T/Éro
jinak plamínkem asi taky tak dopadnu nebo nevim
-> afro100: : moc hezký
koukal jsem, že mi to dělá i lehce gufero na prsou...jak ty gufera dělaní, to nevim
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
PODVOZEK :
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
Most 29.5.2024
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
T/Éro - komentáře:
15:03:45
17.03.2011
17.03.2011
T
-> minno: : no mě už to tak se.e, že spíš přemýšlím a nějakých mín olejových poloosách 
jinak plamínkem asi taky tak dopadnu nebo nevim
-> afro100: : moc hezký
koukal jsem, že mi to dělá i lehce gufero na prsou...jak ty gufera dělaní, to nevim
jinak plamínkem asi taky tak dopadnu nebo nevim
-> afro100: : moc hezký
koukal jsem, že mi to dělá i lehce gufero na prsou...jak ty gufera dělaní, to nevim 14:58:20
17.03.2011
17.03.2011
afro100
-> T: img.skoda-virt.cz/forum_u
pload/7_539_144086__2011-0
2-20_13-19-05_88.jpg
pisal som to sem: skoda-virt.cz/cz/.../1440 86-gufero-na-klice-vydrena -klika
to gufero sa da na jednom mieste rozpojit, tak cvaknes klestickami tu jednu cast a zas spojis, akurat nesmies ucvaknut tu zuzenu cast :D
pisal som to sem: skoda-virt.cz/cz/.../1440 86-gufero-na-klice-vydrena -klika
to gufero sa da na jednom mieste rozpojit, tak cvaknes klestickami tu jednu cast a zas spojis, akurat nesmies ucvaknut tu zuzenu cast :D
14:56:14
17.03.2011
17.03.2011
minno
-> T: keď tečie olej vždy prepúšťa práveže len to vnútorné gufero. Vonkajšie je len akoby taká prachovka proti vniknutiu nečistôt do ložiska, prípadne aby vazelína z ložiska nevyšla von.... Ináč tá pružinka v gufere je len založená za taký límček gufera.
Ináč tiež premýšam nad tým odmastením pakien, ale letlampa nie je, čo tak opiecť ich nad ohníkom? :)
Ináč tiež premýšam nad tým odmastením pakien, ale letlampa nie je, čo tak opiecť ich nad ohníkom? :)
14:54:25
17.03.2011
17.03.2011
T
no ještě aby toho nebylo málo tak jen tak v mezičase 
14:53:17
17.03.2011
17.03.2011
T
a atdy velké nebo mi to jen přijde? nikdy jsem to v ruce neměl
nebo mi to jen přijde? nikdy jsem to v ruce neměl 
14:52:32
17.03.2011
17.03.2011
T
tady mi to přijde malé
14:51:57
17.03.2011
17.03.2011
T
-> vhml: : no uvidíme,letlampu nemam, tak musim vymslet čim to nejdřív udělam
14:51:08
17.03.2011
17.03.2011
vhml
-> T: přesně tak, samožrejmě to nesmíš rozžavit do ruda, obložení je lepené.
14:51:07
17.03.2011
17.03.2011
T
tak mam tohle od kamaráda...ale to asi nebude ta správná sada co?
14:50:06
17.03.2011
17.03.2011
T
-> afro100: : a jak ho zkrátim? abych ho neporušil? pérko v guferu jsem ještě nezkoumal jinak důvod asi chápu proč
-> vhml: : takže jakkoliv zahřít,dokud nebude ven bublat olej...obložení předpokládám neublížim,když je stavěný na mnohem větší teploty?
jinak důvod asi chápu proč -> vhml: : takže jakkoliv zahřít,dokud nebude ven bublat olej...obložení předpokládám neublížim,když je stavěný na mnohem větší teploty?
14:33:52
17.03.2011
17.03.2011
vhml
-> afro100: jasná.
Mě to teče už kolik let, dvakrát do roka to vypálím a jezdím dál. Za jízdy rozdíl poznat není, před závodama kdy to jde na přejímkách na válce to vyčistím a vypálím
Mě to teče už kolik let, dvakrát do roka to vypálím a jezdím dál. Za jízdy rozdíl poznat není, před závodama kdy to jde na přejímkách na válce to vyčistím a vypálím
14:30:56
17.03.2011
17.03.2011
afro100
-> vhml: tak jako ja som to bral ze to rozobere a bude menit ty gufera ... inak je to jasne blbost
14:29:50
17.03.2011
17.03.2011
vhml
-> afro100: vyměnit za nové je nesmysl. Pokud olej teče dál, tak opět nasajou. Dokud bude téct olej tak pravidelně vypalovat/ohřívat. Prostě dosáhnout teploty varu oleje aby vylezl z obložení a šel utřít.
14:28:16
17.03.2011
17.03.2011
afro100
T 17.03.11 14:15:04 napsal:
→ vhml: : a jeje, to mam radost ale letlampa neni,
jiny prostředek?
Vymenit za nove ...
Mala rada: ked to budes mat vonku, na novom gufere trosku skrat pruzinku, tak o 1-2mm ...
→ vhml: : a jeje, to mam radost
ale letlampa neni,jiny prostředek?
Vymenit za nove ...
Mala rada: ked to budes mat vonku, na novom gufere trosku skrat pruzinku, tak o 1-2mm ...
14:15:04
17.03.2011
17.03.2011
T
-> vhml: : a jeje, to mam radost ale letlampa neni, jiny prostředek?
-> Eidy: : no nemam stahovák a ložisko nechtělo, takže asi budu muset to rozebrat
-> minno: . právě, že jsem měnil venkovní a doufal, že to bude tim a ono nakonec neni a asi se rozpadlo úplně už to vnitřní
ale letlampa neni, jiny prostředek?-> Eidy: : no nemam stahovák a ložisko nechtělo, takže asi budu muset to rozebrat
-> minno: . právě, že jsem měnil venkovní a doufal, že to bude tim a ono nakonec neni a asi se rozpadlo úplně už to vnitřní
10:25:10
17.03.2011
17.03.2011
minno
-> T 16.03.11 17:14:50: 
nezávidím, poznám to moc dobre..... Tebe to už raz tieklo, nie? Vnútorné gufero si už raz menil, či ešte nie?
nezávidím, poznám to moc dobre..... Tebe to už raz tieklo, nie? Vnútorné gufero si už raz menil, či ešte nie?21:46:20
16.03.2011
16.03.2011
Eidy
-> T: To gufero teče jako kdyby tam ani nebylo.
Jde to vyndat bez vyndání kamenů. Je to trochu hra nervů, ale dá se. To bych to radši rozpojil.
Jde to vyndat bez vyndání kamenů. Je to trochu hra nervů, ale dá se. To bych to radši rozpojil.
21:38:58
16.03.2011
16.03.2011
vhml
-> T: odmastit oblození nestaci, je to nasáklý. Letlampu a pomalu nechat olej z oblození vybublavat a utirat.
21:17:32
16.03.2011
16.03.2011
T
-> m8rinek: : jasný,ale musim to oddělat od převodovky a to se mi nechce ale koukam ze tomu neuteču
a to se mi nechce ale koukam ze tomu neuteču 19:53:59
16.03.2011
16.03.2011
m8rinek
-> T: kameny jsou brnkačka...
