T/Éro
jinak mám stejnou otázku jako ZdrubT
-> Antony: koukni na fotku č.32
když říkám žádná hlína, tak žádná hlína
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
PODVOZEK :
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
Most 29.5.2024
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
T/Éro - komentáře:
-> CpEaRjHaY-průserář: díky :-)
jinak mám stejnou otázku jako ZdrubT
-> Antony: koukni na fotku č.32 když říkám žádná hlína, tak žádná hlína
jinak mám stejnou otázku jako ZdrubT
-> Antony: koukni na fotku č.32
když říkám žádná hlína, tak žádná hlína 
-> Antony - zrušená registrace 05.11.16 22:43:19: Pod tím to bylo hezky vybroušený nějakým polohrubým smirkem a i přední čelo pod louplým kitem vypadalo jak hliníkové.
-> Eidy: Mě to přišlo, že ten kit se loupnul z hliny, no. Jsem fakt slepej.
-> Antony: A jak bys chtěl navařit hliníkovej lem (a kde bys ho sehnal?) na ocelovej blatník? Věř nám, co není kompozit, to je čistě ocel.
-> MVM 05.11.16 19:39:02: Jezdit na 80% neznamená nebourat a pokud budu jezdit na 80%, tak rozhodně nebudu s 90 koňovým autem jezdit Most pod 2:15 a bude to nuda. A pokud budeš hledat tu mez mezi nudou a zábavou jak už tu psal tuším Nepér v tématu o Mostě, tak se s něčím takovým prostě musí počítat.
-> T: tak alespoň zadní lem byl částečně z hliníku, neblbni mi hlavu, snad nejsem slepej.
-> CpEaRjHaY-průserář 05.11.16 21:34:32: A od koho máš díly na stovečku ty a jak pasujou? Třeba ty nárazníky?
Z laminátu se dá sehnat téměř všechno:
krajansky.wz.cz/?p=2& c=...
www.mkkosa.cz/ambitioncar /100-110r-coupe
Krom předního čela není problém nic.
Jinak držím palce pro brzký návrat
krajansky.wz.cz/?p=2& c=...
www.mkkosa.cz/ambitioncar /100-110r-coupe
Krom předního čela není problém nic.
Jinak držím palce pro brzký návrat
-> Mates: ono to je horší 
-> Antony: hliník nemám nikde na autě, jenom lamino a carbon a asi zase něco bude dalšího, co byl jenom plech
-> Tuner#2: nemělo by to být snad tak hrozné, jen ten lak bude záležet za kolik kde seženu
-> MVM: jo to s tím provazem jsem si taky říkal,ale snad to nebude tak hrozný...uvidíme, až do tho píchnu a budu pasovat jak to je všechno rovně nebo není....uvidíme, každopádně zatím mám chuť a sílu se do toho pustit, uvidíme jak to bude s financema, že jak píšeš....s dílama to bude horší,asi budu muset jít svojí cestou
jo a hranici už znám a doufám, že jsem poučen......
-> Antony: hliník nemám nikde na autě, jenom lamino a carbon a asi zase něco bude dalšího, co byl jenom plech
-> Tuner#2: nemělo by to být snad tak hrozné, jen ten lak bude záležet za kolik kde seženu
-> MVM: jo to s tím provazem jsem si taky říkal,ale snad to nebude tak hrozný...uvidíme, až do tho píchnu a budu pasovat jak to je všechno rovně nebo není....uvidíme, každopádně zatím mám chuť a sílu se do toho pustit, uvidíme jak to bude s financema, že jak píšeš....s dílama to bude horší,asi budu muset jít svojí cestou
jo a hranici už znám a doufám, že jsem poučen......
-> Antony: zadní byly asi těžko z hliníku....
-> T 05.11.16 19:07:51: Ač mi dáváš za pravdu,věř že nejvíc zkušeností a starostí z toho máš Ty. 90%lidí tady si ty autá dělá ve volným čase,z vydělaných peněz vlastníma rukama.. Takže po té co nehodu (naštěstí na okruhu a ne rally nebo vrchy)rozchodí bez újmy na zdraví - tak musí shánět (dneska čím dál cennější,málo dostupný) díly a opravit si to co nejvíc svépomocí. Takže to člověka neskutečně se*e Ber z toho jen to pozitivní,máš jistě mnoho lidí co tě podpoří. Vždy se najdou ale i škodolibí. Důležitý je jet příště na 80%. Tj jako při běhu se nezadýchat a moct při běhu mluvit,je stejný v autě jet a pritom vědět kdo stojí u trati,kdo fotí ,kdo mává ,kterej kámoš se tutam dívá i s přítelkyní - a přitom jet svižně a rychle..mít tam tu rezervu.A to je na závodění nejtěžšší najit ten limit. Ty už dnes vís kde leží - podstatná věc je rozeznat jeho hranicci kdy už jsem tam a zvolnit.. Já tomu nevěřil - ale s profi závodníkem jsem to v autě zažil mockrát ale bez tréniku to nejde. (Proto taky nedejbůh trefit Sko - tak si skoro hledám větev a provaz)
Ber z toho jen to pozitivní,máš jistě mnoho lidí co tě podpoří. Vždy se najdou ale i škodolibí. Důležitý je jet příště na 80%. Tj jako při běhu se nezadýchat a moct při běhu mluvit,je stejný v autě jet a pritom vědět kdo stojí u trati,kdo fotí ,kdo mává ,kterej kámoš se tutam dívá i s přítelkyní - a přitom jet svižně a rychle..mít tam tu rezervu.A to je na závodění nejtěžšší najit ten limit. Ty už dnes vís kde leží - podstatná věc je rozeznat jeho hranicci kdy už jsem tam a zvolnit.. Já tomu nevěřil - ale s profi závodníkem jsem to v autě zažil mockrát ale bez tréniku to nejde. (Proto taky nedejbůh trefit Sko - tak si skoro hledám větev a provaz)
-> Tuner#2 - zrušená registrace 05.11.16 19:28:59: tak to joo, ja koukal na zadní, že byly z hliníku. jj, ono se nezdá, ale je to mraky práce a peněz. Ale Tom to dá, o to se nebojím
-> Antony - zrušená registrace 05.11.16 19:25:14: To byl laminát ty přední a asi se moc sehnat nedají
Ono se to nezdá, ale jen povrchové díly a lak budou stát hodně, ale těší mě jak to -> T: bereš za správný konec
a asi se moc sehnat nedají Ono se to nezdá, ale jen povrchové díly a lak budou stát hodně, ale těší mě jak to -> T: bereš za správný konec
-> T 05.11.16 19:09:27: myslel jsem, že půjdeš o5 do hliníku
-> T: Čekal jsem to horší, přes zimu ji zpravíš
-> MVM: pravdu máš, bylo to vše jen o emocích, které jsem neudržel na uzdě
-> radekp: tady jsem se přesvědčil, že stačí jen trocha vody a motor není třeba
díky všem, dělám co můžu, abych jezdil...tak uvidíme jak to bude dlouho trvat a jak to bude náročný
-> radekp: tady jsem se přesvědčil, že stačí jen trocha vody a motor není třeba
díky všem, dělám co můžu, abych jezdil...tak uvidíme jak to bude dlouho trvat a jak to bude náročný
-> T: čekal jsem to horší hlavně že jseš ok, auto dáš do kupy vždycky
hlavně že jseš ok, auto dáš do kupy vždycky
-> T: musí to být skličující..ale pokud to jde opravit, tak hup na to...ať Tě to nežere...štěstí, že to nebylo silným motorem...
