Petkar/ShRek
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
V roce 2001 jsem si pořídil první erko, ale bylo tak schnilé, že po rozebrání jsem usoudil, že nemá smysl se pouštět do vyvařování, takže z jara roku 2002 se koupilo jiné erko, po vyvaření, jenom připravit na lak...
ve finále to dopadlo tak, že se měnil celý předek - oba podběhy, podlaha kufru a dále se dělaly další úpravy... eRko je po laku a strojí se. Počítám, že vyjedu do konce roku...
Popis
Přední náprava:
- eMko po repasi
- závodní hřeben
- náboje provrtané 4x100 a upravené pro použití kol z felicie
Zadní náprava:
- vlečka z rapida, vyztužená
- dělané unašeče na rozteč 4x100, rozšířené na každé straně +1,5 cm (nejsou tam podložky)
Brzdy:
- posilovač ze 120ky
- vpředu 4pístové brzdiče přes propojku
- vzádu kotouče
- hydraulická ruční brzda
Karoserie:
- náporák
- kulaté zadní lemy
- 4 oké přední čelo
- zesílená
Motor:
- favorit
- LEKR karburátor
Interiér:
- nově šitý strop (světlá koženka)
- sedačky předné rapid
- palubní deska vlastní výroba
- topení kombinace felicie a vlastní výroba...
To je asi vše... Více info na www.skoda110r.cz/article. php?id=690
P.S.: Jinak tady zůstala i jedna fotka mé škody 100, r.v. 1969...
9.6.2008
Auto jezdí a moc pěkně:-)
12.9.2011
Dlouho jsem neaktualizoval :-) neb vše podstatné je na webu skoda110r.cz :-)
V autě je nový motor nový motor:
- blok a hlava felicie MPi
- odlehčený setrvák
- klika zbavena všech otřepů a drsností
- klikový mechanizmus vyvážený (klika, setrvák, řemenice, spojka)
- hlava snížená o 0,8 mm
- ventily podloženy o jednu podložku
- vačka na velké uložení od MotorExcelu časování 264/278
- rozdělovač (v tuto chvíli) klasika pro škodu 120M
- karburátor LEKR (repasovaný, mírně zvětšené trysky)
- sériový výfuk pro škodu 130
- palivové čerpadlo FACET (kostka)
- alternátor 70A
- otevřený K&N filtr, držák a uložení se ještě bude upravovat...
Odhad tak 70-75 HP, časem nechám odbrzdit...
Nějaké drobné změny v interiéru (přečalouněné přední sedačky ze Suzuki Swift GTi, zadní origo), elektrické otevírání přední kapoty a to je asi vše :-D
2019-2020
V srpnu 2019 požár auta, za rok auto postavené znovu s několika vylepšeními...
ve finále to dopadlo tak, že se měnil celý předek - oba podběhy, podlaha kufru a dále se dělaly další úpravy... eRko je po laku a strojí se. Počítám, že vyjedu do konce roku...
Popis
Přední náprava:
- eMko po repasi
- závodní hřeben
- náboje provrtané 4x100 a upravené pro použití kol z felicie
Zadní náprava:
- vlečka z rapida, vyztužená
- dělané unašeče na rozteč 4x100, rozšířené na každé straně +1,5 cm (nejsou tam podložky)
Brzdy:
- posilovač ze 120ky
- vpředu 4pístové brzdiče přes propojku
- vzádu kotouče
- hydraulická ruční brzda
Karoserie:
- náporák
- kulaté zadní lemy
- 4 oké přední čelo
- zesílená
Motor:
- favorit
- LEKR karburátor
Interiér:
- nově šitý strop (světlá koženka)
- sedačky předné rapid
- palubní deska vlastní výroba
- topení kombinace felicie a vlastní výroba...
To je asi vše... Více info na www.skoda110r.cz/article. php?id=690
P.S.: Jinak tady zůstala i jedna fotka mé škody 100, r.v. 1969...
9.6.2008
Auto jezdí a moc pěkně:-)
12.9.2011
Dlouho jsem neaktualizoval :-) neb vše podstatné je na webu skoda110r.cz :-)
V autě je nový motor nový motor:
- blok a hlava felicie MPi
- odlehčený setrvák
- klika zbavena všech otřepů a drsností
- klikový mechanizmus vyvážený (klika, setrvák, řemenice, spojka)
- hlava snížená o 0,8 mm
- ventily podloženy o jednu podložku
- vačka na velké uložení od MotorExcelu časování 264/278
- rozdělovač (v tuto chvíli) klasika pro škodu 120M
- karburátor LEKR (repasovaný, mírně zvětšené trysky)
- sériový výfuk pro škodu 130
- palivové čerpadlo FACET (kostka)
- alternátor 70A
- otevřený K&N filtr, držák a uložení se ještě bude upravovat...
Odhad tak 70-75 HP, časem nechám odbrzdit...
Nějaké drobné změny v interiéru (přečalouněné přední sedačky ze Suzuki Swift GTi, zadní origo), elektrické otevírání přední kapoty a to je asi vše :-D
2019-2020
V srpnu 2019 požár auta, za rok auto postavené znovu s několika vylepšeními...
Petkar/ShRek - komentáře:
-> Petkar: Tak asi nahoda 
-> Montér 07.05.07 12:56:39: Tak to určitě není tohle auto... V Praze nestojí už aspoň 2 roky...
-> tommik.b: Nestojíš s autem obcas v Praze v Myslíkově ulici? Jedno strašně podobný tu občas vídám? Jinak ale paradní stovka!
Pěkné,taky bych jednou chtěl mít jedno kilčo v origo stavu a jen ho chodit pohladit do garáže
-> Labros 02.01.06 12:00:40: : No, jo, musí se mazat všechny mazací místa a mít správně sestavenou řemenici vrtule a napnutý klíňák
a voooo tttttooom tttooo jjeeee
a voooo tttttooom tttooo jjeeee
-> U-Geen: Nejen pěkný, ale jak si pěkně ševelí. Vždycky jsem si myslel, že všechny kila zní jak stíhačka, když kolem mě projedou tak to vždycky tak bylo, ale v tomhletom jsem slyšel od chladiče jen takový krásný ševelení, jak ranní vánek
-> Bobesh 27.11.05 22:56:22: : Co byjsi potřeboval? je to standardní palubka...
-> Labros 18.11.05 10:44:04: Díky za nabídku na zahrádku, ale jednu už jsem sehnal (spolu s převodovkou, rameny přední nápravy a náhradních nohavic..., ne že by to bylo třeba, ale jeden nikdy neví)
)
Mooooc pjekný,foto palubky by bylo ?
hmm pěkný kilo
po prelesteni rulez... fakt nadhera kam se na ni hrabe muj sedej vlk :))))
-> Petkar: Nechceš náhodou zahrádku? Překáží ve sklepě... Měl ji dostat Pedro, měl bys jí grátis.
Jo ještě upřesnění té zahrádky - rozlohu má malou, akorát jako střecha na stovce, voda ani nářadí tam není.
Jo ještě upřesnění té zahrádky - rozlohu má malou, akorát jako střecha na stovce, voda ani nářadí tam není.
-> Zdeněk/Mercedes 19.09.05 11:04:26: Ono to staálo 20 let v garáži, pak 15 let venku na sídlišti, ale můžu ti říct, že tomu počasí až tolik neublížilo, viz např. část kapoty po rozleštění, případně přidám další foto...
Peknej kousek a cenny prvni model stovky skoda jen ze to nebylo v garazi.... :)
