105LR 105LR

komentáře | popis | fotky | 105LR | 05.10.13 00:34 | 87x v oblíbených
Typ:

+ Škoda 105 L, 742.10 - M II

+ Farba: 5122 - ZELENÁ

+ Dátum výroby vozu: 15.8. 1985

+ Dátum predaja vozu: 13.6. 1986

+ Predajca: Mototechna n.p., Trenčín-Záblatie

+ zľava z ceny 628 ,- Kčs za nekompletné vozidlo - chýbali stierače a náradie

+ bonus k autu: celoplošné puklice (Š 130L), žiarovky, tlakomer

+ SPZ: TNC 80-17



Auto celú dobu v rodine:

1. majiteľ: starý rodičia

2. majiteľ: rodičia (cca od 210 000 km)

3. majiteľ: ja (cca od 230 000 km)



V 90. rokoch kompletne prestavaná na Š 130 L



Motor:

Motor 0 :

+ 105 L - zadretý ešte za čias Československa



Motor 1 "origo" : (v súčasnosti už na vrakáči)

+ Š 130 L

+ po 235 968 km menený za Motor 2

+ všetko pôvodné, žiadna GO

+ menené iba sviečky+káble, diely rozdeľovača, klinový remeň, trecí kotúč spojky, štartér, tesnenia

+ Olej 15W40

+ nový prítlačný tanier+ trecí kotúč (lamela)

+ nasadený od 255 125 km do 263 105 km



Motor 2 "rallycrossový" : (v súčastnosti poháňa Hasovú Škeblu)

+ Š 130 - jazdený v rallycrossovom Rapide

+ nahodený od 235 968 km do 248 438 km



Motor 3 "felda" : (v súčasnosti v pivnici)

+ komplet GO

+ blok 135

+ vnútornosti Felicia 136 - nové vložky, krúžky, výbrus kľuky, zúhlované ojnice

+ ostrá vačka (270?)

+ hlava komplet GO, KP: 10.0

+ sacie + výfukové zvody 136 Rapid

+ odľahčený zotrvačník + remenica

+ karburátor Š 130, molitánový filter

+ nahodený od 248 438 km do 255 125 km

+ po 1500 km vďaka neotvoreniu termostatu (made in France) - výsledok: krivá hlava, posunuté vložky č. 2,3

+ po oprave a po ďalších cca 5000 km zapečený krúžok (pravdepodobne)



Motor 4 "felda II" : (by Janci398b)

+ 136B 50kW

+ najazdených cca 116 000 km

+ odľahčená remenica + zotrvák

+ nový prítlačný tanier spojky + lamela

+ sviečky NGK

+ pretryskovaný karburátor Š 130, v súčasnosti dočasne nahradený origo Š 130 z motora č.1 (spotreba, na zimu stačí)

+ nahodený od 263 105 km

Výfuk:

+ priečny origo LA + zvody 2-1, uložený medzi motorom a zadným čelom

+ zliatinová napodobnenina origa Š 130 (ťažký jak sviňa) používaný v zime

+ Burges na zvody Š 130

+ tlmič+zvody Felda



Prevodovka:

+ Š 130 5Q (už tretia)

+ s.p.: 3.9

+ nové vypínacie ložisko



Podvozok:

Predná náprava:

+ Š 130

+ nové zvislé a guľové čapy

+ nové ložiská

+ nové komplet riadenie

+ pružiny speedpro - okruhové

+ tlmiče pritvrdené neidentifikované + 2 páry náhradných pritvrdených (ale mäkších) z VW chrobák

+ repas bŕzd-predné obloženie, piestiky, kotú­če, hadice,

+ dlhé štifty

+ natretá na červeno



Zadná náprava:

+ Š 130

+ repas bŕzd-zad­né valčeky a obloženie, lanká ručnej brzby

+ dlhé štifty

+ natretá na červeno



Kolesá:

+ MANGELS 15" 4x130, vpredu 6J ET 24, vzadu 7J ET 0, pneu: Bridgestone R15 195/50

+ MTX "pavučiny", 13" 5,5J, pneu: vpredu Hankook R13 175/60, vzadu Toyo R13 185/60

+ Plecháče 13", vpredu prelisy 4,5J, vzadu privarený vonk. ráfik 5,5J, pneu: MATADOR MP 55, R13 165/80



Exterier:

+ nový lak (2007)

+ nové predné a zadné blatníky (vytiahnuté)

+ nové predné čelo (už druhé)

+ 2x zamračená predná kapota, 1x čierna a 1x zelená s otvormi na vývod teplého vzduchu z chladiča (zimná)

+ zahľadené kľučky zadných dverí

+ mriežka zo Š 100 v zadnom čele

+ výmena svetiel (Predné, predné smerovky, zadné)

+ repasované nárazníky

+ plastové prahy a predný odhŕňač proti kamienkom v zime

+ spätné zrkadlá vývoz Belgicko, alebo origo cs Beskyd sport

+ fólie



Interier:

+ Š 130 GL (čierna)

+ budíky okrúhle 105 L +prídavný otáčkomer Equus

+ volant ŠKODA Rallye "koliňák"

+ lucasy Felda

+ predné sedčky Rapid, zadné sedáky Golf III, oprierka Alfa 166

+ červené koberce

+ hasiaci prístroj



Hudba:

+ rádio SONY X-plode

+ vpredu výšky SCHITH

+ vzadu 2-pásmové Hertz 170W





Krátky životopis:

+ 13.06. 1986 - kúpená

+ 13.06. 1986 - prědprodejní servis

+ 04.08. 1986 - autorizovaná prohlídka 1 710 km

+ 05.11. 1986 - autorizovaná prohlídka 5 010 km

+ 20.05. 1987 - autorizovaná prohlídka 10 124 km

+ 17.05. 1996 - prvá STK

+ 16.08. 2000 - zmena EČ

+ 2005 - cca celý rok stála na dvore (dedko si kúpil VW Vento)

+ 2006 - zobrali si ju rodičia (nová plecharina, repas bŕzd)

+ 2007 - marec-jún - nepojazdná, zotrvačník KO (cca 230 000 km)

+ 2007 - apríl - dostal som ju na narodky k vodičáku (tu presne platilo: "darovanému koňovi na zuby nepozeraj!")

+ 2007 - august- nový lak+plecharina

+ 2008 - kúpa MTX pavučín, fólie, GO predná náprava, nové kotúče, ložiská

+ 2008 - august - skúšobná jazda NM-Praha-Plzeň-Praha-Mlad á Boleslav (múzeum)-Jihlava-Brno-NM = spotreba 5.6 l/100km

+ 2009 - 235 968 km výmena motora č.1 za č. 2, sedačky Rapid+zadné mix

+ 22.05. 2009 - body náter

+ 2010 -krátke pružiny, tvrdé tlmiče,

+ 24.06. 2010 -repas nárazníkov a plastov

+ 17.07. 2010 - 248 438 km výmena motora č.2 za č.3

+ 22.01. 2011 - kúpa Mangelsov

+ 07.02. 2011 - nové riadenie

+ 25.03. 2011 - nové predné čelo

+ 27.03. 2011 - priečny tlmič výfuku LA +zvody

+ 05.07. 2011 - oprava podlahy vodiča

+ 10.08. 2011 - 255 125 km výmena motora č.3(KO) za č.1

+ 13.01. 2012 - kamión mi nacúval do pp blatníka a zdrhol

+ 26.02. 2012 - lusasy Felda

+ 28.09. 2012 - výmena prítlačného kotúča spojky, lamely, vypínacieho ložiska

+ 13.10. 2012 - výmena prevodovky

+ 20.12. 2012 - 263 105 km výmena motora č.1 za č.4

+ 29.01. 2013 - neštartujeme, sviečky nehádžu iskru

+ 30.01. 2013 - problém riešený komplexne (výmena cievky, sviečkových káblov, hlavy rozdeľovača, palca, kondíka, ramienka)

+ 08.02. 2013 - výmena oleja (Castrol Magnatec 5W 40)

+ 22.02. 2013 - výmena štartéra

+ 04.03. 2013 - LR vaňa

+ 16.03. 2013 - výmena palivového čerpadla, výmena krytov zadných svetiel

+ 17.03. 2013 - odtrhnutý držiak výfuku "felda"

+ 14.04. 2013 - letný paket (MTX pavučiny, priečak, kapota)

+ 11.07. 2013 - deň, ako sa zase patrí - vypálené obe predné žiarovky-naraz! Roztrhnutá hadica z termostatu do kúrenia...

+ 29.08. 2013 - výmena rozvodovej reťaze

+ 30.-31.08. 2013 - BARUM CZECH RALLY ZLÍN

+ 02.09. 2013 - pobehala celú BA (myslel som, že sa na tých cestách rozpadne...)

+ 04.10. 2013 - kolízia so srnkou

a na viac si už nespomeniem....



JD zraz 2011: :D

JD Škoda zraz




CS ŠKODA zraz 2012 :

0. CS Skoda zraz Lubina 2012 (official video)




spanilka

Skoda zraz Lubina - Roh




Autoslalom Hodonín 2013:

konal sa 13.1., meniny mám 13.1., celkovo som skončil 13. :D

v triede druhý



1.CS ŠKODA zraz 2013:

1. CS ŠKODA zraz Lubina 2013 (official video)


105LR - komentáře:

19:17:14
23.12.2012
dakar.cz
-> 105LR: Jo,to máš pravdu,že je to vlastnost těch motorů 3 stejně tak,že praská hlava. A co ta klika,co se tak ozývala? To už je opravené..?

No však říkám že motor číslo 657 nebo kolik 3 Jsem zvědavý,jak dlouho vydrží... Doufám že aspoň do té doby,než tady trochu nasněží,aby se dalo jezdit ve sněhu na trati. Protože jsem zvědavý,jak ti to tady půjde :)
18:45:17
23.12.2012
105LR
-> dakar.cz: tak motory mám 2 (č.1 a č.3), č.2 som predal hasovi a nič mu nebolo, len mi bol zbytočný, č.1 tam bol od výroby a má toho hodne za sebou, a možno ešte aj bude mať, bo si ho nechávam zasa v zálohe, chyba bola v tesnení pod hlavou, klepú ventily čomu sa po vyše cca 240 000 km niet diviť, ked je tam rozvodová reťaz ešte od výroby 4, motor č.2 má zapečené krúžky na jednom valci, čo zatial nemieniť opraviť, kedže nie je moc vhodný na bežné vozenie a niet času naň.....

Raz sa preveziem na Kundakáre a už je "oheň na streche", a to som s ním len išiel pre motor č.4 by Janci 4............... takže aké zničené motory?........tesnenie pod hlavou je zničený motor?......to je vlastnosť týchto áut 3
14:58:54
23.12.2012
dakar.cz
-> 105LR: Tak já nevím...ale všechno tomu nasvědčuje. Když jsme se byli vozit,tak ten motor klepal jak sviňa. A pak se navíc uvařil. Pak teď místo ze škodovkou jezdíš Meganem.. a pak si ještě koupil další motor (v popise bude pod číslem 627 nebo kolik. A je mi ho líto,všechny motory,co se dostaly pod tvou ruku zkolabovaly) Takže podle tohoto bych řekl,že se ti to rozpadlo 3 Nebo ne?
upraveno 1x, naposled 23.12.2012 14:59:42
23:03:34
22.12.2012
MOLSO
-> TT_daniel: 107
09:56:11
18.12.2012
TT_daniel
-> 105LR: som sa snazil ti z toho spravit auto...no marne
01:12:40
18.12.2012
105LR
-> TT_daniel: 14.12.12 18:26:01 ....že 78.....a kto mi tu ochotne leštil kapotu 3 2



img.skoda-virt.cz/forum_u pload/.../4_103_8925__2011 -12-29_02-50-29_30.jpg
upraveno 1x, naposled 18.12.2012 01:13:04
00:13:26
18.12.2012
105LR
-> dakar.cz: ne nerozpadlo, čo sa malo rozpadnúť?
18:37:29
17.12.2012
dakar.cz
-> 105LR: prečo prečo....? Šak se to rozpadlo,ne?
17:57:08
17.12.2012
TT_daniel
22:27:36
16.12.2012
TT_daniel
-> 105LR: rasto prave soferuje megane !!!
15:48:36
15.12.2012
105LR
-> dakar.cz: prečo by sa to malo rozpadnúť?
19:24:22
14.12.2012
dakar.cz
-> 105LR: už se ti to zase rozpadlo? No,nedivím se 3
18:26:01
14.12.2012
TT_daniel
-> 105LR: 78
18:24:55
14.12.2012
105LR
-> TT_daniel: 260
18:21:35
14.12.2012
TT_daniel
-> 105LR: ale tusim nepomohlo,furt to vyzera spatno,nejdeme to zase zakopat?3
18:20:55
14.12.2012
105LR
-> TT_daniel: včera
18:19:19
14.12.2012
TT_daniel
-> 105LR: tak hadam si to dnes odhrabal
18:19:05
14.12.2012
105LR
asi posledné tohtoročné šantenie na snehu 10 ....... (ale dostala zasa na prdel 4)
zvětšit 105LR - obrázek od 105LR vložen 14.12.2012 18:19:05
18:15:45
14.12.2012
105LR
garážované 8
zvětšit 105LR - obrázek od 105LR vložen 14.12.2012 18:15:45
Extreme Tyres