skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Biela GLS MI ´84
Po prvom majiteľovi v pôvodnom stave, ktorý bude zachovaný. Model MI, motor 120 LS s chladičom oleja. Karburátor EDSR. Čo viac dodať, mám z nej veľkú radosť... /myslím si, že ako každý z tej svojej škodovienky tu na virt-e :-) / . Časom odstránim drobnú povrchovú hrdzu, inak je ok. Pridám aj ďalšie fotky. Pri kúpe v decembri 2010 stav tacho: cca 67600km - podľa stavu a zvuku motoru poctivých.
EDIT: vidím, že tu na virte ludia dosť počujú na slovo VRCHLABÍ :-)
Motor: 28.3.2011 vymenený motorový olej, pôvodne bol používaný Castrol GTX3, 15w-40, prešiel som na Mobil Super 2000, 10w-40
jar 2011 - vymenený prevodový olej - nový je Valvoline 80W-90, API GL4
- vymenené zapalovacie sviečky - nové: Champion L82YC
stále mi po odstavení upadal benzín, preto som vymenil membránu a celý vrch s ventilmi na AC pumpe, teraz je to uz OK, môže byť odstavená aj týždeň a nemusím pred štartovaním naťahať benzín, chytá na škub :-)
7.11.2011 - vymena pritlacneho taniera spojky, lamely a ložiska. Pritlačák je s centralnou pružinou, ale priemer 180mm. Tá pôvodná pružina jednoducho praskla...
14.12.2011 70000km :-) - pretesnený hlavný spojkový valec
27.07.2012 70200km - nový akumulátor - Akuma 12V/ 46 Ah /rozmerovo totožný s 44Ah/
03.04.2013 70650km - repas vodného čerpadla
19.04.2013 70667km - vymenený motorový olej - nový Valvoline Durablend 10W-40
15.02.2014 71070km - nová hlava rozdelovača a nové káble ku sviečkam
2015 - auto skoro vôbec nejazdilo, len som vymenil mot. olej - Shell HX7 10w-40
2016 - marec, absolvovana EK a STK, v roku 2016 v podstate nejazdila, len v decembri sa rosypala "spuchřelá" hadica hrdlo-nádrž, takže som sa k výmene dostal až vo februári 2017, potom cca 50km - EK a zasa "spí"...
EDIT: vidím, že tu na virte ludia dosť počujú na slovo VRCHLABÍ :-)
Motor: 28.3.2011 vymenený motorový olej, pôvodne bol používaný Castrol GTX3, 15w-40, prešiel som na Mobil Super 2000, 10w-40
jar 2011 - vymenený prevodový olej - nový je Valvoline 80W-90, API GL4
- vymenené zapalovacie sviečky - nové: Champion L82YC
stále mi po odstavení upadal benzín, preto som vymenil membránu a celý vrch s ventilmi na AC pumpe, teraz je to uz OK, môže byť odstavená aj týždeň a nemusím pred štartovaním naťahať benzín, chytá na škub :-)
7.11.2011 - vymena pritlacneho taniera spojky, lamely a ložiska. Pritlačák je s centralnou pružinou, ale priemer 180mm. Tá pôvodná pružina jednoducho praskla...
14.12.2011 70000km :-) - pretesnený hlavný spojkový valec
27.07.2012 70200km - nový akumulátor - Akuma 12V/ 46 Ah /rozmerovo totožný s 44Ah/
03.04.2013 70650km - repas vodného čerpadla
19.04.2013 70667km - vymenený motorový olej - nový Valvoline Durablend 10W-40
15.02.2014 71070km - nová hlava rozdelovača a nové káble ku sviečkam
2015 - auto skoro vôbec nejazdilo, len som vymenil mot. olej - Shell HX7 10w-40
2016 - marec, absolvovana EK a STK, v roku 2016 v podstate nejazdila, len v decembri sa rosypala "spuchřelá" hadica hrdlo-nádrž, takže som sa k výmene dostal až vo februári 2017, potom cca 50km - EK a zasa "spí"...
Biela GLS MI ´84 - komentáře:
Hoši, začinam čistiť disky, podľa roku a mesiaca vyroby su origo... Sú vo farbe slonova kost. Čo vy na to, mne sa to páči, chcem to dať zasa v tej bielej - slonova kost, ale od kedy sa dávali strieborné disky???
-> lolek77: tie nápisy sa dávali prevažne len na export, štandardom to nebolo. Kedysi dávnejšie tu niekto vyrábal repliky, mám ich aj ja. Tuším Majkl.
Nazdar hoši, mam dotaz, plastove kryty vetračiek na C-stlpik s napisom SKODA: img.skoda-virt.cz/vase_au
ta_upload/.../1670_2005-11
-16_19-44-41_27.JPG , bolo to štandardom pre GLS, ak áno pre ktoré ročníky a ak nie dá sa to zohnať? Našiel som to iba tu na virte u GLS od Borisa.
Nazdar pánové. Mám dotaz: máte niekto skusenosť s motorovým olejom MOTUL? Chcem dať na výmenu do GLSy MOTUL 6100 Synergie+ 10w40. (ide len o to, ze Mobil 2000x1 10w40 je cca 23e, Shell HX7 10w40 je cca 22e, Valvoline Durablend 10w40 je v akcii za 18e, a ten Motul je v akcii za 25e. Vsetko su 5litrove balenia.) Cenovo su skoro rovnake, len Motul je z nich asi najkvalitnejsi. Takze máte ho niekto? Prípadne mi napíšte aký mot. olej používate vo svojich LS motoroch. Díky
Edit: 7.4.2013 Takže nakoniec som kúpil Valvoline Durablend 10w-40 za veľmi slušnú cenu...
Edit: 7.4.2013 Takže nakoniec som kúpil Valvoline Durablend 10w-40 za veľmi slušnú cenu...
-> lolek77: odkiaľ presne si? čítam okres Čadca. Dosť často tadiaľ chodievam.
hmlovka má spínač dodatočne dorobený na krycom plechu pod volantom. Pod volantom nemam plastový kryt ako na neskoršej L-kovej výbave. Možeš mať ten štvrtý dorobený dodatočne / pozri kablovačku /. Máš aj to päťmiestne číslo na prednej pravej strane nad svetlom?
Zajímavé je, že na mojí M1 GLS ze září 83 už mám 4 přepínače...Kde máš spínač mlhovky?
David. 18.09.11 09:02:18 napsal:
jinak jsem si ještě všiml odchylky od originálu lucas s tištěnými
symboly, asi někdo měnil a volant ty měl být tvrdý umělohmotný
Uz viem co mas na mysli - lucasy s vyrytymi symbolmi, no neviem ci boli menene, tieto su natlacene. Ale ako som uz napisal, lucasy sa rady lamu, takze je to mozne.
jinak jsem si ještě všiml odchylky od originálu lucas s tištěnými
symboly, asi někdo měnil a volant ty měl být tvrdý umělohmotný
Uz viem co mas na mysli - lucasy s vyrytymi symbolmi, no neviem ci boli menene, tieto su natlacene. Ale ako som uz napisal, lucasy sa rady lamu, takze je to mozne.
-> lolek77: ta lišta na zadní levý blatník by nebyla problém nová,ale za poštu na slovensko dáš víc než za tu lištu...
kdyžtak mi napiš zprávu
kdyžtak mi napiš zprávu
-> sep: tak možná u GLSa byl ipur volnat i u MI ale 105,120L až od MII
-> David.: :volant je originál,tvrdý plast tam nebyl.
No, ci je zadne celo original alebo menene, to neviem, ale dovolim si tvrdit ze je to original. Neviem ci to vypukle mali vsetky GLS..., skor asi nie, ved viete - co kus to original :-), mozno neskorsie serie.
Otvaranie kasliku bez zamku by som povedal ze je original... treba si pozriet ten technicak, myslim ze je to jedna s prvych M-kovych GLSiek aj s vyrazenym cislom na prednom cele... Odchylky od neskorsich GLS su evidentne - 4q prevodovka / od VIII 1984 sa daval 5q/, tri prepinace na pristrojovke / taktiez asi od VIII 1984 sa davali 4 - aj s vypinacom hmloviek/, ale je to original a tak to chcem aj zachovat.
Ci su menene lucasy tiez neviem, vydlicka sa rada lame / vsak to zname :-( /, takze je to mozne, ale je to dost povodny stav. Uvedom si, že to auto mal predomnou prvy a jediny majitel, ktory si ho kupil v 45tke a az potom si robil vodičsky... Po 26 rokoch a bohuzial smrti povodneho majitela som tento zachovaly skvost kupil ja :-) Co sa tyka karoserie - plechy velmi zachovale, len lak bol uz bez lesku, ale povodny. Stav km pri kupe bol cca 68600km, podla stavu motoru by som si dovolil tvrdit ze poctivych. Preto som dal lepsi olej az mi to nejaky ten patek vydrzi.
Otvaranie kasliku bez zamku by som povedal ze je original... treba si pozriet ten technicak, myslim ze je to jedna s prvych M-kovych GLSiek aj s vyrazenym cislom na prednom cele... Odchylky od neskorsich GLS su evidentne - 4q prevodovka / od VIII 1984 sa daval 5q/, tri prepinace na pristrojovke / taktiez asi od VIII 1984 sa davali 4 - aj s vypinacom hmloviek/, ale je to original a tak to chcem aj zachovat.
Ci su menene lucasy tiez neviem, vydlicka sa rada lame / vsak to zname :-( /, takze je to mozne, ale je to dost povodny stav. Uvedom si, že to auto mal predomnou prvy a jediny majitel, ktory si ho kupil v 45tke a az potom si robil vodičsky... Po 26 rokoch a bohuzial smrti povodneho majitela som tento zachovaly skvost kupil ja :-) Co sa tyka karoserie - plechy velmi zachovale, len lak bol uz bez lesku, ale povodny. Stav km pri kupe bol cca 68600km, podla stavu motoru by som si dovolil tvrdit ze poctivych. Preto som dal lepsi olej az mi to nejaky ten patek vydrzi.
Nemáš tam měněné zadní čelo? Jinak je Krásná
jinak jsem si ještě všiml odchylky od originálu lucas s tištěnými symboly, asi někdo měnil a volant ty měl být tvrdý umělohmotný
do palubky ještě dosežeň otevírání kastliku se zámkem a budeš to mít originál
-> lolek77: :není to lepené ale nějak přímo stříkané na podklad,odolnost otěru bídná,v replice bych to klidně jako samolepku snesl..
Mam jeden dotaz /zatial len jeden 
/: na lište v pristrojovke mi chyba tento napis Skoda 120 GLS, bolo to asi nalepene, viete o niekom kto ho má a môže poskytnúť? /sorry majitelovi skodule s fota co som si vypozical/, prípadne z čoho ho vyrobiť?
/: na lište v pristrojovke mi chyba tento napis Skoda 120 GLS, bolo to asi nalepene, viete o niekom kto ho má a môže poskytnúť? /sorry majitelovi skodule s fota co som si vypozical/, prípadne z čoho ho vyrobiť?
-> 4dams: :MI nemela sdruzeny spinac mlhovek,lista mela pouze tri spinace a kontrolku vystraznych svetel,tak jak to je je to original.
Pod volantom na krycom plechu. Prvý majiteľ zomrel,kupoval som to od pozostalých takze som sa nemal koho opýtať ci tým jedným vypínačom ovládal aj predné hmlovky - po tých sú na nárazníku držiaky. Ale je dosť možné, že pôvodne tam neboli - podľa dostupnej literatúry boli za príplatok.
