skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Jirka /Princess LR-a
původně Škoda 120 L Rok výroby 1988,
s vlečenou zadní nápravou a 5-kvaltem zapsaným přímo z výroby v AZNP
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Tohle auto jsem koupil od jediného a prvního majitele
ještě v době kdy jsem dělal v jednom pražském pneuservisu.
Po koupi bylo třeba opravit nějaké šrámy.
které utrpěla tím stáním rok(možná víc...buh ví) nehybně na ulici.
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Auto jsem koupil od prvního majitele ve velice zachovalém stavu,
garážované-tehdy byl stav tachometru 53 000 km !!!
Potom co jsem auto předělal
s pomocí několika lidí do současného stavu bych řekl asi tohle:
Svoje auto neprodám ani neodvezu na šrotiště
Když jsem našetřil nějaké peníze začalo plnění mého snu - tudíž fáze 2 popsaná níže
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Popis vozu
Tzv. "vývozní" Škoda 120L s M kastlí ,5-ti rychlostní převodovkou
a vlečenou zadní nápravou namontovanou přímo ve výrobě
Protože lidi snadno zapomínají a tohle auto je podle mne legendou,
a já svoje auto potřeboval opravit...proto jsem jej předělal jsem
s pomocí fundovaných lidí do téhle podoby.
Jednak 130LR bylo auto ve kterém jsem seděl už v 6 letech na přejímce Rallye Vltava,
celý život jsem o něm v koutku duše snil a miloval ho (takže jsem si tak trochu splnil sen)
a za druhé proto že chci tohle auto udržet při životě a hlavně v povědomí lidí.
Tyhle auta ani omylem nepatří do šrotu,i když se to bohužel dost děje!!!
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Silné stránky
Po prozatímní přestavbě do hávu 130LR
a úpravami auto nemá myslím slabé stránky :-)
I když stále je co vylepšovat... :-)
Myslím že vysvětlovat někomu kdo ví a zná co Škoda 130LR umí
a dokázala v automobilovém sportu je vcelku zbytečné.
To že těch opravdu " ostrých-závodních "
bylo z těch 200 kusů cirka jen 20 je už o něčem jiném.
Zbytek tehdy sloužil jako zkušební a servisní auta,
něco dostalo i tehdejší ministerstvo vnitra,
něco skončilo v autokrosu ale těch pravých se závodními papíry už je minimum,
a povětšinou stojí v soukromých sbírkách či muzeích
(např. v muzeu Škoda auto v Mladé Boleslavi či jinde).
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):
Každé auto potřebuje servis a pravidelnou péči...
a pokud má úpravy jako moje auto je pravidelná kontrola a údržba samozřejmostí:-)
To co nezvládnu sám nebo s pomocí kamarádů ,
či na co je potřeba lepší vybavení a hlavně zkušenosti
...opravuji v dílně p. Kroba v Rakovníku nebo J. Trousila na Kladně
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
2.fáze života mého auta a splnění(i když jen částečné) mého dětského snu!!!
Pokus o "repliku" 130LR a záchranu mého milovaného auta
!!!Není to replika v pravém slova smyslu.....
to jak jsem auto zachránil mi přijde jako nejlepší rozhodnutí který mě mohlo napadnout !!!
Nejen že auto budí na cestách pozornost,
ale evokuje v lidech vzpomínky…a to mě těší asi nejvíc:-:)
Nedělal jsem to proto abych se vytahoval ,
ale proto aby lidi na tuhle krásku nezapomněli :-)
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Stavba auta rok 2008:
skoda130lr.mypage.cz/menu /galerie-z-rekonstrukce-me ho-auta
v dílně Krob Motorsport
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Deník změn 2009
skoda130lr.mypage.cz/menu /denik-2009
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Deník změn 2010
skoda130lr.mypage.cz/menu /denik-2010
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
PODĚKOVANÍ za 2 + 3.fázi života mého auta:
Můj největší dík patří panu Zdeňku Krobovi ,
v jehož dílně za přispění jeho znalostí a zkušeností auto vzniklo,
a který na další servisních opravách a úpravách de facto VÝHRADNĚ pracuje .
Samozřejmě také všem kamarádům a známým,
kteří mne v tomto mém šílenství podpořily ať už radou nebo jen tak slovem :-)
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Deník změn 2011
skoda130lr.mypage.cz/menu /denik-2011
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
DOVĚTEK:
Auto bylo stavěné z možností použití co nejvíce nových dílů..
Stále je na něm co dělat..a postupem času ho snad co nejvíce přiblížím originálu
PROZATÍM JE TO JEN AUTO NA BĚŽNÉ JEŽDĚNÍ…NIKOLIV PLNOKREVNÉ LR-RO !!!!!
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Deník změn 2012
skoda130lr.mypage.cz/menu /denik-2012
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Deník změn 2013 -2016
skoda130lr.mypage.cz/menu /denik-2013-2016
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Ač jsme dostali v roce 2013 s Princess-LR od života docela "po držce"
viz tady
skoda-virt.cz/cz/.../1738 81-rozkradena-princess-lr- a-prosba-o-pomoc
...nás jen tak nedostanou :-)
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Deník změn 2016 -2017
skoda130lr.mypage.cz/menu /denik-2016-2017
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Další změny...2018-2021 na mém webu
skoda130lr.mypage.cz/menu /denik-2018-2021
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Další změny...2022 na mém webu
skoda130lr.mypage.cz/menu /denik-2022
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Všechna moje videa najdete na YOUTUBE podle jména: LRman1
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Více na mém webu:
skoda130lr.mypage.cz/
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Moje nabídka pro členy škoda-virt :
skoda-virt.cz/cz/.../1172 6-koberecky-pro-skodovky
s vlečenou zadní nápravou a 5-kvaltem zapsaným přímo z výroby v AZNP
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Tohle auto jsem koupil od jediného a prvního majitele
ještě v době kdy jsem dělal v jednom pražském pneuservisu.
Po koupi bylo třeba opravit nějaké šrámy.
které utrpěla tím stáním rok(možná víc...buh ví) nehybně na ulici.
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Auto jsem koupil od prvního majitele ve velice zachovalém stavu,
garážované-tehdy byl stav tachometru 53 000 km !!!
Potom co jsem auto předělal
s pomocí několika lidí do současného stavu bych řekl asi tohle:
Svoje auto neprodám ani neodvezu na šrotiště
Když jsem našetřil nějaké peníze začalo plnění mého snu - tudíž fáze 2 popsaná níže
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Popis vozu
Tzv. "vývozní" Škoda 120L s M kastlí ,5-ti rychlostní převodovkou
a vlečenou zadní nápravou namontovanou přímo ve výrobě
Protože lidi snadno zapomínají a tohle auto je podle mne legendou,
a já svoje auto potřeboval opravit...proto jsem jej předělal jsem
s pomocí fundovaných lidí do téhle podoby.
Jednak 130LR bylo auto ve kterém jsem seděl už v 6 letech na přejímce Rallye Vltava,
celý život jsem o něm v koutku duše snil a miloval ho (takže jsem si tak trochu splnil sen)
a za druhé proto že chci tohle auto udržet při životě a hlavně v povědomí lidí.
Tyhle auta ani omylem nepatří do šrotu,i když se to bohužel dost děje!!!
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Silné stránky
Po prozatímní přestavbě do hávu 130LR
a úpravami auto nemá myslím slabé stránky :-)
I když stále je co vylepšovat... :-)
Myslím že vysvětlovat někomu kdo ví a zná co Škoda 130LR umí
a dokázala v automobilovém sportu je vcelku zbytečné.
To že těch opravdu " ostrých-závodních "
bylo z těch 200 kusů cirka jen 20 je už o něčem jiném.
Zbytek tehdy sloužil jako zkušební a servisní auta,
něco dostalo i tehdejší ministerstvo vnitra,
něco skončilo v autokrosu ale těch pravých se závodními papíry už je minimum,
a povětšinou stojí v soukromých sbírkách či muzeích
(např. v muzeu Škoda auto v Mladé Boleslavi či jinde).
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):
Každé auto potřebuje servis a pravidelnou péči...
a pokud má úpravy jako moje auto je pravidelná kontrola a údržba samozřejmostí:-)
To co nezvládnu sám nebo s pomocí kamarádů ,
či na co je potřeba lepší vybavení a hlavně zkušenosti
...opravuji v dílně p. Kroba v Rakovníku nebo J. Trousila na Kladně
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
2.fáze života mého auta a splnění(i když jen částečné) mého dětského snu!!!
Pokus o "repliku" 130LR a záchranu mého milovaného auta
!!!Není to replika v pravém slova smyslu.....
to jak jsem auto zachránil mi přijde jako nejlepší rozhodnutí který mě mohlo napadnout !!!
Nejen že auto budí na cestách pozornost,
ale evokuje v lidech vzpomínky…a to mě těší asi nejvíc:-:)
Nedělal jsem to proto abych se vytahoval ,
ale proto aby lidi na tuhle krásku nezapomněli :-)
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Stavba auta rok 2008:
skoda130lr.mypage.cz/menu /galerie-z-rekonstrukce-me ho-auta
v dílně Krob Motorsport
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Deník změn 2009
skoda130lr.mypage.cz/menu /denik-2009
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Deník změn 2010
skoda130lr.mypage.cz/menu /denik-2010
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
PODĚKOVANÍ za 2 + 3.fázi života mého auta:
Můj největší dík patří panu Zdeňku Krobovi ,
v jehož dílně za přispění jeho znalostí a zkušeností auto vzniklo,
a který na další servisních opravách a úpravách de facto VÝHRADNĚ pracuje .
Samozřejmě také všem kamarádům a známým,
kteří mne v tomto mém šílenství podpořily ať už radou nebo jen tak slovem :-)
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Deník změn 2011
skoda130lr.mypage.cz/menu /denik-2011
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
DOVĚTEK:
Auto bylo stavěné z možností použití co nejvíce nových dílů..
Stále je na něm co dělat..a postupem času ho snad co nejvíce přiblížím originálu
PROZATÍM JE TO JEN AUTO NA BĚŽNÉ JEŽDĚNÍ…NIKOLIV PLNOKREVNÉ LR-RO !!!!!
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Deník změn 2012
skoda130lr.mypage.cz/menu /denik-2012
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Deník změn 2013 -2016
skoda130lr.mypage.cz/menu /denik-2013-2016
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Ač jsme dostali v roce 2013 s Princess-LR od života docela "po držce"
viz tady
skoda-virt.cz/cz/.../1738 81-rozkradena-princess-lr- a-prosba-o-pomoc
...nás jen tak nedostanou :-)
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Deník změn 2016 -2017
skoda130lr.mypage.cz/menu /denik-2016-2017
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Další změny...2018-2021 na mém webu
skoda130lr.mypage.cz/menu /denik-2018-2021
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Další změny...2022 na mém webu
skoda130lr.mypage.cz/menu /denik-2022
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Všechna moje videa najdete na YOUTUBE podle jména: LRman1
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Více na mém webu:
skoda130lr.mypage.cz/
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --
Moje nabídka pro členy škoda-virt :
skoda-virt.cz/cz/.../1172 6-koberecky-pro-skodovky
Jirka /Princess LR-a - komentáře:
-> k.jarek: Pomalu se probouzí do druhého života
Paráda. Jsem rád, že obnova pomalu postupuje
Něco nového...z minulé neděle
Nedělní chvilka poezie s PRINCESS-LRa
No my máme celozlaty ty kola.
-> havlik: Jestě nevim, taky mě ta myšlenka napadla a inspiroval jsem se startu Revival v Praze Tys tam byl taky s Burákem..vid ?
Tys tam byl taky s Burákem..vid ?
-> bibendum30: nebudou zlatý středy?
-> Petrson: Už jsou složený , mám z nich velkou radost . Mají 5,5 palce 4x130rozteč, s homologací TUV pro provoz na silničních komunikacích- tudíž 0-vý problém na STK
Mají 5,5 palce 4x130rozteč, s homologací TUV pro provoz na silničních komunikacích- tudíž 0-vý problém na STK
-> bibendum30: kolik palců mají, 6? jsem zvědavej jak budou slušet.
08/2021
1.Provedena kompletace rozpojené a rozházené elektriky po práci klempíře
( vyjma blinkru na PP blatníku už to zas svítí, bliká )
Zbývá dodělat napojení světelné rampy s dálkovými a mlhov.světly na současný okruh
2.Vyrobeno tzv. spodní uchycení sedaček SPARCO SPRINT na kolejnice seriových sedaček
3.Instalace sedaček do vozu
1.Provedena kompletace rozpojené a rozházené elektriky po práci klempíře
( vyjma blinkru na PP blatníku už to zas svítí, bliká )
Zbývá dodělat napojení světelné rampy s dálkovými a mlhov.světly na současný okruh
2.Vyrobeno tzv. spodní uchycení sedaček SPARCO SPRINT na kolejnice seriových sedaček
3.Instalace sedaček do vozu
Jízdní test 1 - po dlouholetém spánku
Po letech spaní, opět ZASE po svých + zkouška brzd.
---------------VELKÝ DÍK ZA POMOC PŘI OŽIVENÍ PATŘÍ KAMARÁDU ONDROVI--------
Práce je na ní ještě moc...ale ŽIJE :-)
Po letech spaní, opět ZASE po svých + zkouška brzd.
---------------VELKÝ DÍK ZA POMOC PŘI OŽIVENÍ PATŘÍ KAMARÁDU ONDROVI--------
Práce je na ní ještě moc...ale ŽIJE :-)
Jízdní test 1 - po dlouholetém spánku
Jízdní test 2 - po dlouholetém spánku
Jízdní test 2 - po dlouholetém spánku
Jízdní test 3 - po dlouholetém spánku
Jízdní test 3 - po dlouholetém spánku
-> minno: Ted by jsme měli o víkendu usadit přetěsněn.brzd.válec,a dodělat brzdy prostě komplet.
VYLADÍ SE ROZHÁDANÝ MOTOR SE SVODY 4-1....
Zrychtovaný ALU potah víka motoru se snad Ondrovi podaří srovnat,což je další krok v před,a úspora nákladů.
Jestli bude hezký počasí možná se to ještě před zimou stříkne:-)
Pokud zítra někde seženu optimální pasovinu,
tak si v neděli ještě dodělám zpátky SPARCO sedačky
Plánů je dost...uvidíme jak to bude odsýpat
VYLADÍ SE ROZHÁDANÝ MOTOR SE SVODY 4-1....
Zrychtovaný ALU potah víka motoru se snad Ondrovi podaří srovnat,což je další krok v před,a úspora nákladů.
Jestli bude hezký počasí možná se to ještě před zimou stříkne:-)
Pokud zítra někde seženu optimální pasovinu,
tak si v neděli ještě dodělám zpátky SPARCO sedačky
Plánů je dost...uvidíme jak to bude odsýpat
-> bibendum30: no super, že sa to hýbe vpred
Dovezené zásoby barev a dalších ingrediencí na opětné do-lakování do původní podoby.
Vše umícháno podle výsledků ze spektrometrického testu laku 1 bočních dveří
Vše umícháno podle výsledků ze spektrometrického testu laku 1 bočních dveří
O víkendu proběhlo :
1. osazení zpět zrepasovaných
+ přetesněných brzdičů
2. osazení připravených přitvrzených PAL - tlumičů
3. montáž kol (už nemusí stát na špalkách)
4. montáž nově připravených zástěrek
5. demotáž hlavního brzd. válce na přetěsnění
1. osazení zpět zrepasovaných
+ přetesněných brzdičů
2. osazení připravených přitvrzených PAL - tlumičů
3. montáž kol (už nemusí stát na špalkách)
4. montáž nově připravených zástěrek
5. demotáž hlavního brzd. válce na přetěsnění
