skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
TUNER / Zelenka
Novou karoserii jsem koupil 15.9.2000 v jednom bazaru.Narazil jsem na ní na inzerát a že jí majitel měl od roku 1990 schovanou ve stodole.Taky podle toho vypadala!!!Né že by byla skorodovaná,to ani náhodou,ale zabydleli se vní slepice a byla plná hoven a sena.......Chtěli za ní 17000.-.Ukecal jsem je na 15000.- a hned si jí odvezl domů.V té době jsem ještě nevěděl co se stane a že do toho "zahučí" tolik peněz.Pak jsem se asi někde praštil do hlavy a TUNING mohl začít........:-)
Karoserii jsem svěřil v okolí vyhlášenému klempíři a i když překročil domluvenou cenu byl jsem spkojený,blatníčky (vnitřní podběhy škody 120) tam byli jak z AZNP..:-)Nanesl jsem patřičnou vrstvu ochraných prostředků a pak jsem zajel za lakýrem a hrozně dlouho jsem si nemohl vybrat barvu.Napřed to měla být žlutá,ale pak jsem změnil názor na zelenou.Vybral jsem asi 8 odstínů podobné barvy a začal vyřazovat.Nakonec padla volba na VW SIGNAL GREEN.
Okna jsem zajel natónovat (pokovení) do Prahy na 98%.
Nápravy jsou z části nové a z části zrenovované škoda 130.Udělal jsem si výztuhy na předek i na zadek,vzpěru do kufru a ještě je jedna výztuha uprostřed vozu pod origoš výztuhou.
Brzdy jsou ve předu 4 pístky,ale ne ze 130 ale z 1203!!!!Jsou prostě větší a vzadu z Octavie kůli mechanické ruční brzdě.Kotouče jsu ve předu dvojité chlazené a ještě jsou navíc vrtané a mají drážky,průměr 288....A zadní jsou z Felicie ale také vrtané s drážkama.Oboje jsou od firny HPR. Kola jsou značky ATS a mají velikost 8j*17" ET 38 + pneumatiky 205/40-17
DRUHÝ kola jsou OZ Ultraleggera 7j*16" s pneumatikama 205/45-16. Jen použitím těchto kol se váha sníží o 20 kg.
Náboje jsou upravené na rozteč 100 mm + doladění rozchodu duralovýma podložkama. - Na 16" kola časem nové zadní náboje s větším rozchodem a přední nápravu by to chtělo novou s širšíma ramenama,jestli se na to někdy dostan
Pružiny jsou vyrobené z průměru drátu 14 a tlumiče jsou s nastavitelnou tuhostí značky SPAX..(28 poloh).
Interiér je skoro seriovej až na pár drobností....Třeba skořepinové sedačky SPARCO Evo,tříbodové bezpečnostní pásy SCHROT,hasicí přístroj,digi. tachometr SIGMA BC 1400,,středový panel z filcky,el. ovládaná okna,upravená palubní + přístrojová deska,přečalouněný dveře a strop,volant VICTOR a nějaká ta řadička.Dále namontovaný duralový bezpečnostní ochranný rám origo MTX + další výztuha napříč auta pod sedačkama...
Muzika
Hlavní jednotkou která bude mít vše na povel je autorádio s CD/MP3/WMA přehrávačem Alpine CDA-9835 která přes čtyřkanálový zesilovač Carpower VORTEX 4/400 bude pohánět přední komponentní reproduktory Magnat Extrema 2160 a zadní Magnat Xtrema 216. Dvoukanálový zesilovač je zmůstkovaný a pohání woofer Ground Zero GZUW 10" (bylo JL Audio 10W7-3) ....Jsou kompletně vytlumeny přední dveře,malinko i BR bedna a prostor za zadní stěnou....Zesilovače jsou umístěny v kufru a baterie pod dnem kufru (ano,místo rezervy))) kvůli lepšímu rozložení hmotnosti.
Motor z okti 1.8 T kterej je zatim v sérii (150 ps) protože je na sériovej převodovce (3,9) akorát je tam delší 4 a 5 stupeň.Setrvák fabia,4-lamelová kovokeramická spojka od FERODO.Startér felicia,el. benzínové čerpadlo BOSCH. Uchycení přes mezikus a nově vyrobené držáky motoru.
Časem se plánuje výměna převodovky z jiného vozu která snese podstatně větší výkon a hlavně točivej moment....ale zatim se mi nechce.Ve voze je už asi 8 převodovka...))
Nyní delší 4 a 5 stupeň pro pohodovou jízdu na dálnicích... ;-)
Váha cca 1050 kg s plnou nádrží na 17" kolech....:-(
Nejlepší čas sprintu na 400 m - 14,473 s
www.autotuning.cz/index.p hp?page=2&...
VIDEO Z 1. VEŘEJNÉ JÍZDY V ROCE 2004
Pár fotek z cesty pro ty co nejsou na FB
Croatia 2010 aneb "stodvacítkou" k moři : www.facebook.com/album.ph p?aid=34541&...
Karoserii jsem svěřil v okolí vyhlášenému klempíři a i když překročil domluvenou cenu byl jsem spkojený,blatníčky (vnitřní podběhy škody 120) tam byli jak z AZNP..:-)Nanesl jsem patřičnou vrstvu ochraných prostředků a pak jsem zajel za lakýrem a hrozně dlouho jsem si nemohl vybrat barvu.Napřed to měla být žlutá,ale pak jsem změnil názor na zelenou.Vybral jsem asi 8 odstínů podobné barvy a začal vyřazovat.Nakonec padla volba na VW SIGNAL GREEN.
Okna jsem zajel natónovat (pokovení) do Prahy na 98%.
Nápravy jsou z části nové a z části zrenovované škoda 130.Udělal jsem si výztuhy na předek i na zadek,vzpěru do kufru a ještě je jedna výztuha uprostřed vozu pod origoš výztuhou.
Brzdy jsou ve předu 4 pístky,ale ne ze 130 ale z 1203!!!!Jsou prostě větší a vzadu z Octavie kůli mechanické ruční brzdě.Kotouče jsu ve předu dvojité chlazené a ještě jsou navíc vrtané a mají drážky,průměr 288....A zadní jsou z Felicie ale také vrtané s drážkama.Oboje jsou od firny HPR. Kola jsou značky ATS a mají velikost 8j*17" ET 38 + pneumatiky 205/40-17
DRUHÝ kola jsou OZ Ultraleggera 7j*16" s pneumatikama 205/45-16. Jen použitím těchto kol se váha sníží o 20 kg.
Náboje jsou upravené na rozteč 100 mm + doladění rozchodu duralovýma podložkama. - Na 16" kola časem nové zadní náboje s větším rozchodem a přední nápravu by to chtělo novou s širšíma ramenama,jestli se na to někdy dostan
Pružiny jsou vyrobené z průměru drátu 14 a tlumiče jsou s nastavitelnou tuhostí značky SPAX..(28 poloh).
Interiér je skoro seriovej až na pár drobností....Třeba skořepinové sedačky SPARCO Evo,tříbodové bezpečnostní pásy SCHROT,hasicí přístroj,digi. tachometr SIGMA BC 1400,,středový panel z filcky,el. ovládaná okna,upravená palubní + přístrojová deska,přečalouněný dveře a strop,volant VICTOR a nějaká ta řadička.Dále namontovaný duralový bezpečnostní ochranný rám origo MTX + další výztuha napříč auta pod sedačkama...
Muzika
Hlavní jednotkou která bude mít vše na povel je autorádio s CD/MP3/WMA přehrávačem Alpine CDA-9835 která přes čtyřkanálový zesilovač Carpower VORTEX 4/400 bude pohánět přední komponentní reproduktory Magnat Extrema 2160 a zadní Magnat Xtrema 216. Dvoukanálový zesilovač je zmůstkovaný a pohání woofer Ground Zero GZUW 10" (bylo JL Audio 10W7-3) ....Jsou kompletně vytlumeny přední dveře,malinko i BR bedna a prostor za zadní stěnou....Zesilovače jsou umístěny v kufru a baterie pod dnem kufru (ano,místo rezervy))) kvůli lepšímu rozložení hmotnosti.
Motor z okti 1.8 T kterej je zatim v sérii (150 ps) protože je na sériovej převodovce (3,9) akorát je tam delší 4 a 5 stupeň.Setrvák fabia,4-lamelová kovokeramická spojka od FERODO.Startér felicia,el. benzínové čerpadlo BOSCH. Uchycení přes mezikus a nově vyrobené držáky motoru.
Časem se plánuje výměna převodovky z jiného vozu která snese podstatně větší výkon a hlavně točivej moment....ale zatim se mi nechce.Ve voze je už asi 8 převodovka...))
Nyní delší 4 a 5 stupeň pro pohodovou jízdu na dálnicích... ;-)
Váha cca 1050 kg s plnou nádrží na 17" kolech....:-(
Nejlepší čas sprintu na 400 m - 14,473 s
Alfa V6 vs. Zelenka
www.autotuning.cz/index.p hp?page=2&...
VIDEO Z 1. VEŘEJNÉ JÍZDY V ROCE 2004
1. jízda Zelenky
Pár fotek z cesty pro ty co nejsou na FB
Croatia 2010 aneb "stodvacítkou" k moři : www.facebook.com/album.ph p?aid=34541&...
TUNER / Zelenka - komentáře:
Fakt pěkná škodna.Moc se mi líbí.Jen tak dál
-> CHIP: My máme video, ale na VHS a to si taky pouším každý den před spaním :o)) Video na netu není, ale jak psal Luboš - bude.
-> MATTESS: Video ? Tak se podel ... co ..?
Je to fakt BOMBA. To zrychleni se neda popsat. Je to jak WRC ve vnitr, ten zvuk je super. Poustim si video kazdou chvili.
Lubko, hodne uspechu se ZELENKOU.
Lubko, hodne uspechu se ZELENKOU.
-> TUNER: Gratulace!!!!! Dneska se na to přijedu podívat, tak jsem zvědavej.. :-))
Tak ještě zítra do práce na 12 a pak jsem 3 tejdny doma tak určitě něco vyfotim a dam to sem.Když dělam 7 dní od 6-18 hodin tak už mi na nic jinýho čas nezbejvá ...Vemu foťák a natočim i nějaký video se zvukem aby bylo na co koukat Tak během příštího týdne se máte na co těšit Dokonce už jsem jel i 160,dle tachometru a auto se jakoby sklidnilo,uvidíme jak to bude s tou rychlostí dál.Zrovna jsem vezl ženu tak jsem to nechtěl moc honit aby se nebála.Až pojedu sám zkusim možná zase o kousek víc.Jinak budu asi měnit benzínovou pumpu,protože tahle blbne a občas nenasaje benzínek .Už mam slíbenou z dvoulitrovýho BMW tak uvidíme......
ha :o) gratulace!!!
-> TUNER: Super ... konecne ti to jezdi ... tesim se na nejaky shledani abych ti to shodnotil na vlastni oko ...
-> TUNER: Tak to je super, že už ti to jezdí!! Ale buď hodnej na převodovku ať to nějakej čas vydrží. Musí to bejt paráda!!! Přidej nějaký aktuální foto!!
Ale buď hodnej na převodovku ať to nějakej čas vydrží. Musí to bejt paráda!!! Přidej nějaký aktuální foto!!
Mno to víš že připíšem :o)) Musím říct, že jsi mě udělal velkou radost, že jsem byl mezi prvníma co jsi svezl a byl to teda zážitek. Připadal jsem si jak ve WRCčku, protože ten motor bez deklu je slyšet hodně a navíc při řazení jak fouká ten pop-off ventil - mno úplně stejně jako Pechovi ve Focusu jak mám na videu z jeho auta. Jede to hodně brutálně a ten zátah se nedá slovy popsat - ještě pětka tlačí do sedačky stejně jako jednička u 120 :o)) Je to prostě jedním slovem bomba a po svezení jsem ten den nemohl hodně dlouho usnout a přemýšlel jestli nedělám něco špatně
čus,tlumiče jsem šteloval až na autě.Nevim jestli to jde když jsou venku.Je slyšet jasný cvaknutí,něco jako u momenťáku.Cvaká to cvaká to a když jsi na konci tak to cvakne víc.
Jinak už jezdim,,,,huráá,,,vlastně jsem to přivezl před 14 dny,ale do dneška jsem neměl čas zajít na net to sepsat....Najel jsem už asi 300 km.
Je na tom ale ještě dost práce.Geometrie je hotová,brzdy si začínají sedat ale ještě vyměnim vzadu hadičky za pancéřovaný.Jinak si potřebuju ještě pohrát s přilnavostí,když jedu přes sto tak se to nechová tak jak bych chtěl - zatim jsem jel nejvíc asi 130--- takže zkoušim pomalu a zlehka.Jel jsem už i asi hodku a pul v kuse a v sedačkách se sedí uplně bombově,nikde nic netlačí,okna krásně pohlcujou horko od sluníčka a kromě kraválu kterej jde přímo od motoru na kterej zatim ještě nemam dekl --aspoň pořádně slyšim jak na mě štěká POP-OFF ventil--tak je to velice hezký svezení.
Krásně to zrychluje a s fabkou 1,5 co jsem měl se to nedá srovnat.Pár lidí jsem už svezl tak můžou něco připsat o dojmech..
Mrzí mě že jsem nemohl na sraz stránek......ale teď jedu na letiště u PRAHY do Panenskýho týnce tak kdo chce může to přijet omrknout a pokud bude doladěnej motor tak bych jel i nějakej sprintík.....zatim ahojdaaa
Jinak už jezdim,,,,huráá,,,vlastně jsem to přivezl před 14 dny,ale do dneška jsem neměl čas zajít na net to sepsat....Najel jsem už asi 300 km.
Je na tom ale ještě dost práce.Geometrie je hotová,brzdy si začínají sedat ale ještě vyměnim vzadu hadičky za pancéřovaný.Jinak si potřebuju ještě pohrát s přilnavostí,když jedu přes sto tak se to nechová tak jak bych chtěl - zatim jsem jel nejvíc asi 130--- takže zkoušim pomalu a zlehka.Jel jsem už i asi hodku a pul v kuse a v sedačkách se sedí uplně bombově,nikde nic netlačí,okna krásně pohlcujou horko od sluníčka a kromě kraválu kterej jde přímo od motoru na kterej zatim ještě nemam dekl --aspoň pořádně slyšim jak na mě štěká POP-OFF ventil--tak je to velice hezký svezení.
Krásně to zrychluje a s fabkou 1,5 co jsem měl se to nedá srovnat.Pár lidí jsem už svezl tak můžou něco připsat o dojmech..
Mrzí mě že jsem nemohl na sraz stránek......ale teď jedu na letiště u PRAHY do Panenskýho týnce tak kdo chce může to přijet omrknout a pokud bude doladěnej motor tak bych jel i nějakej sprintík.....zatim ahojdaaa
-> TUNER: pry mas tlumice spax se 28 polohama utlumu, jak jsi je steloval uplne natazeny, nebo uplne zmacknuty ?
-> TUNER: Držím palce ať už to vyjde - vím čím vším si prošel, tak už by jsi si zasloužil vyject.
Já vim,ale s tim že to pojede nebo ne já nic nezmůžu....
Kdybych si to uměl dodělat a zapojit sám,tak už rok jezdim a furt na někoho nečekam...Převodovka je doma rezervní....
Kdybych si to uměl dodělat a zapojit sám,tak už rok jezdim a furt na někoho nečekam...Převodovka je doma rezervní....
je tady spousta veci co nekomentuju-)) nicmene kdybych nekomentoval tak by to bylo obcas nudne.. jinak nechtel jsem se te nijak dotknout tve auto je tady jedno z tech nejlepsich v mych ocich nebot se uplne vymyka seriovosti.. akorad nejede-) me vzdycky jen pobavi kdyz se takhle zactes jak je to vzdycky a ted uz pojede a zase ne a zase jo a zase ne-) jinak ja do toho samozrejme nemam co kecat-) ono je to jedno.. zase cim dyl to vyjede tim dyl vydrzi prevodovka-)) aby jsme zustali v rejpavem duchu-)
No jooo SAKY,ale to nikoho už nepřekvapuje...Spíš by jsi překvapil kdyby jsi nic nekomentoval.....
Já doufám že tuhle neděli...Celej příští tejden mam 12 a nevim jak bych to stíhal přivezt...Takže bych pak musel čekat až do další neděle
Já doufám že tuhle neděli...Celej příští tejden mam 12 a nevim jak bych to stíhal přivezt...Takže bych pak musel čekat až do další neděle
jeste ze nepises jakou nedeli-) no to bych nebyl ja abych si nerejpnul.. ono je to sibenicni udavat terminy.. clovek se tesi tesi a zase nic..
Tak ještě musim sehnat pár čidel k motoru a snad to v neděli bude,jestli ne tak snad v tejdnu.....
-> TUNER: No uz aby to bylo ... chci to videt v akci ...
Tak jednotka už je na světě......Do konce týdne by to mělo vrčet.....Pokud jeko obvykle nebude někde problém a nezačne se to protahovat tak si to snad na víkend přivezu domů a začnu ladit.....geometrie,brzdy atd...
