TUNER / Zelenka
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Novou karoserii jsem koupil 15.9.2000 v jednom bazaru.Narazil jsem na ní na inzerát a že jí majitel měl od roku 1990 schovanou ve stodole.Taky podle toho vypadala!!!Né že by byla skorodovaná,to ani náhodou,ale zabydleli se vní slepice a byla plná hoven a sena.......Chtěli za ní 17000.-.Ukecal jsem je na 15000.- a hned si jí odvezl domů.V té době jsem ještě nevěděl co se stane a že do toho "zahučí" tolik peněz.Pak jsem se asi někde praštil do hlavy a TUNING mohl začít........:-)
Karoserii jsem svěřil v okolí vyhlášenému klempíři a i když překročil domluvenou cenu byl jsem spkojený,blatníčky (vnitřní podběhy škody 120) tam byli jak z AZNP..:-)Nanesl jsem patřičnou vrstvu ochraných prostředků a pak jsem zajel za lakýrem a hrozně dlouho jsem si nemohl vybrat barvu.Napřed to měla být žlutá,ale pak jsem změnil názor na zelenou.Vybral jsem asi 8 odstínů podobné barvy a začal vyřazovat.Nakonec padla volba na VW SIGNAL GREEN.
Okna jsem zajel natónovat (pokovení) do Prahy na 98%.
Nápravy jsou z části nové a z části zrenovované škoda 130.Udělal jsem si výztuhy na předek i na zadek,vzpěru do kufru a ještě je jedna výztuha uprostřed vozu pod origoš výztuhou.
Brzdy jsou ve předu 4 pístky,ale ne ze 130 ale z 1203!!!!Jsou prostě větší a vzadu z Octavie kůli mechanické ruční brzdě.Kotouče jsu ve předu dvojité chlazené a ještě jsou navíc vrtané a mají drážky,průměr 288....A zadní jsou z Felicie ale také vrtané s drážkama.Oboje jsou od firny HPR. Kola jsou značky ATS a mají velikost 8j*17" ET 38 + pneumatiky 205/40-17
DRUHÝ kola jsou OZ Ultraleggera 7j*16" s pneumatikama 205/45-16. Jen použitím těchto kol se váha sníží o 20 kg.
Náboje jsou upravené na rozteč 100 mm + doladění rozchodu duralovýma podložkama. - Na 16" kola časem nové zadní náboje s větším rozchodem a přední nápravu by to chtělo novou s širšíma ramenama,jestli se na to někdy dostan
Pružiny jsou vyrobené z průměru drátu 14 a tlumiče jsou s nastavitelnou tuhostí značky SPAX..(28 poloh).
Interiér je skoro seriovej až na pár drobností....Třeba skořepinové sedačky SPARCO Evo,tříbodové bezpečnostní pásy SCHROT,hasicí přístroj,digi. tachometr SIGMA BC 1400,,středový panel z filcky,el. ovládaná okna,upravená palubní + přístrojová deska,přečalouněný dveře a strop,volant VICTOR a nějaká ta řadička.Dále namontovaný duralový bezpečnostní ochranný rám origo MTX + další výztuha napříč auta pod sedačkama...
Muzika
Hlavní jednotkou která bude mít vše na povel je autorádio s CD/MP3/WMA přehrávačem Alpine CDA-9835 která přes čtyřkanálový zesilovač Carpower VORTEX 4/400 bude pohánět přední komponentní reproduktory Magnat Extrema 2160 a zadní Magnat Xtrema 216. Dvoukanálový zesilovač je zmůstkovaný a pohání woofer Ground Zero GZUW 10" (bylo JL Audio 10W7-3) ....Jsou kompletně vytlumeny přední dveře,malinko i BR bedna a prostor za zadní stěnou....Zesilovače jsou umístěny v kufru a baterie pod dnem kufru (ano,místo rezervy))) kvůli lepšímu rozložení hmotnosti.
Motor z okti 1.8 T kterej je zatim v sérii (150 ps) protože je na sériovej převodovce (3,9) akorát je tam delší 4 a 5 stupeň.Setrvák fabia,4-lamelová kovokeramická spojka od FERODO.Startér felicia,el. benzínové čerpadlo BOSCH. Uchycení přes mezikus a nově vyrobené držáky motoru.
Časem se plánuje výměna převodovky z jiného vozu která snese podstatně větší výkon a hlavně točivej moment....ale zatim se mi nechce.Ve voze je už asi 8 převodovka...))
Nyní delší 4 a 5 stupeň pro pohodovou jízdu na dálnicích... ;-)
Váha cca 1050 kg s plnou nádrží na 17" kolech....:-(
Nejlepší čas sprintu na 400 m - 14,473 s
www.autotuning.cz/index.p hp?page=2&...
VIDEO Z 1. VEŘEJNÉ JÍZDY V ROCE 2004
Pár fotek z cesty pro ty co nejsou na FB
Croatia 2010 aneb "stodvacítkou" k moři : www.facebook.com/album.ph p?aid=34541&...
Karoserii jsem svěřil v okolí vyhlášenému klempíři a i když překročil domluvenou cenu byl jsem spkojený,blatníčky (vnitřní podběhy škody 120) tam byli jak z AZNP..:-)Nanesl jsem patřičnou vrstvu ochraných prostředků a pak jsem zajel za lakýrem a hrozně dlouho jsem si nemohl vybrat barvu.Napřed to měla být žlutá,ale pak jsem změnil názor na zelenou.Vybral jsem asi 8 odstínů podobné barvy a začal vyřazovat.Nakonec padla volba na VW SIGNAL GREEN.
Okna jsem zajel natónovat (pokovení) do Prahy na 98%.
Nápravy jsou z části nové a z části zrenovované škoda 130.Udělal jsem si výztuhy na předek i na zadek,vzpěru do kufru a ještě je jedna výztuha uprostřed vozu pod origoš výztuhou.
Brzdy jsou ve předu 4 pístky,ale ne ze 130 ale z 1203!!!!Jsou prostě větší a vzadu z Octavie kůli mechanické ruční brzdě.Kotouče jsu ve předu dvojité chlazené a ještě jsou navíc vrtané a mají drážky,průměr 288....A zadní jsou z Felicie ale také vrtané s drážkama.Oboje jsou od firny HPR. Kola jsou značky ATS a mají velikost 8j*17" ET 38 + pneumatiky 205/40-17
DRUHÝ kola jsou OZ Ultraleggera 7j*16" s pneumatikama 205/45-16. Jen použitím těchto kol se váha sníží o 20 kg.
Náboje jsou upravené na rozteč 100 mm + doladění rozchodu duralovýma podložkama. - Na 16" kola časem nové zadní náboje s větším rozchodem a přední nápravu by to chtělo novou s širšíma ramenama,jestli se na to někdy dostan
Pružiny jsou vyrobené z průměru drátu 14 a tlumiče jsou s nastavitelnou tuhostí značky SPAX..(28 poloh).
Interiér je skoro seriovej až na pár drobností....Třeba skořepinové sedačky SPARCO Evo,tříbodové bezpečnostní pásy SCHROT,hasicí přístroj,digi. tachometr SIGMA BC 1400,,středový panel z filcky,el. ovládaná okna,upravená palubní + přístrojová deska,přečalouněný dveře a strop,volant VICTOR a nějaká ta řadička.Dále namontovaný duralový bezpečnostní ochranný rám origo MTX + další výztuha napříč auta pod sedačkama...
Muzika
Hlavní jednotkou která bude mít vše na povel je autorádio s CD/MP3/WMA přehrávačem Alpine CDA-9835 která přes čtyřkanálový zesilovač Carpower VORTEX 4/400 bude pohánět přední komponentní reproduktory Magnat Extrema 2160 a zadní Magnat Xtrema 216. Dvoukanálový zesilovač je zmůstkovaný a pohání woofer Ground Zero GZUW 10" (bylo JL Audio 10W7-3) ....Jsou kompletně vytlumeny přední dveře,malinko i BR bedna a prostor za zadní stěnou....Zesilovače jsou umístěny v kufru a baterie pod dnem kufru (ano,místo rezervy))) kvůli lepšímu rozložení hmotnosti.
Motor z okti 1.8 T kterej je zatim v sérii (150 ps) protože je na sériovej převodovce (3,9) akorát je tam delší 4 a 5 stupeň.Setrvák fabia,4-lamelová kovokeramická spojka od FERODO.Startér felicia,el. benzínové čerpadlo BOSCH. Uchycení přes mezikus a nově vyrobené držáky motoru.
Časem se plánuje výměna převodovky z jiného vozu která snese podstatně větší výkon a hlavně točivej moment....ale zatim se mi nechce.Ve voze je už asi 8 převodovka...))
Nyní delší 4 a 5 stupeň pro pohodovou jízdu na dálnicích... ;-)
Váha cca 1050 kg s plnou nádrží na 17" kolech....:-(
Nejlepší čas sprintu na 400 m - 14,473 s
Alfa V6 vs. Zelenka
www.autotuning.cz/index.p hp?page=2&...
VIDEO Z 1. VEŘEJNÉ JÍZDY V ROCE 2004
1. jízda Zelenky
Pár fotek z cesty pro ty co nejsou na FB
Croatia 2010 aneb "stodvacítkou" k moři : www.facebook.com/album.ph p?aid=34541&...
TUNER / Zelenka - komentáře:
-> TUNER: A proč větší rozlišení, když by na tom stejně nic neběželo a všechny aplikace jak píše Majkl jsou pro QVGA rozlišení? Bylo by to spíš na škodu. To je asi tak jako dnes lidi kupujou sračkovou LCD TV, která má sice rozlišení 768 x 1366, ale ve finále tam sledujou PAL, který má 576 řádek ať už z pozemního signálu a nebo z DVD... Je vidět, že fakt jsou lidi zmanipulovaný a zblbnutý do čísel a reklamy a už je nazajímá co je kvalitní 
-> TUNER: No to nepřeháním. MATTESS mají v práci starýho Olympuse a dělá co se týče prokleslení lepší fotky jak jeho nový Canon a to samé tvrdí kamarád skoro profík, který má zrcadlovku od Nikona za 100 táců a "něco" o tom ví. Samotné rozlišení není vše.
-> TUNER: jo jako mas pravdu, ale jak sem rekl tady to bohate dostacuje... sak ti to ukazu nekde na zivo, az se uvidime :))
-> Tuner#2: bohuzel udaje o rozliseni Mpx prodavaji u 79procent lidi ten prostroj.. nikdo nekouka na vyslednej efekt, hlavne ze to ma 120 megapixelu
-> Tuner#2: bohuzel udaje o rozliseni Mpx prodavaji u 79procent lidi ten prostroj.. nikdo nekouka na vyslednej efekt, hlavne ze to ma 120 megapixelu
-> Tuner#2: No to srovnání 1,2 / 5 Mpx bych zrovna nepřeháněl...
Třeba jeden z nej displejů od nokie byl na 6680 co se kontrastu a barev týče,ale pak to bylo jen horší a až zase dneska se dají ty displeje srovnat...cca po roce a půl.....
Jinak já osobně vim že rozlišení neni všechno.Na tak malym prostoru stačí QVGA,ale když chci udělat něco nej,tak proč by to nemohlo bejt to nejlepší co je k dispozici.
Až budou displeje trochu větší a budeš na tom čubrnět na filmy,tak tam bude větší rozlišení jen k dobru...
Třeba jeden z nej displejů od nokie byl na 6680 co se kontrastu a barev týče,ale pak to bylo jen horší a až zase dneska se dají ty displeje srovnat...cca po roce a půl.....
Jinak já osobně vim že rozlišení neni všechno.Na tak malym prostoru stačí QVGA,ale když chci udělat něco nej,tak proč by to nemohlo bejt to nejlepší co je k dispozici.
Až budou displeje trochu větší a budeš na tom čubrnět na filmy,tak tam bude větší rozlišení jen k dobru...
-> Majkl: To je to samé jako u LCD a nebo plazem - každý se honí za rozlišením a ne za kvalitou výsledného obrazu. Další příklad jsou foťáky, kde leckterý starý digitál s 1,2 Mpix. a kvalitní optikou má lepší fotky jak dnešní 5Mpix. srá*e.
-> TUNER: jde o to, ze to je QVGA rozliseni. Na ketere se delaji vsechny aplikace, temata pozadi atd. Na N80 kdyz si neco pustil tak to nebylo pres celej display. jako nerikam ze by to neslo, ale uz ted nam je vycitano ze mame maly pismena :) Za sebe ti rikam ze ten display je super, a netreba vetsiho rozliseni v zadnem smeru... fakt to neni znat ze mas takovy rozliseni.. kdyby ti nekdo napsal ze to ma rozliseni VGA tak tomu budes verit a nic nepoznas 
-> Majkl: Nebavim se o velikosti displeje ale o rozlišení...Beru to tak,že když už mají displej s většim rozlišením,nehledě na velikost,tak dát do novýho modelu menší rozlišení je krok zpět...Asi to bude stačit těch 320*240,ale proč nedat lepší....?Konkurence nikdy nespí a 320*240 se stává zaběhnutym trendem....
-> TUNER: ja nevim co vsichni delaj s tim rozlisenim.. kazdej nadava ze slapli vedle a nikdo ten telefon jeste ani nedrzel v ruce... .ja ti zarucuju ze to rozliseni je super.. kam se hrabe N80 s pididisplayem.. fakt... ma to na pohled stejnekvalitni display jako ta N73 akorat jeste vetsi..
N73 neposilam :))
N73 neposilam :))
-> Majkl: No s tim displejem teda šáhli trochu vedle,nechápu proč tam nedali lepší rozlišení jako je třeba na N80....Ale jinak to ujde....Takže pak mi pošli tu N73...
ty poslední fotky... jůůůů týýýjo.. srdce zaplesá 
-> TUNER: A jéje, že by hokejista?
-> TUNER: treba 
-> Majkl: Jako že by jsi porovnal jak se trefil lakýra s barvou jooo....
-> TUNER: ja mam taky jedno exkluzivni, ale nevim jestli me pustej k Exnerovi do dvora mezi ty dve LP640ky
-> Majkl: No to já bych jedno exkluzivní měl,ale musim se dohodnout s majitelem.Ale to je problém,dost času tráví v USA.....
-> TUNER: taky mam ted podobnej problem.. ne a ne me napadnout nejaky pekny misto pro nafoceni Princezny...
-> Bery: A to jsem tam před pár lety,ještě se Zlatkou jezdil na čas do vrchu.Nebo na čas,spíš jeli 2 vedle sebe a kdo z koho...Nahoru je dvouproudovka,ale teď už tam jsou v pravym pruhu dost vyjetý koleje.Jinak je to stará silnice mezi Prahou a Plzní.Tam kde stojim se teď uhejbá doleva,jinak se jezdívalo ještě nějakej kilometr do kopce.
Jinak jsem rád že se fotečky líbí,pořád ale nemůžu najít pořádný místo k nafocení něčeho "extra"...
Ať přemejšlim jak chci,nic mě nenapadá.Teda něco jo,ale to nezáleží jen na mě,tak snad to vyjde...
Jinak jsem rád že se fotečky líbí,pořád ale nemůžu najít pořádný místo k nafocení něčeho "extra"...
Ať přemejšlim jak chci,nic mě nenapadá.Teda něco jo,ale to nezáleží jen na mě,tak snad to vyjde...
u nás je podobná silnice a měl jsem podobný nápad...prčic,zase budu druhej...nebo ne první,protože než já se dostanu k focení....
Ale je pěkná!!!hmmm
Ale je pěkná!!!hmmm
