Richard / 135GLi
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Typ vozu : Škoda 135 Bendix
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83). Motor je opatřen řízeným třícestným katalyzátorem S2 s lamda sondou, v hlavě válců byla nalisována tvrzená sedla ventilů umožňující spalování předepsaného, výhradně bezolovnatého benzínu BB 91 (nebo vyšší).
Vyroba : 1988-1989
Motor : 746.135 (Bendix), benzín
Řadový 4-válec, 1 289 ccm
8-ventil, komprese 8.8 : 1
Vrtání x zdvih: 75.5 mm x 72 mm
Výkon motoru: 41 kW (56 PS) při 5000 ot./min.
Točivý moment: 92 Nm při 3500 ot./min.
Svíčky : Bosch F7DC, KLG FC52LS, Champion C281YC
Filtr paliva: Alco SP-2109, BOSCH BO 0450905985
Tlak paliva: Walbro NO.5611 / MAGNETI MARELLI 313011300058
Lambda sonda: NTK 23502 + úprava ECU
Řídící jednotka: S100817101A Bendix/Renix
Zapalovací cívka: 7700749146
Snímač teploty nasávané směsi: Renault 7700737572
Snímač otáček motoru: S100540015, Lucas SEB1038
Snímač teploty motoru: Renault 7700737571
Krokový motor klapky volnoběhu: Jeep 83502375
Zásuvky diagnostiky: Molex 03-09-1064 / 03-09-1062 a Molex 03-09-2151
Vůle sacích ventilů: 0,25 mm
Vůle výfukových ventilů: 0,20 mm
Tlak paliva: 0,75 barů (tlak regulátoru na vstrikovači seřídit na 0,75 baru při 2000 otáčkách (zahřátý motor), v případě alternativního čerpadla i přemostit předřadný odpor)
Předstih: 14 +/- 5
Hodnoty pro emise :
otáčky motoru......Volnoběžné (900~950)...Zvýšené (2700~2900)
obsah CO (%)......0.5............. ..................0.3
lambda (1).......... -........................ ..........0.97~1,03
obsah HC (ppm)...100.............. .................-
Barva vozu : Apollo red (8302)
Koupena tady na Virtu : skoda-virt.cz/cz/.../7796 9-dotaz-na-origo-13o-strik acka
Pro zájemce, pokusy s výfukem : skoda-virt.cz/cz/.../1236 02-for-robi135gli-hu
Víc fotek zde: www.facebook.com/media/se t?set=a.5159...
Letáky k Bendix Škodovkám: www.facebook.com/media/se t?set=a.5640...
Z tisku:
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
T613-3: www.facebook.com/media/se t?set=a.1400...
Dne 21.2.2011 nás opustil člověk, kterého jsem tu (ač jsem jej neznal osobně) měl fakt rád. Dovolte tedy, abych toto auto věnoval pamáce pana Petra S.
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83). Motor je opatřen řízeným třícestným katalyzátorem S2 s lamda sondou, v hlavě válců byla nalisována tvrzená sedla ventilů umožňující spalování předepsaného, výhradně bezolovnatého benzínu BB 91 (nebo vyšší).
Vyroba : 1988-1989
Motor : 746.135 (Bendix), benzín
Řadový 4-válec, 1 289 ccm
8-ventil, komprese 8.8 : 1
Vrtání x zdvih: 75.5 mm x 72 mm
Výkon motoru: 41 kW (56 PS) při 5000 ot./min.
Točivý moment: 92 Nm při 3500 ot./min.
Svíčky : Bosch F7DC, KLG FC52LS, Champion C281YC
Filtr paliva: Alco SP-2109, BOSCH BO 0450905985
Tlak paliva: Walbro NO.5611 / MAGNETI MARELLI 313011300058
Lambda sonda: NTK 23502 + úprava ECU
Řídící jednotka: S100817101A Bendix/Renix
Zapalovací cívka: 7700749146
Snímač teploty nasávané směsi: Renault 7700737572
Snímač otáček motoru: S100540015, Lucas SEB1038
Snímač teploty motoru: Renault 7700737571
Krokový motor klapky volnoběhu: Jeep 83502375
Zásuvky diagnostiky: Molex 03-09-1064 / 03-09-1062 a Molex 03-09-2151
Vůle sacích ventilů: 0,25 mm
Vůle výfukových ventilů: 0,20 mm
Tlak paliva: 0,75 barů (tlak regulátoru na vstrikovači seřídit na 0,75 baru při 2000 otáčkách (zahřátý motor), v případě alternativního čerpadla i přemostit předřadný odpor)
Předstih: 14 +/- 5
Hodnoty pro emise :
otáčky motoru......Volnoběžné (900~950)...Zvýšené (2700~2900)
obsah CO (%)......0.5............. ..................0.3
lambda (1).......... -........................ ..........0.97~1,03
obsah HC (ppm)...100.............. .................-
Barva vozu : Apollo red (8302)
Koupena tady na Virtu : skoda-virt.cz/cz/.../7796 9-dotaz-na-origo-13o-strik acka
Pro zájemce, pokusy s výfukem : skoda-virt.cz/cz/.../1236 02-for-robi135gli-hu
Víc fotek zde: www.facebook.com/media/se t?set=a.5159...
Letáky k Bendix Škodovkám: www.facebook.com/media/se t?set=a.5640...
Z tisku:
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
T613-3: www.facebook.com/media/se t?set=a.1400...
Dne 21.2.2011 nás opustil člověk, kterého jsem tu (ač jsem jej neznal osobně) měl fakt rád. Dovolte tedy, abych toto auto věnoval pamáce pana Petra S.
Škoda 135 GLi připojená na XR25 Bluetooth s ASUS Zenbook
Richard / 135GLi - komentáře:
-> rsvancara: teším sa na kvalitne pofotene auto po laku 
-> minno: No nakonec tu jedna byla v inzerci, pár týdnů a prej jsem byl první zájemce, který se o ní vůbec zajímal :-D
-> castrol: Ještě ne, včera jsem se byl zeptat, v pátek prý bude a o víkendu mi to doveze :-)
-> castrol: Ještě ne, včera jsem se byl zeptat, v pátek prý bude a o víkendu mi to doveze :-)
-> rsvancara 31.12.14 07:50:18: no co jak už po laku?
-> rsvancara: plastovú nádrž som nedávno vyhadzoval, nenapadlo ma, že by ju niekto mohol chcieť a zavadzala mi v garáži.
:D :D :D nie, robím si srandu.
:D :D :D nie, robím si srandu.
-> Domajz: No celkem jsem o to i zájem měl :-D. Jednou mi to uteklo s interierem s černým proužkem co mám "pro případný návrat k originálu" (mělo to být k němu, nakonec jsem to dostal bez toho). A pak jsem se o to pokoušel neúspěšně 2x tady v inzerci. Celkově se to snažení "sehnat to" dá rozprostřít asi do horizontu 4 let :-D
Pro mě je to stejně složitý jako nákup plastové nádrže :-D
Pro mě je to stejně složitý jako nákup plastové nádrže :-D
-> rsvancara: Já to vyhodil do kontejneru ohnedá. Snad jsem to tu i nabízel, nikdo to nechtěl, tak to šlo pryč, zavazelo mě to v garáži... sololit by asi bylo třeba vyměnit taky, ale jinak to bylo v dobrým stavu. Taky mi to nepřijde zas jako až taková rarita... Kdybych věděl, že to chceš, tak ti to pošlu za poštovný, bylo mi to líto vyhodit, ale co už.... škoda :(
-> dragon_cb_cz: Já to naživo viděl poprvý na letošní podzimní Želivi a podruhý včera :-D
-> rsvancara: Jsem nevěděl, že je to taková zvlášnost, onehdá jsem ho hodil do spotřebky co šla potom do světa... ale koženka už byla místama lehce rozpraskaná (ale sololit OK).
-> dragon_cb_cz: Použité, pěkné, výměna soolitu nutná, ale hlavně že je :-D
-> rsvancara: Nové, nebo vyprané v perwolu?
-> castrol: Včera jsem volal a prej jsou v laku zatím vnitřky :). Jelikož nasněžilo, tak je zavalenej prací pro pojišťovny :-D
-> Pavel P..: Zánět v kolenu, čekal jsem, jestli to nezmizí když se to objevilo tak nějak z ničeho (6 dní) a nakonec jsem skončil s teplotama (38,6) a kolenem jak pozorovací balón na pohovosti (24. prosince večer). Tak mě to rozřízli, vyčistili, kapali do mě antibiotika (v jednu chvíli i dvě lahve najednou přes spojku :-D) a včera jsem se teprve dostal domů :-P
-> rsvancara: to si chlape posral ,ja tu marne cakam na fotku laku
-> rsvancara: a já se chtěl stavit pro trubku výhřevu vzduchu... no, to počká :)))
cos dělal? 
-> rsvancara: 
no vidiš to
no vidiš to
-> Tomaso435:
Na tohle znám ftip....
Stojí si tak před domem stará stodvacítka. Jednoho rána na ní najde majitel vyrytý vzkaz "Oprav si to". Tak si tak řekne: sakra, to je pravda, měl bych s tím něco dělat, vždyť je to ostuda. Auto rozebere, opraví nechá znovu nalakovat, koupí nové pneu, vyleští Apolla, natankuje plnou nádrž, udělá čerstvou STK, emise a nechá auto před domem. Ráno najde auto na špalkách, bez benzínu a v novém laku najde vyrytý nápis: No vidíš, že to jde! :-D
Na tohle znám ftip....
Stojí si tak před domem stará stodvacítka. Jednoho rána na ní najde majitel vyrytý vzkaz "Oprav si to". Tak si tak řekne: sakra, to je pravda, měl bych s tím něco dělat, vždyť je to ostuda. Auto rozebere, opraví nechá znovu nalakovat, koupí nové pneu, vyleští Apolla, natankuje plnou nádrž, udělá čerstvou STK, emise a nechá auto před domem. Ráno najde auto na špalkách, bez benzínu a v novém laku najde vyrytý nápis: No vidíš, že to jde! :-D
