skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Pater /*Shade Evolution*
P O D V O Z E K
PŘEDNÍ náprava:
- opískovaná v komaxitu (nová nápravnice)
- vyztuženo podle úprav LA
- nový spojovací materiál, čepy, silentbloky...
- drobnější díly pozinkované
- kvalitnější ložiska a mazivo
- upravený náboj, podložky
- tlumiče HP + pružiny na zakázku
- Alu Alessio 17“ 114,3 x 4 / pneu 215/45
Brzdy:
- 4 pístové brzdiče Š130 + chlazený kotouče BREMBO 263x22mm
- brzdové destičky xx
- tří okruhové zapojení brzd
rozpracováno:
- stabilizátor 20 mm
- vetší brzdiče
- jiný náboje
ZADNÍ náprava:
- opískovaná v komaxitu
- vyztuženo podle úprav LA
- nový spojovací materiál, čepy, silentbloky...
- kvalitnější ložiska a mazivo
- tlumiče HP + pružiny na zakázku
- Disky Alessio 17“ 114,3 x 4 / pneu 225/45
Brzdy:
- bubny
- tří okruhové zapojení brzd
rozpracováno:
- tvrdší silentbloky na podélných ramenech
- 4 písty + kotouče
- jiný náboje
K A R O S E R I E:
- kompletně vyvařená, vyztužená (dodatečně provařené spoje, spáry...)
- torzní tyč nad přední nápravou
- podvozek obroušený, natřený několika vrstvami základní barvy + tlumex plast
Tak po dlouhý době se něco trošku pohnulo. S pomocí klempíře se karoserie poopravila a ted se čeká jen na barvu, zatím pujde do základu, pač se bude určitě něco ladit dál, tak jen aby to mělo nějakou jednotnou barvu.
PŘEDNÍ náprava:
- opískovaná v komaxitu (nová nápravnice)
- vyztuženo podle úprav LA
- nový spojovací materiál, čepy, silentbloky...
- drobnější díly pozinkované
- kvalitnější ložiska a mazivo
- upravený náboj, podložky
- tlumiče HP + pružiny na zakázku
- Alu Alessio 17“ 114,3 x 4 / pneu 215/45
Brzdy:
- 4 pístové brzdiče Š130 + chlazený kotouče BREMBO 263x22mm
- brzdové destičky xx
- tří okruhové zapojení brzd
rozpracováno:
- stabilizátor 20 mm
- vetší brzdiče
- jiný náboje
ZADNÍ náprava:
- opískovaná v komaxitu
- vyztuženo podle úprav LA
- nový spojovací materiál, čepy, silentbloky...
- kvalitnější ložiska a mazivo
- tlumiče HP + pružiny na zakázku
- Disky Alessio 17“ 114,3 x 4 / pneu 225/45
Brzdy:
- bubny
- tří okruhové zapojení brzd
rozpracováno:
- tvrdší silentbloky na podélných ramenech
- 4 písty + kotouče
- jiný náboje
K A R O S E R I E:
- kompletně vyvařená, vyztužená (dodatečně provařené spoje, spáry...)
- torzní tyč nad přední nápravou
- podvozek obroušený, natřený několika vrstvami základní barvy + tlumex plast
Tak po dlouhý době se něco trošku pohnulo. S pomocí klempíře se karoserie poopravila a ted se čeká jen na barvu, zatím pujde do základu, pač se bude určitě něco ladit dál, tak jen aby to mělo nějakou jednotnou barvu.
Pater /*Shade Evolution* - komentáře:
Tomu říkam kvalitní práce :) držím palec!!!
hm? mne sa to paci take ake to je a ta vyska tiez je pohode vypada taka nadupana ved ked pride motor tak sa ti to samo znizi :-) a tie lemi su fajn :-) ja by som to nehal take ake to je :-) vypada fakt uzastne a ked sa ti to vidiet nebude tak sa to da prerobit :-) aspon zelenka bude mat konkurenciu :-) cauu :-) a odpis :-)
Děkuji za podporu... už se na tom snažím zas pracovat, ted to delší dobu stálo. Zatím mám hrůzu z těch lemu, jsem z toho celej špatnej. ještě jsem se pořádně nerozhodl co s tím. jinak se bude pomalu kitovat a pujde to do základu, ted jsem to snižoval aby to nebylo jako člun a musím poupravit příčku převodovky...
Kedy to pojede???
at to dobře dopadne.....
tak jak pokracujem??
skoda ze se tohle auto nikdy nedodela...Pater na shade docela kasle...
moc pěkný..!!!
-> Pater: nadhera
jj přesně, potřeboval jsem to jen kvuli kolům, napřed jsem si tyk myslel že to udělám na starou nápravu, ale pak jsem tam dal novou a ejhle... kola jsou jinak... tak jsem je ted nechal vyrovnat, dat jakoby do osy a znova pasovat lemy... jinak počítám s tím že budu dělat geo 2x až to nastrojím a ještě popřípadě snížím tak se to ještě hodně zmení... ale už to bude nic oprotu tomu jak to bylo rozhozený když jsem tam dal novou nápravu.
-> Pavel P@nkáč: Tak to je jasný, Geometrie by se měla dělat až je auto hotové a sednou si pružiny, jinak by jsi to musel dělat 2x, ale když potřebuje mít alespoň rámcovou představu, kde bude šoupnuté kolo...
Jinak delat geometri na odstrojene kasne bez motoru a tak je dle me blbost ne?
-> Pater: To já taky, ale už s tím nic neudělám...
-> Tuner#2: člověk hold něco udělá a pak zjistí že by to mohlo byt jinak a líp, ale už je pozdě... jen mě štve že těch věcí objevuju čím dál víc.
-> Pater: Já bych na autě taky udělal hodně věcí jinak a lépe 
ale už se toho asi nedočkáme.
ale už se toho asi nedočkáme.
to je možná focený ještě před geo, nějak jsem to pak už nestihl. ale stejně se ty zadní lemy budou muset trošku upravit. A s předníma jsem ještě nevymyslel co dal... Dělal jsme jen souosost, na sbíhavost zatím prdím... pač to budu ještě snižovat tak se to celí změní. Potřeboval jsem kola dostat do roviny abych na to doladil lemy (blatníky).
no škoda to je, už jsem měl chut tohle nechat a koupit jinou kastli a začít znovu, líp, už bych to dělal uplně jiným postupem a byl bych spokojený. ted už to nebude ono. Třaba příště...
no škoda to je, už jsem měl chut tohle nechat a koupit jinou kastli a začít znovu, líp, už bych to dělal uplně jiným postupem a byl bych spokojený. ted už to nebude ono. Třaba příště...
-> Pater: To ty zadní kola dle Geo vychází tak dozadu? Dělali jste i souosost a nebo jen sbíhavost? Je to škoda té práce na lemech. Co budeš upravovat na podvozku?
moc dobře se to rysuje
-> Pater: tak jsi mě přesvedčil, podíval jsem se po tom typu kol trošku víc a nejpodobnější jsou alessio turbo... ale tohle je nějaký starší model. jinač už fakt nevim
-> keny110: no kupoval jsem je tak... a když jsem hledal na netu neco o nich tak mi to našlo jen spider2 a ty vypadájí jinak...
