skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Mar3k/Škoda 125
Je to jeden s poslednych modelou Škoda 120 r.v. 10/02/1988 s 5q v serii
Za cely zivot najazdila 68 000km (vykendovka), v zime absolutne nejazdena pokial som ju nedostal do ruk ja..
Myslim ,ze je zbytocne v tomto pripade pripominat jej vinikajucu zachovalost... nemuselo sa absolutne nic vyvarat !!! ani prerabat, ale nakoniec som sa preca donej pustil..
Pisalo sa 92 000km daco ked som sa rozhodol pre 136ku z fava.. a komplet GO kedze tuning je tuning
::::::::::::::::::::::::: ::::::::Takze Skodovienka dostala, následne diely:::::::::::::::::::: ::::::::::
Motor: Favo 136 GO
- znizena hlava o 0,8mm(samozr. zabrusenie sediel ventilou), lestene sacie a vyfukove kanaliky
- Karbec Sedr zo 130ciny po repase, natriskovany podla sposobu jazdy (cize pre istotu Full sport) : ) lestene komory
kanaliky,odstranena prepazka v komorach... mech.otvaranie 2hej komory- abstinuje podtlakova pumpa..(p.Jansa), cca po GO
- vyfukova priruba == Rapid
- rozdelovac == Favo
- vzduchove filtre znacky Green(diky m130) + fesne prerobeny povodny kryt vzduchoveho filtru co sa tyka privodu hadiciek +...
- chladiaca sustava vsetko kompletne New..
- olejova mierka == Mazda
- ventilator silnejsi,motorcek mensi + sahara == Mazda
Prevodovka:
- 5Q od vyroby (mokre poloosi)
- pretesnena..
- mekano favo
Podvozok:
- spevnenie ramien podla LA
- predok znizeny o 11cm :-D uz davno je to viecej
- v predu naboje na 4x100 (thanks Orgo)
+ rozsirovacie podlozky 15mm (p. Kohout)
- zadok dural podlozky na mieru 26mm (p.Kohout)
- nove loziská, capy atd..atd..
- pritvrdzovane seriove tlmice kdesi v CR (povod od JAroslavaF)
Kolesa:
Keskin KT8 R15´
- predok 7´ ET25
- zadok 8´ ET18
Pneumatiky:
Nankang Ultra Sport NSII
- predok 185/45
- zadok 195/50
Brzdy:
ziadna slava
- KOMPLET REPAS: HBV,trubky, kocky ,hadicky==nove
- predok: 2 piesty po repase
- zadok: bubny taktiez kompletna vymena vnutornosti
Náplne:
- Motor: Castrol Protection 15W-40
- Chladenie: Castrol Antifreeze NF
- Prevodovka: Castrol EP 80W-90
- Brzdy: Castrol Response DOT 4
Elektrika:
- bakteria Exide Excel 55Ah za velmi dobru cenu vsak Riscisko
- ETZ favo
- alternator repas 55A favo (new odrusovac,diodovy mostik, regler)
- vpredu bixenony z Audi Q7+ hmlovky oktavia s angel eyes, LED ziarovko-smerovky+ angel eyes
- vzadu pouzite vnutornosti z Mercedesackeho 3tieho brzdoveho svetla +2,,vlaknove,, ledziarovky :) + Led smerovka je radu LUXEON, bocne LED smerovky v spetakoch original Smart
- hlavne prekoncovkovana : )
- hlavny darca kablou== Hyundai Santa Fe (thanks Risicko)
- stropne svetlo z VW Golf IV
- madlovy panel stahovania okien = Renault
- vela dalsich drobnosti ako central alarm,cyklovac stieracou,...
Karoseria:
- siber z mazdy 323 GT
- oko na tahanie z Renaultu Laguna (kvoli dlzke)
- v kufry lavor na rezervu
- predna rozpera medzi tlmicmi
- kompletne zavarene predne celo+ vystuz.....
- prahy z feldy dodatocne zdatne vyohybane
- vsade ale naozaj vsade vymenene sroby za zlto zinkovane, ked sa nedali tak biely zinok..., VSADE pretocene zavity na skrutky typu 8,10,13,17,19 ziadne sproste:9,11,12,16!
- spetaky...Made by Mar3k... Zaklad posluzila rohova smerovka zo spetakou Smart
Interier:
uz je cas aj tu nieco riesit... takze
- sedacky su kompletne z Š. Octavia konkretne (1.8T 20V koho by zaujimalo)
obe predne vyskovonastavitelne + vyhrievanie
zadne delene s laktovou opierkou(s kastlikom)
- rucna brzda z Citroenu C4 (thanks Risicko)
- zdvihnuta kulisa radenia o 40mm pre vacsie mozne skratenie paky
- pristrojovka S135-136 (povodna!) chystaju sa nanu nove polepy
- 4x navyjacie pasy povodne...(zatial)
Audio:
-zatial seria Radio Kenwood, dake tie repro 6xTVM+ zosik s EQ
Pojde :
-JBL repro predne 165mm seria GTO cislo si nepametam.. zadok ovaly...
-BOSE vyskace
-BOSE zosik
- woofer este neviem....
------len tak nech to dako hraje-------
NA TYCHTO VECIACH SA PRACUJE !
- zastavba el. stahovacou okien z VW golf IV, Bora
- nachystany vyfuck priecny na 2 koncovky...
- kupit nerezovu trubku 70mm
- lemy
- objednane predne pruziny od Sakyho 250mm +10% tuhost
- kompletne laminovanie vnutrajsku
- veko nadrze schovat do motoroveho priestoru
- odskoky (nakoniec) otvaranie dvery ako autobus :- ))))))))))))
Za cely zivot najazdila 68 000km (vykendovka), v zime absolutne nejazdena pokial som ju nedostal do ruk ja..
Myslim ,ze je zbytocne v tomto pripade pripominat jej vinikajucu zachovalost... nemuselo sa absolutne nic vyvarat !!! ani prerabat, ale nakoniec som sa preca donej pustil..
Pisalo sa 92 000km daco ked som sa rozhodol pre 136ku z fava.. a komplet GO kedze tuning je tuning
::::::::::::::::::::::::: ::::::::Takze Skodovienka dostala, následne diely:::::::::::::::::::: ::::::::::
Motor: Favo 136 GO
- znizena hlava o 0,8mm(samozr. zabrusenie sediel ventilou), lestene sacie a vyfukove kanaliky
- Karbec Sedr zo 130ciny po repase, natriskovany podla sposobu jazdy (cize pre istotu Full sport) : ) lestene komory
kanaliky,odstranena prepazka v komorach... mech.otvaranie 2hej komory- abstinuje podtlakova pumpa..(p.Jansa), cca po GO
- vyfukova priruba == Rapid
- rozdelovac == Favo
- vzduchove filtre znacky Green(diky m130) + fesne prerobeny povodny kryt vzduchoveho filtru co sa tyka privodu hadiciek +...
- chladiaca sustava vsetko kompletne New..
- olejova mierka == Mazda
- ventilator silnejsi,motorcek mensi + sahara == Mazda
Prevodovka:
- 5Q od vyroby (mokre poloosi)
- pretesnena..
- mekano favo
Podvozok:
- spevnenie ramien podla LA
- predok znizeny o 11cm :-D uz davno je to viecej
- v predu naboje na 4x100 (thanks Orgo)
+ rozsirovacie podlozky 15mm (p. Kohout)
- zadok dural podlozky na mieru 26mm (p.Kohout)
- nove loziská, capy atd..atd..
- pritvrdzovane seriove tlmice kdesi v CR (povod od JAroslavaF)
Kolesa:
Keskin KT8 R15´
- predok 7´ ET25
- zadok 8´ ET18
Pneumatiky:
Nankang Ultra Sport NSII
- predok 185/45
- zadok 195/50
Brzdy:
ziadna slava
- KOMPLET REPAS: HBV,trubky, kocky ,hadicky==nove
- predok: 2 piesty po repase
- zadok: bubny taktiez kompletna vymena vnutornosti
Náplne:
- Motor: Castrol Protection 15W-40
- Chladenie: Castrol Antifreeze NF
- Prevodovka: Castrol EP 80W-90
- Brzdy: Castrol Response DOT 4
Elektrika:
- bakteria Exide Excel 55Ah za velmi dobru cenu vsak Riscisko
- ETZ favo
- alternator repas 55A favo (new odrusovac,diodovy mostik, regler)
- vpredu bixenony z Audi Q7+ hmlovky oktavia s angel eyes, LED ziarovko-smerovky+ angel eyes
- vzadu pouzite vnutornosti z Mercedesackeho 3tieho brzdoveho svetla +2,,vlaknove,, ledziarovky :) + Led smerovka je radu LUXEON, bocne LED smerovky v spetakoch original Smart
- hlavne prekoncovkovana : )
- hlavny darca kablou== Hyundai Santa Fe (thanks Risicko)
- stropne svetlo z VW Golf IV
- madlovy panel stahovania okien = Renault
- vela dalsich drobnosti ako central alarm,cyklovac stieracou,...
Karoseria:
- siber z mazdy 323 GT
- oko na tahanie z Renaultu Laguna (kvoli dlzke)
- v kufry lavor na rezervu
- predna rozpera medzi tlmicmi
- kompletne zavarene predne celo+ vystuz.....
- prahy z feldy dodatocne zdatne vyohybane
- vsade ale naozaj vsade vymenene sroby za zlto zinkovane, ked sa nedali tak biely zinok..., VSADE pretocene zavity na skrutky typu 8,10,13,17,19 ziadne sproste:9,11,12,16!
- spetaky...Made by Mar3k... Zaklad posluzila rohova smerovka zo spetakou Smart
Interier:
uz je cas aj tu nieco riesit... takze
- sedacky su kompletne z Š. Octavia konkretne (1.8T 20V koho by zaujimalo)
obe predne vyskovonastavitelne + vyhrievanie
zadne delene s laktovou opierkou(s kastlikom)
- rucna brzda z Citroenu C4 (thanks Risicko)
- zdvihnuta kulisa radenia o 40mm pre vacsie mozne skratenie paky
- pristrojovka S135-136 (povodna!) chystaju sa nanu nove polepy
- 4x navyjacie pasy povodne...(zatial)
Audio:
-zatial seria Radio Kenwood, dake tie repro 6xTVM+ zosik s EQ
Pojde :
-JBL repro predne 165mm seria GTO cislo si nepametam.. zadok ovaly...
-BOSE vyskace
-BOSE zosik
- woofer este neviem....
------len tak nech to dako hraje-------
NA TYCHTO VECIACH SA PRACUJE !
- zastavba el. stahovacou okien z VW golf IV, Bora
- nachystany vyfuck priecny na 2 koncovky...
- kupit nerezovu trubku 70mm
- lemy
- objednane predne pruziny od Sakyho 250mm +10% tuhost
- kompletne laminovanie vnutrajsku
- veko nadrze schovat do motoroveho priestoru
- odskoky (nakoniec) otvaranie dvery ako autobus :- ))))))))))))
Mar3k/Škoda 125 - komentáře:
-> Mar3k: ked mas sustruznika a ma nejake stroje co tam chces riesit? Ved si to rozoberies sam, stiahne ti stred podla kolies a diry je najmensi problem
-> strucy: mas este pre mna zopar tipou a trikou?
momentalne sa snazim akosi zohnat cloveka na prerobenie prednych nabojou na 4x100(sustruznika mam)
momentalne sa snazim akosi zohnat cloveka na prerobenie prednych nabojou na 4x100(sustruznika mam)
-> Mar3k: len ti píšem čo a ako
-> strucy: tak od wapky radsej ruky prec,si myslim ze sa to auto rucne bude cistit
-> Mar3k: nechi vedieť a ani neskúšaj bo prídeš o ten krásny lesk
-> strucy: a co to spravy?
-> Mar3k: poradím ti ked budšš umývať tie disky tak nie hociakými prípravkami a ani wapkou inak budeš nemylo prekvapkaný
-> Mar3k: mazec!!! Fakt paráda....až to doděláš tak to bude super kára!!
som rad ze sa vam pacia..
no teda to pozeram mas rad asi extremi ze?vyzera to fekt super este vonkajsi lak a bude to uplne bomba 
krasny kola
-> itchy: dobre, skusim tu daco pohladat..
-> Mar3k: to by si predok musel az moc vytahovat lebo uz aj origo disk bez podlozky je skoro zarovno hovorim pobehaj okolie, vsetko sa da, aj tu ti chlapi na nete urcite poradia co su z tvojho okolia
-> Mar3k: mal by ti to vediet spravit kazdy zdatnejsi zamocnik, okolo 1000ky by mali stat obidve, skus pobehat okolie a najst nejaku zamocnicku firmu, netreba na to nejake strasne specialne stroje
-> itchy: no dik, s upravou blatnikou ratam,neboj.
ked sme pri tm vrtani, zvazoval som to avedel by si mi poradit dakeho schopneho cloveka elebo firmu na to?
ked sme pri tm vrtani, zvazoval som to avedel by si mi poradit dakeho schopneho cloveka elebo firmu na to?
-> Mar3k: pocuvaj ako tak pozeram obrazky a citam text daj si poradit lebo to nebude dobre vyzerat, ak nie si zastanca kolies ktore vsade trcia 3-5 cm z blatnikov tak nez to nalakujes sprav jedno: hlavne nedavaj dopredu podlozky poleze to von a zvysujes svoju nebezpecnost na cestach, tak si daj navrtat naboje na roztec tych novych kolies, s doterajsimi investiciami to nebude ziadna polozka, dozadu podlozky to je asi jasne, ale vylisuj pls tie blatniky trochu zarovno tych kolies, nebude to pekne pozri su tu auta take aj take
-> Tuner#2: ja len na to cakam..a nenormalne sa tesim hadam sezonu 2007 vas prideme pozriet do CR.
hadam sezonu 2007 vas prideme pozriet do CR. 
-> Mar3k: Nádherný kolečka - už se těším až to bude v laku a nasazená na autě
nemaš zač
