Mar3k/Škoda 125
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Je to jeden s poslednych modelou Škoda 120 r.v. 10/02/1988 s 5q v serii
Za cely zivot najazdila 68 000km (vykendovka), v zime absolutne nejazdena pokial som ju nedostal do ruk ja..
Myslim ,ze je zbytocne v tomto pripade pripominat jej vinikajucu zachovalost... nemuselo sa absolutne nic vyvarat !!! ani prerabat, ale nakoniec som sa preca donej pustil..
Pisalo sa 92 000km daco ked som sa rozhodol pre 136ku z fava.. a komplet GO kedze tuning je tuning
::::::::::::::::::::::::: ::::::::Takze Skodovienka dostala, následne diely:::::::::::::::::::: ::::::::::
Motor: Favo 136 GO
- znizena hlava o 0,8mm(samozr. zabrusenie sediel ventilou), lestene sacie a vyfukove kanaliky
- Karbec Sedr zo 130ciny po repase, natriskovany podla sposobu jazdy (cize pre istotu Full sport) : ) lestene komory
kanaliky,odstranena prepazka v komorach... mech.otvaranie 2hej komory- abstinuje podtlakova pumpa..(p.Jansa), cca po GO
- vyfukova priruba == Rapid
- rozdelovac == Favo
- vzduchove filtre znacky Green(diky m130) + fesne prerobeny povodny kryt vzduchoveho filtru co sa tyka privodu hadiciek +...
- chladiaca sustava vsetko kompletne New..
- olejova mierka == Mazda
- ventilator silnejsi,motorcek mensi + sahara == Mazda
Prevodovka:
- 5Q od vyroby (mokre poloosi)
- pretesnena..
- mekano favo
Podvozok:
- spevnenie ramien podla LA
- predok znizeny o 11cm :-D uz davno je to viecej
- v predu naboje na 4x100 (thanks Orgo)
+ rozsirovacie podlozky 15mm (p. Kohout)
- zadok dural podlozky na mieru 26mm (p.Kohout)
- nove loziská, capy atd..atd..
- pritvrdzovane seriove tlmice kdesi v CR (povod od JAroslavaF)
Kolesa:
Keskin KT8 R15´
- predok 7´ ET25
- zadok 8´ ET18
Pneumatiky:
Nankang Ultra Sport NSII
- predok 185/45
- zadok 195/50
Brzdy:
ziadna slava
- KOMPLET REPAS: HBV,trubky, kocky ,hadicky==nove
- predok: 2 piesty po repase
- zadok: bubny taktiez kompletna vymena vnutornosti
Náplne:
- Motor: Castrol Protection 15W-40
- Chladenie: Castrol Antifreeze NF
- Prevodovka: Castrol EP 80W-90
- Brzdy: Castrol Response DOT 4
Elektrika:
- bakteria Exide Excel 55Ah za velmi dobru cenu vsak Riscisko
- ETZ favo
- alternator repas 55A favo (new odrusovac,diodovy mostik, regler)
- vpredu bixenony z Audi Q7+ hmlovky oktavia s angel eyes, LED ziarovko-smerovky+ angel eyes
- vzadu pouzite vnutornosti z Mercedesackeho 3tieho brzdoveho svetla +2,,vlaknove,, ledziarovky :) + Led smerovka je radu LUXEON, bocne LED smerovky v spetakoch original Smart
- hlavne prekoncovkovana : )
- hlavny darca kablou== Hyundai Santa Fe (thanks Risicko)
- stropne svetlo z VW Golf IV
- madlovy panel stahovania okien = Renault
- vela dalsich drobnosti ako central alarm,cyklovac stieracou,...
Karoseria:
- siber z mazdy 323 GT
- oko na tahanie z Renaultu Laguna (kvoli dlzke)
- v kufry lavor na rezervu
- predna rozpera medzi tlmicmi
- kompletne zavarene predne celo+ vystuz.....
- prahy z feldy dodatocne zdatne vyohybane
- vsade ale naozaj vsade vymenene sroby za zlto zinkovane, ked sa nedali tak biely zinok..., VSADE pretocene zavity na skrutky typu 8,10,13,17,19 ziadne sproste:9,11,12,16!
- spetaky...Made by Mar3k... Zaklad posluzila rohova smerovka zo spetakou Smart
Interier:
uz je cas aj tu nieco riesit... takze
- sedacky su kompletne z Š. Octavia konkretne (1.8T 20V koho by zaujimalo)
obe predne vyskovonastavitelne + vyhrievanie
zadne delene s laktovou opierkou(s kastlikom)
- rucna brzda z Citroenu C4 (thanks Risicko)
- zdvihnuta kulisa radenia o 40mm pre vacsie mozne skratenie paky
- pristrojovka S135-136 (povodna!) chystaju sa nanu nove polepy
- 4x navyjacie pasy povodne...(zatial)
Audio:
-zatial seria Radio Kenwood, dake tie repro 6xTVM+ zosik s EQ
Pojde :
-JBL repro predne 165mm seria GTO cislo si nepametam.. zadok ovaly...
-BOSE vyskace
-BOSE zosik
- woofer este neviem....
------len tak nech to dako hraje-------
NA TYCHTO VECIACH SA PRACUJE !
- zastavba el. stahovacou okien z VW golf IV, Bora
- nachystany vyfuck priecny na 2 koncovky...
- kupit nerezovu trubku 70mm
- lemy
- objednane predne pruziny od Sakyho 250mm +10% tuhost
- kompletne laminovanie vnutrajsku
- veko nadrze schovat do motoroveho priestoru
- odskoky (nakoniec) otvaranie dvery ako autobus :- ))))))))))))
Za cely zivot najazdila 68 000km (vykendovka), v zime absolutne nejazdena pokial som ju nedostal do ruk ja..
Myslim ,ze je zbytocne v tomto pripade pripominat jej vinikajucu zachovalost... nemuselo sa absolutne nic vyvarat !!! ani prerabat, ale nakoniec som sa preca donej pustil..
Pisalo sa 92 000km daco ked som sa rozhodol pre 136ku z fava.. a komplet GO kedze tuning je tuning
::::::::::::::::::::::::: ::::::::Takze Skodovienka dostala, následne diely:::::::::::::::::::: ::::::::::
Motor: Favo 136 GO
- znizena hlava o 0,8mm(samozr. zabrusenie sediel ventilou), lestene sacie a vyfukove kanaliky
- Karbec Sedr zo 130ciny po repase, natriskovany podla sposobu jazdy (cize pre istotu Full sport) : ) lestene komory
kanaliky,odstranena prepazka v komorach... mech.otvaranie 2hej komory- abstinuje podtlakova pumpa..(p.Jansa), cca po GO
- vyfukova priruba == Rapid
- rozdelovac == Favo
- vzduchove filtre znacky Green(diky m130) + fesne prerobeny povodny kryt vzduchoveho filtru co sa tyka privodu hadiciek +...
- chladiaca sustava vsetko kompletne New..
- olejova mierka == Mazda
- ventilator silnejsi,motorcek mensi + sahara == Mazda
Prevodovka:
- 5Q od vyroby (mokre poloosi)
- pretesnena..
- mekano favo
Podvozok:
- spevnenie ramien podla LA
- predok znizeny o 11cm :-D uz davno je to viecej
- v predu naboje na 4x100 (thanks Orgo)
+ rozsirovacie podlozky 15mm (p. Kohout)
- zadok dural podlozky na mieru 26mm (p.Kohout)
- nove loziská, capy atd..atd..
- pritvrdzovane seriove tlmice kdesi v CR (povod od JAroslavaF)
Kolesa:
Keskin KT8 R15´
- predok 7´ ET25
- zadok 8´ ET18
Pneumatiky:
Nankang Ultra Sport NSII
- predok 185/45
- zadok 195/50
Brzdy:
ziadna slava
- KOMPLET REPAS: HBV,trubky, kocky ,hadicky==nove
- predok: 2 piesty po repase
- zadok: bubny taktiez kompletna vymena vnutornosti
Náplne:
- Motor: Castrol Protection 15W-40
- Chladenie: Castrol Antifreeze NF
- Prevodovka: Castrol EP 80W-90
- Brzdy: Castrol Response DOT 4
Elektrika:
- bakteria Exide Excel 55Ah za velmi dobru cenu vsak Riscisko
- ETZ favo
- alternator repas 55A favo (new odrusovac,diodovy mostik, regler)
- vpredu bixenony z Audi Q7+ hmlovky oktavia s angel eyes, LED ziarovko-smerovky+ angel eyes
- vzadu pouzite vnutornosti z Mercedesackeho 3tieho brzdoveho svetla +2,,vlaknove,, ledziarovky :) + Led smerovka je radu LUXEON, bocne LED smerovky v spetakoch original Smart
- hlavne prekoncovkovana : )
- hlavny darca kablou== Hyundai Santa Fe (thanks Risicko)
- stropne svetlo z VW Golf IV
- madlovy panel stahovania okien = Renault
- vela dalsich drobnosti ako central alarm,cyklovac stieracou,...
Karoseria:
- siber z mazdy 323 GT
- oko na tahanie z Renaultu Laguna (kvoli dlzke)
- v kufry lavor na rezervu
- predna rozpera medzi tlmicmi
- kompletne zavarene predne celo+ vystuz.....
- prahy z feldy dodatocne zdatne vyohybane
- vsade ale naozaj vsade vymenene sroby za zlto zinkovane, ked sa nedali tak biely zinok..., VSADE pretocene zavity na skrutky typu 8,10,13,17,19 ziadne sproste:9,11,12,16!
- spetaky...Made by Mar3k... Zaklad posluzila rohova smerovka zo spetakou Smart
Interier:
uz je cas aj tu nieco riesit... takze
- sedacky su kompletne z Š. Octavia konkretne (1.8T 20V koho by zaujimalo)
obe predne vyskovonastavitelne + vyhrievanie
zadne delene s laktovou opierkou(s kastlikom)
- rucna brzda z Citroenu C4 (thanks Risicko)
- zdvihnuta kulisa radenia o 40mm pre vacsie mozne skratenie paky
- pristrojovka S135-136 (povodna!) chystaju sa nanu nove polepy
- 4x navyjacie pasy povodne...(zatial)
Audio:
-zatial seria Radio Kenwood, dake tie repro 6xTVM+ zosik s EQ
Pojde :
-JBL repro predne 165mm seria GTO cislo si nepametam.. zadok ovaly...
-BOSE vyskace
-BOSE zosik
- woofer este neviem....
------len tak nech to dako hraje-------
NA TYCHTO VECIACH SA PRACUJE !
- zastavba el. stahovacou okien z VW golf IV, Bora
- nachystany vyfuck priecny na 2 koncovky...
- kupit nerezovu trubku 70mm
- lemy
- objednane predne pruziny od Sakyho 250mm +10% tuhost
- kompletne laminovanie vnutrajsku
- veko nadrze schovat do motoroveho priestoru
- odskoky (nakoniec) otvaranie dvery ako autobus :- ))))))))))))
Mar3k/Škoda 125 - komentáře:
-> Mar3k: ja mam tiez teraz skusky,,ale potom ani nevylezem z domu okrem toho co pojdem k frajerke 
-> MISCHO: no ty by si bol mozno rad tam kde som ja , ale mne by sa hodilo byt dalej ako som teraz..po skuskach sa dotoho riadne pustim a koncom leta by mala vist..
-> Mar3k: pekne Marecku ,, kiez by som ja bol tak daleko s mojim aftickom 
-> Tuner#2: do lakovne by som rad siel len tam planujem trocha dake prahy lemy asi siber klucky do pric dat atd atd..
for All sak pekne prasaciny sa len teraz udeju 
-> Mar3k: aaaa fesak nahodil kolecka, pekne to vyzera
-> Mar3k: No konečně kola na autě, tak šup do lakovny ať se máme čím kochat.
mno a jeje jaka krasa sa to tu crta :)
Dufam ze Ta uvidim na Hrochaci.Inak pekna praca,rad si to mrknem osobne.
-> pistaa: no az tak moc nie, pokial ta to az tak zaujima 4-ku
kolko si dal za tei bixenony??
-> itchy: zatial tam nema byt preco .. ked sa par krat pobrzdi potom sa uvidi..
-> Mar3k: super si tie kotuce spravil, dufam ze to vydrzi, ziadna prasklinka a tak kontroloval si to?
konecne pozapajane vsecko komplet... motor fici jak ziletka
-> Mar3k: mno parada, konecne ides smerom ktory mam rad
-> itchy: sustruznik mi stiahne v pohode ten stred, potom len treba delicku,poradil mi hydroniku Petrzalka
-> Mar3k: kurnik ale paci sa mi ako to mas vsetko pekne nafarbickovane
