Roudik/TaiRider

Ještě mám jeden dotaz - jestli se nemýlím, tak proč je tady to auto dvakrát?? Není to náhodou Andulka nebo jak tomu říkáš teď. A pokud jsi byl na srazu v Běšinách loni na podzim, tak se tam chovej jako člověk, protože jsi kamarádovi nahodil auto, když jsi si dokazoval jak to hrabe na mokré trávě a věř mě, že když nahodíš někomu auto, kde jen lak stál 30 tKč, tak je to na zabití. Pokud jsi to Ty nebyl, tak to berte všichni jako připomínku jak se chovat na srazech - Díky

Můžeš mě odpovědět v diskuzi, na to jakou máš vyjímku na Široký kola?? Jakej rozměr?? Díky

Roudik: ty jsi psal že někdo u vás odlévá hliníky za 2000 můžeš podat bližší info

no jo on nema normalni motor on ho ma na dlouhejch sroubech snizenej az na zem, tak me tak napadlo kdyby dal srouby treba 20cm to uz by mohl jit hodne dolu-)))

-> Saky: no asi máš pravdu, já mluvil s člověkem co staví motory do felicíí kitcar a ten říkal, že první věc, kterou na motoru při úpravách udělali bylo to, že vyměnili zdvihátka, ale máš pravdu, že na normálním motoru to asi nepoznáš, ale vždyť Tailer, nemá normální motor ne

co jsou vysoky otacky? ve felde ktera toci do 6500 to funguje a neverim tomu ze by to nejak nezkouseli co to vydrzi.. a bezne se to porad dal montuje.. ze to praska je tvrzeni nejka osvedceny praxi? jako ze ve vice motorech to prasklo? nebo je to jen nicim dolozena domnenka? nebo se to jednou stalo a odte doby to nekdo bere jako pravidlo? jestli se to stalo jendou nekomu tak bych s toho nedelal zadnou vedu.. muze jit o unavu materialu, nebo spis ze pri montazi na tu tycku neco treba spadlo nebo tak a pak proste praskla ale neverim tomu jak ty pises ze radi praskaj... to by je hodne rychle stahli z vyroby..

-> Tailer: hele nechci te nejak odrazovat, ale my jsme z toho feliciackyho motoru ty hlinikovy zdvihatka vyhodily a dali tam kovovy z fava. hlinikovy prej ve vysokejch otackach radi praskaj

Tohle uz asi se zavodakem nema nic spolecnyho.

-> Martin: popravdě, v reálu to vypadá ještě hůř

-> Tailer: Strašně nerad kritizuju, protože sám mám nedostatky. Ale prostě tvůj styl tuningu se mi zdá takový zvláštní. Třeba to snižování motoru, což je myslím přinejmenším velmi neobvyklá úprava (lépe řečeno jsem se s tím ještě nikdy nesetkal, což samozřejmě může být mou nezkušeností). Dále píšeš, že auto je původem závoďák, kterej ale měnil majitele a dlouho stál. Proto já osobně bych začal raději kompletním GOčkem všeho, co se dá. Až pak bych tam dávál silnější motor. A úprava hlavy a karburátoru naznačuje, že by to mohlo i jet (asi to není zrovna úsporné vozidlo ). Podsvicování palubky považuji za zbytečnost, ale uznávám, že se to někomu může líbit. Taky sundavání předního nárazníku považuji za hovadinu. Ale abych furt jen nekritizoval, tak chválím výměnu kotoučů, protože brzdy jsou jednou z nejdůležitějších součástí na autě. Výměna plechařiny je neméně důležitá, takže taky + . A moc se mi líbí zrcátka. Rád bych viděl více fotek, možná, že je mé hodnocení neobjektivní, chtělo by to auto vidět v reálu. (ale na těch fotkách to nevypadá úplně nejlíp)

Je to jen můj osobní názor, tak to prosím neber osobně.

-> Martin 15.12.03 20:52:50:

Jak to myslis?

Dnes jsem tam daval predni svetla z BMW brzo bude foto

Jo bracha to delal na svim motoru ale ten pak dal do facka a pak jsem to delal ja

tudy cesta nevede

-> Tailer: tohle delal pokud vim jeste bracha ne?

no a prevodovku si taky posunul niz? nebo razeni jde dobre?

-> Tailer:

Tak jsem dal naky novy fotky mich uprav

jak mas srouby kteryma prichycujes pricku ktera drzi motor tak koupis delsi srouby a mezi kastly a tu pricku das valeckya motor bude niz

muzu se zeptat jak se snizuje motor?