skoda.virt.cz

Jelikož to vypadá, že budu muset červenou ještě jednu STK nějak udržet, tak sem se vrátil k níže uvedenému problému a přišel sem na zajímavou věc.

Při startu, kdy to zlobí, ukazuje VAG úhel otevření škrtící klapky 21,5° a délku vstřiku šílených 10 ms při teplotě cca 25°C. Lambdě se zdá o čertech a ukazuje nějakých 0,38-0,48V.



Pro srovnání dnešní ranní start, teplota 15°C, úhel otevření škrtící klapky 9,9° a délka vstřiku 5,61 ms.



Nabízí se otázka, proč? Teplotní čidla zjevně fungují.

Osobně bych vratku řešil tak, jak to měl Minno, případně bych řízl pod obloukem tu trubku pro odvzdušnění při tankování a dal tam redukované Tčko.

Pokud bych zachovával původní čerpadlo Jikov MF/OD (či starší verze), tak bych se n vratku kliodně vykašlal - jehlový ventil je v LEKRu řešený lépe, než v SEDR/EDSR a tlak mechanického čerpadla v pohodě udrží.

-> Milan 136: To netuším, oranžovej čtvereček pod znakem na masce. Předpokládám nějaká lepící páska.