skoda.virt.cz

Pomaly začínam premýšľať ako vyriešim vodu do Lekra na mojej Š100, chladič vzadu zostáva.

Je tu niekto kto to má?

Vondá pumpa je jasná, skúsim nejakú prerobiť s výstupom ako má 136, ale vracačku uvažujem že tam namiesto origo 100 dám teleso termostatu zo 105-120 s navareným vývodom na hadicu ku krabecu. Samozrejme aj termostat a upravené víko na rovný vývod vody. Len neviem ako tam pasne hadica keďže je tam potrebný ohyb...

Alebo niekto nejaký lepší nápad?

[p#4117191] na MTX me u DS2500 u jedne odpadlo oblozeni, tak jsem to nakombinoval s nejakyma obyc

[p#4117195] Presne to je ona, akurat páka je ohnutá inak ;)

Má to zároveň nevýhodu, tým že je vysoká, musí byť pod nou podložka a týmpádom koberec trocha odstáva.. keď nájdem foto, dám sem

[p#4117194] Ten termoventil má pomôcť štartu len pri veľmi nízkych teplotách. Pri teplotách okolo 0°C (alebo len malý mráz) tam ani nemusí byť a ak je len malý mráz, ono sa to po štarte nejako spamätá aj bez toho. Ale ešte keď som škodovkou jazdil aj v zime a boli silné mrazy (-20°C), tak to s tým termoventilom fungovalo fakt výborne a bez neho o poznanie horšie.



A práve vtedy, ak užívateľ nevie o princípe fungovania si tých "pár sekúnd k dobru" ľahko vyčerpá tým, že zapne zapaľovanie a neštartuje okamžite. Preto je dobré zapojiť to tak, ako som mal ja (cez relátko na impulz zo štartéra). Ale v dnešnej dobe to už stráca relevantnosť, lebo s tými autami v zime a v silných mrazoch aj tak skoro nik nejazdí.



Ja som si prvé zimy s LEKRom (10-11 rokov dozadu) veľmi pochvaľoval, bolo to fakt špičkové, ako aj pri tuhých mrazoch to nakoplo na prvú dobrú a hlavne ako šlo s autom okamžite vyraziť a motor šiel krásne plynulo bez cukania. Čo sa o SEDR v zime nedalo povedať, pri silnejšom mraze problém s tým jazdiť po meste (do kopca sa tomu nechcelo a na križovatkých to zdochýňalo), kým sa to aspoň trochu neohrialo.

Asi se nakonec rozhodnu že to radši proste necham bejt