Tak přidám víc info .. samozřejmě to mělo nějaký vývoj.
První pokus byl pouze s úpravou plechu pro 5. stupeň.
Karoserie byla hrb, úzká 120gls na M nápravách; táhlo řazení poslední verze (kost + mírně vymezené vůle podložkami (roznýtovaný a znovu provrtaný čepy kosti .. a celé daný na šrouby))
Fungovalo to úzký - neúzký .. vůbec jsem to neřešil, protože jediný plech původní z 5q kulisy co jsem měl byl tak vyjetý, že byl určitě několik mm rozevřený v rozměru kde měříte 34mm. Ten plech z trosky jsem tedy považoval za OK.
Ta 120 byla dost tvrdá, vzadu jsem jezdil tlumiče 1203, silentbloky motoru taky z trosky ..
Další step bylo auto s vlečkou (1. Garde 5q + opět upravená kost; 2. 135) - tam to nikdy nechodilo dobře.. resp při klidné jízdě ano .. Přijde mi, že u vlečky agregát víc cestuje, jak to človek začal trochu sypat a byly třeba hupy v zatáčce atp .. bylo schopný to vyřadit .. ale i ohnout táhlo řazení v místě uchycení na kulisu . U vlečkových aut jsem to pak vyndal .. GLS s tím dojela do hutí
