) - občas se za jízdy rozsvítila kontrolka a po čase třeba zase zhasla, někdy svítila jen v otáčkách a na volnoběh ne......nakonec (když se závada začala projevovat častěji) jsem zjistil, že příčinou je špatný kontakt jednoho ze 4 fastonů v konektoru u regulátoru dobíjení. Takže stačilo smáčknout faston a bylo vyřešeno.
Při mé první cestě do Skandinávie byla příčinou svítící kontrolky dobíjení natavená plastová pojistka (plastovou jsem tam dal při kompletaci vozu těsně před odjezdem, když jsem nasazoval stropní svítilnu a plusovým vodičem škrtl o karoserii a tím odpálil původní pojistku), po cestě jsem všechny plastové vyházel a nechal si jen keramické
.A při mé druhé cestě přes Švédsko mne zase trochu vypekl funglnový altík, který jsem pro jistotu dal do vozu měsíc před cestou - byly v něm špatně stažené matičky, spojující diodový můstek, takže stačilo rozebrat a matky dotáhnout...
Jinak jsem s dobíjením u škodovek neměl nikdy žádné trable.
To u Feldy, kde často odchází regulátor, je to mnohem ošemetnější. Když odejde regulátor a altík najednou začne do sítě pouštět přes 20 V, tak to může odnést i ř.j. motoru (u mne to kdysi naštěstí odnesly jen obě H4, respektive jejich dálková vlákna)
