skoda.virt.cz

Ix20 už nějakou dobu nesesroubovavame, i30 taky měly plechy, ix35 taky..ono to bylo na všech krámech dokud byl platnej patent od VW (bo korek nechtěl za patent platit..) , patent vypršel, tak teď už máme několik málo let plastové nádrže konečně.. nicméně i ty mají občas nějaké ten defektik..

No tak nějak tam nehrajou ty brzdy, byť to teda na rekuperaci brzdí fakt zdatně, nicméně ruku na srdce, po 160 tkm tak nějak úbytek na brzdach musí být (už jen kvůli tomu že se v tom střídali "řidiči" různých kvalit)..pak ta baterka taky tak nějak asi není původní..ale u ní o to asi ani tak nejde, ta v podstatě jezdila furt v ideálních podmínkách teploty vs. vybíjení a nabíjení. "Vyřešené" hlučnosti pohonné jednotky - keramickými ložisky...no jako je na jednom konci..na druhém tak nějak není, hlučnost se odsunula na později...a žádné extra výhody toho systému "vše v jednom" ala Ioniq nejsou bohužel..obecně ty baterky sou pravda poměrně hodně kvalitní, umírá to okolo co je řídí..kladem budiž minimálně aspoň třeba např., zapálit Konu jakoby od baterky je v podstatě nemožné. Prostřelili to skrze kabinu vzadu několika kusy velkých tesařských hřebíků z nastřelovacího plynového nastroje (simulace zločinu vraždy střelnou zbraní uvnitř kabiny vozu) a auto nezačalo hořet, kouřilo se z něj několik desítek minut ale nevzplalo, oproti tomu od Tesly hasiči ani nestihli utéct po tom prostřelení..jako vzhledem k tomu že Vaculík je tak nějak obecně "druh" úplně bych to nebral jako hodnotnou "recenzi" vozu, potenciálnímu kupci je to v podstatě jakožto směs informací pro uživatele nepodstatných k ničemu. Tyhle "rozborky" na úrovni fabriky mají vypovídací hodnotu pro výrobu a dizajnery (aby věděli kde můžou ještě ušetřit aby to nebylo vidět a nějakým způsobem to jako celek působilo hogofogo). Jako za ty peníze co to stojí..to opravdu nestojí..

-> 11mAjA11: Jo korejec v 21 století prý dává na IX20 plechový nádrže a jelikož hnijou tak starší sehnat nejdou a nová 17 litrů

-> Borderer: A kde jste přišli na to že to bude o vaření lemů? Pokud vím tak realita je o dost drsnější, nejen vaření karoserie, ale ani výměny celků typu motor nebo převodovka nemají být povolené. Akorát nevím jak to chce EU vymyslet aby lidi k tomu donutila, jedině dávat nějakou poznámku do dokladů při nehodě, nebo při vyhození z STK, nebo pokutovat mechaniky který takový zásah provedou? Jako zatím to je návrh, nemám strach že by to platilo za 2r, ale do budoucna co člověk ví co jsou schopný ty magoři odtržený od reality schválit...