skoda.virt.cz

[p#4143038] me tohle v P206 1.1 HFZ dela zasrata klapka, kdyz ji udrzuju v cistote, tak se problem neobjevuje. Pozn: neni ten stooktan skoda penez?

[p#4143038] koukals na predstih pokud to ma rozdelovac? Tady ho neridi ecu jako u feldy. Ale 106 asi vetsinou rozdelovac uz nemaj.
Jinak je to BMM takovej zacarovanej kruh. U svy feldy jsem ho neozivil poradne nikdy, starymu to na jeho felde blbne dost nahodne. Na 309 mi to zatim funguje. Resil jsem tam umrelou krabicku na rozdelovaci, jednou umrelo cidlo teploty vzduchu ve vstriku.

je tu někdo kdo ešil mizerný projev motoru u P106? Je to teď moje primární auto, motor 1.1 HDZ, rok 1996, vstřikování BOSCH jednobod (řekl bych že to je obdoba BMM ve Fa/Fe).
Pokud jedu z práce třeba na nákup, tzn auto se trochu ohřeje, potom to jede jak pumpa na sračky. Nechce to táhnout, dusí se, občas to vypadá že jde na 3 válce. v otáčkách (na 4000) to nedělá. Když se to prohřeje úplně, většinou problém zmizí. Studený to jede normálně. Volnoběžnej ventil funguje, resp je vidět, že hýbe klapkou. V pondělí jsme měnil svíčky, dávány opět dvouelektrodový NGK co tam patří, nepomohlo, nicméně svíčka z čtvrtýho válce (nejblíž modulu zapalování a pževodovkce = nejdál od rozvodů) byla černá, zbytek spíš šedivej. Auto má spotřebu normální, netěsnost v sání jsem několikrát hledal a nenašel, sání bylo s rozvodama přetěsněný u hlavy (je tu vlastně jen spoj vstřikovácí jednotka/sací potrubí a sací potrubí/hlava, zbytek je jen vedení vzduchu), vzduchovej filtr je novej, palivovej filtr má najeto tak 30 000 km. Voda trošku ubejvá, včera jsem čistil odlučovač oleje a bylo v nem trochu šlemu, ale za 2500 km ubylo cca 1dl vody (blbě tesnila čepička na hadici k topení, takže předtím jsem dolejval cca půl litru), auto se nehřeje, topí normálně. Píchnout na diagnostiku nemám jak - je tam ještě starej PEU konektor (hnědej) a nevim o nikom, kdo by ho měl. Vůle na lanku plynu cca 1 mm zastudena. Včera jsem ještě zvětšil vůli na plynovým lanku, vyčistil a prohlídnul sání, jednotka vstriků je čistá, klapka taky, vyčistil jsem všechny konektory na jednotce (kontaktol + kartáček na zuby) - konektor je tam na volnoběžnej ventil (6 pinů), snímač polohy klapky (4 piny) a třetí zezadu, ten nevím k čemu je (uzavírání přívodu paliva?). Neměl by někdo nějakej tip co prověřit? Pokud s autem jedu v tahu třeba 20 km, tak se vada neprojevuje. Když popojíždím po vsi, tak taky v poho. Leju do toho výhradně OMV 100 oktan.

-> vhml: Já neříkám že s autem bez spojky nedá jet. Jen tvrdim ze je to prasečina a určitě ua to komponenty nepoděkujou, protože to buď trefiš ns prvni dobrou a nebo přemůžeš jištění/blokování synchronu a ten kvalt tam prostě někdo narve. Samozřejmě načasování, poslouchání otáček ,cit v řadicí pace.. tak se s tim dá jet.
Obecně mi to vždycky přijde snažší u aut s kardanem a oddělenou rozvodovkou.. viz větší vůle v převodech...

Díky za info.... zkusim to.