Za to si klidně půjdu i sednout
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
skoda.virt.cz
... Škoda MB, 105, 120, 130, 135, 136, Rapid, Garde i starší a speciály
Nejbližší srazy a akce
| datum | nazev | misto | Další akce a srazy... |
|---|
Nejnovější články
Aktuální galerie
Poslední příspěvky v diskuzích a komentářích
08:48:13
14.11.2025
14.11.2025
palinator
-> King:
Za to si klidně půjdu i sednout
Za to si klidně půjdu i sednout
08:31:02
14.11.2025
14.11.2025
King
[p#4135776] No, to sice ani u nas, ale nikdy nevis cim nekoho na obci naseres a budes pak resit literu vs. ducha zakona
08:22:42
14.11.2025
14.11.2025
palinator
-> Bukaj:
Ne, původní OR34 nevydrží 100 tkm. Aspoň na autech s kyvadlovou nápravou. Možná se tomu bude blížit předek, ale zadek byl maximálně po 50 tkm na sračku jízdou dědkostylem.
Ne, původní OR34 nevydrží 100 tkm. Aspoň na autech s kyvadlovou nápravou. Možná se tomu bude blížit předek, ale zadek byl maximálně po 50 tkm na sračku jízdou dědkostylem.
08:21:39
14.11.2025
14.11.2025
Borderer
Tak si nakonec odpovím sám, rozdíly:
- Bosch má vnitřní hranu držáku o vůči první drážce na řemenici posunutou cca o 12,8 mm.
- Připojovací rozměr silového kabelu M8.
- Při instalaci na místo se nevejde originální svorkovnice, tlačí do hadice chlazení.
- Plechovou vzpěru k bloku motoru stačí přihnout a propilovat díru pro šroub o cca 2,5 mm
- Napínák se musí buďto převrtat nebo dát delší šroub s rozpěrou.
- Bosch má vnitřní hranu držáku o vůči první drážce na řemenici posunutou cca o 12,8 mm.
- Připojovací rozměr silového kabelu M8.
- Při instalaci na místo se nevejde originální svorkovnice, tlačí do hadice chlazení.
- Plechovou vzpěru k bloku motoru stačí přihnout a propilovat díru pro šroub o cca 2,5 mm
- Napínák se musí buďto převrtat nebo dát delší šroub s rozpěrou.
partnerské stránky + reklamy
