skoda.virt.cz

Podle mě tam něco prolína,protože dnes se žádna kapka nevytvořila.Vznik přes kryty neni vidět ale bylo to jako když máš funkci napařování na žehličce.Kouří to všude ale kde,neni vidět

Tak dnes to po ujetí cca 30km opět kouřilo.Jinak už to vypadalo,že mě odpalkují.Stalo se to při poslední zkoušce,než jsem byl ochoten akceptovat hlavního technika,že podle něj je auto OK.Koukal na to a byl hodně překvapen.Když jsem se ptal jak to smrdí říkal jak plast.Podle mě to je spíš guma ale pachne to dost.Každopadně myslím,že jsou v koncích,protože si myslel že to je opravené.Kdybych ho včera neukecal na dnešní den,nechal mě odjet s autem domů.

[p#4119967] vzdyt pisu, ze tam byl vodnik. Ale jak to melo palivovy vedeni nevim. Po tom jsem nikdy nepatral.

-> David29: A u Liazky a Tatry jaksi nehrozilo, ze se zablokuje ridici jednotka nepovedenym startem. Tam kdyz to nechytlo, zkusil jsi to znovu. Po nekolika nepovedenejch to konecne chytlo, vykouril jsi okoli 0.5km, vsichni Te milovali a neznali volali hasice, protoze to vypadalo jako pozar auta. Ty jsi samozrejme vetral a ne topil, protoze si to ten dym nasalo do sani cistyho vzduchu...

[p#4119966] liazky měli vodní topení a nic moc výkon

[p#4119965] Liazka nevim. Ale T815 mela nadrz pro bufika samostatnou. Plnila se ze zpatecky z motoru a byla tesne nad bufikem, takze tam zavzdusneni nehrozilo. To vedeni melo asi 30cm.

Kazdopadne co vim u Liazky, tak tam taky nemohl jit bufik za jizdy. Aby neohrejval motor (byl tam vodnik), tak tocil vodu topenim opacne, nez vodni pumpa.