skoda.virt.cz

[p#4132190] Tak tohle mi přijde celkem rozumná varianta, i když možná zbytečně složitá (ale rozhodně je lepší rozsvítit po rozjetí, než zhasnout po zatažení ručky...).

[p#4132179] S tím souhlas.
Třeba to zhasínání světel při zatažené ručce je naprostý nesmysl - koho to vůbec napadlo? Jakou má aktivovaná ruční brzda souvislost s potřebou /ne/svítit? Kdysi jsem u jednoho servisovaného vozu řešil, že občas tomu nesvítí světla a občas jo a nemohl jsem se dopátrat, proč, než mne Saskyn nenavedl, jestli to není tou ručkou. Mne by to vůbec nenapadlo. Kdyby byla souvislost třeba s jízdou, tak bych to pochopil, ale ta ručka zhasne světla klidně za jízdy...
...a přitom na přepínači světel je pozice "0", ale světla prostě nezhasnou ani po "vypnutí" přepínačem. To je nějaká logika?
U Volva mi to přijde logické - tam je normální třípolohový přepínač - 0/obrysovky/hlavní světla.
Pokud nechci, nemusím na přepínač hrabat za celou dobu užívání auta - mám jej neustále na hlavní světla a po vypnutí zapalování vše zhasne. Pokud chci z nějakého důvodu stát s vypnutým zapalováním a zapnutými obrysovkami, tak prostě přepnu na obrysovky, které svítí i bez klíčku. V poloze "0" nesvítí nic bez ohledu na klíček. Jednoduché, fuknční, blbuvzdorné.

[p#4132189] Jen ten předek vysokej nic moc.

Hele a jak to maj vozidla přitažený z USA?
Lze to provozovat, nebo to už musejí mít tyhle vyfikundace taky?

Možná by tohle byla cesta, jak mít auto bez toho?