Jaké pneu

-> palinator 19.04.24 14:13:34: dobrepneu jsou přímý dovozci těch čínských značek míval jsem tam brigádu a jezdili kontejnery z číny přímo

-> Sita:
Já teď ani nic nepotřebuju, spíš mě překvapilo že skončil ten můj e-shop, tak jsem chtěl najít nějakou přehlednou náhradu s dobrým výběrem. 400 za dopravu mě fakt nesere, spíš jsem si jen povzdechl, jak obtížný je porovnávat ceny.
Každopádně ten tvůj e-shop asi vypadá nejlíp. Nejvíc se blíží zadání. Jen ten pneunet měl udělaný precizní výřezy na dezén (z čela a všechny ve stejném měřítku), takže člověk hned viděl co je to za gumu aniž by se musel dívat na model.

Ale to už bych chtěl moc.

-> palinator: ja mam tip na dobrepneu.cz, obchodaka tam dela soused myho kamose a on sam od nej bere a je spokojenej. Navic mu na MB V Clase 4matic doporucil celorocni cinsky Sailuny, zimu s nima odjezdil a i kdyz doted obouval zasadne Conti, tak si to chvali. Navic by pres Dragona mozna slo zaridit dopravu z jihu smer Praha. Ale jednak se Dragon delsi dobu nevyskytuje a druhak je pro tebe urcite lepsi zaplatit 400 nez jet do Phy :D

-> charon:
Jen jsem si to rychle ověřil: Počítají si 100 Kč za gumu.

-> palinator: Já používám www.pneuok.cz/ .. hlavně tam měli to co jsem chtěl .. což neměli nikde jinde.

1pneu.eu/ - ceny na eshopu jsou (nebo nedávno ješty byly) včetně dopravy, resp. doprava je "zdarma"

-> palinator 18.04.24 11:54:45: ipneu

Jinak nemáte někdo tip na nějaký přehledný e-shop?

Můj oblíbený www.pneunet.cz/ skončil . Nejlevnější asi nebyl, ale bylo tam fajn řádkové zobrazení s miniaturou, která šla zvětšit i bez rozkliknutí, byl tam rovnou zobrazený štítek i dobře popsaná skladová dostupnost. Zkrátka na tomhle eshopu mi netrvalo půl dne vybrat vhodnou pryž.

Koukal jsem na pneuboss.cz, na to bych si asi zvyknul. Nejhorší je pak ještě pátrat v tom, jakej ojeb každej eshop má na poštovným. K čemu je nejlevnější cena když naúčtujou 300 Kč za gumu.

-> David29 15.04.24 12:27:05:
10 tkm zas tak minimální nájezd není ne? Je sice podprůměrný, ale ne minimální. Nebo se něco změnilo a dneska se jezdí běžně 50 ročně?

Tak díky, budu lobovat za tyto pneu
www.e-pneumatiky.cz/goody ear-vector-4seasons-cargo- 215-75-r16c-116-114-t-tl-c elorocni-pneumatiky-595274 -t1

-> Syny: z tve fotky to jde videt dobře. Díky.
Ani na propagačních fotkách výrobce to nebylo tak dobře vidět.

-> radekp: Mají, mám je taky (jen R17) a mám to úplně stejně...

Nevím jestli to tady bude dobře vidět, lepší fotku nemám:

Dotaz na Dunlop SP sport maxx R18. Koupil jsem je s autem, jeté. Mají 6 let a jsou na nich prasklinky, nicméně je chci ještě dojezdit.
Zajímají mě vnější drážky. Žiju v tom, že mají poloviční hloubku... A teď už vnějšek připomíná slick. Nicméně měření hloubly dezénu je až v "hlavním" dezénu uprostřed.
Mají tyto gumy vnější drážky s nižší hloubkou?

Já mám Trafica long 2,5 , nájezd cca 17-20ročně. S vlekem, dálnice i šontačky. Mám celoročky, na kterých jsem odjel cca 70tisíc a neměl jsem s nima problém. Do hor teda moc nejezdím a sněhu je u nás asi týden v roce.. cena cca 200,--300,- za kus víc než zimní. nechce se mi tahat s těžkejma C čkama

-> Milan 136 15.04.24 13:44:31: to pak smysl asi má. Většinou je vídávám tak třeba o pětikilo vejš. Na Fabii i Octavii byly vždycky jenom zimáky a na to prcání po okrese a do školy jsem v tom neviděl nějakej neduh a dovolenou v Itálii to v levým pruhu pruhu taky dalo bez nějakejch abnormalit.

-> vhml 15.04.24 12:45:32: Na Octavii stál Quartaris asi o necelý dvě kila víc, než Polaris.

přezouvám...
celoročky - nic levnýho a jsou na suchu dost hlučný, takže připravuju nový kola a budu přezouvat. U starý T4 jsem to v zimě postavil do stodoly a na jaře vyjel, zimu jsem neřešil.

Ty zimáky - jestli není fakt lepší je odjezdit - 10 000 za rok - 3. zimu jestě dají a v létě je dohobluješ, další zima zase na nových..pokud trefíš interval

-> vhml: Akorát po roce, co je na nich odjezdíš i léto už zdaleka neboudou pak v zimě mít ty vlastnosti, kvůli kterým se ty zimáky právě používaj :) A v létě ten vzorek bude mizet o to víc, takže nějak převratně dlouho taky nevydržej.

Já osobně bych na nějaký auto co jezdí jednou za čas (a pokud nejezdí někam do hor v zimě) koupil celoročky a ušetřil místo a peníze za druhou sadu. Jen tedy je nutné počítat s tím, že pod 4 mm nesmí jít v zimě ani celoročky.

-> David29 15.04.24 12:41:05: hlavní důvod je, že celoročka stojí nejmíň o 50% víc. A ježdění na zimákách, alespoň mě, v létě nijak v tempu neomezuje.

-> David29 15.04.24 12:41:05: hlavní důvod je, že celoročka stojí nejmíň o 50% víc. A ježdění na zimákách, alespoň mě, v létě nijak v tempu neomezuje.

-> vhml 15.04.24 12:34:08: Chm, tahle varianta mě nenapadla.
Důvod ten, že celoročka je polofunkční v zimě, kdežto zimák v zimě funguje lépe a v létě stejně jako celoročka?

-> David29 15.04.24 12:27:05: jezdit na zimákách

Řeším pneu na auta (osobní a dodávka), co mají minimální nájezd (10tkm ročně) a jsou garážovaná - provoz celoroční.
Co je dle vás lepší?

1) Mít dvě sady a měnit to, ale pak se jezdí na 10let starých gumách, protože vzorek je pochopitelně v pohodě
2) Mít kvalitní celoroční gumy

Svůj tip mám, rád si nechám poradit od těch, co tomu rozumí lépe. Je mi jasný že letní guma funguje v létě na silnici lépe, ale nevím jak moc pozadu ty celoroční jsou - a asi bude pořád lepší, než 10let stará guma?

Díky

-> MVM 04.02.24 11:38:00: Pokud bys chtěl vyvážit s přítlakem, tak umím

-> vhml: To že pneu neháže opticky ještě neznamená, že při vyvažování s přítlakem bude v pořádku a naopak. Taky počet závaží mnohdy není etalon kvality. Plno pneu mělo nevývažky okolo 20g/20g a stejně to házelo a pneu se reklamovala. Jsou auta/lidi kteří na to jsou citlivější a někteří to ani nepoznají.

-> minno 04.02.24 12:23:37: bývá to podobné a nenašel jsem v tom nikdy zásadní rozdíly nebo pravidlo. Byť já vyvažuju tak, že tam staré závaží nechávám, pokud vyloženě nepadá a mám tím z velké části vyřešenou házivost disku a pak už jen ubírám staré / přidávám nové

-> vhml: -> MVM: Áno. Pýtam sa ale len vo všeobecnej rovine, že či je obecne nejaká značka pneu považovaná za šmejd, čo sa týka nevyváženosti z výroby. Respektíve či je to v praxi aj poznať (otázka na pneuservisákov), že napríklad na Barumky sa dáva za každých okolností obvykle viac závažia ako napríklad na Continentalky.
Je mi jasné, že to nejde takto zovšeobecňovať.
Beriem len ako podnet k úvahe, či je to medzi výrobcami v tomto smere "vyrovnaný súboj", alebo sú priepastné rozdiely.

-> vhml: No ty bereš jak "kope" hazivost běhounu. Na to jsem si už zvykl a ani to neřeším, hází i slicky. A jak píšu- pod zatížením jd ten dynamický poloměr jinak.
Tohle dynamický vyvažování s přitlačným valcem tady v Brne taky někde mají, a to je úplně jiný téma a jiná cena. Ja to beru klasika standardní vyvažovačka na osobaky..

-> MVM 04.02.24 10:20:27: hele s tím posledním tvrzením bych byl opatrnej. Jediná guma, co jsem v životě viděl běžet fakt na kulato, že se absolutně ani nehnula, byla nějaká totální čína na fabii za pár stovek.
Ale oni se ty gumy zásadně třídí i ve výrobě na konci linky. Stejná guma do prvovýroby má úplně jiný nevývažky než co se pustí na trh

-> minno 04.02.24 08:49:56: Tak ono je dost podstatný jak je vyvážený samotný disk. A potom právě jsou označený body na pneumatice. No a když to dobře napolohuješ vůči sobě, tak je nevývažek menší, nebo nemusíš dolepovat vůbec.
(Hele nedělejte si iluze že se na závodech vyvažuje do "nuly" nebo že je poznat 5gr )
Čím luxusnější auto, tim je to nutný vic dělat napřesno,ve sporťaku nepoznáš kolikrat nic, to auto je tvrdý, syrový hlučný) Navic dneska jsou drahý vyvažovačky s přitlačným valcem kterej simuluje zatížení a deformaci pneu.
Samozřejmě je pravda,ze jakykoliv nevývažek dynamicky námahá ložiska kol,atd obecný věci co se učí. Praxe ovšem vypadá jinak.
Samozřejmě k dotazu. Michelinka PilotSport za 15tisic je vyvážená [vyrobená] lépe než GITI z Číny. Ale ono by bylo potřeba porovnavat stejnou gumu na stejnym ráfku.

-> minno 04.02.24 08:49:56: rozdíl vidíš na hlavně na vyvažovačce bez krytu, kde zjistíš, že málo která guma je kulatá.

Ja v praxi poznať rozdiel v kvalite vyváženia pneumatík skrz jednotlivých výrobcov? Alebo je to jedno?

-> U-Geen 25.12.23 11:31:50: jj, no tezko rict... ale jinak by nemusely byt spatny, to verim
ty vraniky byly 205/70 R15 a dali to na nejakou slabou kostru no, treba ty vyztuzeny si setri na MT
Edit: jinak z tech ruskejch me prijde nejlepsi tato www.pneucentrumbilina.cz/ kama-232-185-75-r16-95t ale mam jen 2ks, dal jsem je tam zkusmo, bez uzaverky se nerozjedu, tzn. tydle pneu stoji a druha naprava hrabe :) ale kolik vydrzi a odolnost proti prorazeni tezko rict

-> ajok: no tak aspon mi rychle zmizej z oci... skoro bych rek ze novy Coopery jsou horsi nez ty spoustu let stary sjety SJ6. Kostru nevim, ale myslim ze zesilena neni (nebo mozna treba jen v nejakem rozmeru?)

-> U-Geen 25.12.23 00:12:40: no coopery jsem poridil nove na octu na prvni celou zimu a za tu zimu jsem je tak sjel, ze uz nebylo ani co sjizdet v lete, abych je dojel, to jsem nechapal, jsem si rikal, jak ta octa 4x4 zere pneu :) a polaris 5 se zdaleka uz tak nesjizdeji...
No koukam na ty SJ6, pisi pro vozy SUV a nekde dokonce prevazne do terenu :) a dle testu vyborne na ledovku a i zivotnost slusna, nevis jestli maji zesilenou kostru? ja nevim, jestli mam blbej styl, ale beru velky sutry kolama, abych nerozbil hlavne zadni diferak, jak se mi hned poprve v Albanii povedlo. A nejezdim zrovna pomalu, proto jsem nekde psal, ze neskutecny ty lemfordery cepy, co uz vydrzely :).

-> ajok: jo no... por moje ucely je to spis hezky, nez prakticky. Ted jsem na zimu prakticky omylem nasal zimni Coopery... no nic moc, byly aspon za par kacek. ASJ6ky uz mam bohuzel stary a pomerne sjety. No uvidim, jestli nebudu shanet neco tem SJ6 podobnyho, na vsech autech co jsem mel to byl v zime narez, co to dalo (i bez pripojeni predku)

-> U-Geen 24.12.23 23:30:49: ja mel zatim ATcka dvoje (rusky kamy mezi ne nepocitam), ty vranik ecotramp a lassa competus 4x4, co se tyce vlastnosti, tak s obojema jsem byl spokojen, az teda na jizdu po ledovce nebo ujezdenym snehu, to jelo na obojich jak sanky, lassu jsem neprorazil zadnou, u jedne jsem mel v Albanii prorizlou bocnici, ale myslim, ze mi to spis nekdo udelal, nez, ze to bylo o ostrej sutr, ty ecotrampy jsem prorazil 3, ted mam na stare dlouhe MT technic tracker eng.auto24.ee/products/pr oduct_pic.php?id=739438&.. . v hlubokym snehu a bahne super, ale jinac uplne nejvic, jak sanky, neni tam zadny lamelovani a po asfalte s tim taky jezdit nechces, nez jsem dojel do rumunska, tak jsem byl hluchej :)
eco tramp
storage.pro-pneu.cz/image s/.../839ff6a1ba2511de22ca 6108769e8ddf.jpg
lassa competus 4x4
rychlepneu.cz/lassa-compe tus-a-t-2-255-65-r-17-110t
Kdyby ty eco tramp udelali jeste s green diamond a naprotektorovali to na odolnou kostru, tak bych je bez rozmysleni bral :)

-> ajok: ne, BF jsou G-Force Winter (je to stejny jako ty Klebery). ATcka jsem chtel na sorento, ale nejak to zatim neklaplo :)

-> U-Geen 27.11.23 09:15:43: tydle BF GOODRICH jsi asi nemyslel www.pneumatiky.cz/bfgoodr ich-all-terrain-t-a-ko2-21 5-65-r16-103-100-s-rbl-cel orocni-pneumatiky-186714-t 1?gad_source... ty by Pavel tezko daval na passata.
No ja uz zacinam byt zase rozhodnut pry ty izzardy, nic lepsiho nenachazim. pro je celkem lamelovani, trochu bych mel strach u Matadoru z kostry, ale kdyz je Dusan Vachal neprorazil
Ja mel asi poprve a naposled na favoritu zimni matador omskshina a smes mi prisla dobra, urcite lepsi na ledu, nez potom dunlop. Co se mi nelibi, ze tyri, ale jsou min. 10 let stary a barumky z rumunska taky tyri a z nemecka ne, takze stejne nevim, co koupim.
d46-a.sdn.cz/d_46/.../hyy 4mD.jpeg?fl=exf|crr...

jak tu vsichni vytahli terenni auta na drapakach, tak jsem koukal, jak to vsem jede pri brzdeni jak sanky... uvazoval jsem o pirelli scorpion, ale Vaculik taky rikal, ze klouzou, nema nekdo zkusenost s matador izzarda A/T , kolega je dal na jimnyho a rika, ze dobre... ale mam je na kratke nive, 2KO a dve styrele, na zahrade to projede metr snehu, ale takovy slupky jsem nechtel zkouset na silnici, stejne by to nebylo vypovidajici, vim, ze nic nebude v zime jak polaris 5 nebo jine slusne zimaky, ale aby se jim to trochu alespon priblizilo, ono by nebyly uplne spatne celorocne, ale vim, ze bych je prorazel o sutry, potrebuji nejake A/T a ani vranik ecotramp A/T nemel dobrou kostru, to by me zajimalo, jak odolne jsou od nich ty T3, ale to uz je zas uplne mimo drapak, jako jsou lidi, co maji na nivu troje pneu: zimaky, nejaky A/T a nejaky M/T, ale to nechci, chci A/T, ktere budou mit vlastnosti blizici se zimakum

-> palinator 21.12.23 13:48:50: Kolínskej? Mám u týhle sítě trošku strach o kvalitu, protože kámoš (zkušenej automechoš) tam relativně nedávno byl ze zvědavosti na pohovoru a nabídka platu kolem 30 brutto mi příjde jako joke. Jasně, že nakonec někoho najdou, ale ten si s velikoztí podložky pod vypoušťák oleje palici lámat nebude

-> palinator: Já tu měl jednou auto kdy mu v bestdrive měnili olej,filtry a palivák dali špatně gumičku a jak mu to chcalo na řemen tak se mu rozežral a vlítnul pod rozvody a skočilo mu to a přijel na odtahovce Ale teda naštěstí se to nepotkalo a prý mu zaplatili i fakturu za rozvody ani se necukali. Ale všechno jsme to fotili a natáčeli na video pro případnou soudní dohru kdyby to byl potkan a nějak se cukali.

-> Jirik_Tuňák1983:
Kámošovi zase v Bestdrive vyměnili olej tak, že tam dali těsnící podložku na nějakej větší špunt a ono to kupodivu teklo jak Dunaj.

-> Jirik_Tuňák1983 20.12.23 16:15:27: To je divny, vsude na nasi pobocce visej vsemozny certifikaty mistnich zamestnancu. Mnekdysi davno rekvalifikovanej cukrar dojebal 3 ze 4 bezpecnostnich sroubu na ktery vzal pistoli a ze prej "byly zarezly " ...tak urcite - na aute, kde se delala 14 dni pred tim vymena vsech kotoucu

Bestdrive Plzeň asi není úplně best. Kolega přijel se Sharanem a má od nich tři gumy nazuté opačně.
To je tak, když v pneuservisu dělá kuchař a mlékař.

-> minno 29.11.23 14:31:16: A jsi jsi si si si vědom, že Greta by tě snědla zaživa s tofu?

-> minno 29.11.23 13:49:08: Tak já vozím ve 130LPG vzadu plnou nádrž benzínu a plnou až prázdnou nádrž plynu a vpředu plný kufr pracovního haraburdí. A ano, podle jízdních vlastností. ještě, když jsem jezdil na nejlepších novodobých Barumkách (Brillant OR 57, které se už tak 15 let nevyrábějí), tak jsem tlakoval předek na 1,9 a zadek na 2,1. Ale ty moderní gumy, které mají bočnice jak prezervativ, tlakuju jak jsem psal...

-> palinator: To je opravda. Ja jazdím prevažne sám a bez nákladu.

-> minno:
Asi je třeba uvážit, že Bukaj to auto bude mít často výrazně více zatížené.

-> Bukaj 28.11.23 15:56:04: A aké jazdiš na škodovke gumy? 2,2 predok a 2,5 zadok sa mi zdá až až prehustené. Alebo máš len nejaký blbo ukazujúci tlakomer

A tiež záleží, podľa akého kritéria posudzuješ stav "tak akorát". Hodnotíš podľa jazdných vlastností, alebo podľa čoho?

Ja dávam už fakt dlhé roky na predok 1,7 a zadok 2,1. Gumy 175/70 R13 Yokohama, aktuálne už 3. model (A.drive, Bluearth AE-01, Bluearth-es ES32). Mením približne po 60-70 tkm / 6 rokov / 3 mm vzorku, rovnomerne zodraté. Jazdím skôr rýchlo než pomaly, jazdné vlastnosti super, výdrž super, pohodlie super. Skrátka, mne to takto vyhovuje.
Asi pred rokom som skúšal na predok dať 1,8-1,9, ale to sa mi zdalo teda už hodne udrncané, tak som to vrátil nazad.

-> vhml:
Na to se těšim až jednou budu muset zouvat 185/70 Brillantisy 2 z Jupiterů... jednak bláto bočnice, druhak jsem nějak nestíhal a kola se obouvaly když ještě nebyla pořádně vytvrdlá barva...

Ale zase se asi nikdy neodrazí patka, kdybych dostal smyk a vrazil bokem do nějaké díry