hlava favorit

hej hlinikovu mam nachystanu uz

-> harvyBB: olejovu vanu by som použil hlinikovu ..kvôli nižšiej konštrukci a lepšiemu odvodu tepla.

super dakujem vam velmi pekne mozem cez sviatky skladat

-> harvyBB: ako bolo spomenute zotvak pasovat nebude

-> harvyBB: odpoved som dal nižšie ..

a bude sediet zotrvak aj zo spojkou zo 120tky? novy ten vacsi neviem presne priemer lamely asi 190

-> harvyBB: tak tak do klukovky ložisko označenie 6202 ..zotrvak treba dat na Fa-Fel z roztečov 4x70mm (š.130.favo.fel)ked nechaš origo zotrvak felda alebo favo musíš prelisovat venec zotrvaku zo š105-136 kvôli inému ozubeniu pre pastorok štartra

Spojku pritlačak(mekano) može ist fav,fel alebo aj zo škodovic 190ka lamelu musíš už dat originla pre škodovky rady 742. feliciova ani favoritova nepasuje osadenim na hriadel prevodovky ("mrkvu")

-> harvyBB: tak do klukovky treba dat lozisko

to ma az tak velmi netrapi :) naskor to musi spolu fachat az potom sa bude estetika riesit

-> harvyBB: tak v prvé řadě upravit vzhled čísla motoru

este sa opytam ake upravy treba spravit aby ten motor sadol na skodovacku suchu 5q prevodovku okrem prevrtania dier v prevodovke ako je to z loziskom v kluke na predlohovku kedze felda nema a ako to bude zo zotrvakom? mozem tam prehodit kompletne spojku aj zo zotrvakom zo skody 120? tu mam novu totiz to. ide mi to aby nikde nesuchal zotrvak v prevodovke a aby startel sedel

-> harvyBB: aj tesnenia su zamenitelne

super dakujem bal som sa len toho aby to naporiadok dotlacilo tesnenie a vlozky aby nebola inak tvarovana alebo mala iny rozostup na valce. kazdopadne potom treba dat pod to tesnenie pod hlavu na feliciu alebo na favo? ci su tiez zamenitelne?

-> harvyBB: ano bude

-> harvyBB: hlavy škoda 135 až fábia 1.4 jsou kus za kus záměnné.

každá se liší tvarem kanálů a třeba ventilama. čiliže použiješ li "horší hlavu" na lepší motor, pojede to hůř.



čiliže pokud měnit na čemkoliv hlavu, tak bud osadit z MPI 50ke feldy pro lepší výkon, nebo 1.4 fábie pro lepší spotřebu.

chalani troska sa vam votriem do temy :) chcem sa opytat mam doma hlavu z favo motora 781.136 chcem sa opytat ci mi bude sediet na feliciovy spodok. teda jednoducho ci ta hlava bude sediet na blok z felicie (motor felicia je 1.3)



dakujem za odpoved

Jednu dobovou hlavu upravenou na max s nálitkem mám uloženu v regálu.

-> Bukaj: jj a jestli vubec byly uplne nove na nove auto, kazdopadne ma nejake upravene kanaly... vic jsem nevidel, protoze jsem mel dole jen saci, ale driv nebo pozdeji stejne bude potreba udelat to origo tesneni, tak jsem zvedav

to BMM saci potrubi bez cidla teploty je taky zajimave, spousta lidi mi nechtela verit, ze to auto najelo 94 tis. km bez cidla teploty v nouzovem rezimu RJ

-> Jarda - zrušená registrace 14.12.14 09:19:15: Bůhví, jak dlouho se v Metalexu ty hlavy válely před montáží na motor...

-> Tomaso435: na zelenzm MTX, r.v.1995 BMM mam ten nalitek na hlave taky

-> Tomaso435: Ano 136B když je na bloku, kanály jsou rovné - 50kw typ hlavy.

-> LUKAS: zřejmě tak nějak :) palice se lišej myslim až bmm - kanály sou jiný

-> Tomaso435: aha to ma ani nenapadlo (nevšimol som si ten čudel :D) no na jednej hlave mam taky výbežok ako je naznačeni na obrazku ...zase som mudrejši čiže tieto dve hlavy budu r.v nad 90 akurát...

-> LUKAS: a 1988-90 maj ještě nálitek



jinak rozdíl asi žádnej pokud se jedný o st typ karbec... prostě vývoj.. sací potrubí vypadaj taky 3x jinak....

využijem tuto temu a spytam sa ńa tieto dve hlavy obe FAV. 136L horna je s formana (92r.v.)a spodna favorit 136 r.v. neznami ,zaujalo ma že sa odlišuju seriovym vyrobnim čislom a "vrubkovanim" na bokoch hlavy ta vrchna je napadne podobna k Feliciovej meral som ventily a kanaly ale su rovnake vedel by niekto povedat ako sa odlišuju ? neni to smerodatne iba ma to tak zaskočilo...:)

-> aceboss 03.04.13 21:04:48: to neviem

-> minno: hmm .. lenze aj te stotiny robia dost rozdiel .. ako, do nikoho nerypem ani nic, ale osobne som este nemal dve hlavy, kt. by mali to vybratie rovnake...

minno 02.04.13 13:27:51 napsal:

→ m8rinek: no, to je asi pravda :( Robili to v Brne. Tu

moju hlavu celkovo dosť odflákli, ale nakoľko to bola práca

sprostredkovaná, bolo pre mňa nerentabilné to reklamovať. Na fotkách je to

už po mojich dolaďovacích úpravách, aby to bolo aspoň ako-tak.

Každopádne jazdí a funguje tá hlava perfektne a bez problémov už cca

30 tis. km.



Brno ......p.Pavlíček????

-> afro100: no, ja som v príspevku nižšie písal, že podľa mňa je to na každej hlave ináč.... Ale líši sa to asi len nepatrne +/- 0,1/0,2 mm.

mna by zaujimalo, kde berete tu istotu, ze ta znacka je na kazdej hlave rovnaka (rovnako hlboka) ?

minho... to aj ja som par par rokov dozadu kupil zanovny 781 136 motor, vraj nikdy nerozobraty ale ked som ho rozobral malo znacku cca 0.8mm, aj rozmer V viacmenej sedel podla tej tabulky. A prave vcera som meral kompresne tlaky a dava nieco cez 15 bar, namiesto 13 (ak je motor novy), a to ani boh nevie co ten motor uz zazil za poslednych 25 rokov (rv 1988). ta znacka je tam preto aby sa to prilis nevybrusilo (tj zacinali chytat ventily o piest).

-> m8rinek: Njn. Ale iné hlavy od nich (videl som ďalšie dve) boli OK, len tá moja....Dofušované sedlá a jedno vodítko ventilu nedolisované... Názov firmy neviem, to by sa bolo treba spýtať Dušana.

-> minno: Tohle je ale opravdu prasečina... Víckrát bych jim tam nic nedal...

-> m8rinek: no, to je asi pravda :( Robili to v Brne. Tu moju hlavu celkovo dosť odflákli, ale nakoľko to bola práca sprostredkovaná, bolo pre mňa nerentabilné to reklamovať. Na fotkách je to už po mojich dolaďovacích úpravách, aby to bolo aspoň ako-tak. Každopádne jazdí a funguje tá hlava perfektne a bez problémov už cca 30 tis. km.

-> minno: Každý jinak vysoký, trčící do spalováku, velký jako kráva... takhle se to nědělá...

-> m8rinek: prečo hnusne? Ale fungujú....

-> minno: to jsou ale hnusně udělaný sedla....

-> sbf: Blbosť. Znižuje sa kľudne až za tú značku. Neznamená, že keď v tabuľke znižovania v článku na Techwebe tabuľka končí znížením o 2 mm, že aj tá značka na dosadacej ploche hlavy má u novej hlavy 2 mm.... Aj liatinové hlavy (105/120) majú tie znažky na hlave a hĺbka týchto značiek je +/- rovnaká ako u AL hláv (nemeral som, odhadom). Mal som novú 120 hlavu a tú som dal znížiť o 1,5 mm a po znížení boli už tieto značky fuč.....

Foto:

minno120.rajce.idnes.cz/2 011.10.14_-_Nova_hlava_val cov_Skoda_120_upravena_na_ Natural_-_vymena

(hore 120 hlava zbrúsená o 0,2 mm - značku je vidieť, dole hlava zbrúsená o 1,5 mm - značka je už zahladená).



-> bigskoda: Pravdepodobne nie. Mám teraz doma jednu zánovnú hlavu z Felicie, ktorá ešte brúsená nebola. Meral som minule tú značku a má 1 mm. Čiže tvoja hlava bude zbrúsená zrejme o 0,2 mm. Minule som mal doma jednu starú hlavu z feldy ktorá už bola rovnaná a tá mala 0,8 mm, čiže taktiež asi o 0,2 mm dole. Meral som na nej aj rozmer na strane pri sviečkach ako sa zakrúcajú matice pri upevňovaní na blok a tam mi to vyšlo tiež o 0,2 mm menej ako na tej zánovnej ešte nebrúsenej hlave..... Takže za mňa môžem povedať že tá značka by mala mať u nových hláv 1 mm, ale podľa mňa to nie je smerodajné a u každej hlavy sa to môže mierne líšiť, nakoľko tá značka nie je brúsené miesto, ale len stopa po odliatku hlavy a to nemusí byť presné.....



Edit: Ešte doplním, že keď som dával znižovať tú novú 120 hlavu, spolu s mojou hlavou šla do tej firmy aj kamarátova tiež nová 120 hlava, obidve hlavy šli dole o 1,5 mm a u mojej tie značky úplne zmizli a u tej druhej ešte mierne ostali vidieť, čo tiež dokazuje, že značky nie sú smerodajné.....

no teraz som to bol zmerat a na na hornej hrane v strede som nameral 0,8 mm . Cize ju mam zrovnanu uz 1.2mm?

na to spodnom obrazku mas znacku nakreslenu (ak sa lepsie pozries), znizuju to len potial

-> sbf: ale v tom článku nie je nikde zmienka o tom, že to vybratie má mať u nových hláv 2 mm.

ja ne, ak tak na techwebe pokial mali inu 135/136 hlavu



skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=43

-> sbf: neprehnal si to s tými 2 mm?

na hornej hrane v strede mas znacku, za nova ma 2 mm, na rozumny KP musi mat min. 1 mm, mozno 0.8mm ale nie menej.

Tie pory je lepsie vybrusit a dat niekomu zavarit ... stale to vide zlomok toho co nova (a nerozozratu na vrakaci asi nezozenies)

-> bigskoda: jestli to nejde na ocelove krouzky tesneni, tak staci me osvedcena prasecinka - vyzrana mista zamaznout cervenym motorovym silikonem, ale tlak to neudrzi...

vem tesneni, obkresli lihovkou krouzky a zkoumej...



ja ted dotesnil cernej temack na felde dotesnovacem motoru

a mam ju teda este dat znizit , alebo to nebude vadit tie vyzrate miesta?

-> bigskoda: skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=43

Ide mi o tuto hlavu , vraj je znizena o 0,3 mm ale neviem ci bola uz aj predtym znizovana a o kolko. Neviem ako to zistit. Otazka je , mam ju este dat znizit? pretoze die vyzrate miesta maju cca 0,6mm .

zdravim , chcem sa opytat ako sa da zistit , o kolko bola favoritacka 136 hlava znizovana? Da sa to nejak odmerat , zmerat? Dakujem vopred.