Blika fsechno...

-> pajavlk: Jako pohasinani bych prekous, ale to pulzovani mi primo sere!!!!

-> PeterP136: A gde jako??? Jestli myslis ten co je na tej maluvce uveden jako "nakej kondenzator" tak ten i po odpojeni nema vliv na funkci!

-> PeterP136: Vím,že baterka je tvrdej zdroj,ale myslel jsem že by ten kondík vyhlazoval střídavý složky

-> Pedros: Ved tam uz mas megakondik. A co je podla teba baterka.

-> pajavlk: Já mu to říkám taky..Ten kondík,no zkoušel jsem tam nabastlit 30mF a vůbec žádná změna,chtělo by to megakondík,na takovýhle proudy

-> Syny: Možné je všechno. A porucha jedné části může s poruchou té druhé souviset.

-> pajavlk: Ten uz ma.

-> Syny: to furt řešíš ? dělá to asi tak 9 škodovek z 10ti tak si kup kondík s obří kapacitou ať ti vyrovnává kolísání napětí a bude ne ?

-> borrico: regler mam kostrenej tet nove pod sroubem (tou 17ko sroubem) co drzi altik... A vubec nic se nezmenilo - predtim to bylo klasicky nekde pod matickou civky nebo tam nekde... Altik a regler sem zaroven nemenil... Ty myslis ze by moholo bejt v riti oboji najednou?

-> Syny: A zkusils zároveň s altíkem vyměnit i regulátor? Mně kdysi blikala elektrika kvůli neukostření regulátoru, tak mě teď tak napadlo, že bys ho mohl mít i špatně ukostřený. Dej pod očko vějířovku přímo na plech a pak to pořádně přitáhni.

-> Palic: no ale blikalo to i s tou 42kou, jen proste s tim mim lital otackomer

-> Syny: tak pak bych hledal zavadu v tvem altiku........

-> Syny: Zkusit to můžeš,ale když tě oscilovalo bez baterky,tak to podle mě bude kmitat i s baterkou..

-> Palic: No zkusim vymeniot tu baterii... Me hlavne zarazilo to ze ten otackomer lital s mim altikem a ne s Pedrosovo...

-> Syny: no me jednou litali rucicky ale to byla spatna kostra na kondiku u rozdelovace, jinak ja mel vzdy natazeny kabel od zapalovaci civky stinenym kabelem a na konci BNC konektor........ ukostreni kabelu bylo u otackomeru, u civky byl kostra kablu nepripojena, jen stredni zila mela faston na pripojeni..... dalsi vec ze pak jsem eml v aute fojtika, takze zapalovani me netrapilo (jen jednou kdyz zdechnul tranzistor ve fojtikovi)......

bliani jsem odstarnil vsim co jsem ti uz napsal, nakonec jsem mel favo altik a blikalo to taky, prestalo po vymene kabelu a baterky........



na dalku se blbe hleda zavada..........

-> Pedros: bych nerek... uz jen jak ltaly ty rucicky, tvul altik to nedelal a muj jo.. Proc?

-> Syny: Ty woe to je story..Že se na to nevysereš,prostě na to ser..Podle mě to dělá každá origo škodná

-> Palic: Proc lital ten otackomer jen s mim altikem a ne s tou 42kou???

-> Syny: tak to uz nevim, asi mas zacarovany auto..........

Tak sem zkousel s Pedrosem odpojieni nasich baterii a prohozeni altiku! Zaver je tenhle...: Kdyz Pedros odpojil baterii, poblikavalo mu to dal... Tak sem na to sel ja. Odpojil sem baterii, chcipla... Pokus cislo dve uz udrzel, pac sme ji meli pod plynem (1000ot dle tockomeru). Ale kdyz sem odpojil baterii, tak nejen ze to blikalo dal, ale zacal zbesile litat otackomer, uplne jak blazen (mam nove kostrenou pristrojovku a tockomer sem ssi tam pridelaval - ale s baterii funguje ok). Kdyz sme prohodili altiky => ja si tam dal Pedrosovo 42A s klasickou remenici, tak otackomer po odpojeni baterie vubec nelital... Pak Pedros nechal padnout otacky na volnobeh (s odpojenou baterii) a jak jinak nez ze chcipla... Takze zaver... S mim altikem (55A remenice z fava) to blika furt a po odpojeni baterie lita zmatene raficka otackomeru. Kdyz sem nasadil 42A altik tak otackomer nelita ale elektrika blika tak jako tak, akorad to s tou 42A zacalo blikat az ve vyssich otackach (to bude asi tou remenicz z fava). Znova podotikam. Mam novou kostru baterie, agragatu, pristrojofky, elektronicky regulacni rele. Pridanej kablik od altiku ke sterteru a od starteru k 1. pojistce... Altik je po udajne repasy a je to udajne 55A - coz je na nem vyrazeno... Tot vsechno co vim a co sem delal... Pokud ma nekdo jeste nekej napad aby mi prestaly pohasinat svetla a tim padem i prestali poblikavat sem s nim

-> Syny: Odpojovat baterii není zakázaný. Problém je skoková změna odběru z altíku takřka na nulu, což v podstatě odpojení baterky je. Takže se zapnutejma tlumenejma, to lze beztrestně odpojit....

BTW: Ani mě se nevyhnul problém s dobíjením :) Sice jsem před tejdnem trošku kleštěma napružil všechny fastony v dobíjecím soustavě, leč krátkodobý výpadky dobíjení za jízdy se objevovaly dál. Klasicky - když se v tom začal člověk šťourat a měřit, závada zmizela :) Pak jsem ze zvědavosti zatáhnul za tlustej kablík ke startéru a ten mi zůstal v ruce Po letech se mi vymstilo, že jsem použil nevhodně velký kabelový oko, udělal se tam malinkej přechoďák a oko postupně "odhořelo". To vyškubnutí se mi povedlo dokonce za běhu motoru, ale altík to zaplaťpříroda přežil :) A podle pravila "Když se to sere, tak se to sere" jsem navíc zjistil, že mínusová svorka na baterce je prasklá (mám takový ty olověný objímky s nalisovaným kabelem), takže jsem tu půlhodinku musel nakonec shadině věnovat :)

-> Gryzly: ne ja vim ze se odpojuje kostra, ale stejne jak slysim po 1. v zivote, ze bych mel za provozu odpojit baterii, tak se ujistuju, kterej drat dat dolu... Jestli nemusim sundat treba oba

-> King: jasný taky to tak praktikuju pokud si na to vzpomenu. Já spíš myslel že si to Syn nachystá, nastartuje a pak zvedne svorku z baterky

-> Syny: -> Gryzly: : "....keterj drátek mám přestřihnout? modrej nebo červenej?!........"S třihni modrej.......ne, ne počkej střihni ten červenej!......."OK, stříhám červenej................T y vole! zrhééééééj!!!!!!!!! :)

Ne, jenom dodávám, že je zvykem v autě při odpojování baterky odpojit prvně mínus, protože při demontáži svorky z mínus pólu je nulová šance, že se podaří nechtěným dotekem klíče na kostru vyvolat ohňostroj A kdo tvrdí, že "si přece dá pozor".......tomu po zaplacení alimentů moc peněz z vejplaty nezůstane

-> Syny: však klidně

-> Gryzly: Ty grazle Hele a nebude lepci, tam zkusit jinou baterku misto toho odpojovani???

-> Syny: jestli to zkurvíš tak smažu veškeré svoje příspěvky v tomto tematu.

-> Gryzly: Vole jestli to sku*vim, tka te zabiju

-> Syny: to je fuk, tak odpoj plus.

A co mam odpojit? + nebo kostru???

-> Syny: neboj jde to ale musíš zapnout zátěž, jako třeba světla.

-> Gryzly: Jde to??? No to jde vsechno, ale nerad bych prisel o diody v altiku!!!

-> Syny: jasně jasně ale jde to

-> Gryzly: -> Palic: Pockej, jako za behu motoru mam odpojit baterii??? Dyt to se vyslovene nesmi!!!!

-> Pedros: pokud zapneš nějaký větší spotřebič, tak jo, zapni světla, mlhovky. větrák a mělo by to být OK, Ale nezapínaj radši žádnou elektroniku jako radio atd

-> Palic: ??Se smí odpojovat baterka za chodu??

-> Syny: da se rici ze jo..... zkus ji cvicne za behu motoru odpojit (pokud mozno bez jiskreni)...... a uvidis sam jak to prestane pulzovat...... :)

-> Palic: Ok a ty rikas ze teda te ta Bannerka blbla jo? Te to elalo neco podobnyho?

-> Syny: skuz, a dej pak vedet...........

-> Palic: no tak ja zkusim jinou

-> Syny: covece mam pocit ze jsem mel taky banerku, misto ni jsem dal vartu gelovou a mozna ze tim se to vyresilo, banerku jsem pak dal otci a ten ji pak vyhodil........ :)

-> Palic: ja podezrivam baterii, sice mam udajne zanovni Bannerku,ale stejne uz sem s ni mel parkrat problemy, take j zkusim vymenit. A uvazoval sem o starteru z felicie, ale do toho se mi po pravde moc nechce... Ale kabelama nebo zapojenim to nebde, to uz sem 100x kontroloval a upravoval, jedine ze by nakej jinej podel

-> Syny: ja se neurazim, ja jsem stim taky zapasil, ale udelal jsem fse co jem tu napsal, a pk uz byl klid.... hlavne jsem si trosku zvednul otacky na volnobeh.... seridil predstih atd... proste komplet po elektricky strance do kupy..... dokonce jsem zjistoval jestli za to nemuze akumulator (odpojoval jsem ho za chodu motoru) blikani ustavalo, proste altik mel dost proudu na napajeni vsech zapnutych spotrebicu.... kdyz jsem ji zase pripojil tak to zase poulzovalo.... je fakt ze jsem po urciote dobe namontoval i novy starter s reduktorem, takze po startu bylo dostatecny naboj v baterii na pokryti volnobehu a altik nemusel nabijet tak vehementne baterku.... baterie byla nabita behem par minut (cca 10min) normalni jizdy.... takze jedina moznost je laborovat....

-> Palic: ja te nic nevycitam... jen mi to proste sere, ze nevim co s tim

-> Syny: no jakmile to clovek nevidi tak nemuze konkretne rict utahni sroubek tam nebo tam...... :)

-> Palic: Tak sem zkousel snad vsechno... Vymenit altik, vymenit regler, novy kabely od zapalovani, od altiku, vymena kondiku na rozdelovaci a dela to furt... Uz na to as seru... Ja nefim co s tim, vy nefite co stim... takze sem odsouzen k blikajici elektrice

-> Syny: jeste me napadlo skus natahnout pro zapalovani extra drat...... (myslenka je nasledujici, ubytek napeti ktery je na vodici mezi spinackou a mezi regulatorem je tak velky ze se ani nesnazi regulovat, a nebo dochazi k ruseni regulatoru zapalovaci soustavou)....... a nebo se to da jeste otestovat tak ze na rgulatoru odpojis prave ten kablik co vede na 15/54 a na konektor pripojis kus dratu od B+ tim jakoby das natrvalo stavu do regulatoru jakmile altik zacne slapat tak jak ma (uz neblika) tak pak natahni extra kabel pro zapalovani nebo pro regulator.......

vic uz nevim

-> Syny: udeej jeste jeden test odpoj kabel od D+ na altiku a udelej si kus kabelu s koncovkama pak vem zarovku 2W a tu zapoj na altiku na misto puvodniho D+ a druha konec dej na B+ nakopni motor a kouke jestli blika, pokud prestane tak je zavada na ceste ke kontrolce dobijeni, zavadu muze jeste poresit tim ze zapojis na misto puvodni kontrolky jiz nekolikrat zminovanou 4W zarovku.....

pokud to nezabere tak uz fakt nevim a jediny co doporucit je altik vzit a hoooodne daleko zahodit........ :)

Jinak ten "nakje kondik" nevim k cemu je! Ale i kdyz sem ho vypustil tak to blikalo stejne...