skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Bery / 130 LR
Co dát do popisu...
Hlavním důvodem je asi zkusit si zajet na starý kolena "Republiku"...T ady to asi povedu jako takový deník, dílů je potřeba mraky a oproti Rapidu budu volit už trochu jinou strategii, takže letos to bude spíš o nashromáždění dílů a přípravě kastle.
Pak složit auto na čisto před lakem, napasovat a odladit a pak rozborka, lak a sborka...(což může být klidně v r. 2030)))
Taky uvidíme jak to bude vycházet finančně..
A abychom předešli dohadům - nestavím historika, bohužel (nebo bohudík?) nejsem tak bohatý abych utratil mega za 40 let starou techniku...Takže stavíme auto do kat. 17, kde máme trochu volnější ruce a možnost řešit to prostředky a materiály odpovídající 21. století.
Rád bych tu uplatnil řešení který se používá na současných závodních vozech, tak uvidíme jak ten celek bude fungovat...
2017:
máme plesnivou kastli - na první pohled....kdo si dnes může vybírat...
zadní náprava LR je doma
máme nádrž zapuštenou ala heigo včetně pěny a konzole na 2 pumpy
celohliníkový chladič
na konci roku nám dorazily z anglie brzdové a spojkový válec, držáky kapot, facet a další drobné díly.
Povedlo se pořešit sportovní průkaz vozidla
přední náprava připravena na vyztužení, připraveno nové řízení s ostrým pastorkem a jiné, silnější tyčky a čepy.
brzdová konzole s vahadlem - brzdové válce girling, spojka wilwood.
Motor: Urbanmotor - díky Péťo:-)
Převodovka: Hewland - Kalmar
Brzdy - Brembo Max Saky development and machining.
2018:
Alu potahy dveří a kapot - Krob motorsport (Zdenkovi díkujeme!)
Hlavním důvodem je asi zkusit si zajet na starý kolena "Republiku"...T ady to asi povedu jako takový deník, dílů je potřeba mraky a oproti Rapidu budu volit už trochu jinou strategii, takže letos to bude spíš o nashromáždění dílů a přípravě kastle.
Pak složit auto na čisto před lakem, napasovat a odladit a pak rozborka, lak a sborka...(což může být klidně v r. 2030)))
Taky uvidíme jak to bude vycházet finančně..
A abychom předešli dohadům - nestavím historika, bohužel (nebo bohudík?) nejsem tak bohatý abych utratil mega za 40 let starou techniku...Takže stavíme auto do kat. 17, kde máme trochu volnější ruce a možnost řešit to prostředky a materiály odpovídající 21. století.
Rád bych tu uplatnil řešení který se používá na současných závodních vozech, tak uvidíme jak ten celek bude fungovat...
2017:
máme plesnivou kastli - na první pohled....kdo si dnes může vybírat...
zadní náprava LR je doma
máme nádrž zapuštenou ala heigo včetně pěny a konzole na 2 pumpy
celohliníkový chladič
na konci roku nám dorazily z anglie brzdové a spojkový válec, držáky kapot, facet a další drobné díly.
Povedlo se pořešit sportovní průkaz vozidla
přední náprava připravena na vyztužení, připraveno nové řízení s ostrým pastorkem a jiné, silnější tyčky a čepy.
brzdová konzole s vahadlem - brzdové válce girling, spojka wilwood.
Motor: Urbanmotor - díky Péťo:-)
Převodovka: Hewland - Kalmar
Brzdy - Brembo Max Saky development and machining.
2018:
Alu potahy dveří a kapot - Krob motorsport (Zdenkovi díkujeme!)
Bery / 130 LR - komentáře:
-> StepaNoFUN: Jaktoze sem můžeš přidat fotky?
Ale asi je necham opiskovat a znovu... steklo mi to... :-/
No mohlo by nasnezit a zamrznout. V praci me serou, tak jsem se do toho pomniku pustil... Vyztuha na miste, kde to chytalo lisku, tak obrouseno a"ozakladovano"
...
v týdnu výlet do prahy- snad to stihnu. dodat pár drobností na převodovku.
A Štěpán se taky pochlubí??
A Štěpán se taky pochlubí??
-> Bery: ide to, zije to a neutecie to... a mna to tesi...
ja nemam.vse jako historik. máme jinak řešeny držák převodovky, jinak domky. tady fotky trochu klamou ale věřte, že to co tam je, má svůj smysl
-> Eidy 13.04.20 10:09:16: teď koukám na fotky od Jirky a on to má vyřešené, když je na místě baterka, tu podlahu má celou novou ty 2/3. Mrkni na fotky odeme, tam je to vidět. 
takže beru zpět, tady fotka klame.
takže beru zpět, tady fotka klame.
-> Tuner#2: Jak víš, že není trubka dopředu na nápravu?
-> Eidy 13.04.20 10:09:16: také to nechápu proč v části baterky chybí? Co se mě moc nelíbí opticky je ten velký trojúhelník u hlavy a když vidí zavřenou zadní stavbu, proč není trubka i na přední nápravu? Jirka to taky umí.
já to pak rozfotim trochu v detailu.
ta zastavba je v podstatě dle fabriky- co měla LR+ soucasne moznosti a materialy. ono jak je to spojené s tou novou části podlahy, tak je to prý nezničitelný ingot.
jirky možnosti a know how je záruka kvality.
rám, sedacky, zastavba nápravy, nová podlaha, domky tlumičů - já jsem moc spokojen
ta zastavba je v podstatě dle fabriky- co měla LR+ soucasne moznosti a materialy. ono jak je to spojené s tou novou části podlahy, tak je to prý nezničitelný ingot.
jirky možnosti a know how je záruka kvality.
rám, sedacky, zastavba nápravy, nová podlaha, domky tlumičů - já jsem moc spokojen
Pěkný je to. Jirka to dělá dobře. A proč je ta výztuha nad nápravou jen přes 2/3 šířky?
-> Bery: parade to mas.. a budes mat, ako sa vyhrali s tymi zadnymi kapsami..
jak říkal Jirka- víc už tam nacpat asi nejde
Tak to pak jo.
-> Tuner#2: Jo. Ta zástavba nápravy není prdel. A tady ještě držáky sedaček atd...
-> Eidy 19.02.20 20:12:15: LRy ne. Za týden má vyrámováno, ale udělat celý zadek nový jak jsem Tě vyprávěl je minimálně na 2, spíše ty 3 týdny.
-> Eidy: Stěhování, velká rozpracovanost...
-> Bery: 3 týdny kvůli stěhování dílny? Normálně stíhá auto za týden.
