skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Eidy / Kóča
Moje motto: Don’t drive your passion, let the passion drive you.
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 (9,2 kg).
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Millers 10w60 NT.
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Jeremy Clarkson - Love the Beast
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 (9,2 kg).
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Millers 10w60 NT.
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Škoda 110R at Goodwood trackday - 18.06.2022 - stint 3
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Š110R - Autodrom Most 13.4.2022 - Stint 2 - 18:00
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Škoda 110R on Nordscheife 10.06.2018 stint 4 - my fastest lap 8:55
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Škoda 110R in Spa Francorchamps 11.06.2018 part 3
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Eidy / Kóča - komentáře:
-> vhml: 1100 s krabičkou. Pro mě 950, protože bez krabičky.
-> minno: Ne, pouze při zapnutí zapalování. Ale je to pěkně nepříjemné.
-> Eidy 06.08.13 08:47:12: pěkný, co to stálo?
-> MOLSO: Depaaaak.
-> J3STER: To se uvidí. V noci je to teda dost ostrý. Dá se teda nastavovat svit ve 3 krocích. A jestli jo, tak můžu kapličku posunout do středu. Je to tak šikovně zaháknutý za vrchní díl palubky, že ji jenom posunu.
-> vhml: Vždyť povídám, že jsem lempl. Nic neumím. Ale tohle by na mě bylo vážně moc. Takže nákup tady jfperformance.cz/mereni-i ndikace.html typ SL-03.
-> minno: normálně se indikátor řazení rozsvítí, když jsou otáčky vysoký. Ale mazání se rozsvítí, když jsou otáčky nízky.
-> J3STER: To se uvidí. V noci je to teda dost ostrý. Dá se teda nastavovat svit ve 3 krocích. A jestli jo, tak můžu kapličku posunout do středu. Je to tak šikovně zaháknutý za vrchní díl palubky, že ji jenom posunu.
-> vhml: Vždyť povídám, že jsem lempl. Nic neumím. Ale tohle by na mě bylo vážně moc. Takže nákup tady jfperformance.cz/mereni-i ndikace.html typ SL-03.
-> minno: normálně se indikátor řazení rozsvítí, když jsou otáčky vysoký. Ale mazání se rozsvítí, když jsou otáčky nízky.
-> J3STER: a tebe svieti mazanie aj za jazdy, že ťa to tak oslňuje? :)
-> Eidy 05.08.13 23:55:12: ty ledky jsou nějaká vlastní stavba nebo koupená skládačka? Taky bych to uživil
-> Eidy: Nebudou tě ty ledky oslňovat? Aby ti to nevypálilo očičko. Mě stačí že jsem si v rapidu udělal větší dírku do plastu na kontrolku mazání. Teď na mě svítí 6mm červený bod a v noci je to teprve pošušňáníčko.
Mě stačí že jsem si v rapidu udělal větší dírku do plastu na kontrolku mazání. Teď na mě svítí 6mm červený bod a v noci je to teprve pošušňáníčko.
-> Eidy: -> Star LC20: vy dvaja ste sa hladali co ?
-> Star LC20: Já? Já nic. Vždycky to odvezu do servisu a nechám si tam něco opravit. 
Třeba teď mi vyměnili hadice od nádobky do spojkového a HB válce a upravili víčko nádobky tak, aby krz něj nevystřikovala kapalina ven. Před 3 týdnama mi vyměnili převodovku a málem mi tam ti blbci nalili 4 litry oleje. Jako kdyby nevěděli, že tam patří necelý 2.
Taky jsem si nechal namontovat kapličku s LED indikací řazení.
A hlavně pořád buzeruju tady toho vola, co mi zatepluje barák. Už to skoro má. Zbývá jen pár desek, pak to celý obrousit a natáhnout perlinku s lepidlem.
Jsem prostě lempl.
Třeba teď mi vyměnili hadice od nádobky do spojkového a HB válce a upravili víčko nádobky tak, aby krz něj nevystřikovala kapalina ven. Před 3 týdnama mi vyměnili převodovku a málem mi tam ti blbci nalili 4 litry oleje. Jako kdyby nevěděli, že tam patří necelý 2.Taky jsem si nechal namontovat kapličku s LED indikací řazení.
A hlavně pořád buzeruju tady toho vola, co mi zatepluje barák. Už to skoro má. Zbývá jen pár desek, pak to celý obrousit a natáhnout perlinku s lepidlem.
Jsem prostě lempl.
Děláš něco tygře, nebo to tady, jako obvykle, vázne.. ?
-> Milan 136: To se dalo čekat. Ale i tak díky.
-> Eidy: tak dneska jsem ji zkusil a samosvor bohuzel nema. Jen je velka jako prase
-> Eidy: já ji zkusím až budu doma
-> Milan 136: Já si taky mslím, že ne. To začali dávat až do 75 od dvoulitru vejš.
-> Eidy: jo tak to nevim. Ale myslim ze ne
-> Milan 136: A není v tý skříni třeba samosvor? Že bych měl přes zimu co dělat .
.
Mam k tomu motoru i skrin z ty alfy. Je to ale transaxle. A i poloosy, ktery pasuju na garde unasece a pouzivaly se na rs/lr
-> Star LC20: Tak nějak. Hlavně skládat 5 rychlostí do 4Q obalu mi přijde jako hloupost, pokud nepotřebuju projít nějakou komisí. A to nemluvím o financích. Kolečka jsou slabší a nevím, kolik unesou. To radši říznout do kastle, dát tam 5Q ale už třeba se špérou.
-> Eidy: a nějakou vysloveně zakázkovou skládanou 4q převodovku, do které se vejde víc, než 4q, to neplánuješ? Spíš nekradeš, či si peníze netiskneš co..
-> Qwak: jo, do kastle jsem opravdu neříznul. A bez toho to nejde. Ale když jsem jí tam dával, byl jsem za 4Q rád, 5Q bych tam vleže asi už nedal.
Jsem zvědavej, jak se to projeví. 1, 2, a 3 jsou delší a 4 pak líp navazuje. maximálka klesne, ale zase to bude líp vyhovovat na technický úseky okruhu a tak vůbec. Popravdě si hraju s myšlenkou, posunout ještě omezovač otáček na 8000.
Jsem zvědavej, jak se to projeví. 1, 2, a 3 jsou delší a 4 pak líp navazuje. maximálka klesne, ale zase to bude líp vyhovovat na technický úseky okruhu a tak vůbec. Popravdě si hraju s myšlenkou, posunout ještě omezovač otáček na 8000.
