Bukajovo

sada šroubů pro škodovky.... bohužel už neni komplet, pár platíček už chybělo.

OK

-> Jozka: Tak kdybys ho přibalil, tak by mi to pomohlo

-> Bukaj 17.05.15 09:34:26: Tak tohle už by dávalo smysl.. jen jsem to v tom souhrnným katalogu nenašel. Čili pero stejně široký, jako ventilátorový, ale kratší (+menší rádius).. Tak to bude asi úplně to první, co jsem v pátek vylovil, šíři 4 mm má, ostatní rozměry menší než pro "větrák"..

No, vyzkouším to 3x5, kdyžtak budu pátrat dál...

Ale aby to nebylo jednoduché, tak:

do 8. série pero 3h9x5 (zjevně pro Al řemenici)

od 9. série pero 4x6,5 - to je to, co potřebuji...

Tak čučím do katalogu a opravdu je tam psané pero dynama do 17. série 3x5

-> Jozka: Tak koukám, že z vodní pumpy tu mám perko 3x5, ale to se mi zdá malinkatý, nicméně až se dostanu k autu, tak vyzkouším a tedy stačí hřídelka, děkuji

-> Jozka: Adresu do PM, perko stačí jedno na zkoušku to 3x5 (tedy pokud to není totéž, co do vodní pumpy)...

-> Bukaj: Jo, na Hnačov se chystám, zaslání hřídele není problém (jen asi nemám adresu), vlastně i ty perka nějaký můžu přihodit - když nepoužiješ, vrátíš..

-> Jozka:

Možná zmatek způsobuji tím, že řemenici (snýtovanou černě lakovanou) z původního dynama se snažím nasadit na nové dynamo s dělenou řemenicí (zinkovanou), kde nebylo pero, ale jeden díl řemenice má "zobáček", zapadající do drážky hřídelky. Nicméně jsem měl za to, že drážka v hřídelce je stejná u všech typů. Bohužel to nemám jak ověřit, neboť kamarád to původní dynamo odvezl na chatu, ovšem letmým přiložením řemenice na hřídelku vypadají drážky kompatibilně.

Distanční kroužek jsem neměl na žádné noze. Asi někdo dolaďoval souosost s řemenicí klikovky...

A shánět budu tedy perko 3x5 - to vypadá, že je to, co potřebuji

Jinak děkuji velice za snahu, byl bys ochoten tu hřídelku poslat poštou?

A o konce května máš čas na rozmyšlenou, co bys chtěl na oplátku ode mne

Tedy doufám, že máš v plánu jet 30.5. na Hnačov...

Vrchol všeho zmatku - volně se povalující AL řemenice dynama přiložena k o kus dál povalující se hřídelce vodní pumpy.. dobrý, ne ?

a ty pera vzdávám - ventilátor má psaný 2 ks 4x7,5 a přitom to z dynama (3x5) je stejně široký.. Když mi zbyde čas, zkusím mrknout i na další dynama - jestli třeba zrovna to moje vykuchaný nemělo tu drážku opravovanou zvětšením..



Na hřídeli větráku byl za řemenicí i nějakej distanční kroužek (viz skupinové foto s perkama), ten máš ?

Na hřídelce vyrobil jen trochu důlek na čelíčku, jinak se mi zdá OK..

Vykuchal jsem levej kus..

-> Bukaj: Mě se do mýho dynama kotoučový pero vyjmutý zpod řemenice větráku na šířku vešlo přesně Pokud jsou to normovaný součásti, bylo by divný, kdyby se lišily "o fous". A jinak jo, zdálo se mi, že větrákový trčí z hřídele dymana moc. Jdu hledat, kam jsem včera položil foťák.

-> Jozka: Dynamo má o něco užší drážku pro perko, než větrák - zkoušel jsem tam perka z větráku a jednak jsou o chlup širší, druhak mají větší perimetr...

-> Bukaj: S těma perama je to nějakej úlet v tom katalogu - nebo jsem koukal jinam.. Vodní hřídelky mají fakt o poznání užší drážky, šířku má stejnou to větrákový, zítra je porovnám. Nohu s dlouhou hřídelí jsem našel a vykuchal, detaily později..

-> Bukaj: I můj druhej dojem byl, že pero z dynama je o něco širší, nežli na pumpě, takže jsem koukal i do katalogu, neb pumpa nebyla po ruce - a dle něj jsou stejný. Ještě ho zkusmo do nějaký pumpy nasunu - možná klamou rozdílný (?) průměry hřídelek, možná je víc variant a katalog se mýlí, jsem se těma původníma dlouhejma dynamama nikdy nezabýval, takže nemám přehled.

-> Jozka: Fakt, jo? Nejdřív jsem myslel, že je stejný, jako u větráku, ale všechny, co se mi tam válely kolem auta (ze tří rozebranejch "noh" ) byly do dynama moc velký

Takže to perko nemusíš řešit, ač mám dojem, že drážka je tam větší, než u voního čerpadla...

-> Bukaj: Částečně jsem uspěl už dneska, jedno z dlouhejch dynam (resp. jeho zbytek) kotoučový pero mělo - a když jsem ho vydloubl, bylo mi hodně povědomý.. Je to úplně stejný pero 3x5, který jistí řemenici na vodních pumpách.

-> Bukaj: V pátek prohrabu a zkusím vytěžit.. a když bude nejhůř, pošlu ti to vcelku..

-> Jozka: To by bylo super :)

Všechny větráky, co tu mám, měly buď novější řemenici (kratší osku), nebo ožvýkané závity, případně jinak poškozenou osičku...

A dynama tu mám jen s dělenou řemenicí, které nemají klínek ("klínek" je součástí výlisku půlek řemenice)...

-> Bukaj: Tak tohle jestli mám sólo, je to absolutně nedohledatelný... Mohl bych o víkendu leda zkusit vypreparovat - nohy větrákový i dynama by se nějaký našly, resp. o nich náhodou vím, kde se nacházejí..

Mírně urgentní prosba:

Sháním zachovalou, nebo novou osičku ventilátoru chladiče 1000MB na širší klíňák (oska je asi o 1 cm delší, než novější provedení).

Dále potřebuji klínek řemenice dynama, kamarád jej někde zašantročil...

Spoléhám na Jiho- a Západočechy

-> Zeke-ten šestý: Přesně, jak píše -> Kocvin:

-> Kocvin: aha, tak to nebudu mit origo dobově zalepené

-> Zeke-ten šestý: Tam je kulatá

Tohle je ta origo samolepka na zalepeni te diry na nahon tachometru?

-> zralous: Asi to bude jistější - sice to už nebude origo, ale kdo nebude vědět kde a co hledat, stejně zjistí kulový..

-> Jozka: Jde o to, jak moc vzadu budeš dovádět Jestli uvažuješ používat i jako lůžko, tak neváhej a vetkni Na větší opravy je stejně lepší vyndat..

-> Tabi: Poberu co bude, musím svý sady zkompletovat a následně se i zbavit nepotřebného materiálu..



-> zralous: Takže klldně i další potah, rámu jsem sice dost vyházel, ale i tak mi jich zbývají dvě hafa - musím to všechno vytahat, detailněji prozkoumat, rozebrat a snad se povede opískovat a (zřejmě komaxitem) fouknout vcelku, aby se vpředu barva dostala i do pružin.. Jenom pořád váhám, jestli do zadních opěradel dovyrobit a vetknout ty kilí výztuhy

-> Jozka: pokud by ti stačil jen koženkovej potah sedla, tak mám myslím stejně dva. V 1000MBX byl černej interiér a ten se mi nehodí

-> Jozka: Zralouš mi slíbyl fotky,vydrž třeba ti jeden nechám.

-> Tabi: krkoune..

-> Jozka: Kuš ty,jestli vůbec něco zbyde.Zrovna jsem totiž přemýšlel,že radši vezmu obě dvě.

A to opěradlo, co zbyde, usupím potom já..

-> Bukaj: Ten přerušovač vem čert,kdyžtak by si mi ho poslal s tím opěradlem.Ale chvíli vydrž,než budu vědět v jakém stavu má opěradlo zralouš,musím mu napsat.Vezmu samozřejmě to lepší.

-> Bukaj: Tvoje idea je fční - podlepit plátnem, přetáhnout o cosi víc přes rám, zašpérovat, dopertlovat a OK..

...nejhorší místo - lem protržený.

Dle mé ideje by měl jít lem o ten centimetr a půl zkrátit a poškozená místa by se schovala do rantlu kostry - opěralo by bylo lehce našponovanější, ale co jsem zkoušel, tak by to mělo jít

Pokud se Ti nebude líbit, někdy mi ho třeba vrátíš

...detail poškození lemu u uchycení na kostru...

Na pohledové straně je pouze jeden větší "škrábanec" (vidno v pravé půlce cca ve 3/5 odshora).

trasa

Isti:

-> darklord: Jo, to znám, ale v obě, kdy jsem používal C600, byla A16 aktuální verze

-> darklord: ESS Maestro... ach ta nostalgie

-> Bukaj: bios je sama prva vec ktoru updatujem ked sa mi do ruky dostane hocaky PC, to bude tym.

-> darklord:

Vypadá zachovale

Sice je to "jenom" C600, ale tohle byly docela držáky - kdybys viděl, z jakejch hromad hnoje jsem tehdy dával sobě a kamarádům do kupy tyhle stroje, koupené různě na Aukru a PCbazaru...



A má nějakou novou verzi BIOSu - já měl tehdy myslím A16 jako up-to-date :)

do biosu ide, rozbehnut hdd je trochu oriesok, zrejme blby kontakt

Isti: