Rally/autocross Favorit

Tak mám zasebou s autem cca 20 prvních ostrých kilometrů a ostrých kilometrů vůbec a pozantky sou asi takovéto.....



Při mích 194 cm ,to bez přeucycení sedačky, víc dozadu nepude (chce to nový pojezdy tyhle sou pošahaný nechtěj tak daleko jak by mohly, chyci je z felicky...)



Motor je série a bez vačky... (ostřejší doma už mam, 280° žádnej zázrajk ale aspoň něco....)



Otáčkomněr bych si mněl taky nainstalovat :D



Bez lyžiny pod motor se nikam dál nepouštět .. Skončil jsme na kameni kola ve vzduchu nemohl jsem ani tam ani z5....



Do auta ještě přídou rozpěry na všechny tlumiče....



S pozdravem N

Zdravím, zadní podlahy už sou oškrábané našel sem luxusní otvor kterej tam vůbec nemá bejt (asi nadstandartní výbava :D) obrousím to a pude to pod základku....



Jinak sem přehodnotil rozhodnutí a auto nebude na drc cross jelikož sem to chtěl abych se naučil do 18 ale to bych to postavil zajel si jeden závod a bylo by mi 18 takže to bude druhý auto do mý rodiny k budoucímu civilu na stk takovej závoďák na běšiny slalomy aj...

Ahoj, tak jestli tu hmotu z podběhů a podlahy budeš škrábat bez nahřátí a pak zjistíš jak to jde dobře když si to nahřeješ horkovzduškou tak si pudeš akorát hodit. Já jsem to taky ted dělal na mim závodáku a jako pohoda. Akorát ti poradim když to budeš nahřejvat nějakym plamenem tak si dej pozor at ti neshoří celý auto protože to je dost hořlavá látka, to se stalo kámošovi a než vubec našli nějakej hasičák nebo vodu tak auto bylo celý v plamenech a pak ho odvezl akorát do šrotu.

A tu nádrž ti poradim budto si ji nech svařit z hliníku jestli máš možnost a známýho a nebo taková univerzální je z trabanta.

Jinak koukám že ses pustil do závodáka taky v malym věku tak přeju hodně štěstí a úspěchů potom, já taky začal okolo toho 15. - 16. roku a vubec nelituju těch peněz co do toho už padlo. Však víš sám jaký to je žrout peněz a hlavně času, ještě když si všechno sponzoruješ všechno sám jak já.

-> Nolimit: když už něco lacinýho,tak aspon nádrž z trabanta..nějaký homemade bych rozhodně nedělal. Ono by nebylo moc dobrý,kdyyby ti z toho benzín začal téct nebou šplouchat... :-)

Zdravím, nemám čím to nahřát aůe už si jedu dlátem de to pomalu a na nic :D njn jinak auto mam "vyvařený" díry sou tam některý pořád něco už sem obrousil a natřel..... teĎ dělam na těch zadních podlahách



Chci se zeptat nemáte někdo zkušenosti s homemade nádržemi na benzín místo tý plastový je tam dost na ráně a hlanně mi štve to nalejvání v podběhu...



BYla tu myšlenka vzít 20l plasovej kanďák vyříznout na něm nahoře díru nanejtovat menší plechovou desku s odvětrávacíma sacíma a vracecíma vstupama + tankovací vstup a to důkladně utěsnit silikonem ....



Díky N

-> Nolimit: menší špachtle nebo dláto a když to lehce nahřeješ je to dole ihned

-> Nolimit: nahrej a skrabej, nebo necim ostrym a skrabat... jinak sem mel ted 14 dni vyndanej interier v mym Favu a muzu potvrdit, ze bez izolaci, kobercu a sedacek to i jede...

-> Nolimit: jde to i bez nahřátí ... nabruš si větší šroubovák a směle do toho .. je to piplačka.. a zbytky potom nejlíp vzít ježkem na flexe a nakonec to celý ještě vopucovat naftou...

budes to muset nahřát a seškrabat

Zdravím, po delší době sem tu z dotazem .... jak ste dostávali ten "asfalt z podlah pryč já sem ho mněl na předních podlahach odrezlej a šel dolů sám a z tunelu šel tak ydobře ale co s tim ze zadnich podlah ten tam drží a když ho horkotěžko dostávam dolů tak tam z něj zbyde část ....



Takže jak st to dělaly vy?



Díky N

7mm by mělo stačit bohatě. Pokud chceš tak to jeste muzes nakombinovat s 2mm ocel plechem a pak to bude v podstate neprustrelny. Ale problem pak je ohybani toho 7mm hliníku. 1) potřebuješ hodně síly, popř nějakou mechanizaci a za 2) to může prasknout...

Zdravím, chystám se na výrobu ližiny pod motor, nemáte někdo skušenosti z čeho a jak momentální řešení by mněl být dural nebo hliník plech asi 7 mm silnej stačí to nebo potřebuju na autokross něco lepčího ?





Jinak už mam sedačku a pasy

-> vhml: ja nemyslel toho Tveho myslel sem to obecne.. Tveho neznam, treba na erkovejch strankach reklamovana motorena tam ti kliku akorad skurvej..

-> Saky: Jelikož to dědula dělá už dobrejch 30 let, tak doufám že to umí pořád stejně jako když kdysi stavěli motor Tučkovi a jiným místním střelcům...

jeste k tomu vyvazovani vic dulezite nez kde je jak..

-> Nolimit: Navijárna motorů Domažlice...

kliku ti klidne muzu nechat vyvazit ale ne v Klatovech.. pokud ji posles.. pristi tyden jedu vyvazovat..

pumpa neni potreba seriova to zvladne..

plech myslis jako jakej?

-> Nolimit: Na to vyvažování se poptej buď na škodateamu, nebo tady napiš vhmlovi nebo vennimu, měli by to vědět

Zdravím, tak už mám zas o pár dílů víc, a to sedačku laminátovou.... Vačku 280/280 a Hřeb večera.....



Dvojité karburátor Slolex



No a s těmito úpravami přišli i otázky a to.....



Kde sehnat přírubu mezi hlavu a karbec....?

Kde na Klatovsku nechat vyvážit kliku a setrvák....?

Je nutno krmit karbce nějakou special pumpou?

Co za plech jaký a tloušťku máte doporučujete n aautokros?



Díky za rady......N

Zdravím po dlouhém psichyckém hloubání a dloubání sem se rozhod že fako rozboucham na autocrossu postavim z něj takovej speciálek na místní přebory protože rally auto nemá cenu dřív než budu mít na sebe papíry což je cca 2 roky tak se něco naučim aspoň tady už sem mněl možnost jet tréning s audi quatro 1,8 a myslim že to bude hlavně zábava auto dostane nárazníky to se tu smí rám a pude pod hodně ostrou odlehčovací kůru....

-> Petkar1: No to máš pravdu to už sem taky zjistil ale asi nějakou tu hoby silnici protože je to na papírech, asi to dopadne tak že to bude odlehčeny přitvrzeny tlumiče polazenej motor závodní sedačku/ky a rozpěri mezi před. a zad. tlumičema protože na cross můžu mít totální šrot helikož chci začít na takovej místní soutěži....





-> RON: JJ, chystam se na to ale je tam řízení a nechci ten ko´berec zničit tak ho budu muset vyhodit a palubka asi taky bude muset ven aby se vyndasli ty filci a spol..... a taky strop....

-> Nolimit: No asi si budeš muset vybrat, jestli autokros, nebo nějaký závody na silnici (vrchy, slalom, rally je kvůli financím zatim asi utopie). Kamarád jezdil rallykros a věř tomu, že auto se obouchá, přeci jen to jsou kontaktní závody. Jinak na závoďáka budeš potřebovat i určitý zázemí (podval, nářadí,...).

-> Nolimit: tak kolem tlumicu to mam shnily taky :) btw jeste oskrab ten asfalt z podlahy a vyhod izolaci co mas pod palubovkou...

Tak takhle to teď vypadá Problém je že sem zjistil že mam vyrezlou podlahu za řidičem a plechařina kolem tlumičů je taky k.o. Jinak řidičovo sedadlo je z5 ale chce to nějaký závodní sedadlo

Ahoj, ja bych Ti poradil jak nalozit s uplne prvnima investicema nasledovne: Odlehceni je jasne. Nic to nestoji a s autem uz asi normalne jezdit nikdo nehodla (dal nez po nocich kolem baraku:-) takze vsechno nepotrebne ven. To nic nestoji a je to zakladni predpoklad pro vareni v aute.. Z drobnejsich investic je naprosto podstatne a pri jizde to hned poznas, zavodni sedacka a min 4 bod pasy a pripadne volant. Lyzina pod motor a prevodovku. Tyto veci jsou nepostradatelne. Najednou uz si pripadas jako v zavodaku.. Koupis male pneu a ono uz to i jede.. :-) Pokavad chces jen tak jezdit, muzes pokracovat: rozperu, tlumice , vyztuzovat napravy, provarovat kastli.., muzes zacit s motorem. Jestli to myslis trochu vaznejc a chces premyslet do budoucna, na vse bych se vyprdnul a prvni vetsi balicek penez bych investoval do VEVARENEHO ochraneho ramu. Myslim, ze od cca 12 tisic (v poho 15-20) ti ho tam panove kteri se tim zabivaji vevari. Pak mas perfekt zaklad a muzes postupne pokracovat dle fin. moznosti.. Drzim palce, Tomas

No tak teď až se mi zahojí hnáta auto odlehčim.... a budu neustále schánět sedačku došel sem k závěru že rally je dost neeálný a tak bude stačit jedna...



No ten autocross mně dost láká protože pak na podzim se jezdí každej tejden a to cca v okruhu 15-25 km od mího bydliště.... ale bojim se že auto se dos otluče.... a omlátí a pak už to nebude na akce typu slalom....



No uvidíme až odlehčim auto....



Myslel sem že je dobrý vyztužit ramena na přední nápravě a zadní nápravu...? nemáte s tim někdo skušenosti?



Díky N

A jinak ty peníze bych investoval do podvozku, myslim že tréninkový hpčka seženeš kolem deseti nový a od pěti jetý a koupil bych nějako lepší sedačku, pás a volant a myslim že by to pro začátek mohlo stačit... a časem dát třeba nějakou tu kratší převodovku z pickupa a něco udělat s motorem, ale to už jsou zase peníze navíc...

No možná bys mohl zkusit slalom, junioři můžou jezdit myslim od 14ti let, poblíž se jezdí na korábu u kdyně, myslim že loni něco bylo i v janovicích a taky se jelo v pačejově. a celkem ti stačí sériový auto, teda ne na vyhrávání ale pěkně se svezeš...Nolimit 03.02.08 20:19:37 napsal:

No byl to dobrej nápad ale pro mně je to celkem nedostupny jelikož bydlím na šumavě a to u Klatov.... ale díky za typ





Máte ještě někdo nějaký návrh sportu který bych mohl s FA dělat v mim věku?





Díky N

No byl to dobrej nápad ale pro mně je to celkem nedostupny jelikož bydlím na šumavě a to u Klatov.... ale díky za typ



Máte ještě někdo nějaký návrh sportu který bych mohl s FA dělat v mim věku?



Díky N

Osobně bych možná zkusil nějakej ten kopec. Ten můžeš jet i se sériovkou. Pokud Ti 18 ještě nebylo, tak musíš mít v autě rám, sedačku a závodní pásy. Mrkni na www.berg-trophy.cz Pročti si technický předpisy a uvidíš.

Nu tak teď sem si ve škole při těláku nechtěně dost ošklivě zvrknul nohu takže sem na autě neudělal lautr vůbec nic ale pozitivní je že dostanu odškodnění....



Chtěl sem se zeptat jakou z tištěných knih by jste doporučovali....

určitě sportovní úpravy od moto expresu ale nevým jestli rozšířené vydání.....

A jakou příručku na standartní rozebíraní motoru atd......

tady kolem nás se jezdí CWC, což jsou amaterký vrchy a tam můžeš jet i bez řidičáku...Ale jen jedno startovný 500,- a s umístěním taky počítat nemůžeš,ale alespon se svezeš a naučíš se trochu jezdit a postupně auto vylepšíš...Jezděj tam i seriovky...třeba eva a wrx ale i jiný auta...ale ty lidi do těch aut cpou neuvěřitelný sumy...

NO ked chces jazdit ten autokros tak by som totanle uplne na prvom mieste niecim zakryl motor a prevodovku zospodu

vyrob si nejaku lyzinu alebo nieco take nech si hned na zaciatku nenarobis viacej skody ako radosti

Zdravím, díky za vaše mnohdy bouřlivé příspěvky...



Dospěl sem že je to vcelku jednoduché rally auto nemá cenu jelikož se bez řidičáku těžko na nějaké amater rz svezu...



A tak začnu stavět auto na autocross co se jezdí takovej vesnickej turnaj uvidím jak to půjde .... nebudu do toho zatim nic moc rvát.... nějak se to poddá začnu tim základem ...



A k mé češtině bohužel s tímto mám od první tříy zš probvlémy každé prázdniny do deváte třídy sem psal jen samá cvičení navíc že se prej zlepšim když to budu psát, tak sem psala psal seštů popsanejch takovejma blbostma mam doma slušnej štos, snažim se na tom pracovat... Doufám že i tak pocopíte myšlenku textu a omlouvám se za to ale lepší to asi bohužel nebude

my mame v rallycrossovym aute neni to teda favo ale skodovka ale to je uplne jedno nebot pocatecni cena srotu vubec nerozhoduje neco kolem 120ti a uz je to docela konkurenceschopne v amaterske rally co s tim jezdej.. a to sem treba komplet motor delal s takovych lezaku dilu a ty sem do toho asi ani nepocital.. praci sem taky nepocital atd.. jen ten motor ma cenu tak 50 v dilech tak 35 tlumice staly neco kolem 20ti kola 15 atd.. zacinali sme s tim pred cca 8lety a prvni tri roky kdyz tam nebylo nic tak to byla otrava se serii byly problemy vyjet ostrejsi kopec a to ani nemuselo bejt namoklo proste absolutni ztrata casu.. pak se sehnali kola a gumy a aspon uz se dalo nejak jezdit akorad to motor neutahl-) atd.. proste dnes kdyz bych chtel zavodit tak nez do terenu tak bych to satvel na nejake normalni silnice kde se da jezdit i s tou blbou serii nejak.. to v terenu nejde..

-> Nolimit: já jezdil hobbyautocross 5 let a najebal jsem do toho takovejch penez a howno z toho tak bejt tebou ani nic takovýho nezačinám... pac vsechny závody jsou vod velkejch podvodech... poznáš časem urcite nebudes chtit jezdit posledni a pokud chces vyhrávat tak si prirpav hodne penez...

-> Gemini: za 20 koupis karburatory nove ne? ale svody za dalsich 10 no...

15 000 je malo za motor....

ale da sa 15000 motor , 15000 ram , 15 000 podvozok, 15 000 kola+pneu



zacnes 15 000 a skoncis pri 150 000,ja na zaciatku som si povedal ze viac ako 20 000 do zavodaka nedam.... teraz za 20 kupim jedny poriadne zvody a karburatory na repas.....

-> Majkl: ok ok souhlas

-> RomanT: vsak jo, a ja jsem slusne napsal ze me to bavi cist, nijak jsem nikoho nehanil ani neurazel... v 16 jsem o autech vedel jen to ze jezdi na benzin a naftu a maji radici paku :) takze jakykoliv umysly zavodit v tolika letech, a jeste za svoje penize obdivuju. Jen je proste videt, ze ty "mlady" proste nemaji poneti kolik auta (at jako lestenky, nebo jako zavodaky) stojej penez.. rekl bych, ze je to hlavne o penezich (o vuli a nadseni nemluvim, bez toho to nejde, protoze nebejt nadseni a vule, nikdy na to nevydelame a objetujeme tolik penez)

-> Majkl: hele v 16ti si do toho taky nevidel tak jako ted - tak se proste slusne zeptal a my mu slusne odpovime, ze 15 je proste hodne moc malo

-> Nolimit: hlavne nez na aute, se nauc cesky!



uplne me bavi cist tyhle temata, kdyz nekdo ma 15tis. a chce hned jezdit zavody a za ty penize mit hotovy cely auto

no ja bych to zhodnotil asi takhle za tvych 15000 si v podstate muzes vybrat kterou soucast koupis.. bud motor, tlumice ram, kola .. a ziskas jednu cast ktera bude tak trochu na urovni.. jedine co je v podstate zadarmo jen tva vlastni prace je odlehceni.. jinak ale bez ramu vyztuzeni a tlumicu a pruzin nema smysl vubec uvazovat o autokrossu jezdit se da nejak i se seriovym motorem..

-> Nolimit: Jo a jinak co se tyce motoru, tak bych se priklanel k Tunerovi - ona vacka 280-280, pokud myslis klasickou prebrousenou, nejni nic moc - spodek zadnej atd.

-> Nolimit: vis co - je to opet vsechno o penezich - a pokud chces jezdit rally, tak ti nebude stacit jenom vystuzit ramena, co se predni napravy tyce. Pokud chces ram, tak ti ho mozna nekdo za par tisic postavi - otazka je ovsem kdo - pokud si to das nekomu kdo ramy dela, pocitej tak minimalne s 15-20 tacama, aby to k necemu bylo. Na rally budes potrebovat vystuzit plno mist kastle, coz mas dalsi love. A to nemluvim o tlumicich - pokud koupis novy, je to dalsi palka, pokud koupis jety, je tu slusna sance ze te nekdo natahne a ty tlumice budou nepouzitelny. A je toho daleko vic. Tim chci proste rict, aby sis to nejdriv propocital. A jiste taky vis ze pokud jezdis rally, tak se dily na aute menej hodne rychle, takze si sumu jeste malinko vynasob Ale jinak smele do toho - ja fandim kazdymu, kdo do tohodle sportu de

No nejvíc výkonu za tyhle peníze získáš asi přestavbou na 1,4...ale hlavu bych o 1,5 mm nebral......je to o penězích a hodně udělá to odlehčení,takže všechno ven a pak se svez...poznáš ten rozdíl... ;-)

Tady je foto takovy orientační stejně tam toho moc nevykoukáte

Zapomněl sem napsat že taky karburátor ten piezburk či jak e2 a vejfuk co nejrovnější přímo ven.....

Zdravím, chci si postavit Fako na Rally (popřípdě ho poskládat do horší kastle na autokross)



Asi takhle koupil sem si fako je v relativně dobrym stavu chtěl bych s nim jezdit amater rally momentálně teď hned s fleku mam 15000 co v něm můžu utopit moc to není ale v 16 se na to dost blbě vydělává ale což baví mně to a o tom to je.....



Myslím že nejrozumnější bude koupit motor 136l v dobrym stavu malo jetej snížit hlavu o 1,5 nahodit vačku 280/280 odlehčit setrvák a dát převodovku z pickupu.....



Jinak autu vystužit zadní vlečnou nápravnici vepředu ramena nahodit tlumiče líbyli by se mi hp treningovy odlehčit vše co de i nejde závodní sedačky pási a rám



Prosím piště jakýkoli rady postřehy nabídky na díli vše díky