motor felicie

-> Milda: no to já vím,ale nemám vubec predstavu za kolik to mám nabídnout

-> juris: to nevim, tam ma cenu akorat asi ta nadrz, blby je ze to ma hodnotu max pro nekoho na nahradni dily pac jak to neni novy tak to do auta oficialne nedostanes

-> Milda: No tak já s tím delám i fabie,ty slabsí,ale budu to mít práve,jak ríkas jena na obcasný jezdení,srazy atd. a do práce budu kupovat jeste druhý auto.Nemás predstavu za kolik by se ten plyn dal strelit? Je to BRC.

-> juris: ja nevim me zase na benzinu vadi to cukani pri prudkym pridani plynu, kdezto na LPG to de krasne plynule od 1500 ot. az do 5500 ot. Jedina vyhoda na benzinu je ta ze to lip taha do kopce ale kuli tomu nehodlam jezdit za dvojnasobny naklada . Jasne ze do auta na obcasny svezeni plyn nepatri ale do spotrebaka na jezdeni do prace je to idealni. A muzu ti rict ze jediny auto ktery me ujede je Felda 50 kW MPI (beru motory 135, 136)

-> Milda: Takhle,ono to na ten plyn nejelo,jako spatne,na dalnici jsem udelal 160km/h a to mám motor bez uprav,ale na ten benzin to proste nemusim tak vytacet,proste je to citit,ze ten benzim nepotrebuje tolik pridávat jako tem plyn a to me proste vadí

-> juris: Stojim si za tim ze pokud ti to jelo na plyn hur nez na benzin tak to nebylo na plyn idelane serizeny. I sraz v Hrochaci ukazal ze zhruba stejne upraveny motory jedou srovnatelne (na plyn a na benzin)

-> Milda: to se neboj,to jsem delal taky porad,ale byl jsem i u znamyho co lpg montuje a kdyz mi to seridil on,tak to taky stejne zralo porad hodne,ale v kazdym propade na plyn budu vspominat jen v dobrym,protoze tolik kilometru za par korun co jsem najezdil na to nezapomenu,ale proste mi tam porad chybí ten vykon,tedkom bez plynu to fakt jede lip,a hlavne uz muzu konecne ukazovat v klidu motor a ne jako driv,kdyz tam bylo klubko hadic

-> juris: No jooooooooo a sme u toho, v servisu ti to nikdy neseridi tak aby to jelo, to musis venovat jedno odpoledne nastavovani a testovani

-> Racyk:

Tak to je jasne. Do servisu jedine s plecharinou alebo niecim na co vlastna sila alebo naradie nestacia. V pripade lpg je na slovensku a predpokladam aj v cechach minimum servisov, ktore problem dokazu vyriesit.

to juris: no když na to máš

-> Milda: ty jo byl jsem s tím v servisu snad 5x za rok,ale proste ta spotreba byla hrozna a taky uz me sralo to klubko hadic v motoru . Uz mam nachystanyho Greena a tesim se az bude auto doma ze servisu,jak to protahnu . jinak plyn byl levnej,ale sbohem

-> juris: si to nemel serizeny na plyn jinak by ti to na plyn jelo lip nez na benzin (jako nam ostatnim LPGistum )

-> juris: tak tak

-> rOMAN: jo jelo to celkem dobře,ale ted jsem to odpojil a na benál to letí jak střela.Vím že to bude nákladnější,ale za to svezení to stojí

-> juris: Co pa to delas.....v lpg je sila :).......1,2,5

-> u-geen:

Hlavně že ses konečně umoudříl s tim palivem...

tak ten motor padá. já jsem ho chtěl protože mi ten můj nechtěl jet na benzín.mám tam fávo a karbec ze 130 a když jsem prudce přidal tak se to dusilo.Tak jsem dal dnes větší trysky,konkrétně 135 a 145 a jede to jak raketa,zítra budu dávat sportovní filtr,tak uvidím.Jen doufám že to nebude s těma většíma tryskama moc žrát

A co když sežene 120kovej a nechal by ho na 130ku natryskovat ? Karbec je až na osazení stejnej, což ?

Jinak jsem slyšel pár lidí, že z nouze jezdili na fávu s karbecem 120 a jelo to prej taky dobře, takže pokud je po ruce za pár kurun, tak je to aspoň na čas taky použitelná alternativa.

To je celkem jedno. Hlavně, aby ti tam seděl. Fávo je cekem dobrý ohledně automatickýho sytiče, ale se SEDRem resp. š13Xkovým karbecem to mnohem líp jede. Také záleží na tom, jaké sání seženeš.

Mám moznost koupit motor z felicie,najeto jen 40000km.Chci to udelat na karbec,jakej karbec mám pouzít? Z Favorita?