Otáčkoměr podruhé

Petr: Promin, nejak jsme to prehlidl, v kulatim je opravdu trimr (kuchnul jsme jen jeden kus, a v nem trimr byl, nemuzu to ale tvrdit na stopro, fakt jsme zevnitr videl jen jedinej kus). Ale rika se, ze se vyrabely dva, jeden ceskej a jeden polskej. Prej se poznaj podle tech stupnic, jeden ma cervenej a zelenej prouzek a druhej (muj pripad) ma cervenej a malej zlutej nekde kolem 5000.



Ja bych strasne ten otackomer prošpekuloval, ale jeden mam v aute, (ten je pekne nahovno, ale do 3000 se mu priblizne veřit dá). A druhej shánim.



Jo a ten druhej tip na sobe opravdu nema MADE IN CZECHOSLOVAKIA ale nejakou potomost místo toho.

Nějak jste odbočili od jádra mého dotazu.Co tak Tomáš Černý by neodpov

ěděl trochu konkrétněji.V minulosti jsi popisovsl problémy s opravou a zapojením kulatého otáčkoměru.Nemáte někdo podrobné schéma tohoto otáčkoměru?Je tam nastavovací trimr? Jak nastavit optimální výchylky v

celém rozsahu,nebo alespoň v rozsahu 500-5000 otáček/min.Vždyť mezi

škodovkářemi je jak zde pozoruji spousta elektroniků.Kdo poradí.

S pozdravem Petr.

-> Max: to ja rikam taky..ale ne vsichni to chapou jako ty :o)

-> Vici: na to se nesmíš koukat....obchod je otázka nabídky a poptávky....Nikdo nebude sponzorovat věci někomu jinýmu....to je pochopitelný.

A každej si může vybrat jestli koupit nebo ne....Nebo koupit nový :o)

-> CHIP: no koukam - ma soucastky navrch! kdyby to bylo spravne a chtel bys ho, napis maila, ja uz tady zadne ceny psat nebudu, pak jsem bud vydriduch a nebo za srypou do toho kdo to koupil ze nevi co s penezma:o)))

2Vici: Za kolik .. a jak vypada vevnitr .... Je ta deska se soucastkami otocena nahoru, nebo dolu ... je to pro me dulezite ....

muzu nabidnouti jeden fungl novy...:o)

Tak to by mě zajímalo taky, mě proměřuje podle stroboskopu až o 1000 otáček. Kde dokážou otáčkoměr zrepasovat, Motex to nenabízí...nedělaj to náhodou v Palu ve Kbelech?

Kdo poradí s ocejchováním kulatého otáčkoměru v přístrojovém štítu

ŠKODA 130 GL r.v.1987.Otáčkoměr ukazuje celkem plynule bez skákání

ručičky jen trochu méně.Na volnoběžné otáčky 850 ukazuje jen 700 ot. a

při 4000 jen 3500 otáček.Kontrolováno na přístroji při měření emisí na STK.Deska elektroniky tohoto otáčkoměru je osazena integrovaným

obvodem MAF 115,nebo klasickými diskretními součástkami?Obsahuje

deska nějaký trimr pro nastavení základních otáček například 1500?Dá se

přihýbáním křidélek magnetického bočníku pak kompromisně dorovnat

přibližná linearita v rozsahu 800 až 5000 otáček obdobně jako u konstruk

ce otáčkoměru pro vozy Favorit?Jelikož pro čtyřdobý čtyřválcový motor

odpovídá pro 1500 otáček kmitočet impulzů na zapalovací cívce 50 Hz

lze pro cejchování s výhodou použít siťový kmitočet.Střídavé napětí cca

6-9 V jednocestně usměrněné přivedeme na vstup otáčkoměru ale až za vstupní odporový dělič,jelikož signál ze zapalovací cívky má až cca 300 V.

Linearita v celém rozsahu otáčkoměru se pak dá ověřit pomocí tonového generátoru s nastavením kmitočtu odpovídajícím daným otáčkám.

Máte někdo zkušenosti s cejchováním otáčkoměru.Podělte se o kušenos

ti a výsledky.S pozdravem škodovkám zdar.Petr.