Vana na motor MPI?

To já vím že to maže,pokud máš plechovou vanu origínál s tou prohlubní,tak není o čem mluvit.Tohle jsem řešil před půl rokem a nechal jsem na motoru z feldy původní vanu.A důvod? V zatáčkách při větším naklonění nedojde k polosuchýmu mazání tj.nenasaje si to vzduch.Jinak já jsem nalil 4 litry oleje,kouknul na originál měrku z feldy a skoro to souhlasí ty hladiny a vzhledem k plechový vaně to dál neřeším.

2Roman: Je to absolutne bez problemu. Maze to nadherne.

To Vladislav :to je sice hezký postup,ale ten motor tam je pod jiným sklonem,takže 4 litry asi málo.

My to vyresili ta, ze do motoru jsme naleli presne 4 litry oleje a podle toho udelali svoji merku

Hele jak měříte hladinu oleje když měrka je na jiném místě než u 120 a hlavně je ten motor pod jiným sklonem než ve Feldě / Favu ?

To musí blbě odměrkovat, ne ?

Na fabce mám plechovou vanu-klasickou + olej.chladič a fábka potřebuje prý taky víc mazat,tak mám převařená prsa-spodek z fabie a vrch z 120.Ale pokud děláte MPi,tak vás asi rozdělovač moc nevzrušuje...

Mělká emková s původnim sacim košem "umaže" fabku, resp. neslyšel sem o problému, takže bych ji použil a já i použiju na feldu MPI...

No to nas ceka taky, takze piste zajima mne to.

Chci dat na motor MPI hlinikovou vanu, ale co saci kos? Ze 130 ma menší ventil i průtok, nějak se mi to nezdá, protože ten MPI motor ma větší mazací kanály než favorit.