otáčkoměr

coz mi pripomina, nebyl by nekdo schopny jen tak omeri sirku a vysku pristroju (budiku) u feldy? celkovou... dostal jsem dalsi z mych silenych napadu :o)

jo já tu GL budu prodávat, asi tady, a koupim kulatou, ale tu udělám speciálně, pokud seženu budíky, co chci

2Kurvapes: Bud to nejak upravit a vyvazit ale fakt nevim no... feliciacka se tam nevejde a tezko rict co to udela kdyz se zkrati.

Tak nějak sem tušil,že to bude sranda,ale co s tím Evžo raď.

coz o to to by slo ale bude problem s rafickou.

Nojo,ale co dál sehnat otáčkoměr třeba z Feldy a nabušit ho do palubky?

To je takova pomerne znama nemecka firma kera dela palubni pristorje (nejen) treba pro VW (Felda...) a tak. Casto se pouziva u zavodnich / upravenych stroju.

Mě otáčkoměr taky zdatně kecá,co je to ten VDO.

2GeTeX: Taky mi to dělalo. Nechapu. Ted mam otackomer VDO :-)

a proč mě se ta rafika mele jako kráva? Nad 3000 lítá nahoru a dolu, takže mi je to celkem na prd. Uvažuju že GL přístrojovku prodám a koupim si tu se 4 budíkama.

wekky: nekde uz jsem psal, ze sem to rozebral, s tim, ze se mi ten podklad nelibi, ze sezenu ten s tema modrejma a cervenejma prouzkama a tak sem ho rozebrasl zpusobem, ponas at prijde potopa. A ty fastony co sou zevnitr sem vytahal uplne bezmyslenkovite. JO a se stalym prevodem 4,22 to na 4.q pri 130km/hodinu ukazuje 3000ot.min-1 hehe



ta rucicka stoupa k 3500 do ty chvile ji verim, pak se zvysujicima se otackama spadne tak na 3000, pak zacne zase stoupat a pak zacne klesat, az pri tyhle rychlosti ukazuje tenhle blud. Asi prvni co udelam bude vlastni prevodnik, protoze jinak je mi tenhle otackomer k prdu.

sem to zase nezapojil. vůbec nestíhám

2Tomas Cerny: A jak to tedy nakonec máš zapojený? (třeba v pohledu zezadu)

zejtra du na to, tak v sobotu poreferuju

ok, nz

jesli to zkurvim tak visíš :-)) ale dík za radu.

tohle uz to pred mesicem, dvouma, bylo a co si pamatuju, tak se to podarilo vyresit (utichlo to)



Signla se bere na svorce, co na ni vede kablik, kterej uzemnuje primar civky tzn. gáblik, co vede od civky do rozdelovace a kondenzatoru



do palubky se zapoji do male, 6 pinove svorkovnice na svorku cislo 5 ale podivej se, jestli mas ze svorky cislo pet vyvedeny gabel do toho meridal



wekky no predpokladam, ze ty mas kulatej budik, pro ten je potreba dotahnou plus ze dvojky pojistky (od nejaky kontrolky resp. mala kostka, pin 2) a minus tzn mala kostka, pin 6



ted je problem v tom jak je tam nacvaknout co? Ja to udelal zpusobem pokus omyl a na druhej pokus to klaplo a funguje to dotetka. Poradil mi to kamarad, kterej to zkusil na vsech 6 zpusobu a nic se s elektrikou ani budikem nestalo. Ja sem to natipoval podle tistaku ale splatl jsme + a signal, minus jsem trefil dobre a to jeste nahodou.







tak preju hodne stesti

Mě by taky zajímalo, jak to zapojit. Na otáčkoměru nemám označené vývody a když jsem to hledal na netu, tak jsem nelezl zapojení dvě, ale každé přivádí signál i napájení na odlišné svorky.

Jak je to správně? Případně kde se to dá zjistit?

hmm, tak teť sem něco vytáh z Škoda techweb skoda.panda.cz/tisk.php3? id=35 ale je to takový nepřehledný.

jo a jelikož mam v autě síbo, můžu použít stíněnej kabel (tzn. stínění na cívce ukostřim a pod palubovkou ho dám na nějakej šroub)?

čus, já vim že se to tu už řešilo, ale nevim kde. O víkendu chci zapojit otáčkoměr, je to ta hranatá přístrojovka (myslim r.v. od 87 ?). Takže vyvedu drát od cívky (počítám že ne od vývodu na kostru) a přivedu ho k palubovce. Mňo, ale kam ho zapojim, do té menší svorkovnice na 5?