ventily

2Bob: no taky ale nemám žadnej problém s ventilama a uvažuju,že je eliminuju úplně a půjdu do diesel zweitakten motoroilstrasse

2Luděk: Jak ty chceš něco říkat vo předstihu když sám žádnej nemáš

jasne, viem, ze na Slovnaft-e nataknkujem 91UNI, ale vacsinou beriem na Shell a oni ho uz nemaju. To ale nie je problem ist na Slovnaft, aj ked Shell som nechcel menit kvoli tomu, ze som bol vzdy spokojny s kvalitou a cistotou.

Mudru knizku si asi budem musiet pozriet aj ja, tiez ju mam doma a teraz som v robote. :-)

Hlava bola v servise, aj z nej zobrali, ale asi iba minimum ( na vyrovnanie). No, pohram sa s tym predzapalom.

Nejake veci som uz cital aj na TechWeb-e. Dufam len, ze tu hlavu neznicim. Budu sa potom dat vymenit tie sedla za tvrdene? Neviete, v akych cenovych relaciach sa to pohybuje?

aditivom to moc neprehanaj. Inak aj aditivum ti moze zvysit oktanove cislo paliva. Pripadne si daj stiahnut hlavu aby si dosiahol vyssi kompresny pomer pre 95oktanov

2Juro: kde jinde by měl být k dispozici Uni91.když né u Vás,kde se vyrábí.Předstih na 105tku Ti neřeknu,neb jsem nikdy žádnou nevlatnil a zázračnou knihu mám v garáži a teď jsem v práci.Myslím si,že množství aditiva Ti nepomůže,neb má poze vliv na mazání ventilových sedel,ale na proces hoření směsi a jeho teplotu vliv nemá.

Dakujem Ludek za odpoved. Ide o to, ze vacsinou uz 91UNI na benzinke nenajdem. Predstih som myslim upravoval, pre istotu, nevies aka ma byt original hodnota a ako by to mohlo byt nastavene? Taktiez som teraz posledne zvysil davku aditiva asi o 15-20%. Uvidim, ako to zareaguje. Nad tou hlavou som uvazoval, ked mi robili voditka, myslel som vtedy, ze spravi aj to. :-(((

2Juro: dáváš velký oktanový číslo benzínu,nemáš na to upravený předstih a tím,že je vyšší teplota spalování,taxe Ti extrémně zatloukají ventilová sedla: Se 105tkou jezdi na UNI special a budeš mít pokoj,nebo si nechej udělat hlavu s tvrzenými sedly.

vsetko je original, motor 105 (1981) ak si sa pytal na toto :-)

Jaký máš blok+hlavu a hlavně tyčky.

Zdravim, mam otazku, a asi aj problem. Asi po ubehnuti 2000 km mam malu volu na ventiloch a teda ich je treba nastavit, lebo potom nie je kompresia. Stalo sa mi to asi tri krat za sebou, ze vola bola miesto 0,20 mm iba 0,08 - 0,10 mm. Tak pri zohriatom motore to robi neplechu. Vacsinou jazdim dlhsie trasy, asi 400 km. Tankujem na Shell Natural 95 + aditivum, podla navodu. za pripadne rady a postrehy dakujem.



Juro