Repase tlumičů

ze je to potreba dimenzovat me je jasny, ale nebude to tak horky, vzhledme k tomu ze celej tlumic je vlastne nejaka 12ka tycka, tak staci udelat drzak aby mel vetsi pevnost nez ta tycka, a na to staci naka 3,5ka plech rozumne ohnuta aby nebyla namahana na ohyb a privarena, v tom bych problem nevidel, v tlumici taky ne problem je v pruzine? z ceho je? zkracovat puvodni se me nechce a nechat nejakou natocit sice neni ani takova financni zatez ale jde o to jaky parametry ma mit, a abych s tim laboroval a nechaval trikrat natocit nejaky dve pruziny to bych nezaplatil..

Tak, jelikož jsem asi tak jeden z milionu a LRový nápravy mám, tak tam je nastavení světlosti zadku možné dvěma způsoby. Tlumič, origoš byl Sachs, ale dělaj i HP-čka vypadá jako přední na Fávo, na těle tlumiče jsou tři drážky, v nich je zajištěná miska a o tu se opírá pružina, tedy podobné řešení jako u McPhersonu. Oko na nápravě pro spodní úchyt tlumiče má taky tři díry (alespoň ty tovární měly)...prakticky tedy máte k dispozici 5 výšek zadku. HPčka pro běžnej provoz jsou tak za 4000,-(kapalinový), treninkový za 8000,- a ostrý ještě dražší (ty už budou plynokapalinový). Když budete něco bastlit doma, tak si uvědomte, že při takto řešeném zavěšení přenáší všechny síly spodní úchyt tlumiče a je potřeba ho na to dimenzovat... :-)

stavitelnost na zadni LRrovy naprave, ta naprava by nemusela bejt ani LRova klidne klasicka vlecka, stacilo by sehnat kratsi pruzinu o cca deset cm na volny delce a tu spodni misku pro pruzinu by nahradila jina miska stavitelna do vejsky akorad by se musel pouzit asi tlumic kterej ma vetsi prumer ty tyce, protoze kdybys to dodelal na klasickej skodovackej tlumic tak by to asi ta centakova kulatina nevydrzela i kdyz kdo vi, chtelo by to zkusit, hlavne ta cena by byla nekde jinde

2VOJTA ATC 175: Jinak stavitelnost... sla by udelat stavitelna tuhost, vejska samozrejme na klasicky naprave ne :-)

2VOJTA ATC 175: Nene, modrá je přeci dobrá :-) Musim si udělat asi megasamolepku skoda.virt.cz/ na okna :o)

2Milda: KLuci nechci vám do toho kecat, ale nini mi úplně jasný jak byste chtěli ty stavitelný HPčka konstrukčně vyřešit. HLavně by mě zajímala ta stavitelnost vepředu, ta by byla asi cool. STavitelný dělaj všechny McPhe a zadky na tuhou. viz Fávo, FElda, GII apod.

No ale když vás tak vidim, nechám si jedny taky udělat a porovnám je na spotřebáku versus HPčka na závoďáku. Jsestli sem vyhodil 4 tisíce tak budu nasranej. JInak sériový tlumiče mi vytekli po 5 tisících km, tak uvidíme....

2u-geen: Jó tebe sem taky nafotil, akorát sem nevěděl že to je tvoje auto, protože tvoje auto je přeci bílý...

2Saky: Normalni tlumice vydrzi tak 60 tis ne? Stavitelny HPcka urcite nebudou za 4 litry, kdyz ty urceny na zavody stoji asi 12, a nejsou (asi) stavitelny. Zeptej se Nikyho kolik za ne dal

nevim jestli standartni ale na zadni LRovy ramena stavitelny je vicemene nutnost, ale LRovy ramena ma jeden z milionu tak proc to resit... treba proto ze chci zvysit malinko prumer aby tech LRramen bylo vic.. nerikam ze to nejde nabastlit na puvodni tlumic ale original staitelny vypada lip

2Saky: Nejsem si uplně jistý, ale HP na š120 ani stavitelné nedělají?? (nebo jo??) Myslím, že ne.

Mi osobně stačí to co mám. Je to takový dobrý poměr kvalita/cena/užitek.

15 000 asi urcite, ja nevim ja ujedu skodovkou par tisic km za rok ja to neresim, ale podle me se to neda srovnavat s HPckama ktery jsou vejskove stavitelny (aspon nektery ) i kdyz sou trikrat drazsi

2Saky: Poloviční??? Takže teda kolik km?? Řekněme 15 000?? To mi vystačí tak na 2 - 3 roky. Za ten litr to je dobrá investice.

me primo v motexu tvrdili at ale nepocitam s tim ze to bude mit stejnou zivotnost jako original, ze prej tak polovicni ...

Já jsem včera taky nahodil repase dělané v Ostravě (cena 860/4ks). Zatím jsem s nima moooc spokojený. Auto se tolik nehoupe. Sice je to trošku drsnější na dírách, ale je potřeba si zvyknout. Ještě prolisy s novýma gumama a pak už nebudu ani potřebovat brzdy.

2Saky: Zazaa mel po 20 000 km s repasema stejny hodnoty jako fungl novy HPcka a lepsi hodnoty nez moje Hpcka po par tisicich km

ale taky to ma polovicni zivotnost, mozna ze ani to ne

jj presne tak podle testeru tlumicu to ma stejny hodnoty jako HPcka

Dneska jsem se v Motexu stavoval pro přitvrzený repase, přivezl jsem jim tam původní tlumiče, který jsem vykutal někde v garáži a faktura zní: 1024,80. Hned je tam lupnu...tvrdil mi chlapík, že je to stejný jako HPčka. Jestli jo, tak jsem ušetřil tři litry :-)

Já to parknul taky výborně - hned u brány :-)

2Zazaa: A spokojenost??? M8m ještě jeden dotěrne dotaz, ty si taky nechal předělávat tu kliku??? Mylim na svém stávajícím motoru :-)

P.S. NA tom Konopáči si to parknul opravdu dobře, ale stejnak sme tvého mazla vyhmátli a opět nafotili

aha....tak můj omyl....sorry

neeee ja sem to nechaval delat v Praze

V pardubicích to dělaj taky... ASpoˇ'n myslim že to Zazaa nemá z Prahéé :o)

Repase se dělají v ostravě na autoburze (v So a Ne) nebo se můžeš domluvit i po telefonu (737 531 756 - p.Trilec). Já jsem si nechal dělat tvrdší,ale ještě je nemám na autě.Jinak kámoš má normál zrepasované a v pohodě. Cena je řekl bych dobrá. Zavolej mu a domluv se.

nový stojí kolem 4 kil jeden

aha,no koukal jsem na ceny a i s poštou se do litru vlezu,musím se mrknout kolik stojí nový v mototechně,jestli se to vyplatí.....

Vcera jsem nontoval repase v Motexu ale to je z Prahy. Ale posilaj i postou a delaj i tvrdci. www.volny.cz/motex/...zku senosti zatim zadny ale zazza uz je ma dyl.

nemá někdo kontakt nebo zkušenost s repasí tlumičů?Ideální severní Morava.Moje už nejsou co byly,a vzhledem k tomu že Monroe reflexy na 120 nedělá(navzdory tomu co sem někdo psal)tak uvažuju o repasi...Nemusí to být zrovna repase na sport.