Problém - zapalování z Fa

Cili pouzivas originalni kabelaz a konektory. Ja jsem treba musel kablik mezi rozdelovac a ETZ vyrobit, protoze origo byl kratkey a na konci mam 2 obyc fastony, takze pokazdy laboruju, kterej kam strcit :o(

Tak tu polaritu sem určitě neotočil. Zas tak silnej nejsem oni jsou tam různě široký konektory. Ale jak říkáš, zkusím postupně vylučovací metodou měnit díly a uvidím. Rozdělovač se mi zdá celkem v pohodě bez vůlí a napětí se tam objevuje. Každopádně díky za rady

Vypada to na vadnou elektroniku ETZka (primo v krabicce). Nedavno jsem se s tim vykostil s tim, ze to bezelo jenom na volnobeh a vejs ani tuk. A navic to bude urcite teplotne zavisly. Zkontroloval bych i ukostreni, musi byt udelano bytelnym kablikem a postive ukostreno, tece tam spickove skoro 10A. Jeste me napada jestli si neoutocil polaritu kabliku mezi rozdelovacem a ETZ. Sezen si jinou krabicku, nestoji majlant. Ja to blbec opravoval a opravil, ale to jenom ze servisacky jesitnosti, nema to cenu, zbytecna ztrata casu.

Vypada to na vadnou elektroniku ETZka (primo v krabicce). Nedavno jsem se s tim vykostil s tim, ze to bezelo jenom na volnobeh a vejs ani tuk. A navic to bude urcite teplotne zavisly. Zkontroloval bych i ukostreni, musi byt udelano bytelnym kablikem a postive ukostreno, tece tam spickove skoro 10A. Jeste me napada jestli si neoutocil polaritu kabliku mezi rozdelovacem a ETZ. Sezen si jinou krabicku, nestoji majlant. Ja to blbec opravoval a opravil, ale to jenom ze servisacky jesitnosti, nema to cenu, zbytecna ztrata casu.

Viděl bych to na rozdělovač,nebo Ti do toho na zahradě nalezli chrousti

Tak sem se zase vrtal v autě a v domění, že si pomůžu, když namontuju zapalování z Favorita mám zase o další problém víc. Vše mám seštelováno, motor běží krásně, ale jenom na volnoběh. Pokud jedu, jde mi to vytočit pouze na 4000 ot a tam konec. Jako by tam byl omezovač. Po chvíli se to pomalu začne přehupovat a pak to teda vyleze i na těch 5000. Když jsem jel ze zahrady domů cca 40 km, tak ze začátku to nešlo točit nad 4000 vůbec, ale před Prahou se to umoudřilo a bylo to v pohodě. Nicméně dneska ráno zase to samý. Nad 4000 ani za boha. ČÍM BY TO MOHLO BÝT ???