Dva karburátory

no záleží na co jezdíš, esli tam máš parostroj podával bych spíše uhlí nebo koxs...:-))))



Machoň: tak to já mam opačný zkušenosti, neřikam, že každej weber je v super stavu, ale měl sem obojí a zdá se mi, že s tima webrama to líp jede...a navíc proč se ty webery více používali nevíš??? myslim, že qůli tomu, že byli lepčejší......

A není teda nakonec nejjednodušší nakrmit to karburátorem z 613cky?

Spotřeba sedí, ale Tino, Dellorto a Weber jedno jsou, rozdíly jsou kosmetický. Za ty peníze se dají sehnat na vrakovišti třeba z Alfy. Známí závodníci mě radili raději Dellorta a to z toho důvodu, že se necpali tak houfně do závoďáků...nejdřív chudinky jezdily soutěže, potom se trápili po rallycrosech, klapky bejvaj vydřený.

no a pak musíš koupit ty karbeci, docela dobrý sou ty webry, ale to je zase tak 8 - 10tis.,ale ty DelOrta sezenes i za 3tis. a navic musis pocitat s docela velkou spotřebou - weber 20 - 30 l/100km, záleží, jak na to šlapeš.....takže to je docela mastná investice

Taky fungují DellOrta DHLA 40 ... sací potrubí se sehnat dá, rovný bylo na okruhy, zahnutý zpátky přes hlavu na soutěžáky, to je běžnýmu provozu přece jenom bližší - příznivější průběh momentu na úkor výkonu. Každou chvíli to někdo v Annonci nabízí, problém jsou prachy. Dá se nechat vyrobit i nový - např. od Hlušičky...na dva karbecy pro osmikanálovou hlavu za 7000, pro jeden na pětikanál už ani nevim.

Daji se tam dat dva karburatory Weber a nebo Solex.... Ale potrebujes specialni saci potrubi ... je to pekne mastny..... a nesehnatelny.....

Dají se dát na favoriťáckej motor, přendanej ve 120L dva karburátory a když jo, tak jak na to, neporadí někdo