Snizovani hlavy

2Machoň:takže ještě,že tam ta podložka spadla a ten válec zlikvidovala,protože jinak by to jezdilo 220

Ne že by to bylo úplně k tématu, ale když jsme dávaly dohromady motor na Traboše, shodili jsme do klikovky podložku osmičku. Po půl roce při repasi byla sada udivených pohledů na součástky motoru. Snížená hlava-mrtvá, píst to samý, kroužky zapečený, těsnící rozlomený, 1/3 chyběla, vydřený válec....tj. jeden válec neměl kompresi a pálil jen občas, druhej se pak přeplňoval přes klikovku, kam to foukalo...no a jezdilo to 110! Musel jsem se pochlubit :-)

Píst byl samo v riti,ale i tak tlačil 0,7. vložka OK,když už sem to rozebral tak nemelo cenu davat starý věci zpatky a dělala se komplet GO. viz sekce auta.Takže loni místo dovolený jsem utopil prašule v motoru...

2Zaky:tak to musel bejt nemocnej i píst a tím vlastně celej motor,tos dělal generálku?

Jojo,vylez horni tesnici na 2 valci,svinak,a cely to tam vosekal.

2Zaky:tomu nerozumím,od jakých kroužků,pístních?

Ja vyžrano nemel vubec,ten půlmilimetr snizeni navic byl kvuli posekani kraju od krouzků.

Protože,když je ta hlava vyžraná,taxe to nejdřív zatmeluje jakýmsi kovem - tmelem a paxe to teprve stahuje.Popř. posléze ještě opět zatmelí.Mám to tak udělaný a funguje to bez problémů.

Jojo, to jsou ty alu-hlavy v kombinácii se starým fridexem, ono je to pěkně vypapávalo.

Znam kluka kterej má sníženou 136 o 2mm, tak byla vyžraná. Bude teď muset koupit novou a hřálo se to taky jako bejk.

Nesetkal sem se stim že by byly na vsech valcich najednou podfuneny ventily a natesny kruhy,snad by rOMAN napsal ze je motor nacnutej a nechtel by snizovat kebuli.Nicmene ta oil metoda je samozrejme presnejsi.

Souhlas s Mildou,navíc Ti stačí jeden horší ventil,nebo sedlo a tlaky jsou v háji,takže oil forever

Podle tlaku poznas tak akorat jak je ten motor vylitanej, muze mit snizenou hlavu, nebude tesnit nakej krouzek a tlaky budou maly. Jedina objektivni metoda je ta s tim olejem

Ja mam na 135 0,8 a je to v pohode, komprese na urovni 136, takze bez problemu...

Klika favo je tlusci asnese vic nez 120,jasne zmerit tlaky,ohrat motor a postupne vyhazovat svice a pri plnem plynu zmerit. pokud bez uprav tak nekde tušim kolem 1,0...1.2

A nedá se to zjistit nějak přes tlaky ve válcích ? Určitě existuje nějaká závislost. (čím vyšší tlaky, tím vyšší KP).

Nejdřív musíš zjistit objem spalovacího prostoru. Nejlépe tak, že na ležíčím motoru odšroubuješ svíčku a naleješ do něj motorový olej, co se vejde. Pak olej odsaješ a vyleješ, jeho objem je ten co hledáš (nezapomeň odečíst závit svíčky). Zdvih a vrtání znáš, takže i zdvihový objem. Kompresní poměr je poměr součtu obou ku spalovacímu.

Pro běžné těsnění pod hlavou se udává, že snese kompresi okolo 10,5.

A nevíte náhodou, jak zjistit aktuální kompresní poměr ?. A jaký kompresní poměr ještě motor snese, aby se nerozdrtila klika ? Dík.

Tak to vemu tak o 0,8 protoze je to stejnak tak vyzrany ze min nemuzu ..otazka zni jak ted poznat jestli uz to nekdo nesnizoval. Vite nekdo jestli ten vylisek co je na ty hlave cca 1 - 1,1 hluboky znamena kam az lze bezpecne jit??

Na radu jednoho motorare jsem koupil tesneni pod hlavu z 1.4 fobie (TEMAC), taxem zvjedavey....

Na radu jednoho motorare jsem koupil tesneni pod hlavu z 1.4 fobie (TEMAC), taxem zvjedavey....

No 1 mm na 135 nejni extrem,budes muset jezdit na 95 benzin.Nebo ubrat fora coz je blbost. Ja mam na 136 1,5. Puvodne 1 mm ale po oprave kebule jeste 0,5 mm. A to je az moc. Pak nedavat neznackove levne tesneni!!!

Ja jsem taky nedavno nechaval snizovat kebuli na 135 a z nekolika zdroju mi vyslo snizeni o cca 0,8 - 1mm (zhruba co 1mm snizeni to o stupen vyssi komresni pomer). Pro provoz na LPG vubec neni vyssi KP na zavadu. PS: jeste jednou dik za tvoji neocenitelnou radu pri zastavbe favomotoru do shkochtle :)

Mám taky 135 a snížení 0,4 mm, zdá se mi to tak akorát. Vím, že by bylo lepší vyměnit písty a udělat tak z motoru 136 ku ale zastávám názor , že pokud to dobře jezdí tak se do toho zbytečně nehrabat.

S hruzou jsem vcera zjistil ze mam motor Fa 135 (celehou dobu jsem si myslel 136) a ted otazka na lidi co mam tenhle motor a snizovyli. O kolik to mate? Premyslel jsem tak o 1mm...co to uz moc? nebo zbytecne malo? . Chci aby ten motor taky nevo vydrzel.