Do jakého motoru by jste šli

2Faann - mozeme fetovat spolu, mozno nas napadnu onakvejsie riesenia a ostatni budu len koukat

Dobrovolně se přiznávám, byl sem to já. Ale, jak kdosi řekl: O mnohé věci se nepokoušíme ne proto, že jsou těžké, ale těžké jsou proto, že se o ně nepokoušíme.

No to určitě, ponivádž je to pitomost, i dyž některý o tom přemejšlí, např. myslim, že Faan.

Ale bylo by to technicky strašně náročný, neni to LEGO

priklad: napchat tam komplet prednu napravu len ju zaistit tak aby sa kola neotacali.

asi som vyfetoval kopec hnojiva, ze ma to napadlo

mno a keby sme vymenili este aj prevodovku z predohraba tak ako tu uz niekto poznamenal a nejak to napasovali na vlecku? ma uz niekto nejake konkretnejsie riesenie?

Cha chá, tak u Škody na sodík s klidem zapomeň

No a ještě bych moh dodat že ten Renault ma výfukové ventily plněné sodíkem,takže lepší tepelnou stálost....jak to je u Škody nevím

EVO VIII ,IMPI STI ,koncern skoda to nejni,ale.......

200k vydrží asi 5tkm.

Kolik to vydrží, se zeptejte Vráti.

Já bych spíš řešil spojení motoru/ převodofky a výstupní hřídele.

Stejně ta škodovácká převodofka howno vydrží. Při 150k dlouho fungovat nebude. A nehajte se tim, s tim budete jezdit opatrně

Buď jinou převodofku nebo zesílit převody původní. Ale to už sme u totální přestavby pohonnýho ústrojí

Jo o tom jestli se te prevodovce motor paci nebo nepaci, tam nepise nic, ale nestezuje si, takze se ji asi paci...

a co na to prevodovka? ako sa jej paci ten motor

Panove s tim borcem, jak je tady odkaz na ty jeho stranky jsem si jednu dobu psal, rikal, ze neni zadnej problem se zastavbou motoru (Alfa), akorat ze se musi vyztuzit ta pricka co je za motorem (nekdy se k ni pridelava tazny) a vyriznout, protoze kola, ktery ovladaj ventily jsou moc v te pricce. Ma tam i peknej prvek na pripojeni ke skodovacke prevodovce.

Jen tak mimochodem, nestavel to z Rapida, ale ze 130 4dv.

603,týká se motoru i celku.....

to je tatrofka, nie?

Tatra nezná bratra.....

co je tohle za motor???

fanklubskoda.cz/fotografi e/.../001.jpg

to wis nemuzu vsecko poustet do sveta :)

navic ja s tim mam jeste trochu jine plany

A tys to přede mnou tajil :-) Do smrti s tebou nepromluvim :-)

Evzo to si nevedel ???



uz pred 3 rokama to ten clovek cpal do cabria postaveneho na zaklade Rapida tusim ze sem to posilal i do konfery



jinak doporucuju typ 1.7 16V prece jen 150 koni je 150 koni :)))



a hadej jakej motor me to lezi v garage :))

Hmm. Ten rapid bude asi jeste lehci :-) uvidime jak to dopadne.

a moja je ciste odlahceny sedan a ostry motor a kratka prevodovka :)))) ta 1,7 ma v zaklade 118 koni, co myslim vcelku staci...

Ne.

2 U-Geen: JUC?

no jeho vize je cistej odlehcenej rapid a ostrej motor.... uvidime

a alfou???

Ne fakt super. Kámoš chce stavět Rapida... má vizi kerá se mi moc líbí...

to ste nepoznali????

Jenze 16V neni ceskej motor.

Česká 1.4 sedne v pohodě, akorát upravit kliku na ložisko, jinak na převodovku hačne akorát, německá nevim, ale asi bude jiná, viďte... Saky má českou 1.4MPI...

No měla by mít stejnou. Jen se dává do lepčí výbavy. U clasicu je 55kW a u comfort a elegance je 75kW a 16V. Teda doufám

Newim jakou má ta 1.4 přírubu.



fioro:Dík moc posílám to kámošovi

To U-Geen a co ta 1,4 Fabie? Myslím to jako MPi takže problem elktrika stejny

alfa 1,7 z 33 kvoli navodu :)))



www.550-spyder.co.uk/alfa %20install.htm



co vy na to?

1.6 MPi pro relativni jednoduchost zástavby

1.8T pro výkon

Koncer Škoda

Felicia 1,6 MPi 55kW

Fabia 1,4 MPi 75kW 16V (model comfort)

Ocativa 1,8T MPi 20V



Koncern Renault:

R19 1,7 MPi 99kW 16V



co