hydraulická ruční brzda

Jooo a nakonec tam dal klasiku SEDR ze škodovek užovek, protože to s tím Webrem žralo od 10 - 16 litrů.

Hodnoty a bližší údaje už po mě nechtějte. Je to dávno, já byl etě malej a tatík si už hovno pamatuje.

-> DOOlittle: Tatík měl klasiku 998 ccm. Špecielní hlavu, ventily a písty, ostrou vačici, 1x Weber a další drobnosti.

Točilo to jedva 7500 rpm. A se 4q s převodem 4.44 to jezdilo běžně 160. Jooo, to už je let. Nakonec se prodala za pár peněz.

Bejt to v současnosti, tak by nám za to lidi utrhali ruce.

A právě tohle byl problém s bubnovkama ubrzdit.

Jinak sériová spojka vinutě pružinová 180 s tím měla na rozjezdech co dělat.

Prostě se musela sešlápnout a rovnou pouštět aby neklouzala.

-> Jirik: nastastie mne to brzdi squele, ale ked chcem zpomalit napriklad zo 120 na 50, tak sa noha dost natrapi:) vyhodou brzd bez posilovaca je mensie riziko poslat kola do bloku, ale aj tak idem robit ten posilovac...

-> BEYER: Já už ten motor v píči koupil.

Jirik: mno a potom sa cuduj ze robis GO mna to tiez caka takze ja sa smiat moc tiez nemusim ale mne je to jedno pretoze ja mam v zalohe este dva motory

-> Jirik: Hele moc neblbni,aby jsi měl auto do Běšin pohromadě....

-> DOOlittle: Tak to by byla docela sebevražda ty bubny na ten Favo motor. Ty brzdy budeš muset určitě dát. Tatík měl 1000 Mb hodně let s mnohakoníkovým tréningovým motorem od Zapadla. Prej to při ostřejší jízdě a zahřátí přestávalo brzdit.

-> Jirik: tak ja mam zatial vpredu este stale bubny, takze mam kolecka pekne biele:)) ale to sa zaraz zmeni.......:) hned ako saky zacne vyrabat tie 4piesty...... SAKY POHNI ZADKEM:)

-> Saky: Ne od destiček.

Jirik jak predni rafky cerny? jak hrabat? to uz ti po vymene motoru hrabou i predni?-)

-> BEYER: Hehe. In da club, in da Kurwe. Bitch niggaz, mothafucking Skoda. Čoveče, mluvíš mi z duše s těmahle termínama..

Jirik: mno s malimi koleckami to jo inac 155/70/13 mam zimaky a ked je poprsane tak s tym bola celkom fun ked si vychadzal z in da kurve dalo sa s tim pekne driftikovat

-> BEYER: Já jezdím slušně a spořádaně.

Vyfotím ti moje přední ráfky. Jak jsou černý.

Potřebuju teď sehnat na gumování, nějaký sjetý 155/70/13 a nejlíp 145/70/13. Chci to prostě skusit. Kámošovo tatík má pneuservis. To bude žrádlo, neboť to gumne i s těma 195kama a s těma 155kama se budu točit jak čamrdka.

Jirik: ale ja miestami jazdim jak prasa mno a ked si potrebujem prisposobyt prdel auta tak jedine cez rucnu ale v poslednej dobe jazdim skor ako sofer limuziny sem tam sa neham uniest mno brzdy mam celkom v pohode aspon mi to viacery tvdria

-> BEYER: No, ty jí oceníš v 180 sererpertýrnách a pak mi budeš vykládat, že nejezdíš jako prasík. Já použiji ručku ve městě při jízdě tak 4x do roka. Jinak jenom při parkování z kopce. A ještě, čím ti pomohla ?

Selhaly brzdy ? To musely bejt ve špatném stavu ne ? Když tě zachránila kotva, laso, padák nebo handbrake.

Jirik: ja napriklad po meste tu rucku sem tam aj vyuzijem nemusim jazdit na pretekoch aby som ju pouzival len tam... a k brzdeniu v kopci... je velmi malo kopcov ktore ti neudrzi prevodovka... ofsem ked neradis 3q a vysie mozno ma mas za debila ked jazdim po meste s rucnou ale ta rucna mi pomohla vela krat a nie len mne hlavne ju ocenujem v 180stup. serpentinach

-> Saky: ake konkretne vyhody proti serii okrem toho ze obe strany budu brzdit rovnako netvrdim ze je to zle len neviem ake to ma vyhody??

-> kuko: když nám ho tam namontuješ a pak pokaždé složíš tak proč nééé,ale já přeci jenom dám přednost té hydraulické ručce. ale jinak dík

treba z golfa ani z oktavky nedas ale na roztec 130 a 13ky kola.. a hydraulika je klasika.. a s tim brzdenim v kopci.. nevim jak ty ale treba ja jsem nebrzdil (neparkoval) rucni brzdou nekolik let max tak kdyz je nastartovanej motor a neco se treba zkouma na aute.. a ta doba nez to povoli.. tak pokud pouzijes nove veci a ne vyrezly valce atd tak ten tlak neutece resp neutece v dobe dlouhe radove tydny.. a to mam vyzkouseno.. jinak muj nazor je taky brzdice z neceho jineho ale proste bych tohle nezavrhoval ma to i jiste vyhody

padakom by ste brzdit nechceli?

-> Adam Radimovič: Aha tak to jo

-> Borin: ne kotouče na strany a buben doprostřed;-)

-> Adam Radimovič: Na jednu stranu buben a nadruhou kotouč ???

-> Jirik: jj souhlas;-) ja dozadu bastlim dvojtou brzdu;) kombinace bubnu a kotouče;-)

Já akorát nechápu. K čemu je ta hydr. brzda u normálního nesoutěžního auta dobrá.

Na kopci bych se to s tím bál nechat zabržděný. Protože gumičky co v těch válcích jsou, můžou každou chvíli povolit tlak a začít propouštět a nerad bych honil kár u někoho pod kopcem na zahradě.

A už vidím, jak jezdíte v běžném provozu někde přes ráčnu.

To má smysl max. u soutěžního auta + štelování váhy předek / zadek. Jinak je to podle mě k ničemu.

Lepší je sehnat zadní brzdiče z Golfa GTi, Octávky, Fiata 125 apod.

Možná je to jenom takovej trend, odlišovat se i v tomhle od série, fakt nevím....

napis kdyztak mejl ale napis konkretne co chces mam toho docela dost

všechno,hlavně díly

co te zajima konkretne? jinak je to na clanek do novin-)

si přečti dokumentaci k podvzku pro 130L sk.A

nevíte někdo jak na to? a co všechno budu potřebovat? předem díky můj mail:petr.kure@centrum.cz