Zbrusenie hlavy

-> afro100: takze podla teba to je absolutna blbot ....a nebralo by to cerstvejsi vzduch a viac kylika by sa natlacilo ...ci ani to nie? ...takze podla teba to nic nepomôze? ...ja si myslim ze mozna trosicka by to pomohlo ....ci ani trosicka? ..a ani ten vzduchovy filter nic nepomôze?

keby niekto nevedel o com kolega -> afro100: hovori

-> patres02: akoze turbo efekt bez turba ? Na to sa predavaju aj take vrtulky, mozes vyhodit prachy :D:D ...



Je to kravina, karb ti nevezme viac vzduchu nez ma ;)

-> matisek: pocuj napadla ma este taka vec ze ak by som tam dal ten sportovy filter a na ten box by som dorobil dalsi otvor a na ktory by som na pojil hadici o priemere 6cm a viedol by somto pod prednu masku ..cize som myslel ze ked by som isiel rychlejsie tak by mi tlacilo vzduch do tej rury a cez filter do karburatora ....ci je to blbost?

-> patres02: Karburator by si musel nedstavovať jedine v prípade že by si tam mal doteraz extrémne zasratý filter a s ním si si dal nadstaviť karburator.Pokial sa zmes naposledy nadstavovala z normalnim relativne čistým filtrom tak nemusíš robiť nič.

Môj názor na tieto filtre je,že sú viac na ozdobu ako na úžitok.V oblasti najvyšších otáčok to môže síce mať meraťelný vplyv na výkon ale kolko toho najazdíš na 5-6 tisíc otáčok.

Dôležité je aby si mal filter čistý a pravidelne menený aj ked seriový.Ak ho tam chceš tak si ho tam daj,určiťe tomu neublížiš ale ani zázraky od toho nečakaj.

-> matisek: no ano ja sm to tak myslel ako si to napisal ze chcel by som o nico mat lepsi vykon a tak ma napadlo zbrusenie hlavy ...a co tak vzduchovy filter original od greenu do boxu do favorita ...to by mi neico pomohlo? ci taktiez by som musel neako nastavit karburator?

-> elbacil: Ja nemám pocit že patres02 chce dosiahnuť maximum výkonu,ako píšeš.Ja som to pochopil tak že chce tomu motoru trochu pomôcť,to že s 300vkou dosiahne viac je bez debaty,ale ja ju do auta na normálne jazdenie nechcem,to je tiež bez debaty a urcite niesom sám.

Podla mna tu chce každý čo najvačši výkon.Preto sa zbrusuju a upravuju hlavy,a upravuju celkovo motory.Keby tak nebolo tak neexistuje sekcia uprava motora.Ked už niekto chce poriadny výkon tak musí dať poriadnu vačku upraviť hlavu a kvoli životnosťi dobre spraviť spodok.Vačka do 280° nikdy nebude závodná,dá sa s nou robiť časy na štvrť mile za 17 sekund.Ona je dobrá tak do mesta ale nikde inde.Kto neskušal 300- ku nevie o čom je reč.A títo chuck norisovci čo nevedeli pred rokom ani rozdelovač nastaviť teraz by chceli rozumi rozdávať.Nemaju ani šajni o vzťahu KP a vačka a mudruju že najlepšia je nejaká 27.... neviem kolko.A to len preto lebo sa niekde dočítali že tam ide taká a preto sa boja ísť do inej vačky .V poriadku ,každá vačka má svoje ale ked výkon tak minimálne 300.

-> elbacil: asi tak

Ako na to kukám tak komplexi tu má niekto iný.

úplně teď vidím chucka norrise v reklamě jak říká

Mám pořádnou vačku, třístovku, tu největší...věř mi :-D

-> LiMaK - 742 forever:

-> LiMaK - 742 forever 30.03.11 14:54:39: Ten pán má těch komplexů hned několik... Pozoruju to už dlouho.

elbacil 29.03.11 20:38:03 napsal:

→ patres02: každý poriadny chlap má tristovku

vačku!

....komplex z velikosti údu?!

:-D

-> patres02: každý poriadny chlap má tristovku vačku!

-> matisek: vdaka Ti

-> patres02:

Vieš to by bolo vela písania,v zásade ide o to na čo to auto bude slúžiť.Môžem ti napísať že do normalnej premavky nejakú 265 stupnovú a hned sa niekto ozve že bude dobrá aj 280 stupnová.To si musíš nájsť čo najviac informácii a na základe nich sa sám rozhodneš ale nečakaj že teraz ti sem všetci budú písať aké majú skúsenosti z takou a takou vackou.Pretože už to tu písali xy krát.



Takže študuj.používaj vyhladávanie napravo hore.Ked ti niečo nepôjde do hlavy,potom sa pýtaj.

skoda-virt.cz/cz/.../1454 39-zbrusenie-hlavy?searchs tr=...

-> tomvm: takze drobne upravy.. Fajn tak sa skusim na to dat...

-> matisek: podla coho zistim aka vacka by bola premna vhodna?

patres02 : svody do hladka kuli lepšímu proudění plynů ...



Ale neřekl sem jen výfukové svody, projdi celou cestu kudy jde směs (karb,sací potrubí,hlava,spalovací prostor, vyfukové svody a pak vačka)...jak psal mistr: jedna velká uprava moc neudělá, ale mnoho malých ano



Nevěřil bys co udělá dobře slícované potrubí s hlavou



Ale bez výborného zapalování a nastavení motora ti to stejně nikdy nepojede dobře

-> patres02: Ak tých 120tis.Nabehal štýlom,Košice-Bratislava raz do týždna jedným ťahom tak môže byť v super stave.Ak sa na nom chodilo ráno 5km do práce a poobede z práce tak to už nebude žiadny zázrak.

136-ka má už dosť vysoký KP.Samozrejme že ked tú hlavu znížiš tak výkon stúpne ale zacnú problemy z detonáciamy,takže budeš musieť upraviť predstih,teda ho zmenšiť a nikto ti nepovie na kolko.Budeš musieť skúšať.

No a kedže budeš mať iný KP a iný predstih tak to bude chcieť aj inú zmes a to budeš zase musieť skúšať sám.

Alebo to nemusíš robiť a on to ten motor chvílu vydrží ale dlho nie.

Proste ked už,tak by si mal ten motor upraviť tak kompletnejšie,Teda vybrať si nejakú pre teba vhodnú vačku a podla nej upraviť KP.Prečítaj si tu nejaké staršie témy,v podstate tu všetko je.

-> Majklsto: pdla teba zbrusenie nepomôze? no ma najazdenych jejakych 120-tis km

-> Dušan: takze by som to mohol zbursit o tych 0,8mm? a potom si taktiez vibrusil do hladka vyfukove zvody? aj prenastavil karburator?

-> matusko: uz viem co je to sory za taku otazku

-> tomvm: vyfukove hvody zbrusit do hladucka ...kvôcu comu?

patres02 20.03.11 17:01:59 napsal:

→ matusko: co to je to KP? kompresny pomer

jezdil jsem 136 a hlavu -0.8 a poznat to bylo. Pribyl kroutak a lehceji se dostaval na max rychlost

Ak má ten motor už čosi za sebou, tak mám takú skúsenost že mu zvýšenie KP velmi nepomôže, a životnost pôjde rapidne dole

Samotné snížení hlavy moc nepoznáš, k hlavě je třeba vačka a k tomu nastavený karb a pak samozřejmě slícované sací a výfukové svody, popřípadě svody leštit, ale né do zrdcadlového lesku...jen do hladka

-> Fén: a co za dalsie upravy by to maly byt? nastavenie karburatora?

Fén 20.03.11 17:25:53 napsal:

→ patres02: Změnil, ale u 136 je zvyšování KP bez

dalších úprav neefektivní.Ale v tunning upravách je to přece COOL

-> patres02: Změnil, ale u 136 je zvyšování KP bez dalších úprav neefektivní.

-> Fén: no to by sa mi zmenil ....ci nie?

-> patres02: Kompresní poměr.

-> matusko: co to je to KP?

-> Kuladmin: nie este ho nemam rozobraty ...ja len som chcel vediet ci by mi to nieco pomohlo to zburusenie

-> patres02: Pokud uz to mas rozlozeny tak ji hlavne zarovnat slicovat kanaly s potrubim vymenit gufera na ventilech zkontrolovat presahy vlozek atd atd a muzes skladat. Pokud ne tak se na to rovnou vyprdni ten prisnos neni nejak moc znatelny.

-> patres02: ak je to 136 tak netreba az tolko tam sa da dosiahnut vacsi KP aj tym ze menej sa zbrusi lebo nema vybrate v piestoch ako 135ka:)

je to 136 favorit tak by mi to nieco pomohlo. Pretoze kamos to spravil a ide mu to facko o nieco lepsie.

Co tim chces ziskat? je to 135 nebo 136???

mam skodu favorit a tak sa chcem spitat ci by mi nieco pomohlo keby som si dal zbrusit hlavu ....a o kolko by som ju mohol dat zbrusit niekde som cital ze nejakych 0,8mm