vacka 280/280 a PRUZINY

-> BEYER: Woe!

xixi pani kam sa hrabete s vasimi motormi moj ventilator kurenia tocil 8500rpm (ked som vipol spinacku) asi tu 130-cku vyhodim a dam tam ten ventis

Niky:

No nevim asi to chce mereni presnejsi, ale kazdopadne ten rozdil v otackach proti seriovymu motoru na stejnym otackomeru je podstatnej ted uz si to snad neprotireci a komise to muze schvalit

-> Climber: Nezoufej taky jsem kdysi 120 vytočil na "neutrál" na 8000 /ukazovalo/...

To jsem teda necekal, ze ma kazdej skodovackej otackomer chybu mereni pres

20 % i kdyz ho vyrabeli polaci nebo kdo.

-> Saky: JInak stačí starý známý počitaček z kola magnetek na disk,čidlo třeba na třmen,zadat odvod kola a taky jsi v obraze...

-> Saky: Ferda Tunak?To je kdo?Já chci taky točit 12 000!!! Máš kontakt?

dalsi dobra vec je treba GPSka aby si lidi uvedomili jak ty jejich auta jezdej 190 a vic-) a GPSka ukazuje 140 a pak me jeste takovejhle tunak rekne ze ta GPSka lze-) ze mu stavel motor Ferda Tunak a tvrdil ze to toci 12000rpm ze to ma 150koni a ze to musi jezdit aspon 200.. no ale proc nekomu kazit radost..

-> Saky: Budu asi vo VDO prodávat /budu dávat mutlifunkční graf. stack/ ale mám obavu že ho tady nikdo nekoupí,akorát by zjistil jak "málo" mu to točí

jenze to si Niky musis vzit skodovackej otackomer a hned se ti posune kroutak na 9000 otacek-)

Ty otacky jsem myslel tak, ze ho roztahnu na 8500ot/min. I blbou 120 roztahnes na 6000-6500 ale tak na dvojku za cenu pretrzeny struny

No nevím jak Vás tu tak poslouchám tak můj motor je asi nějaký chudák...Já mám na brzdě výkon z 1.3 skoro 100kw a krouták 142nm ale maximální výkon je v 7300ot/min a krouták 6500ot/min.Otáčkoměr VDO ukazuje přesně od výroby ale taky jsem ho dokalibrovával....No a já řadím právě kolem 7200-7500 tis /až se mi rosvítí čevená lampa která je nastavena na 7200.Jinak Vačka je vzor 1805 MB KIT 320/316

2 sep: Ty 8mikanaly co mam ja jsou prevrtavany z 1150, takze na kratkej blok.

-> Climber: :na jaký blok pasuje ten litinový 8kanál?

to Saky: To jsou teda pekny pily

me je to jedno.. tohle je verohodny tady tocej skodovacky motory i 12000 a maji snizenou hlavu a ostrou vacku-)

to Saky: Normal rozdelovac nevim proc se ti to nezda

Psal jsem, že tam neni jen vacka

Litinovej 8mi kanal, 2x 40Weber Tcka vse odlehceny a lesteny a ty pruziny jsou hodne tvrdy...Pokud neveris never

co jak? jak skalibrovat? osciloskopem nebo nejakym citacem.. ono presnost tech otackomeru resp nepresnost je znacna.. a nebo pouzit budik treba od VDO ten uz bude o neco presnejsi ale pokud to chces presne tak jedine zmerit

-> Saky: Jak?

co tam mas za zapalovani? taky bych doporucil kalibraci otackomeru..

Mam v motoru 280/280 ten motor si necha libit i 8500ot/min ale nemam tam jen tu vacku

to Gemini: Pokud chces litat v tehle otackach dej tam aspon 300/300 nebo 320/300 a tak v 5000ot/min to jeste vyrazí

Myslím že s vačkou 280 se to nemusí točit zas až tak vysoko

ludia , nezabudajte ze to neni na jazdenie v meste, je to special, potrebujem to tocit na 7500-8000, tam kde to bude mat max. vykon z vackou 280

-> Climber: Plha, Plha se hlásí...co je to ten hrdobec...:-).

No pokud vim, tak treba do 130RS se davali anglicky pruziny cooper treba to bylo z toho malyho srace

-> Pepino RS: No jo těch Minicooperů se všude válí

Fjoo -- to je sice pravda jenze to srovanani vychazi ze seriove vyrabenych vacek... ono je taky otazka cemu rikate lepsi vacka, kazdej by si mel uvedomit v kterym rezimu otacek chce jezdit.. pokud nekde na hranici 6000 a vic tak nechapu proc si dava 280ku.. ale to je na dlouhe zimni debaty..

-> Tom: nejlepsi je dat pruziny s jynyho auta, ktery je naslaplejsi a ma vetsi ventily ! treba s BMW a nebo se pouzivaj s mini coopera, ale ten je minimum !

Kuloáre tvrdia ze najlepšia vacka je 254-254 z Feldi do r.v. 1-2 96, treba si to pozret na pande

kua chcem vidiet ako s tym jazdite 6 - 8 tis... po meste zachvylu tu budete stavat monoposty ale drzim palce...

Tvrdý pružiny se dávají, pokud chceš motor často vytáčet za hranici 6000ot.m.

to uz som pocul s tymi podlozkami.....asi to spravim tak.....ponuknite

-> sep: Chyba, chce to víc cvičit

-> Tom: :tak daleko nedohodím.-))

-> sep: Já bych je bral, ale z Prahy je to daleko.

...mám dojem že podložky pod pružiny mám jedny v garáži......bud 1 nebo 1,5mm,kdyby někdo měl interes...

Ta podložka vyjde určitě levněji, mě stály pružiny 2400Kč. což jsem docela dlouho rozdejchával.

Na 280tku stacej cca 1-1,5mm podložky pod pružiny

-> Tom: Což se údajně dá eliminovat podložkami pod pružiny (to odskakování)...ale lepší asi dát nějaký uplně jiný.

-> Gemini: Myslím že ani tak nezáleží na časování vačky, ale na zdvihu a otáčkách ve kterých se to bude pohybovat. Bylo mi řečeno (Motor Ekcel) že u vačky z větším zdvihem ve velkých otáčkách ventil s měkou pružinou odskakuje. Jede to bez taky ale výkon asi není takový.

130ku na 8000? se ten motor roskočí neblázni.

cavte. Potrebujem poradit, davam ostru vacku 280 a jedni tvrdia ze nemusim menit ventilove pruziny, a druhy ze musim dat tvrdsie. No na vlastne oci som videl ako chlapik tocil S130 s 280 vackou a seriovymi pruz. cez 8000 ot/min, ak mate niekto tvrdsie pruziny, ponuknite.......