Škoda Mbx

-> Kloggie: Aha, myslel jsem, jestli nejsi na strojárně (dopravní technika), ale je fakt, že designem se tam nikdo moc nezabýval (aspoň za mě ne).

-> su.tech: Sakriš, to by se mi líbilo:)

-> Kloggie: OSTRAVA - rudná ulice, IMPEXTA - dovozce us cars. stál tam na trávníku jako upoutávka (vždycky je tam mají vystavené) oranžová barva černé rychlopruhy... to je kráááása

-> alesek - 105 S: ČVUT Fakulta Architektury a budu to dělat jako volitelnej předmět - design. Vše pod vedením P. Kotase (metro, nová tramvaj - ne porsche). Bude to jenom studie a nic z toho nebude.

-> Kloggie 25.09.08 11:25:57: Jenom pro zajímavost, co děláš za školu? A ten design budeš dělat jako diplomku? Pro nějakého konkrétního výrobce, nebo jenom jako studii?

Ono by stačilo, kdyby použily nějaký retro odkazující prvky a nepokoušeli se vymejšlet za každou cenu něco novýho.

Jestli se to povede (a pevně doufám že jo) tak letošní semestr budu děat design novýho minibusu pro prahu a hodlám tam zakomponovat pár retro prvků odkazujících na ŠM11.

-> su.tech: Tys někde v čr viděl Challengera??? Ten se mi líbí taky, stejně jako new mustang a new camaro:))

tak ste mi to vysvetlili uz som o cosik mudrejsi to bola taka predstava a priklad som nasiel u fiata no co treba ist z dobou

koncern VW si to uz s tym retro-modelom skusil taky newbeatle sa moc neujal

-> Risan: Z jedné strany s tebou souhlasím... modely kabria si fakt každý dovlit nemůže a rozmach automobilky souvisí určitě s převzetím Volkswagenem, ale zase z druhé strany Volkswagen tady taky nepřišel jako spása, ale měl moc dobře spočítané že ho zdejší fabrika vyjde velice slušně. Takže pro ně moudré rozhodnutí a chytrá investice.



Co se týká retromodelů tak si myslím, že úplně nemáš pravdu. Samozřejmě že všichni víme, že retro jsou úplně jiná auta než ty původní ale podívej se třeba na ten Fiat 500 - všichni ví o co jde, kdo to vyrábí a je to prostě auto které frčí... vem si jen prodejní čísla že? a co třeba retro Challenger??? Nejsem moc zastánce amerik ale ty 70-tá léta se mi líbí a jak jsem ho viděl stát u nás, tak mi najedno bylo jedno že spěchám a že musím prokličkovat x křižovatek abych se dostal tam kde stojí... a pak jsem tam stál tak dobrou hodinu a tekla mi slina... například. Retro auta jsou podle mě vcelku OK.

-> tomo227-hladač kila: To určitě... stačí si vzpomenout na prototyp

Škoda Tudor... (dvoudvéřový superb) - tak tomuhle autu bych upsal duši (viděl jsem ho v reálu) a nějakého rapida bych fakt neřešil (upřímné doznání..)

-> tomo227-hladač kila: Já myslím, že Škoda auto si vede celkem dobře. V těch opěvovaných dobách embéček a stovek a stodvacítek se dělalo jedno auto s jedním motorem třeba deset let pořád stejné. Dneska máš ve výrobě čtyři řady různých velikostí a použití, taky varianty kombi, motory si můžeš vybrat různé. Jasně, je v koncernu a tím pádem některým připadá, že už není majetkem našeho hrdého národa švejků, že si nemůže už dost dobře přivlastňovat její úspěchy.



Osobně nejsem příliš zastáncem "retro" modelů. Retro FIAT 500 je postaven na tom, že to auto zná celý svět, jeho popularita je ve srovnání se škodovkama nesrovnatelná. A stejně to auto má z původního akorát to jméno a náznak přední masky. Fiat prostě udělal nové malé auto, což udělat stejně musel, akorát do toho jako bonus zamontoval pohádku o legendě 500.



Myslím si, že dělat moderní auta v retro designu je velmi problematické. Dnešní auta musí vypadat jinak, liší se předpisy na ochranu chodců, vnější osvětlení, vnější výstupky a hrany, tuhost karoserie (sloupky atd.) a co já vím co ještě. Výsledkem je pak rozpačitý kompromis.



Dělat kabriolety si už škodovka nemůže dovolit vůbec. Je naivní představa, že si může každá fabrika v koncernu dovolit nacpat tu hromadu peněz do vývoje samonosné karoserie typu kabrio. To není jenom o tom, uřezat střechu. Zvlášť dneska ne. To se musí vyplatit, takových aut se pak musí prodat spousty. Je to normální boj mezi koncerny, když VW nacpe prachy do vývoje kabria u Škody a ty prachy se jim nevrátí se ziskem, převálcuje je PSA nebo GM, kteří ty prachy investujou do něčeho opravdu výnosného.

-> su.tech: sa mi zda ze automobilka je na prd !!! akesik plechace vyraba... skoda fakt... keby aspon daky prototyp to by bolo fajn a uspech by malo podla mna

Miluju emka

-> tomo227-hladač kila: Predstava krásná, reálne nemožné... škoda...

-> samot.n: Hm... z jedné strany je to na h.vno. Z durhé strany, pokud už to auto máš a chceš si ho nechat a uchováš ho tak je to jasné že? je to pro nás vlastně dobře... hihi protože pak nebude možnost dávat dohromady vraky, protože žádné nebudou!

1000MBX 18.09.08 20:10:59 napsal:

-> su.tech: myslíš že sa naka fabia, felda dozie takeho veku?Sem tam asi kus dva...

su to krasne auta ci stare alebo novsie skodovky po feliciu,ano bude ich coraz menej a menej,ale sa najdu ludia ktori sa budu o to starat a sanovat si to ,su to skodovkari a skodovkari sme predsa mi ludia su sprosty naco stare auto mat ,ked moze mat nove na stare kolena aj tak si myslim ze tento svet cesko a slovensko prichadza o najuzastnejsie auta ake kedy boli vyrobene !!! kedysik SKODOVKA vyrabala tisiscky a tisicky tychto aut -typov a teraz akokeby sa ku tymto starim autam nehlasila !!! zoberme si taky priklad od FIATA kedysik sa vyrabali fiaty 500 ! a teraz ??? sa znovu vyrabaju su sice vykonejsie luxusnejsie skratka idu dobou :-) nebolo by to super keby taka starucka felda sa dozila potomka v jej tvaroch-dyzajne ??? a konkurovala by kabrioletom ??? to by bolo :-) a myslim si ze budete so mnou suhlasit ked poviem ze by nebolo zle ,keby aspon daky prototyp by nevyrobili zo starych typov ako su ( felicie,octavky,spartaky, 1000,100 ,120,a rapid kabrio :-)co vy nato ake by to bolo ???

-> su.tech: jj souhlasim s tebou,tedka stodvacitek a vsech starejch aut bude ubivat jeste vic pokud bude ten novej zakon s poplatkama,protoze to uz to nikdo nebude chtet za cenu auta+poplatek

-> su.tech: myslíš že sa naka fabia, felda dozie takeho veku?

-> su.tech: Ano, tak nějak to je a nejspíš bude..

alesek - 105 S 18.09.08 11:56:57 napsal:

Však ona přijde doba, kdy i užovky a emka budou považována za "krásná" auta. Tato auta teprve musí "dozrát" do toho správného veteránského věku, kdy už nebudou běžně na silnicích vidět a bude určitou vzácností je v provozu spatřit. Dnes tolik opěvované MB před 15 - 20 lety, kdy jich jezdila ještě spousta vesměs ve špatném stavu, bylo také terčem posměchu a kritiky. Souhlasím, že je to nostalgie, co dělá ze starých aut obdivované veterány.Souhlasím, v době kdy jsem byl vlastníkem ještě červeného rapida 130 (nyní vlastní MACA a je vidět že je v dobrých rukách) tak když jsem s tím někde jel tak už dneska se sem tam někdo ohlédl, poptal, vyfotil... a to ještě není ten správný čas. Teď pomáhám při renovaci jedné úplně obyčejné užovky 105 - letos má 30 let a je fakt senza zachovalá. Sem tam už nějaká ta blbost není ok nebo není originál, ale to my už nějak zvládnem. Podívejte se na cestu kolik jich dneska potkáte??? Pěkných??? - buď jsou to vraky, polovraky nebo slušné auta, co v nich někdo jezdí po dědovi - takže kandidáti na plovrak, či vrak. Pěkných už dneska je jen pár a jsou už celkem spíš výjimkou na cestě. A co za 10 let??? - všichni šrotujete, šrotujeme a šrotovat budeme ale za 10 let budete hovořit jinak. K tomu mám následující názor:



pořád se potkávám s lidma co tvrdí že 105, 120, 130, Garde, Rapid byly hrozné hujdy. Ale nikdo z nich si neuvědomuje, že když oni ta auta vlastnili tak už to byly jeté auta třeba 10 let staré! Stejné kecy budu poslouchat až budou 20 let staré felicie, fabie a tak. Já mám auto, které je hrozně málo jeté a rozdíl??? Stačí abyste si sedli na sedačku a první vaše slova budou: "oni byly takové tvrdé?" já s tím autem nemám problém, je vpodstatě nové, teď jsem byl na STK a EM a narovinu? moje kontrola před STK a EM byla, že jsem zkontroloval provozní kapaliny, rozsvítil světla a bylo. Čas dozraje a spousta lidí si bude klepat na čelo že byli blbí že to dali pryč. Stejně jako mi ostatní, co se nám zdá, že tyhle a tyhle díly dám pryč, nemám na to předce místo (které by se našlo) a za utržené peníze si můžu místo toho koupit tohle a tamto... na auto samozřejmě. Všechno má svůj čas. Dneska říkáte, že E-mka jsou ošklivé a nepovedené, ale za pár let až jich bude pár a to bude, tak budete říkat "takovou jsme taki měli" "na takové jsem se učil jezdit" "v takové jsem užil srandy" a pak si vzpomenete na tu prdel co jste s tím zažili ale už nezažijete...

Však ona přijde doba, kdy i užovky a emka budou považována za "krásná" auta. Tato auta teprve musí "dozrát" do toho správného veteránského věku, kdy už nebudou běžně na silnicích vidět a bude určitou vzácností je v provozu spatřit. Dnes tolik opěvované MB před 15 - 20 lety, kdy jich jezdila ještě spousta vesměs ve špatném stavu, bylo také terčem posměchu a kritiky. Souhlasím, že je to nostalgie, co dělá ze starých aut obdivované veterány.

Nostalgie, pánové, to je mocná čarodějka.. Když vyjely "Mka", kdekdo nad tím slintal, mě to připadalo jako hnus - nebo první Garde, ve srovnání se 110R, to bylo ještě horší, koza na vysokých kolech neohrabaná a vydávali to za sportovní kupé.. Ale dneska, když vidím nějaký tohle auto v původním stavu, beru na milost.

A MBX je MBX, čili netřeba komentovat, jen zrestaurovat a dát na širší kola..

-> aceboss:

Naprostej souhlas, ale zařadil bych tam ještě Garde, protože to je podle mě taky krásný auto

-> tunerlada: No mám zrovna auto bez výfuku. O výkendu to musím dát dohromady. A co že to má Aceboss s tou kriplkárou?

-> tunerlada: Až se uzdravíš já tě na kriplkáře táhat nebudu

ten clanok je napisany tak s citom ze mam pocit akoby som sa nazivo na to MBXko dival...

-> J3STER: a kdy zajdem i z vlastikem na toho skopka ?

-> J3STER: To je pravda proto jsem psal že je to jen můj názor nikomu ho nenutím.

tak ja dostal nabidku na vymenu 1100MBX za cervenyho roa. Auto je v puvodnim stavu, temer bez koroze, slusne chromy. No ale nevymenim....

mbx-hodně luxusní auto

-> aceboss: Kouzlo má každé auto, ale je otázka co se komu líbí.

mbx je nadherna mohl sem mit jednu za pakatel,bouzel nevyslo ve ctvrtek se jedu podivat na jedno misto kde sou 3 ..bouzel majtele sem nezjistil este

-> Jožynek : Jenže to je opět to "nej" z užovek

-> aceboss: neviem kym som bol mladsi sa mi taka ouza nepacila strasne, a dneska taka 120GLS na 14" chromy..., je to aspon pre mna nadhera

-> aceboss: Ono to tak náko je i psáno v knize "V Soukolí okřídleného šípu"...že po Feliciích to začalo být špatné. Jak přišli 1000ky a 100 ky tak se to jenom zhoršovalo a s řadou 742 to už šlo úplně do prd...marná snaha o záchranu bylo coupé Garde později Rapid a jak přišel Favorit tak skončilo všechno...



Takle to náko je...ale stejně jezdim Rapidem

Možná mě za to budete kamenovatza tento názor,ale podle mě měly téměř všechy vozy škoda at už myslím osobní vozy či nákladní svoje jakési ,,KOUZLO'' charaktek a svoji zvláštnost bohužel nevím proč,ale vozy at už Spartak,MBX,130Rs nemají konkurenci a jejich charakter z nich i po vice než 40-50 letech stále vyzařuje .Ale druhou stranu a což mě mrzí si osobně myslím že poslední auto této generace je Škoda 110R a později ŠKODA 130RS s nástupen Užovek a eMek se také stratilo to dříve jmenované kouzlo a charakter vozu.Nevím proč ale prostě užovka je pro mě něco otřesného a nechápu jak to mohly pustit na cestu a eMka no taky nic moc pro mě osobně je opravdo poslední povedené auto Škoda 110R či 130RS.

Na závěr bych chtěl je říci že je to jen a jen MŮJ názor a nechci tímto urážet majitele typově jiných vozu ALE PRO MĚ JE TO TAKOVÉ JAKO JSEM TO POPSAL

neni na svete slovo co by dokazalo vystihnout krasu tohodle auta

auto.idnes.cz/mbx-trhak-k tery-skodovce-nevysel-dq2- /auto_ojetiny.asp?c=A08090 8_...