Jedna pružina na ventil?

Tomáš SK: no predsa piest ... inac nieco podobne sa stalo kamosovy na trafiku preskocil mu remen... ventil sa mu zapichol do piestu ,fitrhol sa z makofice a pozuzlal ked sme to rozoberali tak piest fizeral zaujimavo teda nefizeral.... a v hlave bola diera ako by sa do nej niekto s chuti zakusol

-> Luděk: No určitě tam nezapadne celej, ale přectav si ten rachot kdybi ti tam zapadl tak v 6000 ot/min!! Tak se ti ohne a píst ti ho zarazí do hlavy!! Na některý závodní motory se prej dělala nějaká pojistka.

-> Luděk: To je síce pekné, čo tu píšeš, ale povedz aj prečo. Čo ho zachytí?

-> **R@ZOR**:Tak u toho bych chtěl bejt.

-> **R@ZOR**: das ist unmöglich

-> Luděk: No to sice jo, ale co ti to asi udělá, když ti ventil celej zapadne do válce!

Rozebírá to Čech na techwebu v teorii motoru myslim 1, a má nějak výhodnější charakteristiku (nelineární) a moc jsem to nečet.

-> **R@ZOR**: až na to,že škdovka je konstrukčně nepotkatelná

-> **R@ZOR**: Vidíš, tak to ma nenapadlo! To tam radšej nechám tie dve...

-> Pepa Popelka: Ta jedna pružina má i jednu nevýhodu! A to že když ti prdne, tak se ti to potká. Ale když to má dvě, tak ti to ta druhá podrží!

-> Pepa Popelka: Je to isto LS, lebo ked som ho ocistil, tak znak Skoda ma zelenu farbu (LS). Skor niekto vymienal pruziny a bolo mu jedno, co tam strci.

-> Tomáš SK: a vis to jiste ye ten motor je LS ? treba to nekdo vymenil znormalni !

-> Pepa Popelka: No a ja mam LS, ma tam byt len jedna, ale ktosi tam strcil dve a u nas sa uz tie LS nepredavaju

-> Tomáš SK: ta jedna pruzina je tvrdsi nez ty klasicky dve ! a navic kazdy trozku upraveny auto mam na ventily vetsinou jen jednu pruzinu !

Prečo má Š120LS len jednu pružinu na ventil? Nejakú výhodu to predsa musí mať, nie?