pred a po

Natreno a se drevem

Tady hotovy ram

Tak si taky neco pridam... Vozik koupen loni za 5000 Kc, plachta byla dlouho v planu, tak jsem si vyrobil ram i plachtu, uvidime jak dliuho vydrzi, kdyztak tam dam neco jineho nez plachtu za 200 Kc...



Tady prvni kousek ramu:

-> Antony: na STK s kolesami nikdy nebol problém, zaujmaju ich hlavne pneu ktoré mam zapisané, o diskoch ešte ani raz nebola reč naviac ich zaujma čo sú to za divne karburátory

-> ptk: medzi lúčmi su len špinave to sa ešte očistí, prejakujem len tu stredovu časť okolo dier na šrouby, inak ked som ich pred x rokmi kupil tak som ich len nalakoval a vyšmirgloval a doleštil a hotovo žiadne pieskovanie, teraz som ich už len prebehol šmirglom a potom som použil velmi dobrú pastu na leštenie ktoru možem len odporučiť, človek sa zbytočne nenamaká a výsledok paradny , Mother´s Mag & Aluminium Polish

detail diskov po rozleštení že niesu uplne hladke

ja to robim takto:

1. opieskovane kolo nazakladujem, nalakujem

2. vylepím čo nechcem mať farebné (okrem hrán)

3. naprdím to celé hociakým sprejom aby bola vrstva farby všade

4. teraz sa dajú hrany límce brúsiť/leštiť ale je aj druhá možnosť - opakovaná vrstva spreju rozpustí aj tú prvú vrstvu spreju, ktorá sa dá potom jednoducho zotrieť, prípadne dočistiť acetónom. podkladovú farbu to už nerozpije. len tú sprejovú - v mojom prípade čiernu

5.samozrejme sprej rýchlo schne, preto opakované lakovanie a utieranie hrán robím postupne cez šablonu/papier ako je na 5tej fotke

6. hotove kolo prelakujem kvalitným tvrdým priehladným 2 alebo 3 zložkovým autolakom

-> Antony: Jasně .

Vzhledově sice ke zkoumání značení neinspirujou (pokud normálně obutý), znalí (kterých valem ubývá) sice vědí (a spíš neřeší), s neznalými je to loterie. Někteří sice hledají rozměr vždycky, nicméně třeba na mý sadě je jakž takž k přečtení na dvou kolech, takže pořešit způsobem viz -> Luky: by bylo snadný. Což se mi zatím nechce, takže je pro začátek jen nenechávám fotit..

-> squalo: inak velice pekné, len sa divím, prečo si si najskôr už neopravil tú čiernu farbu medzi paprskami a až potom nerozleštil límce a hrany

-> Luky: no presne na tom som sa zarazil, že na horčíkoch to nešlo, tak do loukotí som sa radšej ani nepúšťal zatial.



ono je pravda, že ked to máš pekne rozleštené, nejaké póriky sa stratia.



ja som nakoniec horčíky nechal takto a na foto je vidieť aké pórovité je to loukote kolo po opieskovaní.... tie som zatial nechal tak...

-> Luky: ale proč zas "ničit" poměrně vzacny kola.

-> Antony: proto je moudrý ji tam nemít :)

-> Jozka: tu šířku na první pohled málo kdo pozná. Pokud se nekoukne na rafek na označení

-> ptk: dá se, ale můžeš mít nějaký horší materiál

-> Antony: Ta šířka ale nebije do očí - než se fotilo, tak taky jsem projel bez připomínek.

-> squalo: tebe išiel rozleštiť ten horčík? mne sa to dajak drolilo a zostávalo to pórovaté...

-> squalo 10.05.19 08:44:08: na STK? vždyť mají 5,5", neschvalenej rozměr

-> squalo: Já naopak mám v TP tak divnej zápis alternativních kol, že jsem na poslední STK raději použil jinou sadu.. A to mám na pneu i vzorek

-> Jozka: ja ich pouzivam len na STK tak nech tento rok ziaria

-> squalo 09.05.19 19:28:52: Pěkný celkem - pro ale mě blbý, neb mám úplně stejnou akci odloženou už nějakejch pět let..

-> Antony: obojim, jednak uzke disky a za druhe bezohladna jazda

-> Skili: Pecka. Tyhle kola vypadají suprově!

-> squalo: pěkně smetemý R888 dokulata, jestli je to slalomama, nebo 5,5" rafkem. Já je mám na 7" a jsou pořád do čtverce.

A po ....

Som rozlešťoval dáky starý horčík čo sa mi doma vála...

Pred...

-> Skili 19.04.19 22:12:34: taky mam auto, ktere ma najeto jen 65tis.km a jeste to je rok 2006, model 2007 -> Jarda - zrušená registrace 08.05.18 09:28:10: pritom technologie forezy by mela byt stejna jako na Mkovejch skodovkach, kde se pocitalo se zivotnosti 15 let, tak to moc nechapu, kdyz jeste pul zivota ani nejezdila

-> Jarda: Takhle na fotkách to nevypadá špatně, ale zase tak pěkny to není. Je to strašná krupice a ještě do toho napadal i nějakej ten bordel a mouchy. Ale na to že jsem poprve v životě lakoval barva - lak (párkrát jsem lakoval něco akrylem, kdysi celolak sprejem a tak podobně). Lakování je hlavně o přípravě, čím líp to vybrousíš tím lepší je potom vrch, teda poku ti to někde nesteče.

Nějaká ta rez se tam najde, ale asi někdy v 90 letech to mělo dělany dutiny a hlavně když jsem to kupoval, tak to mělo najeto jen 65 tisíc.

-> Skili 19.04.19 21:13:53: koukam, ze to nebylo ani hnily taky bych chtel umet to takhle nalakovat...

-> Bukaj: něco ještě jde, ale pro ty zadní blatníky jsem musel do polska, ale byly jen za 400 zlotych (za pravou i levou stranu).

Ještě rozleštit, nahodit nárazník a okno a hotovo

-> Skili: Pěkný! Na tohle vozítko se dá ještě sehnat plechařina?

A po

mezi

před

-> MISCHO: Asi to bude prostě o lidech na daným místě... Za mě (v praze) spokojenost...

-> StepaNoFUN: v CZ je centrala , tu v BA je len pobocka je tam jeden chlapik co je ako majster sveta, robi kedy a ako sa mu zachce. Zenska v kancelarii cista ropucha, arogantna, drza . jeden kardan po GO vydrzal asi mesiac na land cruiseri , Hyundai H1 asi po troch mesiach vyletela salka, viac krat BMW m problem zo strednym ulozenim. Co sa da robim v dielni , zvysok posielam do Žiliny.

-> MISCHO: Já s nima měl problém jen jednou. Udělali kardan slabší (trubku) než původní a bylo mi řečeno, že co vydržej klouby, vydrží i trubka. Tak jsem jim ho tam za 2 dny vezl překroucenej. Veliká omluva (že prej tohle viděj prvně - no co, auto který mělo redukce hooodně do pomala) a druhej den ráno jsem měl novej silnej a v rámci reklamace.

-> StepaNoFUN: presne s touto firmou uz nespolupracujem aj ked ju mam 5 minut autom z dielne, po zlych skusenostiach uz ani kriz im nedam vymenit. Ja musim taketo veci riesit operativne. Jedna sa o auto zo statnej spravy. Kde sa vsetko schvaluje, vsetko treba riesit pomerne v kratkej dobe . Udrzovat stare auta pri zivote za rozumne ceny aby si neprisiel o zmluvu s nimi takze preto taketo riesenie. Riesil som v inej firme kardan na W211 e 55 amg , original sa neda zohnat aj ked je klient ochotny ho zaplatit. V druhej firme za 5 dni aj s kurierom hore dole a cena za hubicku. Nerobim auta prvy den

-> MISCHO: Nevím jestli je na tom kardanu něco speciálního... Ale u nás je docela dost firem, co Ti podle vzorku vyroběj novej. Já jsem jezdil do týhle: www.kardan.cz/

Třeba kardan na stavební stroj stál novej asi 40tis, tady ho udělali do 2 dnů za asi 5,5tis. Na náklaďáky jsem si jich tam nechával dělat už asi 8.

-> MISCHO:

-> palinator: Objednat nieco za cenu auta a este na to cakat skoro mesiac =neda sa xohnat

-> MISCHO:

Tak nepiš že se nedá sehnat.

-> Bery: nissan navara d22 . Jeden s prvych modelov . Jedine original nissan za 1200e coz je pomaly hodnota auta.

-> MISCHO: coto je za kardan, že nejde sehnat

-> Bery 21.03.19 06:17:41: dávno panáčku

Po. Viem , ze to nieje najlepsie riesenie ale kardan sa uz meda zohnat

Medzi

Pred

-> StepaNoFUN: tyjo, virt má taky fcb?

-> Nwkt 20.03.19 23:25:32: jiný tvar západky

-> Milan 136: Jakto že to nepasuje na O2?

-> StepaNoFUN 20.03.19 22:13:28: na to sem nikdy nemel odvahu, spis mi to prislo k placi ty dotazy na virtim fb....