pred a po

A po

Tak téměř konečně dodělal garáž pro škoduli a můžu se do ní od zimy pustit. Zbývá ještě vystěrkovat podlahu a zahladit spodní část základů, dodat dozadu skříňovou polici na celou šířku garáže pro uskladnění ND, nahodit bufík, aby bylo teplo a dodělat m,alé drobnosti na dělená vrata a hlavně je dotřít lakem smrk je svině.



Takže před

-> francomk 19.08.13 16:27:50: lepsie

→Nwkt: moc jsem tlačil na hadr a takhle jsem to proleštil

-> Chester škoda 120: špatnej druh leštěnky, ti to nějak sežrala

a po

tak dneska před

-> jourin: Překutuješ vlasenkáčem na to BODY, lak a nepoznáš

-> jourin: Beton místo prahů, dubový destičky, houbičku místo karburátoru .... prostě klasika virt auto

-> Majki: Ne ne, pena se blbe brousi, prahy a podlaha jsou vylity epoxidem :-)))



-> Nwkt: Prosimte to jsou stary socialisticky výrobky.. na leskly dily tohle:

www.druchema.cz/cz/.../si lichrom.html



a na obnovu laku klasika...

-> jourin: tenhle příběh sleduju od začátku a klobouk dolů....nádherná práce!

-> jourin: Kde se taková leštěnka prodává?

-> jourin: A prahy opravené montážní pěnou?

Po :-D

Taky jsme to přeleštili! :-)



Před

-> haso: Takže treba ešte pridať vrstvu vosku?

-> francomk: ano, to lestime aj my takym co je brusna pasta + vraj tuhy vosk...vydrzi to mesiac ten vosk na aute...



na vlastnom vozidle mam vyskusane :-)

-> haso: Keby som ho mal Táto leštenka vraj obsahuje aj karnaubské vosky...

-> francomk: este daj na to tuhy vosk nech to je dlho pekne

-> haso: Normálnou politúrou od SONAXu:



www.autokelly.sk/Catalog. aspx



Čakal som, že to bude horšie , dosť farby zliezlo na leštiaci poťah



Edit: Na fotke to vyzerá krajšie ako v reále

-> francomk: cim si lestil?

... a po

Myslím, že sa aspoň čiastočne podarilo :



Pred

-> Martin NM: oo dík

-> Lukyn Fakír: nádhera

po

taky přidám jeden můj příspěvek,znak do masky s dálkama

Před

-> aDAm 06.08.13 14:04:36: smazal sem to,páč tady je od klávesnice každej moc chytrej

-> Klubko_: Taky nějakou vrtuli na chlazení.

-> Lukyn742: ja praveze nevim, jaky jsou pracovni otacky toho kompresoru jen kompresor pochazi pravdepodobne ze zetor 25. Ted ma otacky cca 700ot/min a jako kdyz nejakou dobu fouka, tak je citit, ze se zahreje. Otazkou je i pracovni teplota.

-> J3STER: jojo, bude i kryt 3F stykace by se hodil

-> Radek Retro eLeSo: sakra, vedle čtu že více v před a po a tak jdu sem a tu nic ;)

-> Klubko_: Taky by to sneslo kryt řemenice.

-> Klubko_: Rozdíl je poznat, ale možná by to sneslo i víc otáček.A nebo menší řemenici na kompresor

moje pred a po DIY kompresor.

Prvne s 1F, 370W motorem, ted s 3F, 750W je to podstatne lepsi

tady to nemá smysl

Pane jo.

-> Radek Retro eLeSo: A ten prechod na dalsi cast chodniku nic moc teda

-> Radek Retro eLeSo: A ciste nahodou az zaprsi nebudes mit vsechnu vodu ze silnice ve dvore? Tech par cm ....

kdyz to nevodres tady tak stejne nekde jinde.

-> Radek Retro eLeSo: To je ten vás tuning

-> castrol: To je, když jeden vyhodil...

-> K1NYO: kruta zmena

po

pred

-> Martin NM: no cez telefon vravel o jednej

-> castrol: hento bola jedna dierka ?

-> castrol: chci vidět po :-D :-D

a po mojom zasahu

kamarát doniesol výfuku že či mu nezavarim jednu dierku

tak pred

-> Kuba105: Pěkný



-> m8rinek 31.07.13 00:09:23: Škoda slov, kdo ví jestli si u toho svého tlachání vůbec všimnul, že jde hlavně o zkrácené dráhy řazení

Oprava inspirovaná členy kapely Judas Priest... Už to není jako předtím, ale měnit kvůli nějakýmu parchantoj celou palubku se mi nechtělo (spínačka je jen přiložená, ještě jí kus chybí)-