spotřeba oleje .. ?

-> Jirik : Mno tak ale pred 10ti lety ta skodovka jeste byla celkem jaks taks slusny auto... Takze za deset led od tedka je neco jinyho nez deset let o ty doby co ji mas...

-> Jirik : Já mám Feldu taky čištou a táta jí má zamaštěnou se 120tkm a ve Fávu je proti tátovo Feldě daleko čistější motor. Je to jen o uživateli a jak a kdo ten motor skládal. Na vanu jsem teď dal papírový těsnění (ne ten gumokorek, který teče za týden) a potřel ho silikonem a nikde ani kapička. To samý na prsa a vše čisté. Ale myslím, že MATTESS to vystihnul nejlépe. Ono záminku si najdeš vždy a pokud z prodeje budeš mít dobrý pocit, tak proč ne. Jen doufám, že tu pak za půl roku nebudu číst, jak se Ti po tuňákovi stýská Jiřino neblbni

-> Syny: Pozitivní slovo, já mám to auto skoro 10 let. Po takové době budeš mluvit stejně.

-> Jirik : vidis, me tece krytka zdvihatek a vana a nijak to neresim - na jare vymenim tesneni a srat na to...

-> krup: já mám taky psanou spotřebu oleje u fabie max 1litr/1000km nevím čím to je ,ale český motory z fábii maj psanou spotřebu 0,3litru/1000 km,ale jak říkám je to max takže normálně zajetej motor si skoro nic neveme.

moje felda ma max. udavanou 0,3l na 1000km a bere asi 1l na 15000 km, favorit mi to same bral asi na 10000km, rapid po najeti 70tis km od nove udelaneho motoru asi 0,5l na 10000km a tam to byl spis unik u roadstera jsem po 6 tis. km ubytek oleje nezaznamenal a na jare ho budu menit...

-> Syny: Mě prolíná palivové čerpadlo, vana a bočnní víko. Všude je jenom těsnění bez moto silikonu. Ale když se těsnění prodává, tak má fungovat. Se silikonem nemám moc zkušeností. Pouze na vaně u 105ky a to nebylo nic moc.

-> Jirik : Uz zacinam chapat proc chces tu shade prodat - zatim sem od tebe na to neslysel jedo jediny pozitivni slovo...

-> Jirik : Mno a jaký rozdíl je mezi bočním deklem na 742 a 791? Mezi guferem řemenice na 742 a 791? Mezi zadním guferem kliky na 742 a 791? Řekl bych, že spíš je ta felicie v lepším stavu. Tchýně má felicii kterou koupila jako novou, má najete 130 tisíc a má motor černej, já ho mám proti ní čisťounkej.

-> Tuner#2: Ten je suchej. Suchá je i tatova Felda, takže v příp. 742 a 743 se ještě nedá hovořit o motorech, ale takových lepších radiátorech na benzín.

-> Labros: A to byl prej motor po GO

-> Nwkt: S tím se můžeš přihlásit na ecorallye, ale musíš tvrdit, že na olej to jezdí a benzínem se to maže

-> Jirik : Proto existuje cervenej motorovej silikon

-> Jirik : Sundej dekl u Citroena a budeš překvapnej

-> VeTëV: jj, muj tatka zase rika, to bleje, protoze to je skodovka

-> Jirik : pravdu rikas - sak me na stk rikal: unik oleje je vlastnost vozidla - to me nezajima - to je tak vyrobeny

Ono na Šůtě je vyřešeno snad blbě úplně všechno co se týká olejového hospodářství.

- těsnění netěsní

- nová gufera po pár km začnou propouštět

- těsnění pod palivovým čerpadlem kolikrát bídně těsní, přestože je podložka i blok rovná jak sklo

- vana blbě těsní, protože je to debilní odlitek bez vyfrézované drážky, která tam vyloženě chybí.

- boční víko na zdvihátkách taky žádnej zázrak

- jediné co ještě jde, je víko na ventilech.



To by člověk musel všechno přilepit, ale pak to zase nepůjde sundat.



Někdy mám pocit, že ty motory oleje víc všemožně vychčijou, než spálí.

-> minno: aj ja uvažujem nad guferkami, momentálne mám najazdené 128tisíc km a spotreba oleja 0,3l na 1000km, tak sa mi to zdá zatiaľ v pohode

-> Syny: jj, celkom bežná úprava hlavy, stačí trochu opracovať zhora "vodítka" ventilov (u liatinovej hlavy vlastný matroš hlavy) - treba to pozúžovať, aby sa guferá dali nasadiť, a 8x guferko stojí asi 100,-. Takže tak. Ktovie, o koľko by sa znížila spotreba oleja na vybehanom motore (a vybehanej hlave). Ja to teraz posúdiť neviem.

-> minno: a to jde na tu 105/120 dat?

-> Syny: 120 motory to v serii nemaju, preto casto prenika olej aj cez voditka ventilov do spalovakov....v serii to maju tusim az 135/136 motory...Stare Lada motory to maju tiez.

-> Syny: jj sou tam guferka na dřících ventilů:o)

-> minno: gufera? To tam ma bejt?

Já měl stovku a lil sem s každou druhou plnou nádrží 1L oleje , sem nemusel měnit olej vubec, nestíhal se špinit

V Escortím manuálu sem čet,že spotřeba u mího motoru(1,8 115ps)může bejt až 0,75l(1000km). Ale je to dáno taky druhem oleje-5W30. Tak to na tom ty škodovky nejsou zas tak špatně ne?

-> petr s: Taky už motor dodělal

-> Nwkt: Akorát

-> minno: A jeden litr na 70 km je v pořádku?

-> krup: jj u rady 100/110 sa udávala spotreba oleja 0,8l, u rady 105/120 0,3-0,7l. Ale to je maximálna "prípustná" spotreba. A u ešte starších motorov sa maximálne spotreba uvádzala až do 1l/1000 km.

Mne teraz 120 motor po GO a nasadenými guferami na ventiloch žerie 0,0 nič oleja

-> krup: to je maximalni... To znamena ze kdyz si prez, tak uz je to spatny

Radsi se sychrovali je to az max.

-> Tom.t: jasně, to já beru .. zarazilo mě, že uváděla spotřeba oleje 0,8L/1000km v prospektu k novému autu ..

-> krup: u 20+ let staryho auta je treba brat do uvahy spotrebu oleje (opotrebenim motoru) a spotrebu oleje (únikem netesnosti)

-> krup: To je normální

tak se vzdycky panicky ptám ( schánim starši škodovku..) na "neználkovo" měřítko opotřebení a stavu motoru - na spotřebu oleje a teď docela čumim na tenhle prospekt :



www.skoda110r.com/archiv/ .../1973_1_01_1.jpg