STK

Tak ja jedu na stkcko umil jsem to pripravil vypada docel dobre tak snad projde.

Vždyť se to tady už psalo ?!?

Mnelo byse neco pred STKckem udelat?
Kdyz je skodovka v pomnerne dobrym stavu.
Treba jit na serizeny svetel atd?

jeden znamy my rikal at pred stk nemeju motor a necham to od voleje ze to je lepsi neni videt rez a tak?
je to dobry predem umejt nebo ne?

V Šumperku jsou kurvy, tam jim vadí kde jaká seriová blbost. V bruntále jsem prošel aj sjedním favoritem kterej měl jeden disk ze žigula a nefungoval hydro pohon na sklon světel

->Petr Abrahámek: Projdeš i s fólií (jestli si někde myslej že mi to jinde neprojde, tak je to jejich problém... prostě jsem stálej zákazník a pokud mi to nedaj, neni problém to dohodnout jinde - pak tam budu jezdit furt) Fólie kvůli nim sundavat nebudu...

No,už tady bylo všechno důležitý popsaný..Snad by to taky mohlo být i umytý..:))Pokud je vidět že se o to člověk stará,tak nějakou blbost i přehlídnou..Taky není na škodu přijet někdy ke konci provozní doby..To už se těší dom a taky to tak už nežerou..:o)Ale taky záleží na koho člověk narazí..Se starejma dědkama moc dobrou zkušenost nemám..Ale teď sem byl na technické onehdá(ne teda se škodovkou) a v pohodě..folie na zadních bočních oknech jim nevadily,že by kontrolovali pásy nebo sedadla nebo podobně,to ani náhodou..Ani ťukance na předním skle od kamínku si nevšim..měl sem to teda přelepený malinkou nálepkou..:o)Prostě spodek,brzdy,světla..a jenom se mrkl do lékárničky..A nazdar..:o)

Pro příklad, já jsem prošel s:
- 4oko z Fiata na eMkové škodovce, parkovačky v blinkrech, zamračená kapota (zakrývá mírně přídavná dálková), rychlouzávěry na kapotě. (kontrolujou seřízení světel, příp. ho dostaví)
- zavařené zadní kliky
- kontrolujou i pásy a stav jejich brzd
- nevadil nerez laďák Burgess (kraválissimo ), nevadil jim ani nestandartní K&N (i to posuzujou jako zásah), kontrolujou typ a číslo motoru, výfuk a jiné části výfuku nesmí přesahovat vnější obrys vozidla.
- nevadily jim zadní světla Opel (dokonce jsem dostal pochvalu za to že to svítí jak má, sám poznal z čeho jsou - takže je ničim neoblbneš a výmysly a balamutění nejsou na místě).
- nízké pružiny (objevily se v poznámce - zásah do konstrukce, mělo by být uvedeno v OTP)
- přezul jsem akorát z 15" na 13".
- musí to dobře a souměrně brzdit, bacha na největší bolístku škodovek - ruční brzdu (pro jistotu ji zkontroluj)
- kontrolujou vůle v ložiskách, svislákách, řízení (mají na to takové špecielní třesoucí se
desky na který se najede kolama, šlápne se na brzdu a technik si pak vleze pod vůz).
- kontrolujou stav manžet na hřebenu a zda není orezlé upevnění ke karoserii
- celkově kontrolujou stav skeletu
- kontrolujou VIN a typový štítek.
To je zhruba tak všechno, v podstatě se není čeho bát, páč jak říká Saky, nač lepit na kár hafo plastů a mít ho technicky v dezolátním stavu - to přeci nemáme, ne ?

Tak musejí být v pohodě : brzdy, svislé čepy, kuláky, nesmí být moc velká vůle v řízení, nesmějí být díry v kasli, musejí svítit všechny světla, přední musejí být seštelované a určitě ještě další věci.
Hlavní jsou ty brzdy a vůle v nápravách. Pokud budeš mít tohle v pohodě, tak většinou to projde byť se záznamem do protokolu. No a samozřejmě žádné nepovolené úpravy :-))

No tak ja tam prijel s urezanejma perama, ladakem upravenym motorem, ale to neni videt ;) a foliou a musel sem sundat akorat tu foliu :)..

no radsi ji nechat doma-)

Naco si dat pozor jak pripravit skoédovku na STK?