Výměna bovdenu k tacháku

-> gabo00000: To je tak kdyz nekdo porad dela chujoviny

-> gabo00000: to jsou ty plastový kolečka..možný to je

-> Petrxall: ja som do toho bovdenu narval olej a aj kus do tachaca a islo to nadherne..pre zmenu zas mam ja jeden problem....ja mam lanko v pohode ale asi mi odyslo ozubenie v prevodovke ktore pohana tachac....je to mozne? som bol na letisku ..nieco ruplo v prevodovke a zrazu mi uz nesiel tachac...

-> Petrxall: nebo Kadet GSi

-> Syny: jasný, zeptám se.. napadla mě i taková bláznivá věc udělat ty budíky uplně jinak, např. digitálně, ale to už by nebylo ono.. i když, když sem jezdil jeden časem fiatem tipo, taky ročník 89 tak na to dost lidí docela čumělo a mně se to taky začlo časem docela líbit

-> Petrxall: delku nevim ale neni to tak tragicky... A vzhledem k tomu ze na 5 se blbe shan i, tak te asi nic jinyho nezbyde nez vzit na 4q

-> Bobesh: to ne, ale asi to stejně nepomůže

No vidim, že teda nakonec vezmu ten delší, pokud jde fakt jen o tu dýlku a schová se to u tý konzoly spojky pod tim plestovym deklikém, tak není co řešit

Syny 30.10.07 20:14:11 napsal:

-> Petrxall: je rozdil 5q a 4q... Ten pro 4q je delsi a da se pouzit i na 5q s tim, ze to nekde na podlaze udela esicko...po montáži pětikvaltu jen o něco větší oblouk bowdenu pod deklem u konzoly brzd a spojky

-> Petrxall: A neskusil jsi to třeba promazat? Vytáhnout strunu,vyprat,namazat a zpátky?

-> Petrxall: Nedávno se to tu řešilo a na Rapida respektive 5q je kratší než na 4q a v krámu nemaj

-> Petrxall: myslím že to tak kritický nebudeaby se to až tak moc zvlinilo,jen budeš mít třeba v kufru větší poloměr ohybu,což je jen líp..na druhou stranu tam ale nedáš ten plastovej kryt

-> Syny: to bych nechtěl, prý se nesmí moc ohýbat, jinak bude taky ukazovat nesmysly.. nevíš kolik měří ten 5q??

-> Petrxall: je rozdil 5q a 4q... Ten pro 4q je delsi a da se pouzit i na 5q s tim, ze to nekde na podlaze udela esicko...

-> Pedros: -> Petrxall: co blbnete,jakej je rozdíl mezi 120kou a rapidem v délce auta?Vždyť je to všechno skoro stejný.

ikdyž na 5Q asi stejný nebude

-> Petrxall: tak to ti nepovím,snad ti to řeknou ostatní..já kupoval na 120tku,možná to bude stejný..zkus se přeptat v mototechně

-> Pedros: ok

A ještě dotaz, jak dlouhý by měl ten bovden být na Rapida 5q??

-> Petrxall: zvládneš to,až to uvidíš jak je to udělaný,tak to pochopíš..tam byl jen průser v tom,že u tý převodovky když jsi to dával zpět,tak si to tam musel opravdu dobře zastrčit (třeba kombonačkama) aby to sedlo a mohl jsi tam dát ten stahovací kroužek s maticí..už si to taky moc nepamatuju,je to skoro dva roky co jsem to měnil

-> Pedros: díky moc za popis.. moc si neumim představit kde přesně a jakej problém bude u tý převodovky, ale musel bych to asi vidět.. jinak si myslim, že by to mohlo bejt v klidu

nic složitýho, vytáhnout přístrojovku, odpojit dole od převodovky dva klíče č 10 může tahat tam a zpět možná trochu povolit koberce

-> Pedros: kdybych si vzpoměl,ono už to pár let je,ale mám ti takovej dojem,že jsem navázal drát na ten konec lanka,vytáhnul to celý ven,novej přivázal a tahnul zpátky.Že jsem tam nic nemordoval,a šlo to celkem dobře.

-> zdenekz: takhle by to šlo ale stejně by neprošel u tý díry u tunelu a u brejlí,tam prostě musí tomu pomoci rukama..jedině že by jeden tahal a druhej tomu pomáhal rukama,pak jo

-> Pedros: -> Petrxall: jinak ,ucvaknout ten bowden a vrtákem provrtat,do toho nasunout drát,druhej konec na smyčku.

-> Kalibán123: to asi nepůjde,protože by neprošel s tou maticí u krz tu stěnu kufr- interiér..Musel by tu starou upajcnout matici u tahometru a nějak na to navázat tu novou a tahat to z kufru dovnitř až k převodovce..Ale myslím,že na ten ucvaklej konec bowdenu těžce navážeš ten novej konec navíc stejně bys neprošel u tý díry do tunelu a už vůbec ne těmi brýlema,dost ta sviňa je tvrdá a málo ohebná a je to tam přímo prstící práce..Je tam hovno místo a hovno prostor okolo

-> Petrxall: musíš dát novej,zkus co říká kalibán,vyndej konec z převodovky,napasuj k tomu konci novej bowden,stáhnito,zadrátuj to cokoliv abys to mohl protáhnout naráz - starej ven,novej dovnitř.Takhle jsem to protahnul,akorát ke konci se mi to povolilo,ale to už mi nevadili,z nejhoršího jsem byl venku.

-> Pedros: Hele mě tak napadlo a co takhle než to vytáhneš přidělat nějaký pevný provázek a pak to tam tahat za něj nešlo by to? Nevím jen mě to tak napadlo já mám fáčko takže tyhle věci nějak řešit nemusím

jinak je fakt,že precijen jsem ten zadní koberec nějak šašil,povolil jsem ho u zadních sedaček a trochu odhrnul,co to šlo,sedačky jsem nesundaval

-> Petrxall: Užij si to,já u toho rodil ježky. Začneš tím,že sundáš přístrojovku odšroubuješ bovden,vlezeš pod auto,povolíš kryt nádrže(4x šroub 10 asi),sundáš,demontuješ bowden z převodovky(povolíš matku a vytáhneš ven) vytáhneš ho z auta ven (už si nepamatuju jestli od předu nebo od zadu,ale na 99,9% to bylo od převodovky směrem k tachometru)Vezmeš novej bowden,protáhneš ho zevnitř kabiny do kufru,kde dáš pozor,abys ho dobře protáhnul mezi hadicema k THV (jinak nebude sedět ten plast. kryt),protáhneš z kufru dovnitř kabiny u plyn. pedálu podél tunelu táhneš až k zadním sedačkám(kobereček u řidiče jsem povolil u prahu,abych mohl protáhnout bowden,zadní díl koberce jsem nechal připevněný,jde to protáhnout dobře), zadní části tunelu jsem ho protáhnul do tunelu, a potom musíš táhnout krz brejle k převodovce a tady si chlape užiješ,kup si hočkou čokoládu,budeš to tam prstit poprvý dlouho a potom do převodovky,kde ho musíš pořádně zastrčit dovnitř,kvůli matici,abys jí utáhnul. Pak už jen našroubuješ náhon do tachecu,připevníš přístrojovku a hotovo. Jinak poprvý jsem to dělal asi 2 hodiny,podruhý jsem to kvůli tomu že jsem demontoval náhon kvůli tomu,že jsem to blbě protáhnul okolo zmiňovaných hadic k THV asi 40 minut. Nejhorší úsek je z tunelu k převodovce.Jinak je dobrý nakapat do bowdenu nějaký řídký olej

-> zdenekz: co ho zkusit vypilovat, asi blbost co?

-> Petrxall: Vydělat koberce sedačky a jde to

-> Petrxall: už je ojetej ten čtyřhran.Pokud si pamatuju,tak výměna nebyla nějaká drastická.

-> Nwkt: zkoušel a taky to bylo k ničemu... tak nevím nevím.. někdy když tam ten bovden jen tak položim, tak je to v pohodě.. ale časem se to stejně zas rozkmitá

Zkoušel jsi jinej budík? Mě to pomohlo, ale zase prozměnu ten co nekmital tak cvaká

no trvalo mi to asi půl dne, ale někdo tady psal že to zvládá za 20 minut

Chystám se na výmenu bovdenu, protože mě štve věčně kmitající ručička, tak se chci zeptat jestli už to někdo dělal a jak a kam sáhnout a jak je to zhruba náročný, dík