Teploměr oleje u Š 100

Tak jsem dneska koupil tlakovou hadici v Agrovestu. Vzal jsem tu nejdelší, 2 m, což je stejně málo, musím ji ještě nějak nastavit. Ale hlavně, že má to šroubení na budík. Ale ta cena... 325,- Kč.

-> Radar: avia traktory atd ven si takoměr a jdi tam kde prodávají ND na nákladní auta a myslím že tam je 12x1,5 závit

-> Radar: Liaz řady 100-110, 300ky už měly elektrický tlakoměr..

-> petr s: No jo, ale z kterého konkrétně to mám shánět bys mně neporadil?

-> Radar: na nákladních autech je

Znovu se vracím k tomuto tématu. Nemohu nikde sehnat vhodnou tlakovou hadici s převlečnou maticí nebo se zakončením se závitem uvnitř, kterou bych našrouboval na budík z erka. Myslím , že je tam běžný závit M10. Jakou hadici nebo z čeho ji tam máte vy?

Dobře, přesvědčili jste mne. Asi to bylo tím, že věci jako sportovní jízda nebo upravené motory neberu dostatečně vážně.



Osobně jsem přikládal význam budíku ukazujícímu teplotu oleje ve vaně jen ve dvou typech motorů, které jsem řídil. Oba byly vduchem chlazené, takže teplota oleje v motoru byla hlavním údajem o tom, jestli je motor tak nějak studený nebo tak nějak ohřátý. Jeden z nich byl motor automobilní a tam to informování o teplotě oleje šlo kolikrát tak daleko, že to říkalo i hlasově abych ubral (tedy teoreticky, nikdy jsem to nedostal do stavu, abych měl olej přes 120), druhý byl motor letecký a tam se naopak muselo chlazení regulovat ručně otevíráním či zavíráním žaluzie při sledování teploměru oleje a teploměrů hlav.



A jsme u dalšího nápadu, u dalšího zlepšováčku - co takhle teploměry hlav do cockpitu hundrtky? To je teprv důležitý údaj! Zvlášť při sportovní jízdě s upraveným motorem a nekvalitním olejem.

-> Jakub M.: Moc tumu tvému obrázku nerorumím. To tam máš udělanou nějakou odbočku nebo "téčko"?

-> Risan: ja mam treba meric teploty oleje u TDi seriove a v manualu je napsany ze je dobry na to obcas kouknout, takze k nicemu je to asi jenom u tebe, nebo jsou vyrobci aut uplne blby. Btw, seriove to bylo u vic aut...

-> Risan: Např u upraveného motoru bych považoval za základ sledovat teplotu oleje, púakliže ho nechceš odrovnat... Dále pak ohledně jednoho budíky na dvě teploty prostě to ve mně nevzbuzuje důvěru.. Např. budeš chtít vědět jakou máš teplotu oleje a mezitim se ti sekne termostat a máš zaděláno na problém, porotože nebudeš vědět že ti motor mezitím co sleduješ teplotu oleje vaří.....

-> Risan:

jo, u sériového motoru je to zcela zbytečný údaj... ale sám mám zkušenost, že při delší sportovní jízdě dochází k nadměrnému zvýšení teploty oleje (až 140°C - pokud jde o minerální olej, je to hodně). Já mám čidlo teploty oleje společné s čidlem tlaku oleje v místě umístění čidla pro sériový barostat a to následovně - viz obr

Jo tak to já vím proč - protože ani tak nejde o měření teploty oleje (k čemu by vám asi tak ten údaj, stejně plus/mínus deset stupňů, byl?), ale čistě o to, aby bylo v cockpitu hodně budíků s hodně ručičkama. Třeba jako to má MiG-29.

-> 12MOLS: Nevim proč ale tohle řešení jeden budík na dvě teploty se mi nelíbí.....

Prosím pekne veeeľmi pekný nápad bol v USS knihe z nejakého 82-ho. Do oleja sa dalo čidlo z chladiacej quapaliny a natiahol sa ďalší drôt po zväzku káblov. a teraz !!!! do palubky sa namontuje PREPÍNAČ ktorý bude prepínať VODA-OLEJ a zostane pôvodný budík vody v paneli prístrojov, ktorý po prepnutí ukáže teplotu vody/oleja.

jo nalisovaný...byl sem línej dělat závit...ale drží to jak prase a neteče to

-> rolls: Jo, to jsem četl, i jsem ti na toto téma psal do ID, ale ty to asi nemáš ještě vyzkoušený,co? Teď jde ještě o to, aby ten olejový kanál nebyl moc mělký nebo celkově malý a aby se tím čidlem neuzavřel.

-> suri: tak to už bych se bál, že to urazim

ta krabicka sa zaskrutkovala namiesto vypustnej zatky oleja na vani

-> Radar: skoda-virt.cz/cz/.../1716 -pridavne-budiky-by-conrad



staci hladat a citat

-> Radar: na teploměr pak mužeš třeba vyšroubit nějakou ucpávku z boku bloku a udělat do toho díru na čidlo teploty. nebude to taknízko jako u té vany.

-> suri: Moc tomu nerozumím. Ta krabička byla kde nemontovaná? A přívod oleje do krabičky si bral odkud?

to je ona

no bola to taka zvarena krabicka na jednej strane bol zavit M22x,15 co ide do vane nadruhej strane zavit na cidlo teplomeru zo š 120. je to onieco presnejsie ako dat to cidlo rovno do vane.

erko nema teplomer oleja skusim ti nakreslit ako som to mal ja a dat sem

Nemáte to někdo udělaný jinak, než na ten vypouštěcí šroub? A jak to mají zapojený erka?

nalisovaný? já tam mám vyříznutej závit a našroubovaný

jo takhle to mám udělaný taky...čidlo na teplotu vody mám nalisovaný ve vypoštěcim šroubu a funguje to

ani ne

-> stepan: To se mi moc nezdá, nemáš strach, že to někde urveš?

Jen tak mimo bych chtěl říct že jsem před měsícem zjistil že výpoušták oleje má stejný závit jako thermospínač na vodním chladiči. M22x1,5

je to čidlo 120, a šroub na vypouštění oleje

-> stepan: A, sorry, nevšimnul jsem si, že je to v nějakém šroubu. A kam to přijde na motor?

-> stepan: Z čeho je to čidlo? Já mám nové ze 120 a má ti část, co je v oleji jednou tak dlouhou. A kam to dáš na motor?

já to mám takhle, ale eště to nemám na autě

Tak, tlakoměr jsme vyřešili a teď ještě teploměr oleje. Kam s čidlem pro měření teploty oleje? Chci použít budík i čidlo na teplotu vody Š 120. Poradíte?