sucha skrin na RS nebo na LR

2 all : vykon to uplne neprida,ale zlepsi se vyvazenost pri vyssich otackach a to diky tomu ze nezustavaji kapky oleje ulpeny na klice ! je to blbost, ale kdyz je to dobre udelany tak to je dost znat ! a je pravda to ze je to poruchovy, pac se to tlakovy cerpadlo rado pridira !!!

-> Zazaa: jesnz ten ma jen hlavni cerpadlo a ja potrebuje jeste ve kolem !!

-> Baghira: No abych to upřesnil je to felda motor měrka taky fdelda a vana 120 hliníková,ale ten motor je pod jinym uhlem ne tak fakt nevim

-> Alan: No tím pádem ti problém vyřeší měrka z fava ne? tam přece nezáleží na hloubce, ale na hladině?

-> Tom: No ale předepsaný pro plechovou fa fe vanu a ne když tam frkneš tu hliníkovou ,ten problém s výškou řešim taky tak tam leju rači víc než mín

ne ne,myslím si,že tak 8-10 litrů,prostě tam nalít minimálně kbelík

fa a fe má minimum 3,5 a maximum 4,5

A kolik má Fa motor předepsaný :-)?

-> Jirik: Úplně jednoduše, do prázdného motoru naleješ výrobcem předepsané množství oleje, počkáš chvíli až to steče, a podiváš se kolik ukazuje měrka, a tuhle hladinu budeš udržovat.

No jo, ale fáčkovou vanu nechává ve škádli většina lidí. Už jenom kuli tomu, že se jim nechce předělávat sací koš. Co mi ale vždycky vrtalo v hlavě bylo to, jak se měří hladina oleje, když je oproti favu ve škodovce ten motor jinak skloněnej a má jinak dlouhou měrku oleje.

No podle mě to výkon akorát užere protože máš další čerpadlo navíc a při dnešní kvalitě olejů je to spíš módní záležitost. Olej se hlavně odleje když někdo nechá ve škodovce Fáčkovou vanu.

tak mě napadá má ho Niky, tak co na něj vznést dotaz jestli to výkonově pomáhá.

no já nevím,-ale "suchý karter"byl ve škodovce hlavně proto,-aby se za1:neodléval olej při rychlém průjezdu zatáčkou a nedocházelo tak ke ztrátě mazacího tlaku,-či mazání obecně,-a za2:třeba při soutěžích,aby při prúrazu vany tlakové mazaní prodloužilo chod motoru(alespoň do konce RZ;o).
přínos na výkon,-to podle mě,-nemá žádný(pokud se s tím nejezdí závody,-a nedochází k předešlým jevům,-pak to na výkon asi vliv má,-"kdo maže-ten jede;o)"-blok je možné sehnat,-čerpadlo prý dokonce i někdo vyrabí(ale nemůžu to doma najít),-myslím ale,že je to zbytečná investice,-která má smysl snad jen v případě totálně ortodoxní repliky(či přímo historika),-dle autentické dokumentace.
Nehledě na to,-že se jedná o poměrně poruchový systém-všimněte si,jak málo lidí vůbec něco takového má,-asi to opravdu ten"přínos"mít nebude,-za tu cenu.

na vykonu pomuze jen minimalne ......
davala se hlavne proto ze v nadrzi se ten olej ustalil aby nebyl napenenej a proto ze treba na okruhach v zatackach se odlevala hladina a hrozilo ze cerpadlo nasaje vzduch a zadre se motor

nejake odlitky z hliniku delal Dusik, ale co sem slysel od toho cloveka co si to u nej nechaval delat tak ty odlitky nejsou nic moc ........

nedavno jí měly v rallybazaru v plzni i s klikou....

no kdyz je motor se suchou skrini, dobre udelanej tak se s ni da dosahnout dobrejch vysledku, ale az ve vyssich otackach.kolik presne ti nepovim !

kolik ta suchá skříň pomůže na výkonu, jestli má vůbec smysl se tím zabejvat.

hledam cerpadla,jak precerpavaci tak i tlakovy taky potrebuju sehnat vanu, neboi aspon jen neobrabeny odlitky na tyto dily, nebo aspion vykresy jakekoliv info ocenim !!