favorit Mtx fotogalerie

-> Kloggie: Nenapsal. Nemyslím, že bych měl co napsat na knihu. Jen tady tak polemizuju s klukama. A pokud jde o design, jsem jenom laik, který se zajímá a snaží se být otevřený různým pohledům a pokud možno nemít ten svůj vlasntní hned hotový. Hlavně ale těch aut, co tady v tý naší zemičce vzniklo, je tak málo, že by byla škoda některý jen tak odmítnout. A naopak, nekritický obdiv k něčemu většinou omezuje a některé věci nedovolí vidět.

-> Risan: Náhodou jsi nenapsal nějakou knížku o designu v čssr a Václavu Královi, co? Kdyby ne, tak by to byla skoro škoda, takhle nezaujatej pohled na tehdejší dobu má málokdo...

-> Risan: znam spoustu lidi, pro ktere je spatny design kazdeho auta, ktere je starsi nez 2 roky takovou jsme meli i sekretarku a takovy pohled na to ma v okoli asi 2/3 lidi

-> Risan: aha, jeste jednou prosim cesky pro vidlaky z vesnice

-> Kaprof: Hrdlička uvádí 28 mil. Kčs za návrh sedanu, hatchbacku, kupé, maketu a 19 sad plechů na první prototypy. Za tyhle prachy mohl jeden český konstruktér tehdy pracovat asi 800 let. Bylo to možná na tehdejší světové poměry "v akci", ale pochybuju, že Bertone dělal nějak výrazně pod cenu jen z lásky k socialistickému zřízení. Byl to myslím normální obchod, výhodný pro obě strany. Sokromé italské firmě nejspíš bylo fuk, že komunisti nemaj prachy. Jestli udělala nabídku za nižší cenu, než obvykle, určitě něco sledovala, nejaký jiný, nepeněžní profit. A co to asi může u designérské firmy být? No že si vylepší jméno. To znamená, že neudělá šmejd, jak tvrdíš pořád Ty, ale naopak udělá něco, co bude oceňováno. Moc dobře věděli, že auto bude určeno i pro západní trhy, že AZNP exportuje za devizy a drží tím výrazně nad vodou mezinárodní obchod socialistického československa. A že Favorit má tento pro hospodářství ČSSR životně důležitý kšeft ještě více akcelerovat. A nevím, že by si někdy někdo kromě českých vševědů 21. století na design Favorita nějak výrazně stěžoval.

Abychom si rozuměli - já vidím dobrý design jak ve škodovkách řady 742 (a jsem rád, že mám doma alespoň půlku této sochy na kolech), tak i ve favoritech (i když mám na každém nějaké Královy stopy). Každá z těch kreací ale nese ducha jiného desetiletí. S tím je třeba se smířit. A neměřit to jen optikou nepoučeného subjektivního hodnocení (zkresleného ještě kdovíjakými emocemi).

Vždyť já nepopírám, že design řady 742 je velmi podařený. Vychází z Giugiariových sedmsetdvacítek a podařilo se tam zachovat čistotu a lehkost linií, i když pro český design je často typická jistá hmotová težkopádnost (trochu nám vyhřezla u emka). Hrany jsou jasné, čisté, jen ještě rozevláté hravými šedesátými léty. Brusel pronikl do českých automoblových karoserií a zaplašil definitivně bachratost předchozích padesátých let. Zatímco favority mají hrany už přímé v duchu konce asketických let sedmdesátých. To je všecko.

-> Kubina AVTOBA3 CCCP: tak to se omlouvam za dezinformaci žil jsem v omylu že jo

-> Kaprof: jeste jsem prosel knizku,Bertone ji neudelal.Je to vytvor AVTOVAZU a nektere konstrukcni prvky delaly v spolupraci s Porsche....jeste ze mam kam sahnout:)

-> Kubina AVTOBA3 CCCP: Tušim že jsem to četl před nejakym časem na nakem motoristickem portalu ale neručim

-> Kaprof: samaru delal bertone?mam seznam jeho aut a tam samara neni.kdes vzal toto info?

-> RON: to Samara taky ne nahodou si sou docela podobny...

-> Risan: však ja nerikam že nedostal za favorita prachy jenže v pomerech kterejch platily ostatni automobilky zapadnich zemi to stejně nebylo moc:-))

-> Kaprof: No já si teda myslím, že za design Favorita dala Škodovka určitě desetkrát, ne-li stokrát víc jak za design 742. Už jenom proto, že Favorit byla zakázka za devizy, kdežto za 742 dávali designérovi akorát obyčejnou socialistickou výplatu. A to znamená, že bral možná i míň než běžnej horník.

-> Kaprof: Fávo je od Bertoneho, takže itelský svůdný design

-> Jarda: 742 navrhoval stejnej designer jako fačko a samaru? Já totiž o porizovací ceně nemluvil spiš kolik dostal pan designer za tyhle dva skvosty

-> Kaprof: jj, takze u rady 742 jeste min co? sam sis nabehl

RON 29.12.09 20:40:06 napsal:
→ Kubina AVTOBA3 CCCP: podle mého je Favorit oproti Samaže
designovej skvost… ale v pořadníku na ní jsme byli taky


Já myslim že jedno vetši tragedie než druhá aneb za málo penez málo muziky..

-> Kubina AVTOBA3 CCCP: neber to spatne, beru to jen od pohledu, Samaru znam jen od videni

-> RON: jenze samara byla predstavena uz v 1984 a to ze byla horsi nez favorit(porovnavam seriove vozy) bych vazne pochyboval

Dufam ze sa majitel neurazi

Mam jedno male foto.Auto je na Bratislavskych SPZ

-> Kubina AVTOBA3 CCCP: podle mého je Favorit oproti Samaže designovej skvost... ale v pořadníku na ní jsme byli taky

-> Jarda: tak to si pis ze bych o ni stal,jednak ze je to dilko V.Krale a jednak ze je to lada.Akorát bych ji dal cumak seriove samary(dle me hezci-agresivnejsi viz foto)

-> Kubina AVTOBA3 CCCP: tak to cumim... ale roadster je hezciii

-> Kubina AVTOBA3 CCCP: krasa... to je nesrovnatelne s tim euro sracem, co se delal v nemecku... ale minimalne jedna by urco skoncila u tebe

jinak aby rec nestala,tak jen pripomenu,ze Vaclav Kral prepracoval i ladu samaru na kabrio.Taktez dosti zmenena karoserie.Mel to byt vpodstate konkurent mtx roa.
skoda ze k vyrobe nedoslo,i kdyz by to byla kusova vyroba jako roa. navic si dovolim tvrdit,ze tech par kusu,by skoncilo stejne v ve statech bylaleho USSR,tak jako vetsina LDD produkce je uz v CR.

-> P@wlos: jj, o tom take... ale ten 95. je cervenej, taky na konci databaze, urco posli, zajima me dvojce meho :)

-> Jarda: fotky toho 95.kusu mam... asi 3ks... v dobrem rozliseni, kdybys chtel..

-> Jarda: ze je uz tento: img5.rajce.idnes.cz/d0506 /.../roa_069.jpg ???

-> Jarda: psal jsi o tomto???

a vůně je to nelibá

-> Kubina AVTOBA3 CCCP: jestli to nebude spíš překlep Janáček - za to dlouhé á bych dosadil asi e... asi to tak bude, je ho cejtit všude...

-> Kubina AVTOBA3 CCCP: to je presne on

-> Kubina AVTOBA3 CCCP: Ten nemel toliko MTX roadsteruuuu Ale prijmeni je podobne ;)

-> P@wlos: ano, Leoš Janáček

-> Jarda: Myslis L.J.?

-> Risan: tezko rict, treba nam vsem znamy pan je takto legalizoval - mozna i vice nez 10 kusu

Bororo 26.12.09 23:00:24 napsal: Popis vinka vozu Favorit:Znak 1 2 3-světový kod výrobce, 4 -typ model, 5– motor převody,6-emise, 7-výbava karoserie, 8-zatím neviužit ,9– zatím neviužit, 10-modelový rok,11-výrobní závod.12až 17-výrobní číslo karoserie. Znám dva vozy které mají motor 136X.
A kolik Roadsterů má VIN z Favorita?

a momentka jak byla zima ;)

kkyz uz jsem ti hledal to vyjadreni,Pavle,tak tady je foto nekde u Erfurtu na odpocivadle.Takova momentka z cesty,kdyz se to tahlo po 15 letech do sve domoviny

-> Kubina AVTOBA3 CCCP: super, diky, taky jim napisu ;)

-> P@wlos: pujde precist?

Kubina AVTOBA3 CCCP 27.12.09 16:11:44 napsal:ale driv to tak nebylo,to je pravda,driv to bylo do 5ti let stari
bylo to 8 let (alespoň v roce 2004 to tak bylo)

-> Kubina AVTOBA3 CCCP: to jako si musi kazdy majitel MTX napsat do MTX aby mu poslali papir a s nim pak na dopravku?

-> P@wlos: tohle jsem taky resil.pozadal jsem o vyjadreni v MTX Melnik a na zaklade toho vyjadreni mi to zapsaly do TP.A pokud to mas v TP,tak ti to na stk musi vzit

-> Kubina AVTOBA3 CCCP: to jo, ale na nekterych stk ti neuznaji VIN vyrazeny na hlinikovem stitku a prinytovany na vlajecce... :(

-> Bororo: auto registrovane v EU krome GB,ti musi zaregistrovat i u nas,mas li kupni smlouvu a doklady od vozu.
ale driv to tak nebylo,to je pravda,driv to bylo do 5ti let stari

-> Jarda: -> Bororo: vsak ten rozrezany MTX co byl v doksech mel na dvakrat prirazovane nahradni VIN... obouchane podbehy ze vsech stran...

Jardo,na tvoji otázku nedokážu odpovědět.Údaje o vinku jsem opsal s chytré knížky.Pro zajímavost píšou že T-je evropa M-česká republika B- výrobce Škoda.Sám víš,že třeba Metalex přivezený ze zahroníčí tě někde přihlásí bez problémů,o 20 km dál v jiném okrese pouze přestavbou z Fevorita,jinde zase pouze z Pikapa a jinde tě skoro nechají zavřít pro podvod.Bohužel taková je realita a mi s ní nic neuděláme.

-> Bororo: takze, kdyz jsem v doksech videl kaipana, ktery mel vin zacinajici TK9, tak to byla prestavba z MTX Roa? nebo, ze to vyrobil metalex (pawlos vi...) ostatni meli favoritacky vinko, ptal jsem se toho cloveka, ale jako by nevedel o co jde, rekl mi jen nesouvisle nesmysly a ani nevedel, co je MTX, kde k tomu vin prisel fakt nevim

Jinac v letaku psali, ze je to vuz s motorem favorit 135

Popis vinka vozu Favorit:Znak 1 2 3-světový kod výrobce, 4 -typ model, 5- motor převody,6-emise, 7-výbava karoserie, 8-zatím neviužit ,9- zatím neviužit, 10-modelový rok,11-výrobní závod.12až 17-výrobní číslo karoserie. Znám dva vozy které mají motor 136X.

25.12.09 18:03:58 to mi rikej A vem si ze ne vsechny maji v TP co tam ma byt... Zkus kouknout treba na Skoda MTX...

Jinak slusne info chlapci, gratuluji...

-> Jarda: zelenej ma sice karb, ale psane ma 136B - newim o zadnem jinem co by mel 136ku...
Ikdyz podle Risanovy tabulky jich je vic :)