vidim poprvé

-> Daves: yes,přesně jsi přečetl moji univerzitní matematiku

Crestik 18.09.07 19:37:13 napsal: Luděk 18.09.07 12:50:49 napsal: no to je,že má celkem 16náct ventilků (4x letní a 4x zimní kola)
a ještě na každém tom kole 4 ty ventilky, aby to dalo 16



Mno... to by bylo 8x4 = 32 ventilků ;-)



Mám pocit, že bylo myšleno osm ventilů v hlavě a čtyři na letních a čtyři na zimních... tj 16 :-D

-> xxxmichal: přesně tak. má to řídíci jednotku u baterky a oddělenou kabeláž na ty čidla atd.

Gryzly:

Máš pravdu, tyhle fávo šly na vývoz a ted se sem všechny vrací myslim že je v tom elektronicky řízenej karburator s katalyzátorem je to strašně poruchovy určitě nebrat.

135 LSe mělo motor 781.135E od tohodle auta ruce pryč. to neumí nikdo seřídit a karbec drahej jak sfiň

Luděk 18.09.07 12:50:49 napsal: no to je,že má celkem 16náct ventilků (4x letní a 4x zimní kola)

a ještě na každém tom kole 4 ty ventilky, aby to dalo 16

Takže ten nejslabší motor

135 motor LS výbava a e elektronický karburátor Pierburg (páč to mělo G-kat)

-> myl@s:

-> Zeke: LS je vybava-otackomer,zadni sterac,deleny zadni sedacky....a e je ekotronik karbec s řídící jednotkou

-> Luděk: nebo 16 ventilátorů místo klimatizace

-> Luděk:

a to LSe je co?? (lux seper ekonomik)??

no to je,že má celkem 16náct ventilků (4x letní a 4x zimní kola)

dle me to 16Ventiler je tam pridane, zbytek je origo

Mno 16ti ventilovyj faker - nevim nevim... Kazdopadne tenhle bordel origo urcite neni...

je to origo?? nebo je to naky myš maš a nevyrabělo se to?