Nehody škodovek...

-> Jirik_Tuňák1983 03.02.23 17:26:04:
Jo, Citigo manuál. Třeba s tim jenom neumim.

-> David29 03.02.23 17:30:21: Ano, všechno bych to zakázal. Jako Věra Pohlová.

-> saskyn2: Tak má Olll v jiný výbavě nebo Superba, nevím proč se chytáš hovadin

Nepřesedá jo? Tak pro koho jsou určený náhradní vozy...?

-> Syny: No právě že tady to "dělání z řidičů blbce" zafungovalo na výbornou. Protože kdyby nic jako automatika nebyla - tak by si na to nikdy nezvykl a zabrzdil by to prostě sám

-> palinator 03.02.23 17:15:57: A byl to manuále? Páč jeden vehikl, který jsem měl, tak uvolnil HH po položení hnáty na spojku. Tam jsem nepozoroval žádné negativumo či prodlevu.

-> Jirik_Tuňák1983:
Mám na mysli takovej ten případ, když třeba vyjíždíš z garáže, kde je strmější nájezd, manévruješ kvůli zrcátku na centimetry a s každým zabrzděním máš několikavteřinovou prodlevu než se to rozjede.

-> palinator 03.02.23 09:23:42: To je divný, já mám s HH u PSA, FCA (teď Stellantis), Renoldu i koncertu zkušenosti jen pozitivní.

-> David29 03.02.23 15:41:44: Tak na jednu stranu tady píšete, že automatika dělá z řidičů blbce, ale pak tady blce, kterej když sedne do jinýho auta, tak není schopnej si uvědomit, že tam může být plno věcí jinak, popisuješ... Tak co tedy? Já automatiku na světla mám a když sednu do jinýho auta co jí nemá, tak nemám problém světla rozsvítit. Paradoxně bez světel jsem párkrát jel, když jsem zastavil, přepnul na parkovačky, něco nakládal nebo vykládal a pak to zapomněl zapnout zpátky - a to jak u auta s automatikou, tak i u auta bez ní. A i přes to, že automatiku na světla používám a funguje velmi dobře, tak si to stejně pořád hlídám a když se mi to nezdá, tak to prostě zapnu manuálně. To není o tom, že když mám na to automat, tak musím využívat jen ten a když sám v mlze nerozsvítí, tak prostě nesvítit...

-> David29 03.02.23 15:41:44: já už se v tom tvém maglajzu strácím. Jeho OIII je v jakém servisu? Však ta přejela tu bábu.
Však 90% řidičů do ničeho nepřesedá. Chápeme?
Však 90% řidičů nejezdí nákladním autem. Možná zkus tu hlavu někdy použít a uvažovat o tom, že všichni na světě nejezdí jen dáčijí a mixem
Prostě tyhle fičury v drtivé většině případů pomáhají tím, že dokáží řidiči pomoci odvrátit nebo zamezit havárii. A asi se budeš muset smířit s tím, že je úplně irelevantní, jakej na to máš názor.

-> saskyn2: Jenže v tom může být celej ten problém - stačí že jeho Olll je v servisu, kde ručku neřeší - protože se řeší sama.
Pak sedne do tohodle, kde nejen že automatická ručka není, ale třeba vlastně to ani nevěděl, že tam není - protože je ZVYKLEJ ji neřešit.
Uf, chápeme?

To s tím denním svícením je přesně trefný. 90% řidičů co jezdí neustále s automatikou po přesednutí do jiného auta bez automatiky pojedou bez světel.

Nevím proč kravina - u nákladního Volva se ručka zatáhne sama pouze při chcípnutí, takže platí že automatická ručka by to nevyřešila

-> saskyn2: V podstatě tak, jen to chápem každej trochu jinak.

-> Borderer 03.02.23 14:16:39: Ale nikdo není dokonalej viz David kterýmu taky ujelo auto, mě se to taky už stalo. Tobě ne? Jen jsme měli štěstí že jsme to včas chytili, nebo tam nestála nějaká bába. Takže jsme tady v podstatě všichni blbci jak ten taxikář, jen jsme na rozdíl od něj měli štěstí. Tak nevím co se ti nelíbí na pravdivém konstatování - jo je to blbec, ale el ručka by ho v tomhle případě od následků uchránila.

-> saskyn2: Tak já netvrdim, že mám zůstat na stromě. Mne jen připadá pitomý konstatovat, že "kdyby to auto mělo el. ručku, tak" místo toho, že dotyčný byl prostě blbec a zapomněl. To auto za to nemůže, může za to ten člověk a nějak mne nezajímá, že je na něco zvyklej.

-> Syny 03.02.23 13:19:46:
-> David29 03.02.23 12:50:09: Ted ti asi nerozumím, samozřejmě že si to zautomatizuješ, a je jedno jestli nevypínání ručky protože se vypíná sama, nebo to že jedeš osobákem a nemusíš řešit podjezdy. Prostě všeobecně změna navyklého chování vždycky znamená větší riziko pro přehmat. Ale právě ta automatizace v podobě kdy to dělá auto za tebe znamená menší riziko pro to že to zapomeneš, dokonce to snižuje i riziko že zapomeneš něco jiného, protože máš čistou hlavu a soustředíš se na jízdu a ne na zbytečnosti typu rozsivicení světel, nebo zatahování ručky. To, že pak přesedneš do jiného auta je to samý jako když přesedneš z dáčie do mixu.

Jo jinak jsem čekal jestli někdo zareaguje na tuhle tvoji kravinu -> David29 03.02.23 10:00:20: že ti odjelo nastartované auto - pro tvé info ta ručka se např u toho zminovaného SupIII zatáhne při otevření dveří i u nastartovaného auta - zlý konstruktéři zase zvítězili nad Davidem

-> David29: Tak on taky nezajizdel do sve zahrady a jen si myslel, ze jo

-> Syny 03.02.23 13:19:46: Pokud by ležela doma ve tvojí posteli...

-> David29 03.02.23 12:51:26: Tak s timhle argumentem můžeš třeba znásilnit jakoukoliv ženskou a říct, že sis myslel, že to je tvoje stará a jen dělala drobet fóry

-> Matthes, záškodník z TechWebu 26.01.23 18:51:33: Tyjo, dokonce o 4 roky jsem se sekl, ten čas letí..

Kdysi kolovala fotka záznamu z dopravní nehody, kdy uživatel auta nacouval do stromu. Vysvětlení bylo:
,,Myslel jsem že couvám do svojí zahrady a já tam strom nemám"

To je totiž přesně ono

-> saskyn2: No to není jedno.
Člověk si prostě nějaký věci z automatizuje - to tak prostě je. A jakej na to ty máš názor je zcela irelevantní

-> Borderer 03.02.23 07:31:07: fakt? Pak bych tě teda ještě poslal na školení na startování klikou, vždyt máš umět všechno ne? A třeba se ti to může někdy hodit
Prostě se smiřte s tím, že dělat řízení složitější a nebezpečnější kvůli pár dinosaurům a důchodcům co jsou celý život „jenom takhle“ a cokoliv jiného je problém, většinovou společností neprojde. Konec konců kdyby to tak bylo, tak tu David tahá beton možná tak na žebřináku za koněm
-> David29 03.02.23 10:00:20: Však že sedíš v jiném autě vidíš at je to osobák nebo nákladák, to je úplně jedno.

-> David29 03.02.23 10:10:27: Přesně!

-> King: Tak v mrtvým úhlu se ti někdo snadno schová (proto se jmenuje mrtvý ) a při nějaký krizovce nebo prostě nějaký rychlý potřebě ten pruh změnit se můžeš podvědomě spolehnout jen na to světýlko

A věř tomu, že jsou lidi co se řídí jenom tím světýlkem - stejně tak jsou lidi, co věří údajům o maximální povolené rychlosti, co jim hlásí auto atd

-> Bukaj: Ano, při rozjezdu šlápnu na prázdno do plynu nebo při dojíždění/couvání (bez plynu) zapomenu při zastavení na spojku

-> David29 03.02.23 10:00:20: No, ono se tiše předpokládá, že snad nikdo není takovej dement, aby měnil pruh bez kontroly zrcátek. Tuhle fíčuru mám ve služebáku, ale má to pro mě jenom funkci doplňující informace. Neumím si představit, že bych dělal třeba myšky na základě nějaký kontrolky na zrcátku.

-> David29 03.02.23 10:00:20: Přesně tak - mezi Volvem s automatem a škodovkou mi přechody nedělají problém, ale když teď sednu do jiného moderního vozu, tak zapomínám na spojku a občas při zastavení na křižovatce apod. zařadit rychlost při snaze se rozjet...

Tyhle nehody ze zvyku nejsou nic divnýho.
Viz tohle, lidí co maj rakev/kola na střeše a jedou do garáží. Ono stačí když budeš mít novej telefon a chvíli budeš dělat na něm chyby, protože budeš zvyklej ze starýho

-> saskyn2: Zapoměl, ale v ani v jednom případě by automatika nepomohla, neboť vždy se jednalo o nastartovaný auto.
Přechody ohledně velikosti aut nejsou problém, protože to prostě vidiš. Ovšem když sednu do manuálního nákladáku, tak občas zapomenu vyšlápnout spojku. Ovšem třeba v Tatře s tím problém nemívám, protože je úplně jiná

Ono to je to samý, že jezdím s autem co má vejšku 3,8m. No a když sednu do mixu co bude mít 4m, dost možná mi to nedojde a budu chtít podjet pod mostem, kde jezdím normálně... a ejhle...


Mě třeba přijde debilní systém hlídání mrtvého úhlu - ono to svítí, když tam něco je. Když tam nic není, tak to nesvítí.
Pak se taky snadno stane, že člověk zvyklej na tenhle systém bude chtít rychle změnit pruh, "hele nesvítí to", pruh změní - ouha, ono to hlídání mrtvého úhlu nemá....

-> palinator: často se to rozsvítí jak odemkneš

S těma hill-holderama mám takový podivný zkušenosti. Našich Citigo ho má, zkušenýho řidiče to spíš zdržuje. Když jsem se s tím setkal poprvý u naloženýho velkýho novýho Tranzita, zdechlo mi to v kopci, protože se to zabrzděný nerozjelo a nevěděl jsem že to něco takovýho vůbec má.
A hlavně to úplně kazí můj léta pilovaný frajerský rychlo přešlap z brzdy do plnýho plynu tak, že to i bez ručky ani v prudkých kopcích téměř necouvne (jasně dalo by se ještě pata-špička, ale to mi přijde už taková nuda )

E: automat na světla taky nerad používám, protože buď je to citlivý moc a zapíná to světla v lese a všude možně kde bych to fakt neřešil a nebo za deštivého, mlžného počasí to pro změnu nezapne vůbec a stejně by na to teda člověk musel myslet... Navíc mě sere, že člověk otočí klíčkem a hned je všechno rozsvícený jako vánoční stromeček, což kdyby někdo udělal před lety ve stodvacítce, dostal by pěknej pojeb.

-> saskyn2: Na druhou stranu, řidič by měl být schopnej ovládat tak nějak všechno a ne se spoléhat na automatiku, elektroniku. Na automatický převodovky pro polomozky jsou už harmonizační kódy do ŘP, tak můžeme přidat ještě el. ručku.

-> saskyn2 02.02.23 22:40:21: Třeb moje 2009 to neumí. Kódování to nevezme.

-> David29: Ale já se neptal na automatiku, já se ptal jestli si nikdy nezapomněl. A jak říkám, pokud máš pocit že rozdílná auta můžou zvýšit riziko chyby, tak s tím musím souhlasit, ale pak tedy tak začni u sebe a rozdílu s osobákem-najíždění, předjíždění, podjezdy atd.

No budeš se divit, ale automatiku nepoužívám ve Volvu žádnou. Světla si rozvěcím dle sebe (jediný co, že denní svítí samo) a automatickou ručku též nevyužívám a zbrzdím si to sám, než to zdechnu

-> David29: No ale na rovině dinosauří ručku taky nezatahuju, tohle se prostě stane a je úplně šumák na co si zvyklej. Tobě se nikdy nestalo že si zapomněl? Právě tyhle věci ulehčující jízdu(el ručka, cyklovač, centrál, automatický světla atd) jsou fajn, protože pak nemusíš myslet na píčoviny a máš čistou hlavu na jízdu. To že pak usedneš do nějakýho veteránu kde tohle nemáš samozřejmě to riziko zvyšuje to nerozporuji...ale tak u tebe je stejný riziko když sedáš z dáčije do mercedesu, nebo co máš, taky musíš myslet na to, že si máš najíždět do zatáčky, nebo že se nevejdeš do podjezdu, jestli to chceš takhle teda brát, tak nejdřív musíš všem kamčákům zakázat používat osobák, protože jste z toho osobáku pak zblbý a na dálnici se naserete do levýho pruhu a předjíždíte se 20 minut

-> Syny: To víš, to je tenkrát ještě nenapadlo, že bys to mohl mít za měsíční předplatné

-> saskyn2: Ale já se nebavil o poruchovosti - ale že to je debilní zlozvyk ze strany řidičů.
Neřeším, zamknu a jdu - ono se to samo zabrzdí. Jenže pak skočíš do auta, co to samo neumí a je hotovo

-> saskyn2 02.02.23 22:40:21: To si delas prdel :) Jestli to to auto umi, tak to Nwkt dostane cocku, ze mi to nerekl Ja 5 let ve velkejch kopcich jak tatar taham za rucku

-> Syny 02.02.23 22:30:25: No bylo to příplatkový. Markéta to v RS má. Jinak někdy to stačí jen aktivovat v kodování ABS, skoro bych řekl že to ten tvůj golf umí, zprud nwkt at se ti na to podívá, bude mít radost Nebo pošli číslo jednotky já se ti kouknu. Ted jsem to nedávno řešil a z hlavy si pamatuju že 1K0907379BE/1K0614517CP a 1K0907379AT to umí. Vím, je to nemoc si pamatovat takovýhle věci

-> saskyn2 02.02.23 20:02:08: No muj Golf 6 zadnou pomoc do kopce nema a G7 uz ma autohold :) Tak jedine jestli to u G6 bylo za priplatek a u myho se setrilo? Taky nechapu, proc (specialne u ty O3 - alespon u ty po FL) ten cudlik na autohold a par klikancu v SW nepridali, ale asi je to jak pises...

-> David29 02.02.23 18:38:59: Jenže ty auta lidem ujížděly už v dřevních dobách, kdy žádný elektrický ručky nebyly, prostě lidský faktor je mnohem horší, než nějaká poruchovost techniky.
-> Syny 02.02.23 17:46:52: No počkej ale oktávka/golf má pomoc do kopce, dokonce už dvojková, ale není to autohold, ale jen soft verze-hill holder který drží tuším 3 nebo 5s. Proč to nemohli udělat jednoduše a cpát rovnou autohold všude mi hlava nebere, ale si prostě šmuc auto levnější, aby jsme se my s Passatama cítili jako nadřazená rasa

-> saskyn2 31.01.23 00:54:56: Jenže to je přesně dost možná ono - mohl být na to zvyklej, že se to "samo" zabrzdí.
A ono ejhle...

-> vlasmi: Jo, věřim, napsal jsem to blbě - myslel jsem koncernový auta, který to tak myslím žádný nemaj.

Tak stejně funguje hill holder ne?

-> Syny 01.02.23 20:35:55: Já mám třeba v autě autohold a při tom mechanickou ručku (Renault Master).

-> Jirik_Tuňák1983 01.02.23 18:49:47:
Já teda nevim proč je to peklo, když Škodovka vždycky používala starší, jednodušší a většinou už vychytanou VW techniku a paradoxně na tom založila svůj úspěch, protože si na tom tolik nelámala zuby.

-> Jarda/felda: Mě el. ručka taky nějak zásadně nechybí - a navíc se s tím nedá smykovat na sněhu Nicméně je třeba fajn autohold a ten je jen u aut co maj el. ručku (ač s ní tedy nesouvisí, jak jsem se zde nedávno dozvěděl).

-> Syny 01.02.23 18:58:56: ono ta elektrika mi nepřijde jako extra výhra po letech určitě ne

-> Jirik_Tuňák1983: Taky me to udivilo, kdyz jsem to zjistil. Pritom Golf 7 el. rucku normalne ma. A Passat uz to mel u B6... Ale ono toho setreni na O3 je videt vicero bohuzel.

Nicmene mi udivil jeden manik od nas z prace, kterej vymenil svou B8 za O4. Nevim co ho k tomu vedlo, nebo jestli uz tu B8 odlital (moc ty auta nesetri), ale osobne bych asi radsi tu B8 :)

-> Syny 31.01.23 13:29:07: To je tedy docela peklo, když člověk vezme v potaz, jaké hrkačky a z jaké kategorie to už měly před tolika lety.... Jak se to vyrábělo, 2013-2020?

-> Vojťas:
Já se kolem toho auta v tu chvíli ani nepohyboval