Nehody škodovek...

-> Tuner#2: no myslim, ze Dragon se jen tak potopit nenecha a nakonec to asi i argumentacne vyhraje, protoze se hodne zajima a hodne vi. Jsem s tim smirenej. Ale ja se i tak kroky EU bavim a rikam si, ze dokud jsou penize a vule platit neco tak zbytecnyho a strasne neschopnyho, tak je blahobyt a klid... Az to lehne, tak se zase bude muset zacit makat

-> Sita 25.06.20 19:42:49: zásah, potopená

-> dragon_cb_cz: cituju: "Při cestách do zahraničí ovšem na propojenou Evropu moc nespoléhejte. Jiří Rejmon, předseda profesní komory STK, varuje: „Jedná se o trochu nešťastné nařízení EU, které přišlo poměrně pozdě. Tedy v době, kdy se již všechna opatření uvolňují. Původně to mělo hlavně pomoci vozidlům, jež uvízla v zahraničí. Co je však závažnější – již 21 států EU toto nařízení odmítlo. Podle nás tedy není vůbec jasné, jak to v zahraničí bude s posuzováním našich aut.“



omlouvam se, presnou definici chaosu neznam, mozna jsem mel pouzit presnejsi termin

-> Sita 25.06.20 17:08:43: EU chaosu? Co je na tom za chaos?

-> Sita 25.06.20 17:08:43: Mě vždy a na minulý STK velice důkladně.. a dvěma dalším vozíkům, co se tam vyskytly, taky.. Nakonec jsem musel utáhnout úplně natvrdo.



Jazyky pomlouvačné tvrdily, že související servis nakoupil čuby za množstevní slevu..

-> Sita: kvuli tomu budou umírat desítky nevinných dětí

-> Bukaj 25.06.20 08:59:33: Jestli to bylo brzdeny, jakoze asi bylo, tak jednou za 2 roky, jestli je to pujcovna tak kazdej rok ne? Ale o to nejde. Proste pokud technicka zavada typu opotrebeni a pritom platna TK, tak za mne je to vysmech tomuhle systemu a byl bych pro potrestani zodpovednych, nic vic. Co je na tom hloupyho? Me teda spis prijde hloupy udrzovat v chodu neefektivni, otravnej a drahej system, plnej byrokracie, korupce a podvodu.



Mimochodem, tobe nekdy kontrolovali na TK opotrebeni cuby? Mne jebou za VINko, zasterky, svetylka, pripadne korozi. Za 20 let mi nikdo na cubu nekouknul a to uz se mi taky jednou prives odpojil .



Ted budou diky EU chaosu na silnici vozidla s az 7mesicu presluhujici TK, to jsem teda zvedavej na tu apokalypsu....



EDIT: za tech 20 let jsem byl s privesem na TK 10x. Vyhozeny penize, za to uz mohla bejt nova cuba a zrepasovany brzdy...

-> Bukaj: Tak je to čistě kvůli řidičáku, aby to mohla tahat i lama bez B96 nebo B+E. A defakto vědomě to očůrat, protože ten vozík v klidu zvládne 1,5t. A mě se třeba s dvounápravovým lépe samotnému manipuluje, pokud ho správně naložíš.

-> Bukaj: Tak malý zámeček nahoře v origo dírce taky nějakou funkci odvede, ne?

-> Bukaj:

Počkej, tohle ale přeci nezabrání vyskočení vozejku při opotřebený žehličce. Když jsem koupil starej vozejk z Peček, tak jsem měl tu starou litinovou žehličku pojištěnou zámkem a uletělo to zamčený stejně. Naštěstí jen s prázdným vozejkem v cca 30 km/h kousek od baráku a skončilo to jen provalenejma 5. dveřma a pokurvenou RZ u Toleda.



E: jinak na týhle nový žehličce mám ten mikro zámeček integrovanej.

-> palinator: Prostě něco, co mechanicky zabrání při nadskočení zvednutí madla žehličky (a mimo jiné je to prevence proti krádeži). U starých CS vleků jsem měl na žehličce přivařenou pásovinu, madlo provrtané a skrz to visací zámek, u obou "nových" vleků to mám takto - není to sice stopro, ale lepší, než nic - proti příležitostným zlodějům (bez flexy) určitě dostačující:

-> Bukaj 24.06.20 22:14:58:

Jakej zámek máš na mysli?

-> Mr._Nosferatu: Tak sám mám na druhém nebrzděném přívěsu do 750 Kg na přání nápravu na 1200 Kg (když jsem u prvního vleku nápravu na 750 Kg ohnul na retardéru - a to jsem vezl jen 1,5 t substrátu), ale 2 nápravy už mi přijdou dost okaté...

-> Bukaj: K tomu aby se mohl táhnout za vším a jel na STK za 4 roky navíc nemusíš řešit brzdy

-> Sita 25.06.20 00:09:42: To je pěkná hloupost. Přívěsy za OA jezdí na TK jednou za 4 roky a v dnešní době málokdo maže kouli a žehličku - takže na sucho se vydře a vymlátí ve velmi krátké době. Navíc jestli to bylo z půjčovny...

-> MB_CML 24.06.20 23:12:08: To koukám - dvounápravový nebrzděný vlek s celkovou hmotností 750Kg? K čemu je to dobré?

Jestli se ukaze, ze pricina byla vymlacena tlama nebo jina technicka zavada, pricemz prives i auto melo platnou TK, tak bych nechal "zavrit" techniky, potazmo cely STK. Uz mam techhle darmozroutu pokrk

-> Bukaj: jo hodíš ho normálně na kouli. Já taky na tažným žádný oko nemám. -> MB_CML: No dobře, pár vyjjímek, ale většina nemá.

Dovolim si nesouhlasit, i současné vozíky a nebržděné mají lanka:

www.rajprivesu.cz/Privesn y-vozik-PRO-3015-2-3000-x- 1500-x-350-d2128.htm

-> saskyn2: Ani ty brzděné? Tak pravdou je, že to lanko jde řešit obepnutím kolem koule, ale to může vyskočit...

-> Bukaj: Nový vozejky žádný lanko nemají, na co by měly mít tažný oko?

-> SO545: -> castrol: Divné. Na Feldě jsem měl normálně oko (díru v nosníku koule) a zatím jsem se nesetkal s TZ, na kterém by hák nebo oko nebylo

-> Bukaj: bracho na ceed nema a ani ja som ho nemal na fele

-> Bukaj 24.06.20 22:24:47: na vsetkych nie...na westfalii ho nemam...

-> peter13789: Na všech tažných zařízeních je oko na zacvaknutí karabiny lanka... Ale ten hák, jako býval kdysi, už ne, no...

-> isti: Já ta lanka znám právě jen z nebrzděných přívěsů z osmdesátých let a novější jen "dvoulanko" u brzděných. Ale je pravda, že oba mé moderní přívěsy budou asi mladší, než 10 let - tedy aspoň myslím. Jeden mám asi tak dva roky, druhý bude mít těch 10...

-> isti: Na vozíku čo mame 6 rok od nova už ani stopa po lanku nieje, a na aute tiež už miesto na jeho prevlecenie nieje

-> Bukaj: Ja mám na klasickom prívese ktorý bol kúpený ako nový max pred 12 rokmi lanko.

Podla mňa to lanko je tam iba na okrasu.Ja som odpojil vozík a zabudol som na lanko,chcel som kúsok pohnúť s autom a hneď sa to vyvlieklo zo spony.

-> MB_CML: Pojistné lanko už je přežitek - to měly jen přívěsy vyrobené někdy do devadesátých let. brzděné přívěsy mají lanko napojené na "ruční brzdu", když by se náhodou přívěs uvolnil z koule, tak alespoň začne brzdit. Ale co to bude platné v rychlosti 100 Km/hod...



-> Jumbo 24.06.20 20:56:00: Právě kvůli tomuto mám na všech mých přívěsech zámek, který brání odpojení za jízdy - ono stačí málo - třeba blbě vyvážený náklad a nerovnost na vozovce...

-> Jumbo: Všechny vozíky mají lanko. Nepamatuju si teda, jak je to legislativně, kde musí být a kde je to jen dobrá vůle výrobce, ale já jsem ho vždycky na všech vozíkách měl. Na druhou stranu Ti můžu s klidem říct, že to lanko je tam vlastně úplně k prdu. Soused takhle přitáhl plaťák s feldou. No nenapadlo ho nic lepšího, než to odpojit naložené, že někam nutně potřebuje. Samozřejmě nezatáhl parkovací brzdu a plaťák mu odjel (bydlí v kopci) milé lanko prdlo jako nic a to bylo z nuly na 000nic km/h na těch 5m, než se to rozjelo a prásklo do plotu. Takže takovej karavan, cca v 80km/h žádný lanko nespasí.

-> Jumbo 24.06.20 21:38:04: Me udivilo, ze u vleku do 750 kg nemusi to lanko uz bejt...

-> Jumbo: buď ho tam neměl nebo se mu protáhlo tím utahovákem-spojovákem (sponkou která drží konce lanka) pokud tam měl jen jeden

-> Skili: karavan ale snad musi mit jistici lanko, ne?

-> Jumbo: špatně zajištěny nebo vymlácená tlama

www.novinky.cz/zahranicni /.../od-ceskeho-auta-se-na -slovensku-za-jizdy-odpoji l-karavan-zpusobil-smrteln ou-nehodu-40328666



Není to sice škodovka, ale jak se tohle může stát?

-> Nadko: jaj tak

-> suri: ano bratranec

-> Nadko: brat ti teraz maturoval na Murgaške nie?teda vlastne nematuroval

-> suri: Žarnovica.. inak ak by ste o takejto šade bez TP vedeli pls dajte mi vediet

-> Nadko: kde to je?

minuloročná búračka

-> Luky: Vsak jsem psal ze nalitnul z dalnice pres sjezd a v plnym to tam poslal. Jen se zatim nevi proc. Ohledne toho upadnutyho kola jsou to spekulace ale i to je moznost. Kdo vi co ho potkalo. Myslim ze dost ukazou kamerovy zaznamy, zbytek pitva. Zrovna u Ctyrech Plamenu (ctete Kamenu - kryci nazev po tom co tam chytil motorest ) neni ten sjezd k pumpe nijak komplikovanej aby borec zazmatkoval a pak je tam jeste dost mista alespon pribrzdit.

-> Luky: Tak v tom původním článku (tuším na Novinkách), je zmínka, že snad některý ze svědků uvedl, že dodávce upadlo kolo...

-> moucan: jo ale že asi není správná úvaha, že nezvládl zajíždění ke stojanu, řekl bych že tam musel vypochodovat v plným kalupu z dálnice. Tomu by odpovídal i boční náraz

-> Luky: Fofr to určitě byl .. na druhou stranu dodávka je papír.

-> moucan: Jo podle toho jak je to rozbitý tak to musel být fofr. Zajímavý je že to nebyl čelní náraz, soudě dle deformace kabiny

-> MVM: Prej vubec nebrzdil. Proste to tam z dalnice a sjezdu poslal rovnou k benzince. Mozna mikrospanek, mozna zdravotni problemy .. mozna magor.

Jak se tohle stane? Stat u ty benzinky,asi bych se v tu chvili posral.

www.televizeseznam.cz/vid eo/.../tragicka-nehoda-na- cerpaci-stanici-na-d10-640 71811

-> Tom Troll 13.06.20 23:40:14: Pěkný

Vím, jak vypadala mámina 120L (M1), když s ní coby 6 let "starým" vozem vlivem mikrospánku trefila v mírné levotočivé zatáčce lampu na Strakonické směr centrum (rychlost 60 km/hod - tehdy se ještě v obci jezdilo šedesátkou) - sloup VO byl v kufru těsně před mezistěnou s VINkem, kapota srolovaná jako otevřené víčko od sardinek, nápravnice na spolujezdcově straně posunutá o 20 cm dozadu (podběh u spolujezdce vyboulen dovnitř), ale místo řidiče bez znatelných deformací. Čelní ani jiné sklo nebylo poškozené a veškerou energii pobrala deformační zóna v kufru. Mamce se nic nestalo, jen ji pár dní trochu bolelo za krkem...

...ale to bylo zánovní zdravé (neshnilé) auto, rychlost "jen" 60 km/hod, "bodová" překážka (sloup) a velké štěstí, že sloup trefila strana u spolujezdce, kde nikdo neseděl...

...fotky bohužel nemám - v roce 89 se fotily jiné věci...