Nehody škodovek...

a ja porad cekam, ze se tu zacnou davat odkazy na auta za cca 30 tisic (coz jsem pochopil ze je o par drobnych vic nez za Felinu), ktera nasi rodinu ochrani od nestesti a zpusobi maximalne odrena zapesti, ale porad nic... Misto toho jsem se dozvedel, ze Felina byl OBROVSKEJ pokrok, O1 byl dalsi OBROVSKEJ pokrok, ale porad je to malo. Chtelo by to minimalne O2, ale ty jsou zase za 30 tisic vsechny po smrti, shnily napadrt, tak ja teda budu cekat dal



EDIT: asi se spis ale dozvim jakej mam komplex, nez po cem se mam divat

-> vhml 03.06.21 09:15:11: Asi tak. Ale Jarda má očividně nějaký komplex z toho že jsme mu tady tu prasárnu nepochválili a nepasovali ho na nejlepčejšího svářeče všech dob, nebo fakt nevim co čekal

-> Jarda - zrušená registrace 03.06.21 09:09:13: normálně spíš člověk jde a koupí nový pružiny. A protože se s tím nechce za rok prcat znova, tak dá rovnou i nový tlumiče.

-> saskyn2 03.06.21 08:23:39: jo, ty to radeji nechas opirat o kastli...

Ze u hodnotnyho sportovne upravenyho veterana (treba lux sport) svarili pri origo uprave zavity k sobe? Do ted to drzi, ale z Tve logiky to jsou mimoni, ach jo na to ja bych si teda netroufl... Na zafixovani pruziny jo a kdyz by to nahodou ulitlo, tsk dojde jen ke stavu, se kterym by jsi ty normalne jezdil, vic to nehodlam resit.

-> Jarda - zrušená registrace 03.06.21 04:27:39: Je uplne fuk ci auto to je a za co to delas. Proste to je prasarna.

-> vhml 03.06.21 07:55:57:

-> Jarda - zrušená registrace 03.06.21 04:37:25: Vařit pružinu může jenom totální mimoň kterej si neváží sebe ani svého času, takže nějakej čas na virtu tě nemusí srát ne? A ne, mně by to neprasklo, protože já bych to nevařil, takový kokotiny nedělám

-> Borderer: Těžkou hlavu z toho mít samozřejmě nemusíš, takhle to myšleno nebylo Kolo i motorka je něco jinýho. Kolo ti dejme tomu přináší nějakou fyzičku, zdraví, popřípadě šetří projetý benzín. Na motorce jezdíš pro radost, popřípadě v Praze pro ušetřený čas. Navíc ani na jednom většina smrtelníků netráví tolik času jako v autě. Obojí má nějakou výhodu a proto to používáš. Jinak máš samozřejmě pravdu a určitě je to nebezpečnější než jakýkoliv auto včetně toho trabanta.

-> saskyn2: Tak mi řekni, proč je to irelevantní argument? Vše je prostě o přijatelný míře rizika a tu má každej někde jinde. Na motorce/kole se taky nejdeš předem podívat do každý zatáčky, jestli tam není štěrk. I na státovce sem potkal rozsypanej písek v nepřehledný zatáčce a odplaval s motorkou přes protisměr až do levýho příkopu. Nic proti nejelo, tak dobrý, kdyby tam byl traktor, už tu nejsem, kdyby osobák, děj se vůle boží. Tak nechápu, proč bych měl mít těžkou hlavu z toho, že jezdim Felicií. Celý bych to přirovnal k tomu, že to je jako, kdybych řekl sousedovi, kterej málem zařval na COVID něco ve smyslu "Vidíš, kdybys jel na to školení autem místo busem, seš OK." - je to v podstatě pravda, ale zároveň tak trochu p*čovina, ne?

S tou chladičovkou sem šlápnul vedle, to přiznám, co jsem opustil střední školu jde pokrok v týhle oblasti mimo mne.



Imho, ježdění ve Felicii si obhajovat nemusím, už skoro rok koukám po jinym autě, ale jaksi nejsou...

-> darklord 03.06.21 00:03:32:

-> moucan - zrušená registrace 02.06.21 20:39:17: za chvíli přispěchá David29 , kterej nám vysvětlí, že týpek umřel právě proto, že byl připoutnej

-> Jarda - zrušená registrace 03.06.21 04:27:39: A za kolik jsi to tedy dělal?



translate.google.cz/?hl=c s&...

-> Milan 136 02.06.21 22:02:16: alespon to nezarezne vsak ta pruzina byla a je ok, pak vyvalila kolo, ja se tenkrat pochlubil, jak jsem to udelal poradne, ze i to vydrzelo i tu slupku, saskynovi se neco preplo v hlave a slysim to tu porad , protoze on, kdyz by to varil, tak by mu to prasklo jeste ten den a nechape, ze tady to neprasklo nikdy, tak to tu stale musi dokola psat

Cas venovany temdle kecum o pruzine na virtu, to bychz to uz mel 3x rozebrany a slozeny :).

-> saskyn2: Nepíšu že je to jedno ale že je to z 50% o štěstí jak ta nehoda prostě vyjde. Bezpečnost jde kupředu o tom žádná ale leckdy člověka nezachrání sebemodernější auto. Moje vsuvka byla jen tak pro zajímavost a ryze moje zkušenost je opravdu tak 60/40 starý/moderní na opravdový průsery na zdraví.

-> palinator: Statistika je jedna věc, zkušenost druhá. Já se řídim tim druhym. Opět opakuju že nerozporuju že mrtvejch ubývá, natož že být v moderním autě poskytuje větší šanci na přežití, jen vídám jiný věci. Paradoxně poslední smrťák u nás byla zrovna hypermoderní III pofl. Ovce v celkem malý rychlosti ale dotyčnej měl prostě peška na to kam to vyslal.

-> Syny 02.06.21 21:41:55: to neni moje auto a delam to za daco, doprdele, uz bezte nekam i ty 3 kilca za tlumic s pruzinou jsem dal ze sveho (teda vlastne zas ji plejtvam elektriku) a bylo to z 1.4mpi taky, celkem zachovala, borena na zadek...

-> palinator 02.06.21 23:51:17: sak v tom ani nepoznas ze si bural, max pocujes nejaky hrkot od narazniku

Jinak i z tohoto se dá vylézt živej

-> saskyn2 02.06.21 23:23:49: Nefunguje na to náhodou to očkování?

-> saskyn2:

Samozřejmě že je to o štěstí, ale zrovna u moucana mě překvapuje to banalizovaní. Statistiky by hovořily jasně.

-> moucan - zrušená registrace 02.06.21 20:39:17: Ok, tak když to je teda úplně jedno, tak jak vysvětlíš že každý rok ubývá na silnicích mrtvých? Viz-> saskyn2 01.06.21 18:21:02: Taky zastáváš názor že lidi si vypěstovali odolnost jo?

Jinak jasně že když se trefíš blbě tak se zabiješ i v tanku. Pak taky záleží třeba na tvém fyzickém stavu, když budeš 150kg 80 letej dědek tak máš trochu jiný šance než 20 letej kluk...

Ale to, že v autě co se ti při prvním tukanci nerozpadne na prvočinitele máš ty šance prostě větší je nepopiratelnej fakt a můžete si tu špekulovat jak chcete



-> Milan 136 02.06.21 22:02:16: Vid, já tohle taky nepochopim, hlavně pak jít na virt psát o tom jak ostatní jezdí ve vracích Ale ne druhou stranu se Jardy musím zastat, není jediný kdo tohle dělá.

-> moucan - zrušená registrace 02.06.21 21:39:09: Tak to je o osm let novější platforma než to GT...

-> Syny 02.06.21 21:41:55: To mi hlava nebere. Hlavně když už se s tím sereš, tak bych to udělal pořádně na první dobrou a ne se s tím srát pak ještě 3x

-> Jarda: Tvl menit jen na jednej strane tlumic s pruzinou z auta z vrakace...

-> dragon_cb_cz: Transformer je dvojkovej Focus.

-> moucan: Alfa GT je bezpečnostně nic moc, je to dost zastaralá platforma. Jestli ten transformer je jedničková oktávka, tak to je vlastně identický rok (obě platformy z roku 96).

-> saskyn2 02.06.21 17:03:06:

Moderní nemoderní ... z 50% je to o štěstí jak to zrovna vyjde nebo kam to člověk trefí. Už jsem byl u nehody Alfy Romeo GT která vypadala celkem dobře ale nerozdejchal to člen osádky kterej byl dokonce připoutanej a naopak byli naši kdysi u tohohle transformera kde osádka přežila.

-> saskyn2 02.06.21 17:03:06: myslis fixaci pruziny? Ano klidne to udelam zas, osvedcilo se to a neni na tom nic nebezpecneho, sam jsi rikal, ze jsem ten zaverny zavit jsem mel nechat ruplej, ale nejsem hovado, abych to nechal opreny o kastli, kdyz to ma byt v misce, ted tam je z vrakace celej tlzmuc s pruzinou a auto je ke strane, tak to zas rozhodim a dam tam tu svarenou

-> saskyn2 02.06.21 17:03:06:

-> saskyn2: -> Jarda: Tak nejhorší je, že si lidi neuvědomí co se s autem stane, když auto za nimi nedobrzdí, nechci si ani představit, jak by vypadala stojící felicie na konci kolony, do které by to v 50tce narvalo SUV nebo přeložená dodávka...

-> Jarda - zrušená registrace 02.06.21 16:45:01: Jo představ si že existují lidi, co si doma svařují pružiny

-> Jarda - zrušená registrace 02.06.21 16:45:01: Jo problém v tom taky nevidím, at si každej dělá co chce. Jen mě udivují tyhle reakce kdy řeknu že kvůli pár korunám za neschnilý auto přišel o nohy a najde se spousta lidí co by očividně chtěli být na jeho místě.

Ekologicky smýšlející člověk by chodil pěšky nebo na kole

-> saskyn2 02.06.21 09:47:08: Spis by potrebovali opravit ti, kteri ohrozuji druhe, a ze jich neni malo (a ze jich vetsina jezdi v novejch srajdach...) ale souhlasim, ze jezdit vrakoidnim autem neni dobry napad, na druhou stranu nevidim problem jezdit treba trabantem, kdyz je ve slusnem stavu, no a jako ekologicky smyslejici clovek, bych se priklonil samo k 4taktu a na lpg

Zrovna nedávno jsem viděl pěkné srovnání, jak se to v průběhu let měnilo u Saabu... je to teda trochu nefér, protože začínaj 900NG, která byla v mnoha ohledech horší než předchůdce (který byl v tomhle dost jedinečný), ale zas jako ilustrace vývoje v obecným auto průmyslu myslím docela dobrý:



Každý ať si to přebere jak chce...

-> Jirik_Tuňák1983 02.06.21 09:44:07: Jasne, verze 40 se delaly v Holancku a ne ve Svecku, ale jak jsem psal, ty auta maj namotano milion kilometru a ten material vcetne svaru je proste unavenej... Netvrdim, ze dneska je to ethalon bezpecnosti...

-> Jirik_Tuňák1983:

A tohle je Volvo?

-> palinator: Jo když to porovnáš s něčím novějším tak měkká je, když to porovnáš s autama z té doby tak si vůbec nemyslím že to bylo špatný auto, at se týká bezpečnosti, nebo jiných vlastností, konec konců její obrovská obliba je toho jasným důkazem.

A F1 jak si zminoval předtím byla samozřejmě ve své době obrovskej pokrok, bohužel soudnost spoustě lidí chybí, tohle vystihuje hláška jednoho mého kolegy „A URČITĚ JSOU AUTA CO UŽ SE NEMAJÍ OPRAVOVAT, SPÍŠ BY POTŘEBOVALI OPRAVIT TI LIDI, ŽE S TÍM JEZDÍ “

Já snad začnu věřit, že jsou ty Feldy bezpečné www.idnes.cz/jihlava/.../ vysocina-stoky-dopravni-ne hoda-osobni-automobil-smrt -ridic.A210602_080712_jihl ava-zpravy_epsal



Samozřejmě píšu s nadsázkou. On Ignis taky není zrovna známkou bezpečnosti.

-> palinator 02.06.21 09:05:04: Protože to není Volvo.

-> saskyn2:

Tohle jsi konkrétně nepsal, jen jsem to trochu zveličil, aby to bylo zajímavý.

Psal jsi ale že je OI prostě měkká. Jasně, oproti OII.

Nicméně můj koment se vztahoval k tomu Volvu, který má bejt pevný jak ruská ocel ale ono je to i podle hmotnosti vlastně docela hrachovina a že by to byl vyloženě nějakej zázrak se říct nedá, byť ano, v době testování to určitě patřilo ke špičce.

-> palinator 02.06.21 09:05:04: A kde jsem tvrdil že O1 jde stříhat nůžkama na železo? O1 je oproti feldě obrovskej pokrok, že je to to samý může tvrdit s prominutím jen debil. Ale samozřejmě jak říkáš OII nebo OIII je zase už někde jinde. Stejně tak je ta felda obrovskej pokrok oproti 120 třeba aby se zase někdo necejtil dotčenej. A jasně že nejlepší je nebourat vůbec, ale holt se to ne vždy povede.

Hlavně jsem teda nečekal jakou lavinu spustí jeden post o shnilotině, ale je to celkem zajímavý čtení jak jsou lidi schopný obhajovat svoje perlama typu „v lepším autě by to bylo to samý v cestě stromu stojí jen nárazník, výztuha, chladičovka, převodovka a pak motorová stěna“ a jsem rád že tímhle komplexem netrpím a klidně umím přiznat, že po světě jezdí bezpečnější auta než je to moje

Jinak samozřejmě nepopírám, že třeba dvojka, neřkuli trojka Ovce není daleko bytelnější. Jen jsem tím chtěl říct, že stejně jako to Volvo, tak i ta Ovce už patří do kategorie aut, kde je strach z nehody daleko menší, než u Feldy. Ona i jedničková Fabie oproti Feldě byla obrovskej krok dopředu takřka ve všem, kdo říká že ne, tak nemá soudnost. Pamatuju si nehodu tátovo kolegy, kdysi jsem sem dával fotku, O1 vs. F1 trefená čelně feťákem v F1 v plný rychlosti. Ovce zmuchlaná na sračku, spolujezdkyně teda škaredě zraněná, ale děti i řidič v pohodě - ten prej jak byl v šoku tak viníka málem na místě zastřelil, protože myslel že je jeho žena mrtvá.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 01.06.21 17:59:06:

No, Volva sice platěj za ingoty železa, ale zrovna ten výsledek toho testu mi tak zázračnej nepřijde, když vidim jak je to zlomený v A-sloupku a zmačkaný dveře.



Tady video ne o tolik mladší (1995 vs 1996) konstrukce Ovce, o který saskyn říká, že se tá stříhat nůžkama na železo... a kdosi tady tvrdil, že Ovce je skoro stejně nebezpečná jako Felda.





a tady reporty EuroNCAP:

cdn.euroncap.com/media/.. ./euroncap_volvo_s40_1997_ 4stars.pdf

cdn.euroncap.com/media/.. ./euroncap_skoda_octavia_2 001_4stars.pdf



Nevim teda, jestli u Ovce po FL proběhly nějaký strukturální změny na kastli, ale řekl bych, že ne.

No jo argument s jízdou na kole popřípadě motorce tu dlouho nebyl Ještě někdo může napsat že tě někdo může sejmout i na chodníku a je vymalováno Aneb jak si jít tomu svému štěstíčku naproti...

-> Borderer 01.06.21 22:17:53: Tvl ty si tady napsal totální sračku že by v normálním autě dopadnul stejně. Pak si tu perlil, když si řekl že tam kromě výztuhy a chladičovky nic není. Tohle si snad ani nemohl myslet fakt vážně.

Já nic neřeším je mi to jedno, a chápu že jako majitel takovýho vozu to slyšíš nerad, ale realita je taková že ne, ve stejné situaci a rychlosti by nedopadl stejně. Ano pokud bude debil a pojede 3x rychleji tak dopadne stejně jestli ti jde o tohle. Hezky ti to tu napsal -> King 01.06.21 22:34:46:

-> Borderer: Drobna namitka - jako momentalne aktivni cykloun - silnicar sice nenosim motorkarsky brneni, ale na rozdil od svyho bezstarostnyho cyklomladi uz automaticky pouzivam blembak, rukaćvice a vecer svitim. Pokud dojde na lamani chleba, stejne budu prohravajici, ale bude to jenom muj pruser, nijak to neohrozi treba moje potomstvo, manzelku...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Proste jsou sem tam nejaky mezni pripady, kdy nepomuze ani X mega za novy auto a pribuzny si maximalne muzou vybrat mezi "klasikou " nebo zehem. Jenze pak je tady ta vetsina pripadu, kdy z desive vyhlizejici nehody vyjde majitel napr. vyssi stredni s tim Saskynovym odrenym zapestim a zarytej felda-fan si v lepsim pripade polezi ve spitale a v horsim budou pribuzny rezit vysezmineny dilema. To, ze si feldari a spol. nejak snazej racionalizovat jejich denni provozvani je pochopitelny - jako zarytej 105kar jsem to kdysi delal taky :-) Takovy to: "ja predvidam, neriskuju, prizpusobuju... " je chvalihodny, ale...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Amen, já si taky moc dobře uvědomuju, že felda je šrot, ale podle toho jezdím a nemam potřebu to hned všem cpát. Když to vezmu kolem a kolem ve svém životě, tak na kole mi šlo o život 2x, jednou sem skončil s vnitřním krvácením v nemocnici, podruhé jsem docházel tři týdny na převazy (sundavání zamokvaných fáčů do rány, lahůdka)...podle zdejší logiky bych pak kolo měl okamžitě prodat nebo na něj sednout ideálně s chráničem páteře, integrální helmě a airbagové kombinéze....

-> Matthes, záškodník z TechWebu 01.06.21 22:18:20: ani to nerozporujem.

Feliciu som ako zadohrab...bez problemov porozpinal 5t rozpinakom a stacilo male kladivo...a vsetko slo na svoje miesto....od nosnika az po hnutu podlahu.

Bezna konstrokcna ocel.



Nover auto ma ochrannu kleitku do ktorej by si nechcel vrtat. A vydrzi strasne vela.

Napr G5 na ktorej s oblubou hniju prahy...ma vacsinou nosnu vystuz bez poskodenia...



Auto na fotke dostalo ranu na spolujazdcove dvere a A stlpik. Spolujazdec bez zraneni.

To co je kuchnute bola vysokopevnostna ocel /nejde to vyrovnat za studena/ jedine vymena. To by auta sper roku 2000 nedali...a jedno aka znacka.

-> Borderer: A presne to si mysli plno nagelovanejch picusu, ze maj bezpecny auto, plny modernich pomocniku a ze pro ne neplatej fyzikalni zakony, ale to skutecne neni o aute jako takovym.



Jen proste pokud bych si musel vybrat, v cem narazit v 50 km/h do stromu, tak felda to fakt nebude :-)

-> SO545 01.06.21 21:18:28: Tak osobne netvrdim, ze 18 let stara S40 je na urovni novyho dnesniho auta, obzvlast po 420 000 km a po nakym pusobeni koroze atd. (ikdyz koroze neni v tomto pripade nic kritickyho jak u 120...). Kazdopadne kdyz si vezmu rozdil mezi feldou a nejakym rozumnym autem z ty doby, tak to bude tak kilometr. Vzdalenost na poli bezpecnosti mezi novym autem a tim starym "dospelym" autem bude tak 200 metru...



Nebavim se o tom, ze ty dnesni tenoucky presne profilovany nosniky jsou sice pevnejsi, ale osobne neverim, ze budou mit zivotnost 20 let jako tomu bylo driv, ale to uz je jina story...